Cấu tạo xe máy bao gồm những gì? Bộ phận nào cần chú ý bảo dưỡng thường xuyên?

Xe máy – một sản phẩm phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của mọi người. Những bộ phận xe máy thiết kế rất nhỏ gọn nhưng cấu tạo chúng sẽ không hề đơn giản. Mỗi một bộ phận đều đóng vai trò quan trọng trong chiếc xe. Vậy cấu tạo xe máy bao gồm những gì? Bộ phận nào cần chú ý bảo dưỡng thường xuyên? Để biết được câu trả lời hãy tham khảo bài viết của Muaban.net dưới đây.

Những bộ phận cơ bản cấu tạo xe máy

Xe máy của những tên thương hiệu hoàn toàn có thể khác nhau về mẫu mã, vật liệu hay sắc tố. Tuy nhiên, những bộ phận cấu tạo xe máy đều có những thành phần cơ bản giống nhau : khung sườn xe, ắc quy, động cơ, phanh, bánh xe, bộ giảm xóc và bố thắng. Những bộ phận cấu tạo xe máy nói trên đều sẽ được bật mý ngay dưới đây .

Khung sườn xe

Trong phần cấu tạo xe máy, khung sườn xe đóng vai trò rất quan trọng, do được ví như là bộ xương cho động cơ và hộp số. Bên cạnh đó, khung xe sẽ còn có tính năng đỡ động cơ và là nơi để gắn những thiết bị điện .

Hơn nữa, bộ phận này phải đủ độ bền và độ cứng để chịu trọng lượng tải (người và hành lý), chịu các tác động từ mặt đường và khả năng giảm chấn tốt. Ngoài những yếu tố đó thì khung còn là một yếu tố quan trọng tạo nên kiểu dáng cho xe.

Khung xe được làm từ nhôm, thép hoặc những loại kim loại tổng hợp cứng khác. Khung sườn xe có trách nhiệm tinh chỉnh và điều khiển, cân đối bánh xe trước và sau .

Giảm xóc xe

Bộ phận được đi liền với khung xe là mạng lưới hệ thống giảm xóc xe. Được làm từ lò xo có độ đàn hồi cao, có trách nhiệm giúp bánh xe giảm ma sát trên đường, bám chắc vào đường tốt hơn. Bên cạnh đó, mạng lưới hệ thống giảm xóc có trách nhiệm giúp giảm sức bật / nảy, giảm thiểu thực trạng tê, mỏi tay và vai khi lái xe đường dài tạo cảm xúc tự do thoải mái và dễ chịu cho người ngồi .

Hệ thống truyền động 

Trong mạng lưới hệ thống truyền động sẽ có trục khuỷu và hộp số, mỗi bộ phận sẽ có những trách nhiệm riêng của nó. Nhiệm vụ của trục khủy là truyền lực đến bánh sau giúp bánh xe quay. Bên cạnh đó, trục khuỷu còn có trách nhiệm giúp cho người lái hoàn toàn có thể trấn áp được lực từ thanh truyền nhờ hộp số, tay ga và chân côn. Hộp số tròn từ 3 – 4 cấp, nhằm mục đích hỗ trợ giúp người lái trấn áp lực .

>>> Tham khảo thêm: Hộp số xe tay ga và những điều bạn cần biết

Bánh xe

Bánh xe thường được làm từ thép hoặc nhôm cùng với những sợi căm bên trong. Bộ phận duy nhất có sự liên lạc với mặt đất chính là lốp xe, giúp cho xe giảm ma sát và bám chặt xuống mặt đường. Do vậy, bánh xe đóng một vai trò vô cùng quan trọng so với vận tốc phản ứng của xe, như năng lực lái, phanh, giảm xóc, tăng cường hay năng lực giải quyết và xử lý khúc cua và cả năng lực chịu sức nặng của xe .

Động cơ

Bên trong động cơ gồm những bộ phận : Van xả, trục khuỷu, piston, xi-lanh. Động cơ được thực thi trách nhiệm theo trình tự sau :

• Bước 1: Quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí và xăng
• Bước 2: Tạo ra áp suất cao nhờ quá trình đốt cháy, tạo lực đẩy lên piston 
• Bước 3: Piston sẽ làm nhiệm vụ truyền lực đến trục khuỷu
• Bước 4: Trục khuỷu sẽ tiếp tục truyền lực đến thanh truyền và làm bánh xe chuyển động.

Ắc quy

Ắc quy cung ứng nguồn nguồn năng lượng cho động cơ hoạt động giải trí và thực thi 1 số ít tính năng khác. Mỗi dòng xe khác nhau sẽ được trang bị ắc quy khác nhau. Đa số trên những dòng xe moto, ắc-quy đều được đặt dưới chỗ ngồi của người lái. Mục đích muốn cải tổ mạng lưới hệ thống chiếu sáng trên xe cần sạc bình ắc-quy tiếp tục và chất lượng điện năng trên động cơ .
Ắc quy xe máy là một cấu tạo xe máy thiết yếu, có trách nhiệm phóng điện và tích trữ nguồn năng lượng. Ngày nay, so với xe máy, người ta sử 2 loại ắc quy thông dụng đó là ắc quy khô và ắc quy nước ( ắc quy với bản cực chì và sử dụng dung dịch acid sunfuric loãng ) .

>>> Tham khảo thêm: Idling stop là gì? Những điều bạn nên biết khi sử dụng Idling stop

Hệ thống bố thắng

Thắng xe máy hay còn được gọi là phanh xe, đây là bộ phận mang tính bảo đảm an toàn vô cùng quan trọng nhất trên xe. Công dụng chính của thiết bị này là làm giảm vận tốc hoặc dừng xe trong trường hợp cần bảo vệ bảo đảm an toàn cho người lái, hạn chế những tai nạn thương tâm do va chạm với chướng ngại vật trên đường đường hay những phương tiện đi lại khác .

Bên trong bố thắng sẽ có các những bộ phận gồm: Kẹp phanh, trục bánh xe, piston, đĩa phanh. Nhiệm vụ của bố thắng là cho phép thắng xe được dừng ở bánh trước và bánh sau. Hiện nay, các loại hệ thống thắng hiện đại đều sẽ sử dụng công nghệ thuỷ lực.

Các bộ phận xe máy quan trọng cần bảo dưỡng thường xuyên

Má phanh

Sau một thời hạn sử dụng má phanh sẽ bị ăn mòn dần, điều này sẽ làm hiệu suất cao thao tác của mạng lưới hệ thống phanh bị giảm đi, không còn nhạy nữa khi người lái muốn dừng xe, đặc biệt quan trọng là trong những trường hợp giật mình cần thắng gấp .
Để bảo vệ bảo đảm an toàn khi quản lý và vận hành, tăng hiệu suất cao cao cho hoạt động giải trí của má phanh thì bạn hãy nhanh đến những TT, shop thay thế sửa chữa uy tín để nhờ họ kiểm soát và điều chỉnh hoặc siết phanh lại cho mạng lưới hệ thống phanh .
Nếu má phanh mòn quá nhiều lúc này bạn cần phải thay mới. Nhà sản xuất thường khuyến nghị những người tiêu dùng rằng cứ sau mỗi 25.000 đến 30.000 km, người dùng nên thay má phanh mới .

Săm – lốp

Khi chiếc xe của bạn đã được vá săm từ 3 lần trở lên thì lúc này nên thay săm mới để bảo vệ bảo đảm an toàn khi vận động và di chuyển trên mọi nẻo đường, đặc biệt quan trọng là khi vận động và di chuyển vận tốc cao .
Hãy chú ý quan sát thật kỹ những hoa văn trên lốp xe để cảm nhận độ mòn của lốp xe. Để bảo vệ hơn thì hãy mang xe đến TT, shop sửa chữa thay thế để thợ kiểm tra. Khi lốp quá mòn mà bạn không sửa chữa thay thế sẽ dẫn đến nguy khốn khi vận động và di chuyển trên đoạn đường có nước, trơn trợt, nhiều dốc, đặc biệt quan trọng là thời tiết khi mưa .
Để bảo vệ bảo đảm an toàn, khuyến nghị nên thay lốp sau khi vận động và di chuyển 40.000 km .

>>> Tham khảo thêm: Chi tiết kích thước xe máy của từng hãng xe tại thị trường Việt

Dầu nhớt

Một trong những phần quan trọng để giúp cho cấu tạo xe máy được quản lý và vận hành tốt chính là dầu nhớt. Dầu nhớt được xem là “ dòng máu ” của xe, giúp xe hoàn toàn có thể quản lý và vận hành hiệu suất cao theo thời hạn. Nhưng sẽ rất ít người chú ý đến việc thay nhớt cho xe theo đúng lịch trình, còn có trường hợp quên cả việc thay nhớt cho xe .
Muốn động cơ được quản lý và vận hành tốt, hiệu suất cao thì sau mỗi 2000 – 5000 km nên thay dầu nhớt cho xe một lần .

Nhông sên đĩa

Việc kiểm tra nhông sên đĩa sẽ giúp bạn tránh được những tai nạn thương tâm đáng tiếc xảy ra, khuyến nghị bạn nên thay mới nhông sên đĩa sau khoảng chừng 15.000 km và không nên lẻ từng bộ, nên thay theo bộ. Nếu bạn nghe thấy tiếng lộp bộp va vào xích thì chính ngay lúc này bạn phải nhanh đưa xe đi đến shop để kiểm tra liền. Khi xích có tín hiệu dãn ra cần đưa xe đi sửa ngay để căng xích lại .

Lọc gió

Lọc gió là một trong những bộ phận cấu tạo xe máy rất quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Lọc gió được ví là “lá phổi” của chiếc xe, “lá phổi” thực hiện nhiệm vụ của mình là lọc sạch lượng không khí đi vào buồng đốt, cung cấp lượng không khí sạch đi vào buồng đốt tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu động cơ.

Toàn bộ thông tin trên đây đã cung cấp cho bạn biết thêm về bộ phận cấu tạo xe máy gồm có những gì và nguyên lí hoạt động của nó sẽ ra sao. Mong rằng, những thông tin này sẽ làm bạn hiểu thêm về chiếc xe của mình và bảo dưỡng những bộ phận đó đúng cách. 

Ngoài ra, để biết thêm nhiều thông tin cũng như giá những dòng xe máy cũ khác nhau bạn có thể tham khảo trên Website Muaban.net, nơi cung cấp nhiều hình ảnh cùng thông tin về sản phẩm, đảm bảo uy tín, chất lượng mà bạn hoàn toàn có thể tin tưởng.

>>> Xem thêm:

Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe