Xin các bác chỉ cách reset ECU AB 125!
Đây bec phun của AB 125 có chấm sơn mầu xanh – hàng zin các bác thay thì cất đi khi nào chán đi bốc thì lắp lại.
Còn đây là kim của Sh 125 với 6 lỗ phun nhưng lượng nhiên liệu vào buồng đốt nhỉnh hơn như thế mình đã điều tiết lại lượng nhiên liệu để cung cấp đủ lực cho động cơ.Bước tiếp theo là huấn luyện cho động cơ quen với cường độ làm việc lớn hơn.Là cài đặt độ mở của bướm ga bằng ECM
Chúc các bạn thành công
View attachment 33894
Đây là cách cho các bạn sử dụng xe AB 125 nhưng muốn xe mạnh hơn.Trên thực tế thì dung tích của AB với Sh 125 như nhau nhưng kim bơm thì của Sh cũng 6 lỗ nhưng nhỏ hơn.Trước tiên phải thay kim phun đã,giá 2 bộ như nhau trên 500ksau đó phải làm bước bẻ khóa reset ECM thì mới hoàn chỉnh vì nếu ko kim phun bơm nhiên liệu nhiều hơn bình thường mà lửa yếu gió ít ko đốt hết xăng vừa tốn lại nhanh chết bugi.Xe dùng bộ ECM nên phải đẩy cho điểm cực đại của bướm ga lên mức mới.Như thế xe mới ko bị bệnh hụp ga khi thốc ở dải tốc độ < 40km/h thốc nhanh ga xe sẽ ko vọt ngay mà bị hụp mất ga đầu xong mới lên đc.Vì chủ trương tiết kiệm nhiên liệu cho nên AB 125 lại sử dụng nguyên đầu bò của 110 như thế hiệu xuất hoạt động yếu hơn so với những sản phẩm cùng dung tích như Sh 125 Click thái 125Đây bec phun của AB 125 có chấm sơn mầu xanh – hàng zin các bác thay thì cất đi khi nào chán đi bốc thì lắp lại. View attachment 33893 Còn đây là kim của Sh 125 với 6 lỗ phun nhưng lượng nhiên liệu vào buồng đốt nhỉnh hơn như thế mình đã điều tiết lại lượng nhiên liệu để cung cấp đủ lực cho động cơ.Bước tiếp theo là huấn luyện cho động cơ quen với cường độ làm việc lớn hơn.Là cài đặt độ mở của bướm ga bằng ECMChúc các bạn thành công
