Đánh giá nhanh Honda Air Blade 2022 vừa ra mắt: Mạnh và êm hơn

Sau khi giới thiệu phiên bản mới cho hai mẫu Vision và Lead, Honda Việt Nam vừa tiếp tục “làm mới” danh mục xe tay ga phổ thông khi trình làng thế hệ mới của mẫu xe Honda Air Blade với 4 phiên bản (Air Blade 125 tiêu chuẩn, Air Blade 125 đặc biệt, Air Blade 160 tiêu chuẩn, Air Blade 160 đặc biệt), đi kèm nhiều nâng cấp, bổ sung.

Tinh chỉnh nhẹ thiết kế

Honda Air Blade 2022 vẫn giữ những đường nét thiết kế quen thuộc như phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, phần khung xe đã được tinh chỉnh.

Thiết kế từ phần trung tâm đến đuôi xe được điều chỉnh lại nhằm đem đến một diện mạo hầm hố hơn. Phần ốp quây gió 2 bên nay có thêm các đường gân gấp khúc, nhìn xuống phía dưới cũng dễ dàng nhận ra tạo hình bộ lọc gió chuyển từ dạng tròn mềm mại sang góc cạnh.

Phiên bản 125 sử dụng lốp kích cỡ 80/90 phía trước 90/90 phía sau. Vành hợp kim 14 inch. Bản 160 sở hữu bộ lốp 90/80 phía trước và 100/80 phía sau, tương tự bản 150 cũ.

Do sử dụng động cơ mới, Air Blade 160 thay đổi khung sườn nhỏ hơn. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt 1.890 x 686 x 1.116mm. Trục cơ sở ở mức 1.286mm và chiều cao yên đạt 775mm. Khối lượng xe khoảng 114kg, nặng hơn 1kg so với bản 150cc.

Trong khi đó, mẫu Air Blade 125 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 1.887 x 687 x 1.092mm. Khối lượng đạt 113kg, nặng hơn 2kg so với thế hệ cũ.

Nhìn chung, về mặt thiết kế Air Blade 2022 không những mang tới cho người sử dụng một xe tay ga với sự hiện đại mà thiết kế tiện dụng cũng là ưu điểm vượt trội của dòng xe này.

Nâng cấp công nghệ

Ở thế hệ mới, Honda tối giản thao tác sử dụng ổ khóa smartkey cho Air Blade, người dùng khi mở khóa xe không cần phải nhấn nút khởi động trước khi xoay núm khóa như trước đây, thuận tiện hơn trong quá trình vận hành.

Cả 2 phiên bản Air Blade 125 và 160 đều đã được trang bị cổng sạc trong cốp. Đáng chú ý, cổng sạc mới không còn sử dụng dạng tẩu như đời trước, thay vào đó là dạng USB Type-C. Nâng cấp này giúp khu vực ổ sạc trở nên gọn gàng hơn, ngoài ra còn tăng thêm tính tiện dụng cho người dùng.

Trên 2 phiên bản Air Blade 160, hãng xe Nhật duy trì trang bị phanh đĩa, đi kèm hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) trên bánh trước. Trong khi đó, 2 phiên bản Air Blade 125 vẫn sử dụng phanh kết hợp (CBS).

Động cơ mạnh hơn

So với phiên bản cũ, điểm thay đổi đáng kể nhất trên Honda Air Blade 2023 nằm ở khả năng vận hành với động cơ 125 cc thế hệ mới, bổ sung công nghệ eSP+ 4 van. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.

Hãng Nhật Bản tập trung vào nâng cấp tiện ích và cải tiến động cơ. Phiên bản Air Blade 160 sử dụng động cơ 156,9cc, eSP+ xi-lanh đơn, 4 van, cho công suất 15,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút, tăng hơn 2 mã lực so với thế hệ cũ. Đây là loại động cơ tương đồng các mẫu PCX và Vario. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 2,3 l/100 km.

Trong khi đó, Air Blade 125 2022 được trang bị động cơ eSP+ 4 van, dung tích 124,8 cc, sản sinh công suất 8,75 kW tại 8.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động vô cấp. Mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 2,26 l/100 km, cao hơn 0,2l so với bản cũ. So với đời cũ, Air Blade 125 mới mạnh hơn 0,4 mã lực và Nm (13,3 Nm).

Có thể thấy, sự ổn định trong quá trình vận hành cùng với linh hoạt trong quá trình điều khiển cũng là những điểm cộng được người sử dụng đánh giá cao ở Honda Air Blade 2022. Tuy nhiên về sức mạnh thì Airblade vẫn còn thua kém so với đối thủ. Mẫu xe nhà Yamaha có sức mạnh 15,1 mã lực và mô-men xoắn cực đại 13,9 Nm.

Xét về giá bán

Đáng chú ý, dù bổ sung nhiều trang bị, tiện ích mới nhưng giá bán Honda Air Blade 2022 không thay đổi nhiều, với mức giá dao động từ 42 – 57 triệu đồng, cao hơn thế hệ cũ từ 200 – 1,000,000 đồng so với thế hệ cũ. Mức tăng giá này được cho là hợp lý nếu đại lý bán đúng giá niêm yết.

Tuy nhiên, mức giá trên cũng chỉ mang tính chất tượng trưng khi giá bán thực tế ở đại lý chưa bao giờ giống với thông tin công bố chính hãng. Các đại lý của Honda thường thổi phồng giá bán lẻ kênh từ vài triệu tới vài chục triệu đồng tùy mẫu xe. Với Air Blade cũ, khoản chênh lệch lên tới 5-7 triệu đồng.

Thế hệ Air Blade mới vẫn lắp ráp tại thị trường Việt Nam, lên kệ từ ngày 31/5. Tuy nhiên, mức độ có sẵn của nguồn hàng còn bỏ ngỏ do thương hiệu Nhật đang chịu ảnh hưởng từ gián đoạn chuỗi cung ứng linh kiện toàn cầu.