Cảm Biến Ect Là Gì ? Tìm Hiểu Về Cảm Biến Nhiệt Độ Nước Làm Mát
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT – Engine Coolant Temperature) có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ nước làm mát động cơ và gửi tín hiệu về ECU. ECU sẽ sử dụng tín hiệu này để điều khiển thời điểm đánh lửa cũng như thời gian phun nhiên liệu. Nếu cảm biến này bị hư hỏng sẽ dẫn đến những vấn đề hoạt động của động cơ.Bạn đang xem : Cảm biến ect là gì
1. Hoạt động của cảm biếnTín hiệu ra từ cảm biến ECT sẽ được ECU dùng để điều khiển các yếu tố dưới đây.
+ Điều khiển phun nhiên liệu. Lúc mới đầu khởi động, nước làm mát còn nguội, cảm biến gửi tín hiệu này về ECU. Hệ thống máy tính dựa vào tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát để biết được động cơ chưa đạt nhiệt độ hoạt động. Lúc này, nó sẽ điều khiển thời gian phun nhiên liệu lâu hơn. Điều này sẽ thúc đẩy động cơ nóng lên, nhưng khi nhiệt độ quá cao thì ECU lại điều khiển thời gian phun ngắn lại để giảm ô nhiễm cũng như tiêu hao nhiên liệu.
+ Điều khiển thời gian đánh lửa sớm. Động cơ sẽ đánh lửa sớm cho đến khi đạt nhiệt độ hoạt động giải trí thông thường. Tín hiệu từ cảm biến nước làm mát ECT cũng sẽ được ECU dùng để thao tác này .+ Tuần hoàn khí thải trong khi động cơ làm ấm. Van EGR sẽ được đóng bởi ECU cho đến khi động cơ nóng lên, nếu nó mở khi động cơ nguội thì sẽ khiến động cơ chạy cầm chừng bị rung giật .+ Tỉ lệ A / F .+ Khóa biến mô. ECU sẽ không điều khiển và tinh chỉnh khóa biến mô cho đến khi động cơ nóng để bảo vệ hiệu suất làm nóng .+ Quạt làm mát két nước .
2. Các loại cảm biến nhiệt độ nước làm mátCảm biến nhiệt độ nước làm mát thường nằm gần van hằng nhiệt trên nắp máy. Cảm biến được đặt sao cho đầu sẽ tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát. Điều này là cần thiết để có được một tín hiệu chính xác. Nếu mức nước làm mát thấp, thì cảm biến sẽ không thể chạm vào nước làm mát và gây ra những tín hiệu sai lệch.Cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường nằm gần van hằng nhiệt trên nắp máy. Cảm biến được đặt sao cho đầu sẽ tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát. Điều này là thiết yếu để có được một tín hiệu đúng mực. Nếu mức nước làm mát thấp, thì cảm biến sẽ không hề chạm vào nước làm mát và gây ra những tín hiệu rơi lệch .
Cảm biến ECT thường có hai dây ( tín hiệu vào và ra ). Một tín hiệu điện áp 5V được gửi từ PCM tới cảm biến. Điện trở trong cảm biến làm giảm tín hiệu điện áp này. PCM dựa vào tín hiệu điện áp ra để thống kê giám sát nhiệt độ nước làm mát. Thông số nhiệt độ nước làm mát hoàn toàn có thể được đọc trên máy chẩn đoán trải qua tính năng xem Live Data. Cảm biến hoàn toàn có thể được nối trực tiếp tới rơ le để bật và tắt quạt làm mát két nước hoặc nó hoàn toàn có thể gửi tín hiệu đến đèn cảnh báo nhắc nhở trên bảng đồng hồ đeo tay. Những cảm biến cũ hơn thường là những cảm biến dây đơn .
3. Dấu hiệu hư hỏng của cảm biến ECTVai trò của cảm biến ECT trong việc điều khiển các hoạt động của động cơ là vô cùng quan trọng, vì thế khi cảm biến bị lỗi thường gây ra các vấn đề với xe. Cảm biến ECT hư hỏng có thể làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu, và nó có thể làm cho xe của bạn bị trượt trong phần kiểm tra lượng khí thải khi đi đăng kiểm.Vai trò của cảm biến ECT trong việc điều khiển và tinh chỉnh những hoạt động giải trí của động cơ là vô cùng quan trọng, do đó khi cảm biến bị lỗi thường gây ra những yếu tố với xe. Cảm biến ECT hư hỏng hoàn toàn có thể làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nguyên vật liệu, và nó hoàn toàn có thể làm cho xe của bạn bị trượt trong phần kiểm tra lượng khí thải khi đi đăng kiểm .
Cảm biến ECT thường gặp những lỗi như : dây, giắc cắm lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn hơn là hư hỏng bên trong cảm biến. Ngoài ra tín hiệu đầu ra của cảm biến ECT hoàn toàn có thể bị sai do van hằng nhiệt. Nếu van hằng nhiệt bị kẹt mở, động cơ sẽ làm nóng chậm và cảm biến sẽ đọc được nhiệt độ ở mức thấp .Nếu van hằng nhiệt bị lắp sai hoặc bị tháo bỏ, động cơ sẽ không đạt đến nhiệt độ hoạt động giải trí mong ước và cảm biến đọc được nhiệt độ thấp. Cảm biến ECT bị lỗi hoàn toàn có thể làm động cơ quá nóng do không kích hoạt quạt làm mát két nước. Nó cũng hoàn toàn có thể làm đèn báo trên bảng đồng hồ đeo tay taplô bật sáng khi không có yếu tố gì xảy ra .
4. Kiểm tra và chẩn đoán cảm biến nhiệt độ nước làm mátKiểm tra bằng mắt thường xung quanh và bên ngoài cảm biến sẽ giúp bạn phát hiện những hư hỏng kiểu như: nứt giắc cắm, đứt dây dẫn. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, cách duy nhất để biết được cảm biến ECT còn hoạt động tốt hay không là đo điện trở và điện áp của nó.Kiểm tra bằng mắt thường xung quanh và bên ngoài cảm biến sẽ giúp bạn phát hiện những hư hỏng kiểu như : nứt giắc cắm, đứt dây dẫn. Nhưng trong hầu hết những trường hợp, cách duy nhất để biết được cảm biến ECT còn hoạt động giải trí tốt hay không là đo điện trở và điện áp của nó .
Trên những xe có mạng lưới hệ thống tự chẩn đoán OBD II, tín hiệu đầu ra của cảm biến ECT hoàn toàn có thể được hiển thị dưới dạng độ ( C ) Celsius hoặc độ ( F ) Fahrenheit. Cảm biến nên đọc được nhiệt độ thấp ( hoặc bằng nhiệt độ thiên nhiên và môi trường xung quanh ) khi động cơ lạnh và cao ( khoảng chừng 200 độ ) khi động cơ nóng .Điện trở của cảm biến cũng hoàn toàn có thể được kiểm tra bằng một đồng hồ đeo tay VOM và sau đó so sánh với thông số kỹ thuật kỹ thuật của xe. Nếu cảm biến bị hở mạch, bị ngắn mạch, thì nó phải được sửa chữa thay thế. Nếu điện trở của cảm biến giống với những thông số kỹ thuật kỹ thuật và biến hóa khi nhiệt độ động cơ đổi khác, nhưng động cơ bị lỗi thì nguyên do là do dây dẫn hoặc PCM .
Cần phải chẩn đoán thêm để cô lập vấn đề trước khi bất kỳ bộ phận nào được thay thế. Bạn có thể sử dụng một công cụ mô phỏng hoạt động của cảm biến để kiểm tra hoạt động của dây dẫn và PCM. Nếu tính liên tục của dây là tốt, nhưng PCM không thể điều chỉnh đúng các thông số động cơ khi bạn gửi tín hiệu “nóng hoặc lạnh” thì vấn đề nằm ở PCM.
Xem thêm: Phụ kiện máy đo huyết áp
Bạn cũng hoàn toàn có thể sử dụng đồng hồ đeo tay VOM để kiểm tra điện áp ra của cảm biến. Có thể thông số kỹ thuật khác nhau ở từng hãng xe, nhưng thường thì một cảm biến lạnh sẽ cho ra tín hiệu khoảng chừng 3 volts. Khi động cơ nóng lên và đạt đến nhiệt độ hoạt động giải trí, điện áp giảm dần xuống còn khoảng chừng 0,5 – 1,2 V. Nếu điện áp giảm nhưng chỉ ở mức gần 5 volts, nó có nghĩa là mạch cảm biến đang hở hoặc nó đã mất nối mát. Nếu điện áp gần bằng không, cảm biến bị thiếu hoặc đã mất tín hiệu cấp nguồn từ PCM .
Source: https://dvn.com.vn
Category: Phụ Kiện
