Cảm biến hộp số ô tô: Phân loại và dấu hiệu hư hỏng của chúng

Cũng giống như cảm biến ở động cơ, cảm biến hộp số cũng được chia thành nhiều loại, đảm nhiệm những chức năng và nhiệm vụ riêng.

Với việc cần sự không thay đổi và tính đúng mực cao của hộp số, yên cầu cao những thông tin về đầu ra và nguồn vào để bảo vệ sự bảo đảm an toàn .

Bài viết dưới đây, các bạn hãy cùng gara chuyên sửa hộp số ô tô chúng tôi tìm hiểu về các loại cảm biến của hộp số xe ô tô và những dấu hiệu hư hỏng của chúng.

I. Phân loại cảm biến hộp số ô tô

Trên hộp số tự động ô tô ngày nay, chúng ta có thể kể đến 4 loại cảm biến, đó là: Cảm biến tốc độ trục tuabin TSS; Cảm biến tốc độ trục thứ cấp OSS; Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số TFT; Cảm biến dải số TR.

1. Cảm biến tốc độ trục tuabin TSS

Cảm biến tuabin TSS là loại cảm biến kiểu hiệu ứng Hall. Nó gửi tín hiệu đến hộp tinh chỉnh và điều khiển hộp số TCM để đổi khác tần số khi vận tốc quay của xylanh ly hợp số tiến ( 1 – 2 – 3 – 4 ) biến hóa. TCM sẽ so sánh tín hiệu từ cảm biến trục TSS với thông tin vận tốc của động cơ để xác định lượng trượt bên trong biến mô .
Ngoài ra, hộp tinh chỉnh và điều khiển hộp số TCM còn so sánh tín hiệu của cảm biến TSS với tín hiệu từ cảm biến vận tốc trục thứ cấp OSS, để xác lập tỷ số truyền được cung ứng trải qua bộ bánh răng hành tinh phía sau .
TCM sẽ sử dụng tín hiệu của cảm biến TSS tựa như như một tín hiệu vào để biến hóa quy trình chuyển số và hoạt động giải trí của biến mô thủy lực TCC. Hộp tinh chỉnh và điều khiển hộp số TCM cũng sẽ sử dụng tín hiệu của cảm biến TSS để chẩn đoán và phát hiện ra những lỗi Open trên hộp số .

2. Cảm biến tốc độ trục thứ cấp OSS

Cảm biến tốc độ trục thứ cấp OSS cũng là một dạng cảm biến kiểu hiệu ứng Hall nằm trong hệ thống cảm biến hộp số, nó truyền tải tín hiệu tới hộp điều khiển hộp số TCM để thay đổi tần số khi tốc độ quay của xylanh ly hợp số tiến (1 – 2 – 3 – 4) thay đổi.

TCM cũng so sánh tín hiệu của cảm biến OSS với tín hiệu cảm biến TSS để xác lập tỷ số truyền được phân phối bởi bộ bánh răng hành tinh phía sau .
Hộp điều khiển và tinh chỉnh hộp số TCM sử dụng tín hiệu tiếp đón từ cảm biến OSS tựa như như một tín hiệu vào để biến hóa quy trình chuyển số và hoạt động giải trí của TCC. TCM cũng sử dụng tín hiệu này của OSS để chẩn đoán và phát hiện ra những lỗi xảy ra trên hộp số .

3. Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số TFT

Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số TFT là một điện trở hoạt động giải trí nhờ vào vào nhiệt độ, nó tiếp xúc với dầu hộp đấy giếng dầu hộp số .
Hộp điều khiển và tinh chỉnh hộp số TCM sẽ giám sát điện áp đi qua cảm biến TFT và TFT sẽ biến hóa khi nhiệt độ của dầu hộp số biến hóa .
TCM sẽ sử dụng tín hiệu từ cảm biến TFT tương tự như như một tín hiệu nguồn vào để biến hóa quy trình chuyển số và hoạt động giải trí của biến mô thủy lực TCC. Hộp tinh chỉnh và điều khiển hộp số cũng sẽ sử dụng tín hiệu từ cảm biến TFT gửi về để chẩn đoán và phát hiện ra những lỗi ở hộp số .

4. Cảm biến hộp số dải số TR

Cảm biến dải số TR có một bộ cảm biến hiệu ứng Hall, nó có hai dạng trạng thái là Bật / Tắt nhờ vào vào vị trí P – R – N – D – 3 – 1 hoặc 2 của van điều khiển và tinh chỉnh bằng tay .
Cảm biến dải số TR cũng sẽ phân phối tín hiệu cho mạng lưới hệ thống khởi động và đèn báo lui .

Hộp điều khiển hộp số TCM sử dụng tín hiệu từ cảm biến TR tương tự như một tín hiệu đầu vào để chuyên số và hoạt động của biến mô thủy lực TCC. TCM cũng sử dụng tín hiệu từ cảm biến TR để chẩn đoán và phát hiện ra các lỗi ở hộp số.

II. Những triệu chứng hư hỏng ở cảm biến tốc độ hộp số

Những dấu hiệu phổ biến cho thấy cảm biến hộp số gặp vấn đề đó là việc chuyển số cứng hoặc không đúng cách, quá trình điều khiển không hoạt động và đèn check engine báo sáng.

Các cảm biến vận tốc của hộp số được sử dụng để thống kê giám sát tỷ số truyền trong thực tiễn trong khi sử dụng. Nhìn chung, có hai loại cảm biến vận tốc hoạt động giải trí song song để cung ứng đúng chuẩn dự liệu truyền đến module điều khiển và tinh chỉnh mạng lưới hệ thống truyền lực của xe .
Đầu tiên là cảm biến vận tốc trục nguồn vào ISS. Cảm biến này được sử dụng để theo dõi vận tốc của trục nguồn vào truyền động. Cảm biến còn lại là cảm biến vận tốc trục đầu ra OSS. Chỉ cần một trong hai cảm biến này hoạt động giải trí không khớp hoặc gặp sự cố, thì nó sẽ ảnh hưởng tác động trực tiếp tới hàng loạt hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống truyền lực .
Sau khi ghi tài liệu lại, hai cảm biến vận tốc truyền hay còn gọi là cảm biến vận tốc xe VSS sẽ gửi tài liệu tới module tinh chỉnh và điều khiển mạng lưới hệ thống truyền lực PCM, để so sánh tài liệu hai đầu vào này và giám sát xem bánh răng nào sẽ truyền để việc lái xe trở nên hiệu suất cao .
Tỷ số truyền thực tiễn sau đó được so sánh với tỷ số truyền mong ước. Nếu bánh răng thực tiễn và bánh răng mong ước rơi lệch nhau, thì PCM sẽ đặt một mã sự cố chẩn đoán DTC và bật sáng đèn check engine .
Nếu như một trong hai hoặc cả hai cảm biến vận tốc trên đều gặp yếu tố, bạn hoàn toàn có thể thuận tiện nhận thấy một trong số những yếu tố sau :

1. Chuyển số thô cứng hoặc không đúng cách

Nếu không nhận được tín hiệu tốc độ hợp lệ từ cảm biến hộp số, PCM sẽ không thể điều khiển chính xác sự dịch chuyển của bánh răng trong quá trình truyền. Điều này sẽ khiến việc truyền trở nên thô hoặc nhanh hơn so với thông thường.

Một điều nữa cũng khá thông dụng so với cảm biến này là nó hoàn toàn có thể ảnh hưởng tác động tới thời gian biến hóa số, lê dài quãng thời hạn giữa những lần chuyển số .
Một hộp số tự động hóa luôn được phong cách thiết kế với năng lực chuyển số trơn tru với bộ tinh chỉnh và điều khiển thủy lực. Khi di dời số quá mạnh, nó hoàn toàn có thể khiến những bộ phận trên trong hộp số hư hỏng như : thân van, đường thủy lực, thậm chí còn là hư hỏng những bánh răng cơ học trong 1 số ít trường hợp .
Nếu bạn nhận thấy đường truyền hộp số xe của mình biến hóa thô hoặc mạnh, bạn nên mang xe tới gara thay thế sửa chữa hộp số chuyên nghiệp để được kiểm tra sớm nhất hoàn toàn có thể .

2. Kiểm soát hành trình không hoạt động

Bởi vì những cảm biến vận tốc truyền theo dõi vận tốc của trục nguồn vào / ra, nên nó cũng đóng một phần trong quy trình giám sát tinh chỉnh và điều khiển hành trình dài. Khi những cảm biến cung ứng sai tài liệu đến máy tính của xe, module tinh chỉnh và điều khiển mạng lưới hệ thống PCM sẽ gửi mã lỗi tới ECU .
Để bảo vệ tính bảo đảm an toàn, ECU sẽ tắt điều khiển và tinh chỉnh hành trình dài và khiến nó dừng hoạt động giải trí. Nếu bạn nhận thấy điều khiển và tinh chỉnh hành trình dài của bạn không tham gia khi bạn nhấn nút, hãy liên hệ với những garage sửa chữa thay thế để họ kiểm tra và xác lập đúng mực nguyên do .

3. Đèn kiểm tra động cơ Check Engine sáng

Nếu như không nhận được tín hiệu từ những cảm biến vận tốc truyền, PCM sẽ thiết lập DTC để bật sáng đèn check engine trên bảng điều khiển và tinh chỉnh. Điều này cũng hoàn toàn có thể chỉ ra sự ngày càng tăng của lượng khí thải được xả ra từ ống xả, vượt số lượng giới hạn được cho phép so với những chất thải gây ô nhiễm thiên nhiên và môi trường .

Nếu nhận thấy bất kỳ dấu hiệu hư hỏng nào ở cảm biến hộp số xe ô tô, tốt hơn hết bạn nên mang xe tới garage chuyên sửa chữa hộp số để các KTV kiểm tra chính xác xem nguyên nhân tới từ đâu và đưa ra biện pháp xử lý kịp thời.

> Xem thêm: các loại hộp số ô tô hiện nay

Source: https://dvn.com.vn
Category: Phụ Kiện