» Cảm biến oxy trên ô tô- cần quan tâm làm sạch

Tỷ lệ hòa 

khí (không khí và xăng) lý tưởng tính theo trọng lượng cho động cơ là 14.7:1. Với tỷ lệ này hỗn hợp không khí và xăng sẽ được đốt cháy gần như hoàn toàn khi bugi nẹt lửa để tạo ra công suất tối đa và và khí cháy sẽ không chứa quá nhiều hóa chất gây ô nhiễm môi trường. Nếu vì một lý do nào đó lưu lượng không khí trở nên ít hơn qui định hay hòa khí dư xăng (rich mixture), lượng xăng dư thừa (CxHy) sẽ bị thải ra môi trường tạo nên ô nhiễm. Trường hợp ngược lại hay hòa khí thiếu xăng (lean mixture), hỗn hợp cháy sẽ tạo nên một hàm lượng nitrogen-oxide (NOx) trong khí cháy nhiều hơn mức độ cho phép, hóa chất này cũng gây ô nhiễm cho môi trường. Không những thế động cơ còn bị giảm công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và gặp trở ngại mỗi khi tăng hay giảm tốc.

Bộ cảm biến oxy sắp xếp trên đường ống thoát khí cháy của động cơ trong trường hợp này sẽ cung ứng thông tin về lương oxy sống sót ( dư hoặc thiếu ) trong khí cháy cho ECU để computer của xe hoàn toàn có thể kịp thời kiểm soát và điều chỉnh thời lượng ( duration ) phân phối xăng của mạng lưới hệ thống phân phối nguyên vật liệu cho thích hợp .

Nói cách khác nếu bộ cảm biến Oxy bị hỏng:

– Đèn Check Engine nổi sáng.
– Mức tiêu hao nhiên liệu tăng.
– Tăng tốc không tốt.
– Tốc độ cầm chừng không ổn định.
– Mức độ ô nhiễm môi trường tăng.

Khi xe không vượt qua được đợt kiểm tra kỹ thuật định kỳ hàng năm ( inspection ) do hàm lượng của 1 số ít hóa chất trong khí thải ( HxCy, NOx, CO, SOx, … ) vượt quá trị số được cho phép và gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường, thường phải thay mới bộ cảm biến này để cải tổ thực trạng thao tác của động cơ. Một số nhà sản xuất thường khuyến nghị thay mới định kỳ những bộ cảm biến oxy mỗi 100,000 miles, mặc kệ còn tốt hay không. Trên trong thực tiễn việc làm này không thiết yếu và là một tổn phí khá lớn, khoảng chừng US $ 100 cho một bộ cảm biến. Do đó kiểm tra bộ cảm biến này trước khi quyết định hành động thay mới là một việc làm hài hòa và hợp lý. Cảm biến oxy thường bị hỏng do đóng nhiều muội than đến từ những chất phụ gia của xăng ( fuel additives ) hay nhớt làm trơn lọt vào buồng đốt. Những tín hiệu bắt đầu cho thấy cảm biến oxy không còn tốt nữa là mức tiêu thụ nguyên vật liệu của xe mở màn tăng cao ( fuel economy drop ), máy có vẻ như yếu dần đi ( power losing ) .
Vậy nên định kỳ vệ sinh cảm biến oxy là một trong những giải pháp để lê dài tuổi thọ cảm biến, giúp cho động cơ vận hành tối ưu và hiệu suất cao .

Source: https://dvn.com.vn
Category: Phụ Kiện