Groupset Sram (Hoa Kỳ) – BLOG XE ĐẠP

SRAM LLC là nhà sản xuất linh kiện xe đạp thuộc sở hữu tư nhân có trụ sở tại Chicago, Illinois , Hoa Kỳ, được thành lập vào năm 1987. SRAM là từ viết tắt bao gồm tên của những người sáng lập, Scott, Ray và Sam , ( Tên đệm của CEO đầu tiên của công ty, Stan Day). Công ty được biết đến với việc sản xuất các bộ phận dành cho xe đạp, bao gồm một số bộ phận được phát triển nội bộ, chẳng hạn như Grip Shift, EAGLE (1×12), DoubleTap, hệ dẫn động đường núi và đường 1×11 chuyên dụng và SRAM Red eTap.

Công ty đã phát triển một cách nhanh chóng thông qua việc mua lại để trở thành một thương hiệu linh kiện dành cho xe đạp, bán dưới các thương hiệu SRAM, Avid, RockShox , Truvativ, Quarq, Zipp và bàn đạp TIME Sport. Các thành phần của họ được sản xuất chủ yếu trong các nhà máy đặt tại Bồ Đào Nha, Đài Loan, Trung Quốc và Hoa Kỳ, đồng thời được phân phối và bán dưới dạng thiết bị của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) và các bộ phận thay thế tại các thị trường trên toàn cầu.

SRAM – Corp.KiểuTư NhânNgành công nghiệpLinh kiện phụ tùng xe đạpThành lậpNăm 1987 Trụ sở chínhChicago, Illinois , Hoa KỳNgười đứng đầuKen Lousberg (Giám đốc điều hành)Các sản phẩmXe đạp và các bộ phận liên quanDoanh thu725 triệu đô la (2017) Số lượng nhân viên3.500Trang mạngwww.sram.com

Vào năm 1990, công ty đã kiện Shimano về các hoạt động kinh doanh không công bằng, lưu ý rằng Shimano thực tế đã đưa ra mức chiết khấu 10% cho các nhà sản xuất xe đạp chỉ định hệ thống truyền động groupset Shimano và một số công ty trong ngành cạnh tranh cao sẽ sẵn sàng từ bỏ điều đó. Giảm giá để chỉ định các thành phần groupset. SRAM đã nhận được một thỏa thuận từ Shimano vào năm 1991. Quan trọng hơn, tất cả các đối thủ của Shimano đều giành được quyền cạnh tranh trong đấu trường linh kiện xe đạp OEM béo bở.

Những năm sau vụ giải quyết Shimano được đánh dấu bằng sự phát triển vượt bậc của công ty, khi nó tăng doanh số bán hàng lên rất nhiều và thêm các công ty khác vào danh mục đầu tư của mình. SRAM là một ví dụ về xu hướng gần đây trong phân khúc thành phần chu trình cao cấp của ngành công nghiệp xe đạp, nơi các công ty tìm kiếm vị trí như một “trung tâm mua sắm một cửa” cho các nhà sản xuất khung xe đạp / chủ sở hữu thương hiệu xe đạp, cung cấp tất cả hoặc hầu hết các bộ phận cần thiết để chế tạo một chiếc xe đạp hoàn chỉnh. SRAM hiện đã kết hợp các bộ phận xe đạp của Fichtel & Sachs , Sachs-Huret và Sram mua lại các nhà sản xuất linh kiện RockShox , Avid, Truvativ, Zipp và QUARQ.

Năm 1995, SRAM giới thiệu SRAM ESP 900 derailleur phía sau dành cho xe đạp leo núi và xe du lịch đầu tiên của họ, được đặt tên là “ESP”, Trọng lượng khá nhẹ 191 (g) có tỷ lệ truyền động cáp 1: 1 có khả năng chịu được sự nhiễm bẩn của cáp tốt hơn. Derailleur mới tương thích với ESP Grip Shifters của SRAM. Được sản xuất tại Đài Loan, đây là bước đầu tiên để SRAM hướng tới việc sản xuất một hệ thống chuyển dịch hoàn chỉnh. Đến năm 1997, SRAM đã sẵn sàng thực hiện thương vụ mua lại đầu tiên Sachs (Nhà máy sản xuất linh kiện của Đức) Việc mua lại này đã cung cấp cho SRAM các xưởng luyện kim và kỹ sư cũng như một dây chuyền sản xuất trung tâm chuyển động dây chuyền và nội bộ.

Tuy nhiên việc đưa carbon vào củ đề sau sẽ gây ra dễ đứt gẫy trong quá trình sử dụng nên đến năm 1997 SRAM ESP 900 được nghiên cứu thiết kế lại.

SRAM đã phát hành derailleur phía sau “XO” đầu tiên của mình vào năm 2001. Đây là một thiết kế lại hoàn toàn của các derailleur ESP hiện có của SRAM, tuy nhiên nó vẫn sử dụng tỷ lệ truyền động dịch chuyển 1: 1 độc quyền của SRAM để cải thiện hiệu suất chuyển số với các dây cáp bị mòn hoặc nhiễm bẩn. Được làm từ nhôm rèn, sự ra đời của chiếc derailleur cao cấp đầu tiên của SRAM đã đánh dấu một bước ngoặt cho các nhóm dịch chuyển xe đạp leo núi của công ty. Sự ra đời của XO cũng đánh dấu lần đầu tiên bộ chuyển số kích hoạt có sẵn như một tùy chọn chuyển số cho các derailleurs phía sau SRAM.

Năm 2002, SRAM mua lại nhà sản xuất hệ thống treo, RockShox , sau khi RockShox vỡ nợ vì một khoản vay từ SRAM. Vào năm 2005, SRAM đã phát triển một công nghệ giảm xóc phuộc mới có tên là “Điều khiển chuyển động” cho phép người dùng điều chỉnh độ nén và độ bật của hệ thống treo, bao gồm cả một công tắc để tăng độ cứng vững cho hệ thống treo. Điều khiển chuyển động là một thành công trên thị trường và RockShox tiếp tục sử dụng các biến thể của van điều tiết Điều khiển chuyển động trên một số mẫu xe nhất định.

Avid là thương vụ mua lại tiếp theo của SRAM vào mùa xuân năm 2004. Avid đã sản xuất phanh đĩa thủy lực phổ biến và cung cấp cho SRAM thêm một phương tiện để cạnh tranh với Shimano. Cuối cùng năm đó SRAM đã mua Truvativ, một nhà sản xuất tay quay, khung đáy và dây xích có trụ sở tại San Luis Obispo, California. Với Truvativ là một phần của gia đình SRAM, công ty cuối cùng có thể bán một gói hệ thống truyền động hoàn chỉnh cho khách hàng OEM.

Mặc dù SRAM bắt đầu là một nhà sản xuất xe đạp đường trường, nhưng công ty đã rời bỏ thị trường đường bộ vào năm 1993 để chuyển sang thị trường xe đạp leo núi đang phát triển nhanh chóng. Đến năm 2004, SRAM đã lên kế hoạch quay trở lại đường đua và bắt đầu phát triển hai bộ nhóm đường trường mới, Force và Rival, được đưa ra thị trường vào năm 2006. Force đã được tham gia giải đua Tour de France lần đầu tiên vào năm 2007. Nhóm đã sử dụng một công nghệ chuyển đổi độc quyền mới được gọi là DoubleTap. Công nghệ này cho phép người lái di chuyển derailleur theo cả hai hướng bằng cách sử dụng một lần sang số duy nhất.

Rival (Xe MTB) và Force 22 (Road và hybrid)

Năm 2007, SRAM mua lại công ty linh kiện xe đạp Zipp. Năm 2008, SRAM giới thiệu bộ nhóm đường mới, SRAM RED.

SRAM mua lại nhà sản xuất tay quay đồng hồ đo điện Quarq vào năm 2011. Đến năm 2012, SRAM đã kết hợp đồng hồ đo điện vào nhóm đường RED cao cấp của mình. Cũng trong năm 2012 SRAM đã giới thiệu xe đạp leo núi 1×11 phạm vi rộng với bộ groupset XX1. Bộ Groupset mới sử dụng một băng 10-42 và một dây xích phía trước đơn đã được cấp bằng sáng chế sử dụng cả răng hẹp và rộng để giữ dây xích mà không cần dẫn hướng xích. Derailleur phía sau cho bộ groupset sử dụng một hình bình hành chỉ di chuyển theo chiều ngang, được gọi là X-Horizon, nhằm cải thiện độ chính xác khi dịch chuyển và khả năng giữ xích.

Đến năm 2014, công nghệ tương tự này đã được điều chỉnh để sử dụng trên xe đạp đua với sự ra đời của SRAM Force CX1. Nhóm đã được mở rộng vào năm 2015 để sử dụng dây xích (lên đến 54 răng) cho các ứng dụng khác như xe đạp TT / Trí, đường bộ và xe đạp thể dục. Với các ứng dụng mở rộng SRAM đã đơn giản hóa việc đặt tên nhóm thành Lực lượng 1. Cùng năm đó, công ty cũng phát triển tùy chọn nhóm đường 1×11 điểm giá thấp hơn với các tính năng tương tự, Đối thủ 1. Vào tháng 8 năm 2015, SRAM thông báo rằng họ sẽ phát hành bộ Groupset đường điện tử không dây 11 tốc độ, SRAM RED eTap. Nhóm sử dụng derailleurs có pin tự chế để chuyển số bằng cách sử dụng tín hiệu không dây được gửi từ cần gạt sang số. Lợi ích của hệ thống bao gồm chuyển số chính xác hơn, thiết lập nhanh hơn và bảo trì thấp hơn so với cách sắp xếp chuyển số được kích hoạt bằng cơ học truyền thống.

Công ty đã công bố phiên bản phanh đĩa thủy lực cho nhóm đường không dây có tên SRAM RED eTap HRD vào tháng 5 năm 2016. Hệ thống phanh mới sử dụng thiết kế đòn bẩy thủy lực với cả điều chỉnh tầm với của cần và điều chỉnh điểm tiếp xúc của cần. Vào tháng 5 năm 2016, SRAM cũng đã phát hành công nghệ hệ thống truyền động 1×12 mới có tên Eagle trong cả hai biến thể XX1 và X01. Nó đã nhận được nhiều giải thưởng trên toàn cầu trong năm đầu tiên ra mắt công chúng từ các ấn phẩm dành cho xe đạp do tính đơn giản, tính linh hoạt và lợi ích của người lái. Hệ thống truyền động 1×12 mới có phạm vi bánh răng 500%, có thể so sánh với nhiều hệ thống truyền động 2x trên thị trường hiện nay. Vào tháng 10 năm 2016 SRAM đã phát hành phiên bản WiFLi của derailleur phía sau eTap tương thích với nhiều loại bánh răng hơn so với derailleur phía sau tiêu chuẩn. Vào năm 2017, SRAM đã tung ra hệ thống truyền động 1×12 GX Eagle, nhằm mục đích có giá cả phải chăng hơn so với các hệ dẫn động Eagle XX1 và X01 tương tự hiện có.

Ngày 6 tháng 2 năm 2019 SRAM đã phát hành ba bộ nhóm điện tử không dây mới. Phiên bản này bao gồm một bộ nhóm đường, RED eTap AXS và hai bộ nhóm xe đạp leo núi, XX1 Eagle AXS và X01 Eagle AXS. Tất cả các nhóm AXS đều có kết nối BLE và một ứng dụng di động miễn phí tùy chọn được gọi là AXS cung cấp cho người dùng khả năng gán lại và tùy chỉnh các chức năng của nút.

Bộ Groupset RED mới có hộp số 12 cấp với dải số rộng hơn và các bước nhỏ hơn giữa các bánh răng cùng với nhiều cải tiến khác như dây xích tích hợp đồng hồ công suất, bộ điều tiết chất lỏng cho lồng puli derailleur phía sau và cả hệ thống truyền động xích 2x và 1x các biến thể.

Đối với các nhóm xe đạp leo núi mới, ngoài hoạt động điện tử không dây, họ cũng có thể kết nối với trụ nhỏ giọt Reverb AXS của thương hiệu chị em RockShox. Ứng dụng AXS của SRAM làm cho điều này trở nên khả thi bằng cách cho phép người dùng gán lại các chức năng nút giữa trụ ghế Reverb và bộ điều khiển derailleur XX1 hoặc X01. Ứng dụng AXS tương tự cũng mở ra tùy chọn sử dụng đòn bẩy thanh thả RED eTap AXS với hệ dẫn động Eagle AXS và trụ ống nhỏ giọt Reverb AXS. Ngược lại, xe đạp thả thanh có thể được trang bị thêm tay lái xe đạp leo núi bằng cách sử dụng bộ điều khiển derailleur Eagle AXS với hệ thống truyền động RED eTap AXS.

Vào tháng 2 năm 2021, SRAM đã công bố việc mua lại toàn bộ phạm vi bàn đạp leo núi, bàn đạp, và tất cả các bằng sáng chế liên quan của TIME Sport từ Tập đoàn Rossignol. Các công ty đã hoàn tất giao dịch vào ngày 18 tháng 2 năm 2021. Được thành lập tại Nevers, Pháp, vào năm 1987, hệ thống bàn đạp không cần kẹp của TIME đã tăng cường sự tuân thủ về tính năng động cho người lái bằng kỹ thuật phao bên và góc vào bàn đạp. TIME đã bổ sung bàn đạp xe đạp leo núi vào năm 1993.

Trên đây là quá trình phát triển nhanh chóng nhờ việc áp dụng công nghệ cao của Hòa Kỳ và thâu tóm các hãng khác đã đưa Sram đi lên từ một hãng sản xuất non trẻ. Bài viết tiếp theo chúng ta sẽ tìm hiểu về các groupset Sram trên các dòng xe MTB, Road và hybrid(xe đạp lai: xe đạp đường trường và thành phố). Blogxedap.net cảm ơn các bạn đã quan tâm.