3 Cách xử lý DỨT ĐIỂM tình trạng xe tay ga bị RUNG đầu

Chiếc xe ga bạn đang sử dụng có gặp phải tình trạng “rung đầu” ngay khi vừa để khởi động hay khi chạy với tốc độ dưới 30km/h hay không?

Bạn đang không hiểu nguyên nhân tại sao chiếc xe lead bị rung đầu ? và cũng không biết cách nào khắc phục triệt để được vấn đề trên.

Hãy cùng tham khảo bài viết hôm nay của chúng tôi để tìm ra Những nguyên nhân khiến xe ga bị rung đầu ? 3 xử lý DỨT ĐIỂM hiện tượng rung đầu cho xe tay ga? …

I. 3 Nguyên nhân chính khiến xe tay ga bị rung đầu

– Do momen xoắn của xe khi ở vòng tua máy thấp yếu: dẫn tới tình trạng không thắng được lực ma sát giữ bố ba càng và chuông để kéo bánh xe khiến xe bị rung đầu khi khởi động hoặc giảm tốc độ .

– Nồi xe bị bám bụi: Sau một thời gian sử dụng, cụ thể là khi xe đã vận hành được khoảng từ 4000 -5000km, sẽ xuất hiện bụi bám vào mặt bố ba càng, chuông, bám vào các trục của đế bố ba càng.

Khi chúng ta đi bảo dưỡng không vệ sinh kỹ, cũng sẽ dấn tới tình trạng rung đầu xe.

– Do sử dụng loại lò xo 3 càng không chất lượng:

Trong thời gian đầu sử dụng xe, xe thường không đi xa hoặc kéo máy nhiều nên ít sinh ra nhiệt, vì thế mà lò xo cũng sẽ không xảy ra hiện tượng tôi nhiệt, vẫn giãn nở đều trong mọi điều kiện.

Tuy nhiên, sau một thời gian xe vận động nhiều hơn, xa hơn, đi với vận tốc cao hơn, cộng thêm tác động của thời tiết lúc nóng, lúc lạnh khiến lò xo bị tôi nhiệt.

Khi lò xo bị tôi nhiệt thì sẽ không bung hoặc ít bung khi thời tiết lạnh khiến cho đầu xe bị rung trong quá trình vận hành.

II. 3 Cách xử lý DỨT ĐIỂM hiện tượng xe rung đầu

1. Làm tăng vòng tua

–  Tăng độ cứng cho lò xo 3 càng cách này giúp cho vòng tua cao hơn, thì bố ba càng mới bám chuông. Trong trường hợp mặt bố ba càng và chuông quá sát, thì có thể tăng khe hở giữa 2 chi tiết này.

–  Giảm trọng lượng bi văng nồi bằng phương pháp thay bi văng có cùng kích thước nhưng trọng lượng nhẹ hơn, với phương pháp này sẽ làm cho vòng tua máy cao hơn, khi đó thì má nồi trước, sẽ ép dây curoa để kéo pully nồi sau và làm tăng momen xoắn.

Các bạn có thể sử dụng 1 trong 2 cách trên để xử lý tình trạng xe tay ga bị rung đầu.

2. Vệ sinh nồi sau thật kỹ

Thông thường khi chúng ta mang xe đi bảo dưỡng, thường phó mặc cho thợ, tuy nhiên, nếu xe gặp phải tình trạng rung đầu, bạn cần yêu cầu thợ vệ sinh nồi sau thật kỹ như sau:

– Không chỉ làm sạch mặt bố 3 càng, chuông mà còn phải vệ sinh cả phần trục đế ba càng

– Đảm bảo bố 3 càng khi bị sượng khi chuyển động bung ra, thu vào.

3. Lựa chọn loại lò xo chính hãng

Nên chọn mua lò xo 3 càng của Thái hoặc các loại lò xo nhập của các hãng độ xe nổi tiếng như DR Pulley, Malossi hay Kitaco, có độ cứng tương đương thay vào là được

Khi mua lưu ý tránh mua  phải hàng giả, cách phân biệt như sau:

Hàng thật túi chỉ bao gồm duy nhất 1 chiếc, bao bì dày hơn, chữ và hình vẽ sắc sảo hơn, tên phụ tùng được viết đúng.

III. Những lưu ý khi sử dụng xe tránh hiện tượng rung đầu

– Nên vệ sinh nồi và kiểm tra bảo dưỡng xe khi xe đi được khoảng 10.000km, hoặc khi nhận thấy xe có các hiện tượng như: bị ỳ, tăng ga khó, đầu xe bị rung…

– 6 viên bị nồi của xe, cần được kiểm tra khi vệ sinh, nếu bị mòn hoặc móp thì tốt nhất nên thay mới.

– Thường tuổi thọ của dây curoa là ngoài 2 vạn, nhưng tùy thuộc và điều kiện sử dụng, điều kiện thời tiết  mà bị giảm tuổi thọ, vì thế cần kiểm tra định kỳ, nếu có hiện tượng bị nứt,dãn thì cần thay mới

– Khi mở khóa khởi động xe, đợi đèn báo Fi tắt rồi mới khổng động, nên tập thói quen sử dụng xe này, đề cảm biến xe hoạt động bình thường, tránh lỗi ở IC.

– Khi đề khởi động xe, không chạy luôn, mà đợi 5s cho xe nổ đều, rồi mới tăng ga di chuyển.

– Không vọt ga đột ngột, hay chạy xe chậm trong thời gian dài.

– Kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ, thay nhớt đúng thời hạn, để động cơ được bảo vệ tốt hơn trong mọi điều kiện.

– Vệ sinh kim phun xăng cho xe sau mỗi 12.000km, hoặc khi thấy xe có hiện tượng hao xăng.

– Kiểm tra và thay nước làm mát sau 15.000Km. Thay lọc gió cho xe sau 13.000Km