So sánh Honda Air Blade 150 và Yamaha NVX 155: Yamaha đã đi trước Honda 3 năm

Về thông số kỹ thuật, dễ dàng nhận thấy Yamaha NVX 155 to hơn Air Blade 150 khá nhiều, cả về chiều dài, rộng cao và cả trọng lượng. Việc sở hữu thân hình “mảnh mai” hơn giúp cho Air Blade 150 trở nên linh hoạt hơn trong điều kiện đường xá đông đúc ở các thành phố lớn, đồng thời giúp những người có thân hình khiêm tốn xoay sở xe thuận tiện hơn. Air Blade 150 đang có lợi thế so với NVX 155 ở mặt này và đây cũng là điểm khiến cho đại diện nhà Yamaha ít tiếp cận với số đông hơn.

Sức mạnh

Động cơ này có công suất cực đại 14,8 mã lực và mô-men xoắn 13,8 Nm. Nói về sức mạnh, NVX 155 đã vượt trội hơn so với Air Blade 150 nhờ dung tích xy lanh lớn hơn. Và nếu xét về công nghệ, NVX 155 cũng đang chiếm ưu thế nhờ VVA với khả năng cải thiện mô-men xoắn của xe ở tốc độ thấp, đồng thời gia tăng công suất khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Nếu anh em nào không quan tâm về độ mạnh yếu thì chắc cũng chẳng thấy vấn đề trên quá to tát, bởi động cơ lớn hơn, mạnh hơn, đồng nghĩa với việc mức tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ nhiều hơn.

Tính an toàn

Cung cấp sức mạnh cho Honda Air Blade 150 là động cơ eSP 150cc cho khả năng sản sinh mức công suất tối đa mà xe đạt được là 12,9 mã lực, mô-men xoắn tối đa 13,3 Nm. Trong khi đó, Yamaha NVX 155 được trang bị động cơ BlueCore thế hệ thứ hai, xy lanh đơn, dung tích 155 phân khối, SOHC, làm mát bằng chất lỏng và tích hợp công nghệ van biến thiên mà Yamaha gọi là VVA – Variable Valve Actuation.Động cơ này có công suất cực đại 14,8 mã lực và mô-men xoắn 13,8 Nm. Nói về sức mạnh, NVX 155 đã vượt trội hơn so với Air Blade 150 nhờ dung tích xy lanh lớn hơn. Và nếu xét về công nghệ, NVX 155 cũng đang chiếm ưu thế nhờ VVA với khả năng cải thiện mô-men xoắn của xe ở tốc độ thấp, đồng thời gia tăng công suất khi xe vận hành ở tốc độ cao.Nếu anh em nào không quan tâm về độ mạnh yếu thì chắc cũng chẳng thấy vấn đề trên quá to tát, bởi động cơ lớn hơn, mạnh hơn, đồng nghĩa với việc mức tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ nhiều hơn.

Yamaha NVX 155 kể từ khi ra đời đến nay đã có ABS cho bánh trước và đến bây giờ thì tính năng an toàn quan trọng này mới xuất hiện trên Air Blade 150. Câu chuyện sớm hay muộn có lẽ cũng chẳng còn quan trọng bởi cả 2 hiện đều đã ngang hàng với nhau về khoản trang bị an toàn cho xe.

1 số anh em hay có ý nghĩ rằng cần quái gì ABS trên 1 cái xe 150 phân khối nhưng thực tế thì việc phanh gấp ngay khi anh em đang chạy ở 40-50 km/h cũng có thể khiến cho anh em té ngã, bởi nhiều lý do khác nhau, như mặt đường trơn trượt chẳng hạn.

Đã có không ít các trường hợp bị té dẫn đến các tai nạn vô cùng thương tâm do phanh quá gấp và không đúng cách. Về mặt kỹ thuật thì chúng ta cứ nói nhau là bao nhiêu % lực cho phanh trước, bao nhiêu % lực cho phanh sau các kiểu, nhưng tới lúc có tình huống khẩn cấp mấy ai giữ được bình tĩnh để suy nghĩ coi mình nên bóp phanh thế nào cho an toàn?

Một điểm ăn tiền trên Yamaha NVX so với Air Blade 150 nằm ở cặp lốp trước / sau có kích thước to bản, gia tăng độ an toàn khi đi đường trơn hoặc vào cua. Bên cạnh đó, cặp phuộc sau của NVX 155 cũng “ngon” hơn bởi sự xuất hiện của 2 bình dầu, giúp gia tăng khả năng điều tiết độ nảy của lò xo, từ đó giúp việc đàn hồi trở nên êm ái và nhẹ nhàng hơn chứ không bị gắt như phuộc thông thường.

Thật ra ban đầu Yamaha gặp không ít vấn đề với cặp phuộc sau của NVX bởi thời điểm ra mắt, nó có kích thước quá nhỏ và gây mất an toàn khi vận hành. Sau đó hãng đã ra chương trình thay phuộc, đồng thời update thêm 2 cái bình dầu cho những xe bán ra sau này và giờ thì trở thành lợi thế nếu so với Air Blade 150.

Tính tiện dụng

Nếu xét về tính tiện dụng thì Yamaha NVX 155 có phần nhỉnh hơn Honda Air Blade 150. Đầu tiên chắc có lẽ nói về dung tích cốp. NVX 155 sở hữu dung tích cốp 25 lít, nhiều hơn đáng kể so với con số 22,7 lít ở Honda Air Blade 150 và ở phương diện này, NVX 155 rõ ràng vượt trội hơn. Cốp của NVX rất rộng và sâu, có thể đựng về nón bảo hiểm FullFace, cái balo và nhiều vật dụng linh tinh khác.

Cốp của Air Blade 150 thì chia làm 2 ngăn nhưng vì kích thước thân xe nhỏ nhắn nên không thể làm cốp to hơn được. Cốp của xe còn có thêm đèn soi ban đêm và cổng sạc, song 2 tính năng nhỏ này không mấy khi hữu ích và hẳn là cũng không ít người sợ nhiệt độ nóng bên trong cốp ảnh hưởng đến tuổi thọ của điện thoại khi sạc.

Sở dĩ cả 2 chiếc xe đều có phần cốp khá to là vì bình xăng của xe được đặt nằm ở phía trước. Nút mở nắp bình xăng được tích hợp lên cùm công tắc là trang bị ở cả 2 xe. Cách bố trí bình xăng phía trước tiện lợi trong các tình huống không muốn xuống xe khi đổ xăng, nhưng lại bất tiện khi phải chở nhiều đồ ở phía trước. Dung tích bình xăng trên NVX 155 là 4,6 lít, nhỉnh hơn một chút so với mức 4,4 lít trên Air Blade 150.

Cả 2 đều có tính năng chìa khóa thông minh smartkey, nhưng Air Blade 150 còn tích hợp chức năng chống trộm, hú còi khi có người chạm vào xe.

Đó là những so sánh ban đầu về Honda Air Blade 150 và Yamaha NVX 155, ngay khi có xe, bọn mình sẽ tiếp tục thực hiện các bài so sánh thực tế để anh em có thể dễ dàng đưa ra quyết định hơn nếu phân vân giữa 2 mẫu xe này, đón xem nhé.