6 Lưu Ý Bắt Buộc Trước Khi Nhận Container Lạnh Cho Tài Xế

6 Lưu Ý Bắt Buộc Trước Khi Nhận Container Lạnh Cho Tài Xế

3516 Lượt xem

Bạn đang đọc: 6 Lưu Ý Bắt Buộc Trước Khi Nhận Container Lạnh Cho Tài Xế

Container lạnh bắt buộc phải được kiểm tra và chuẩn bị kỹ càng trước mỗi hành trình. Anh em tài xế lưu ý “6 Lưu Ý Bắt Buộc Trước Khi Nhận Container Lạnh” quan trọng này, trước khi nhận container lạnh nhé!!!

6 Lưu Ý Bắt Buộc Trước Khi Nhận Container Lạnh Cho Tài Xế

1. Pre-Trip Inspection (PTI) 

  • Thuật ngữ này thường được gọi là PTI, nôm na nghĩa là kiểm tra container. Trước khi sử dụng container lạnh, cần phải kiểm tra vỏ cont có cứng chắc hay không? có bị hư tổn gì không? có đủ sạch sẽ để đóng hàng không? máy lạnh có hoạt động tốt hay không? Chỉ khi nào hai yếu tố này đảm bảo thì mới tiến hành lấy container và đóng hàng.

  • Vì sản phẩm & hàng hóa đông lạnh giá trị thường rất lớn từ vài tỷ đồng đến hàng chục tỷ đồng nên cần phải kiểm tra máy lạnh có hoạt động giải trí không thay đổi không là điều rất quan trọng .
  • Đồng thời, phải kiểm tra kỹ những thiết bị điện tương quan, dây dẫn và thậm chí còn, lỗ thoát nước có bị tắc hay không, …
  • Hầu hết những container đều được trang bị những thiết bị kiểm tra tự động hóa ( Auto PTI ), chỉ việc thao tác trên bàn phím là máy thực thi kiểm tra mạng lưới hệ thống, thời hạn để máy hoàn thành xong kiểm tra thiết bị vào khoảng chừng 2 – 3 giờ đồng hồ đeo tay .

  • Ngoài ra, container lạnh còn có thêm thiết bị lưu trữ gọi là “data-logger”. Thiết bị này sẽ có nhiệm vụ ghi lại chi tiết quá trình PTI (gần giống như hộp đen của máy bay).

  • Cách PTI: Thao tác trên bàn phím, nhấn giữ phím PRE TRIP, xuất hiện chế độ Auto 1, Auto 2, Auto 3, nhấn phím lên xuống để chọn chế độ kiểm tra sau đó nhấn phím ENTER để bắt đầu quá trình kiểm tra (PTI).

  • Lưu ý : Trong quy trình PTI hay sử dụng container lạnh, việc hư hỏng hoàn toàn có thể xảy ra là điều khó tránh khỏi, và đơn vị sản xuất đã đúc rút, tổng hợp lại những lỗi của máy lạnh đi kèm với nguyên do và cách khắc phục một cách chi tiết cụ thể .
  • Người quản lý và vận hành container phải liên tục kiểm tra bảng hiện thị xem đèn ALARM có sáng không ? Nếu đèn ALARM sáng cần phải nhấn nút ALARM LIST trên bàn phím xem lỗi đó là lỗi bao nhiêu và thông tin lỗi tới kỹ thuật viên để được hướng dẫn cách giải quyết và xử lý nhanh nhất để tránh tác động ảnh hưởng tới sản phẩm & hàng hóa .

2. Nhiệt độ cài đặt container lạnh

  • Tùy vào mỗi loại sản phẩm & hàng hóa mà sẽ có cách setup nhiệt độ khác nhau. Điều này là do đặc thù của mỗi loại sản phẩm & hàng hóa, thời hạn luân chuyển và nhiều lúc là theo nhu yếu của người mua .

3. Độ thông gió (cbm hay %) Ventilation

  • Đối với một số ít loại sản phẩm thiết lập ở nhiệt độ dương như những loại trái cây hoặc rau, củ, quả tươi thì độ thông gió rất thiết yếu .
  • Vì những loại sản phẩm này, trong quy trình luân chuyển vẫn cần yếu tố này để sản phẩm & hàng hóa liên tục chín một cách tự nhiên. Độ thông gió thường được thiết lập theo tiêu chuẩn cbm ( cubic meter ) hoặc % .

4. Độ Ẩm (có hay không) 

  • Trong một container, nếu nhiệt độ biến hóa quá nhanh từ 5 oC đến 10 oC thường là đủ để gây ra yếu tố. Nước sẽ ngưng tụ trên mặt phẳng lạnh nhất, thường là trên trần hoặc tường container. Từ đó, nó sẽ rỏ xuống sản phẩm & hàng hóa và gây ra thiệt hại, còn được biết như “ mưa trong container ” .
  • Trường hợp khác, sự ngưng tụ hoàn toàn có thể xảy ra trên sản phẩm & hàng hóa, bên trong pallet, còn được biết như “ sự đổ mồ hôi sản phẩm & hàng hóa ”, thậm chí còn sự nguy cơ tiềm ẩn còn cao hơn .
  • Trong 1 container, độ ẩm bay hơi vào trong không khí trong suốt cuộc hành trình dài khi container ấm. Không khí khô ấm hoàn toàn có thể nhận rất nhiều nhiệt độ. Không khí ẩm nóng hoàn toàn có thể vào trong container từ bên ngoài qua những lỗ thoát gió. Khi nhiệt độ trong container hạ, không khí sẽ trở nên rất ẩm, do vậy, rủi ro đáng tiếc từ nhiệt độ cho sản phẩm & hàng hóa sẽ tăng cao .
  • Vì vậy, so với một số ít loại sản phẩm & hàng hóa thì việc setup ẩm độ ở tỉ lệ được cho phép hoặc thậm chí còn là khử ẩm là điều rất quan trọng và cần chú ý quan tâm .

5. Kiểm soát không khí (đối với một số loại hàng đặc biệt)

  • Đây là một dạng kiểm soát không khí gọi là “phương pháp lưu trữ nông nghiệp”, tức là lượng khí oxy, carbon, nitro cũng như là nhiệt độ, ẩm độ được kiểm soát một cách nghiêm ngặt và ở một tiêu chuẩn cài đặt sẵn.

  • Loại container này thường rất hiếm và ở Nước Ta rất ít sử dụng .
  • Mục đích của việc trấn áp này là nhằm mục đích giúp cho sản phẩm & hàng hóa ( đa phần là trái cây hoặc rau, củ, quả ) hoàn toàn có thể lê dài thời hạn dữ gìn và bảo vệ, làm chậm quy trình chín của sản phẩm & hàng hóa, duy trì chất lượng cao nhất, giảm thiểu tối đa những tổn hại do “ bỏng lạnh ” và được cho phép dữ gìn và bảo vệ sản phẩm & hàng hóa ở nhiệt độ thấp hơn thông thường trong suốt quy trình luân chuyển, đặc biệt quan trọng là những tuyến hành trình dài lâu trên biển .

6. Các cài đặt trên sẽ được thực hiện bởi nhân viên kỹ thuật của hãng tàu và được kiểm tra lại bởi khách hàng

  • Khi tiếp nhận container từ hãng tàu, chủ hàng hoặc đại diện của chủ hàng cần kiểm tra kỹ càng lại tất cả các yêu cầu và yếu tố nêu trên để đảm bảo container đủ điều kiện đóng hàng nhé.

Source: https://dvn.com.vn
Category: Sự Cố

Bài viết liên quan
Alternate Text Gọi ngay