Bảo hiểm xe máy: Đừng bắt buộc, hãy để dân tự chọn
Mua bán bảo hiểm xe máy, xe hơi trên lòng đường TP Hồ Chí Minh – Ảnh : DUYÊN PHANTheo quy định Luật kinh doanh thương mại bảo hiểm và Luật giao thông vận tải đường đi bộ thì chủ xe máy phải mua bảo hiểm nghĩa vụ và trách nhiệm dân sự bắt buộc và phải mang theo bảo hiểm khi đi đường. Vì vậy, việc mua bảo hiểm với không ít chủ mô tô, xe máy là để bảo vệ điều kiện kèm theo tham gia giao thông vận tải chứ không mang nhiều ý nghĩa về bảo hiểm .
Nguyên nhân người dân chỉ mua bảo hiểm mô tô, xe máy như là nghĩa vụ hơn là nghĩ tới quyền lợi bảo hiểm được luật sư Phạm Đức Toàn – Đoàn luật sư TP.HCM – chỉ ra là do thủ tục đòi bảo hiểm nhiêu khê.
Theo luật sư Toàn, hằng năm, theo thống kê, số vụ tai nạn và hậu quả do xe máy, xe mô tô gây ra là lớn, trong khi tỉ lệ bồi thường lại quá ít.
Bạn đang đọc: Bảo hiểm xe máy: Đừng bắt buộc, hãy để dân tự chọn
Theo tiến trình, thủ tục muốn đòi được bảo hiểm thì phải có không thiếu hồ sơ về tai nạn thương tâm thuộc diện được bảo hiểm ( hồ sơ tai nạn thương tâm của công an giao thông vận tải, mở tờ khai, khai báo tai nạn thương tâm ), mức độ thiệt hại … trọn vẹn không đơn thuần, thuận tiện cho người dân .Ví dụ, khi hai xe máy va chạm nhau trừ khi xảy ra thương tật nặng hay chết người thì công an giao thông vận tải sẽ ghi nhận tai nạn thương tâm, lập hồ sơ. Với tai nạn đáng tiếc nhỏ, giá trị bồi thường dưới 10 triệu đồng thì không cần có công an giao thông vận tải lập hồ sơ mà chủ xe chỉ cần gọi cho nhân viên cấp dưới bảo hiểm đến hiện trường ghi nhận, giám định tai nạn đáng tiếc .
Nhưng nhân viên bảo hiểm thì không đủ chuyên môn, thẩm quyền để xác định xe nào có lỗi gây ra tai nạn (để xác định đơn vị bảo hiểm của xe nào phải bồi thường)… Thêm vào đó, khi bị tai nạn, các chủ xe thường mang đi sửa chữa tại các tiệm sửa xe chứ không đưa vào các gara (có đầy đủ hóa đơn hợp lệ) để chiết tính mức bồi thường…
Xem thêm: Hệ thống quản lý xe
Từ thực tế phân tích trên, luật sư Phạm Đức Toàn cho rằng: “Nếu mua bảo hiểm chủ yếu để đối phó khi đi đường thì đã đến lúc cần bỏ quy định mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc”.
Đồng tình, ông Lê Trung Tính – chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô hành khách TP.HCM – cho rằng trên thực tế, bảo hiểm cho ô tô hiện nay làm được nhiều việc có lợi ích thực sự, còn bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe máy không hiệu quả. Do lượng xe máy quá nhiều, thủ tục lại phức tạp, gây tốn kém tiền bạc, thời gian cho nhân dân.
Vì vậy ông Tính cho rằng thời gian này đề xuất kiến nghị bỏ bắt buộc mua bảo hiểm xe máy là hợp lòng dân. Tuy nhiên, chỉ bỏ việc bắt buộc, còn dân cư có điều kiện kèm theo hoặc thấy việc mua bảo hiểm là thiết yếu thì vẫn hoàn toàn có thể mua bảo hiểm .” Suốt bao năm nay, những lao lý sửa tới sửa lui nhưng phía bảo hiểm vẫn chưa phân phối được dịch vụ tốt cho người dân. Trong thời hạn bỏ bắt buộc, ngành bảo hiểm cần điều tra và nghiên cứu học tập kinh nghiệm tay nghề những nước trên quốc tế để làm thế nào phân phối một dịch vụ tốt cho người dân. Đây cũng là giải pháp để những đơn vị chức năng bảo hiểm nâng cao chất lượng, có sự cạnh tranh đối đầu về dịch vụ “, ông Tính nói. 
Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe
