Cách nhận biết côn ô tô bị mòn

Các cách nhận biết côn xe ô tô bị mòn đơn giản bằng việc thường xuyên kiểm tra hoạt động của côn xe có xuất hiện tiếng động lạ khi khỏi động không? Khi đạp côn xe có bị nặng? Khôn thể vào số xe? Hay có xuất hiện hiện tượng ì xe khi lên dốc?… Tất cả dấu hiệu nhận biết, nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng côn ô tô bị mòn sẽ được Hà Thành Garage giải đáp cho quý khách trong bài viết dưới đây!

1. Côn xe ô tô là gì và công dụng?

Côn xe (hay còn gọi là bộ ly hợp ô tô) là bộ phận nằm trong hệ thống truyền lực, làm cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động, có nhiệm vụ truyền động hoặc ngắt truyền động từ động cơ tới hộp số, giúp xe có thể tạm dừng, tăng hoặc giảm số mà không cần tắt máy xe.
Khi gặp sự cố về côn, hay côn bị hỏng hóc, việc điều khiển phương tiện sẽ trở nên khó khăn, thậm chí xe có thể dừng hoạt động.

2. Côn xe ô tô cấu tạo gồm những bộ phận gì? Hoạt động như thế nào? 

2.1. Cấu tạo côn xe

Côn xe gồm có 8 bộ phận :

Trong đó, lá côn là bộ phận có vai trò đặc biệt quan trọng quan trọng, giúp giảm nhẹ sự va đập khi vào ly hợp, đồng thời bảo vệ hiệu suất được truyền một cách nhẹ nhàng và êm ái. Từ đó, giúp quy trình quản lý và vận hành xe trở nên không thay đổi và bảo đảm an toàn hơn .

2.2. Nguyên lý hoạt động

Nguyên lý hoạt động giải trí của bộ ly hợp ô tô như sau :

• Khi nhả chân côn – bộ ly hợp đóng – truyền động từ động cơ tới hộp số.
• Khi đạp chân côn – bộ ly hợp cắt – ngắt truyền động từ động cơ tới hộp số.

3. Cách nhận biết côn ô tô bị mòn?

Côn ô tô bị mòn hoàn toàn có thể do bộ phận lá côn, vòng bi T ( vòng bi để ngắt ly hợp ) hoặc bạc đạn đánh đà bị mòn .
Có rất nhiều nguyên do dẫn dến côn ô tô bị mòn : do thời hạn sử dụng phương tiện đi lại, lỗi kỹ thuật, do côn ô tô bị khô, thiếu dầu bôi trơn hoặc thậm chí còn do sử dụng sai cách …
Dưới đây là một số ít tín hiệu nhận biết, nguyên do và cách khắc phục hiện tượng kỳ lạ côn ô tô bị mòn :

3.1. Côn xe ô tô bị nặng

Hiện tượng côn xe ô tô nặng là một trong những hiện tượng kỳ lạ thường gặp nhất báo hiệu chủ xế cần đi đến các TT, garage sửa chữa thay thế để kiểm tra bộ côn .

Dấu hiệu nhận biết: Côn ô tô bị nặng khiến người lái phải dùng nhiều lực hơn khi đạp chân côn, tạo cảm giác nặng nề, khó chịu cho chủ xế.

Nguyên nhân: nguyên nhân phổ biến là do lá côn ô tô bị mòn. Tuy nhiên, cũng có thể do xe bị thiếu dấu côn. 

Cách khắc phục: Khi đó, bạn cần đến các trung tâm hay garage sửa chữa gần nhất, hoặc mua xe trước đó, để tiến hành thay thế lá côn mới, hoặc bổ sung dấu côn cho xe nếu thực sự bị thiếu.

3.2. Ly hợp bị trượt

Dấu hiệu nhận biết: Ly hợp bị trượt là hiện tượng xe không chạy khi đồng thời nhả bàn đạp ly hợp và bàn đạp ga.

Nguyên nhân: có thể do lá côn, bánh đà, hoặc mâm ép bị mòn. Một phần trăm nhỏ là do rò rỉ dầu động cơ.

Cách để kiểm tra ly hợp bị trượt:

• Bước 1: Khởi động xe và kéo phanh tay.
• Bước 2: Đạp bàn đạp ly hợp và kéo cần số tới vị trí số 2 hoặc 3.
• Bước 3: Từ từ nhả bàn đạp ly hợp. 

Lúc này, nếu bộ ly hợp vẫn hoạt động giải trí tốt, ly hợp không bị trượt, xe sẽ bị chết máy. Ngược lại, bộ ly hợp hoạt động giải trí không tốt, ly hợp bị trượt, xe sẽ không chết máy .

Cách khắc phục: quý khách nên thay mới lá côn, bánh đà, hoặc mâm ép (nếu bị mòn) và đến các trung tâm sửa chữa, garage nhờ bộ phận kỹ thuật kiểm tra nguyên nhân gây rò rỉ dầu động cơ để có cách xử trí phù hợp.

3.3. Có tiếng kêu khi đạp côn

Dấu hiệu nhận biết: Khi đạp côn để khởi động máy, nếu quý khách phát hiện có tiếng động lạ phát ra từ bộ côn.

Nguyên nhân: có thể do vòng bi của bộ côn đã bị mòn, bị hỏng, hoặc thiếu mỡ bôi trơn.

Cách khắc phục: Thay vòng bi và bổ sung mỡ bôi trơn để động cơ hoạt động trơn tru hơn.

>>> Xem thêm: Nguyên nhân xe ô tô bị giật khi đạp ga và cách xử lý

3.4. Xe vượt dốc ì ạch do trượt côn

Dấu hiệu nhận biết: Xe khá ì khi nhấn ga lên, vượt dốc hoặc tăng tốc trong lúc vòng tua động cơ lên cao, máy khỏe.

Nguyên nhân: Nguyên nhân thường gặp là do lá côn bị mòn, dẫn đến côn bị trượt. Một số trường hợp khác là do dầu động cơ hoặc hộp số lọt vào gây mất ma sát.

Cách khắc phục: Thay lá côn mới, tra dầu động cơ, hoặc kiểm tra lại hộp số.

3.5. Xe không thể vào số

Dấu hiệu nhận biết: Xe không thể vào số. Bàn đạp ly hợp có thể quá nặng, quá nhẹ, hoăc bị rung.

Nguyên nhân: nguyên nhân chính của việc xe không thể vào số là do xi lanh chính và xi lanh con điều khiển ly hợp đang gặp vấn đề cảm nhận khi bàn đạp ly hợp để phát hiện hư hỏng. Ngoài ra, cũng có một phần nguyên nhân dến từ việc hư hỏng mâm ép, đĩa ma sát, càng cua hay vòng bi.

Cách khắc phục: Với trường hợp này, nguyên nhân có thể xuất phát từ việc hỏng hóc khá nhiều bộ phận có trong côn, chính vì vậy, để bắt đúng bệnh và chữa đúng thuốc, quý khách nên đi đến các garage sửa chữa có uy tín gần nhất để kiểm tra.

>>> Xem thêm: Cách xử lý xe ô tô bị bó thắng

3.6. Tiếng kêu xuất phát từ bộ ly hợp

Dấu hiệu nhận biết: Côn ô tô xuất hiện tiếng kêu lạ, tiếng rít hay tiếng mài mòn khi đạp, nhả bàn đạp côn trong khi động cơ đang tắt, hoặc khi động cơ chuyển số. Trong trường hợp này khi chủ xế vẫn tiếp tục vào số sẽ có thể gây hư hỏng cho các bánh răng bên trong hộp số.

Nguyên nhân: Có khá nhiều nguyên nhân khi xuất hiện hiện tượng tiếng kêu xuất phát từ bộ ly hợp, như: do cơ cấu điều khiển ly hợp thủy lực bị hư hỏng; do đạn bánh đà, vòng bi bị mòn và cọ sát với các chi tiết khác; do đĩa ma sát bị kẹt, hoặc mâm ép quá yếu; thiếu dầu trong xi lanh chính, hay do hành trình tự do của bàn đạp ly hợp không được điều chỉnh đúng.

Cách khắc phục: Sửa chữa cơ cấu điều khiển ly hợp thủy lực, thay vòng bi, bạc đạn bánh đà, đặt lại vị trí đĩa ma sát.

Ngoài những tín hiệu xác lập được rõ và tương quan trực tiếp đến các bộ phận thuộc côn xe, thì hai tín hiệu dưới đây mặc dầu xuất phát từ những nguyên do khác, hay nhiều nguyên do khác nhau không chỉ côn xe, nhưng nếu để diễn ra lâu bền hơn và không có giải pháp khắc phục kịp thời cũng hoàn toàn có thể gây ảnh hưởng tác động xấu, khiến bộ phận côn xe bị hỏng hoặc có yếu tố .
Khi đó, không riêng gì hai tín hiệu này, mà cả những tín hiệu trên, phát hiện có yếu tố lạ xác lập nguyên do hoàn toàn có thể thuộc bộ côn, hành khách cần đến các TT sửa chữa thay thế hoặc garage uy tín gần nhất để nhân viên cấp dưới kỹ thuật thực thi kiểm tra kỹ lưỡng, xác lập đúng yếu tố và thực thi sửa chữa thay thế .

3.7. Thả côn không đều chân

Nguyên nhân hầu hết khi thả côn không đều chân sau cài số hoặc buông chân côn khiến động cơ xe bị giật và rung mạnh hoàn toàn có thể xuất phát từ việc lá côn hoạt động giải trí không êm .

3.8. Bàn đạp côn bị rung

Dấu hiệu nhận biết: bàn đạp côn bị rung khi dùng tay kiểm tra ấn nhẹ lên bàn đạp ly hợp lúc động cơ đang nổ. Tuy nhiên, nếu nhấn mạnh hơn thì bàn đạp lá côn hết chấn rung.

Nguyên nhân: Nguyên nhân có thể do đĩa ly hợp được lắp ráp không chuẩn. 
Mặc dù nguyên nhân có thể không xuất phát từ việc bộ côn bị mòn. Tuy nhiên, nếu tình trạng này diễn ra trong một khoảng thời gian dài sẽ khiến bộ côn bị mài mòn nhanh chóng, gây tổn hại cho xe và trải nghiệm người dùng.

Cách khắc phục: Đưa đến bộ phận kỹ thuật tại các garage sửa chữa ô tô uy tín lắp lại lá côn. 

Ngoài cách khắc phục cho từng trường hợp đơn cử trên, để bảo vệ phương tiện đi lại hoạt động giải trí hiệu suất cao nhất, hành khách nên liên tục đem xe đến các công ty hay garage uy tín, nơi hành khách mua xe để bảo trì định kỳ tiếp tục, tránh các hiện tượng kỳ lạ hỏng hóc thuộc bộ phận côn xe nói riêng và các bộ phận thuộc xe nói chung .

4. Sử dụng côn ô tô cần lưu ý những gì?

Để tránh những hỏng hóc xảy ra với côn xe, điều tiên phong các chủ xế phải làm là nắm được kỹ thuật sử dụng côn :
Người lái đạp côn mỗi khi cần ngắt liên kết giữa động cơ và hộp số. Đối với xe số sàn, người lái cần đạp côn trước khi vào số hoặc khi xe chuẩn bị sẵn sàng dừng .
Khi cần sang số, người lái cần đạp côn để ngắt liên kết với động cơ. Đồng thời, sau khi chuyển số, chưa nhả chân côn ra vội, cần giữ lại một độ dơ nhất định, tránh nhả chân côn ngay sẽ khiến xe dễ bị giật và tắt máy .

Cuối cùng, khi chuẩn bị sẵn sàng dừng xe, hãy đạp phanh trước khi đạp côn ngay khi xe có hiện tượng kỳ lạ rung nhẹ trước khi sẵn sàng chuẩn bị dừng .

Trên đây là toàn bộ giải đáp thắc mắc của quý khách về côn xe ô tô, về côn xe ô tô là gì, công dụng, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của côn xe ô tô, cũng như vấn đề trọng tâm nhất và được khách hàng quan tâm nhiều nhất là cách nhận biết côn ô tô bị mòn, nguyên nhân, cách khắc phục, và cuối cùng là cách sử dụng côn xe ô tô đúng cách để tránh những vấn đề hỏng hóc xảy ra với côn xe ô tô nói chung và tránh hiện tượng côn xe ô tô bị mòn nói riêng. 

Cảm ơn hành khách đã chăm sóc và theo dõi. Chúc hành khách một ngày tốt đẹp .

Hà Thành Garage chuyên bảo dưỡng, sửa chữa ô tô uy tín, chất lượng, luôn đồng hành cùng quý khách!

>>> LIÊN HỆ TƯ VẤN NGAY: DỊCH VỤ BẢO DƯỠNG Ô TÔ ĐỊNH KỲ TẠI HÀ THÀNH GARAGE

HÀ THÀNH GARAGE – HỆ THỐNG SỬA CHỮA, CHĂM SÓC Ô TÔ CAO CẤP

Website: Hà Thành Garage

Youtube: Hà Thành Car Spa Official

Fanpage: Hà Thành Garage – Dịch Vụ Chăm Sóc Xe Hơi Cao Cấp 

Hotline: 024.2205.1111 (Miễn phí cứu hộ 24/24)

Open: 8:00 – 17:30

Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe