Aegean Airlines – Wikipedia tiếng Việt

Aegean Airlines S.A. (mã IATA = A3, mã ICAO = AEE) là hãng hàng không lớn thứ nhất Hy Lạp về số lượng hành khách, số lượng máy bay và số địa điểm phục vụ và là thành viên của liên minh hàng không Star Alliance từ 2010. Hãng có các tuyến đường chở khách thường xuyên trong nước và quốc tế. Hãng có trụ sở ở Athens, căn cứ chính đặt ở Sân bay quốc tế Eleftherios Venizelos, Athens và 1 căn cứ khác ở Sân bay quốc tế Thessaloniki.

Hãng được xây dựng năm 1987 dưới tên Aegean Aviation. [ 1 ] Ban đầu hãng có dịch vụ chở khách VIP và máy bay cứu thương. Ngày 17.2.1992, hãng là hãng tiên phong được cấp giấy phép hoạt động giải trí hàng không độc lập ở Hy Lạp. [ 1 ] Năm 1994 Vasilakis Group mua hãng. Cuối tháng 5/1999 hãng đổi tên thành Aegean Airlines và khởi đầu mở những tuyến đường chở khách liên tục bằng 2 máy bay BAe 146 / RJ100 mới toanh. [ 1 ]Năm 1999 Aegean Airlines mua hãng Air Greece. [ 1 ] Tháng 3/2001 hãng thỏa thuận hợp tác hợp nhất với Cronus Airlines, và tạm hoạt động giải trí dưới tên Aegean Cronus Airlines cho tới khi trọn vẹn hợp nhất. [ 1 ] [ 2 ] Từ năm 2005, hãng hợp tác với Lufthansa, tham gia chương trình hành khách Miles và More, và những chuyến bay của hãng mang mã LH của Lufthansa ( ngoại trừ những chuyến bay mang mã A3 ). [ 1 ] Tháng 3/2006, Aegean Airlines cũng thỏa thuận hợp tác hợp tác với TAP Portugal. [ 1 ]

Hiện nay, hãng do Laskaridis Group sở hữu 25.3%, Vassilakis Group 45.2%, B Konstantakopoulos 8.3%, D Ioannou 8.1%, G David 6.3% và Piraeus Bank 5.9%. Hãng hiện có 1.609 nhân viên (tháng 3/2007)[2]

Năm 2009, Aegean Airlines mở màn những thỏa thuận hợp tác liên danh với BMI, Brussels Airlines, Lufthansa và TAP Portugal. Ngày 26/5/2009, đơn ĐK trở thành thành viên của Aegean Airlines đã được phê duyệt bởi Giám đốc quản lý và điều hành của Star Alliance. Aegean gia nhập liên minh vào ngày 30/6/2010 .Ngày 26/1/2011, Ủy ban châu Âu đã ngăn ngừa việc sáp nhập giữa hai hãng hàng không, với nguyên do chống cạnh tranh đối đầu. Ủy ban công bố rằng việc sáp nhập sẽ tạo ra ” gần như độc quyền ” trên thị trường vận tải đường bộ hàng không của Hy Lạp, với việc hãng hàng không phối hợp trấn áp hơn 90 % thị trường vận tải đường bộ hàng không trong nước của Hy Lạp. EC liên tục công bố tin yêu rằng việc sáp nhập sẽ dẫn đến giá vé cao hơn cho bốn trong số sáu triệu hành khách Hy Lạp và Châu Âu bay đến và đi từ Athens mỗi năm, không có triển vọng trong thực tiễn rằng một hãng hàng không mới có quy mô đủ lớn sẽ tham gia thị trường để hạn chế giá của hãng hàng không hợp nhất. Ngoài ra, ủy viên Joaquin Almunia công bố rằng việc sáp nhập sẽ dẫn đến giá thành cao hơn và chất lượng dịch vụ thấp hơn cho người Hy Lạp và khách du lịch đi lại giữa Athens và những hòn hòn đảo. Cả hai hãng đều đưa ra những giải pháp khắc phục nhằm mục đích giảm bớt lo lắng, mặc dầu EU tin rằng những giải pháp này sẽ không đủ để bảo vệ khách du lịch một cách rất đầy đủ và giảm bớt quan ngại về cạnh tranh đối đầu. Một trong những giải pháp khắc phục mà những hãng hàng không đưa ra gồm có nhường chỗ cất cánh và hạ cánh tại những trường bay Hy Lạp, mặc dầu ủy ban chú ý quan tâm rằng những trường bay Hy Lạp không gặp phải thực trạng ùn tắc như ở những trường bay Châu Âu khác trong những vụ sáp nhập hoặc liên minh hàng không trước đây .Ngày 21/10/2012, Aegean Airlines thông tin rằng họ đã đạt được thỏa thuận hợp tác mua lại Olympic Airlines, đang chờ sự chấp thuận đồng ý của Ủy ban châu Âu. Ngày 23/4/2013, Ủy ban châu Âu đã ra thông cáo báo chí truyền thông thông tin rằng họ đang khởi đầu một cuộc tìm hiểu sâu về việc mua lại Olympic Airlines do Aegean Airlines đề xuất kiến nghị và thông tin rằng Ủy ban sẽ quyết định hành động vào ngày 3/9/2013. Ngày 13/8/2013 đã được công bố trên những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo Hy Lạp rằng quyết định hành động ở đầu cuối đã bị trì hoãn cho đến ngày 16/10/2013. Việc sáp nhập đã được Ủy ban châu Âu chấp thuận đồng ý vào ngày 9/10/2013 với nguyên do ” do cuộc khủng hoảng cục bộ Hy Lạp đang diễn ra và tình hình kinh tế tài chính rất khó khăn vất vả của Olympic, Olympic sẽ buộc phải rời thị trường sớm trong bất kể trường hợp nào ” .

Các nơi đến[sửa|sửa mã nguồn]

(Tháng 2/2008):[3]

Thỏa thuận liên danh[sửa|sửa mã nguồn]

Đội máy bay[sửa|sửa mã nguồn]

Đội bay đang hoạt động giải trí[sửa|sửa mã nguồn]

Airbus A320 Discover the new Acropolis museumTính đến tháng 8/2021 :

Ngoài đội bay trên, Aegean Airlines cũng khai thác Learjet 60. Chiếc máy bay này được sử dụng để cung cấp các dịch vụ VIP và du lịch điều hành, trên cơ sở chuyến bay không theo lịch trình.

Đội bay ngừng hoạt động giải trí[sửa|sửa mã nguồn]

Màu sơn chủ yếu trên thân máy bay là ” Eurowhite “, có một đường màu đỏ mỏng mảnh về phía phần dưới của thân máy bay. Trên đó, thân máy bay có màu trắng và có tên hãng hàng không, được viết bằng màu xanh lam đậm sử dụng loạt phông chữ đã ĐK thương hiệu. Bên dưới vạch đỏ, thân máy bay được sơn màu xám. Logo Aegean Airlines, hai con chim mòng biển bay trước mặt trời, được đặc trưng trên đuôi máy bay. Bên cạnh phong thái bay tiêu chuẩn, Aegean Airlines sử dụng 1 số ít chương trình phi tiêu chuẩn .
Năm 2007, hãng đã đặt mua tổng số 25 máy bay Airbus A320 và Airbus A321 để thay thế sửa chữa những máy bay Boeing 737 – 300 và Boeing 737 – 400 cũ. Sau khi được giao hết vào năm 2009, Aegean Airlines sẽ là hãng hàng không có đội máy bay trẻ nhất Hy Lạp và là một trong những hãng có đội máy bay trẻ nhất châu Âu

• Bronze Award: Hãng hàng không trong Năm – 2000/2001[4]
• Gold Award: Hãng hàng không trong Năm – 2004/2005[4]
• Silver Award: Hãng hàng không trong Năm – 2006/2007[1]

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://dvn.com.vn
Category: AEG