Daewoo – từ gã khổng lồ Hàn Quốc với những chiếc ô tô, TV nức tiếng toàn cầu tới kết cục “tan đàn xẻ nghé” vì nợ nần

Từng có một thời Daewoo là tên thương hiệu số 1 quốc tế trên nhiều nghànhCó một thời, cái tên Daewoo từng là niềm kêu hãnh của Nước Hàn, là một trong những công ty số 1 của quốc gia này, bên cạnh Samsung, Hyundai, LG. .. Nhắc đến cái tên này là nhắc đến một doanh nghiệp khổng lồ góp công lớn trong quy trình đi lên của xứ sở Kim Chi, một nhà phân phối xe xe hơi nổi tiếng trong những năm 80 – 90 của thế kỷ trước .Đến trước khủng hoàng kinh tế tài chính châu Á 1997, Daewoo là chaebol ( tập đoàn lớn đa ngành ) lớn thứ 2 của Nước Hàn chỉ sau Hyundai. Nhưng những sai lầm đáng tiếc không hề tha thứ của đội ngũ chỉ huy công ty đã gần như làm tên thương hiệu Daewoo biến mất trên map quốc tế. Dù vậy, cho tới ngày này, người ta vẫn biết đến Daewoo trải qua những công ty con còn sót lại của họ, gợi nhớ về ký ức hào hùng ngày nào của doanh nghiệp này trong quá khứ .

Tập đoàn Daewoo được thành lập bởi chủ tịch Kim Woo-jung – con trai của thống đốc tỉnh Daegu, Hàn Quốc. Chủ tịch Kim là một người vô cùng tài năng khi ông đã tốt nghiệp trường trung học Kyunggi danh tiếng, sau đó lấy bằng Kinh tế tại Đại học Yonsei ở Seoul. Với sự giúp đỡ cả về tài chính và định hướng kinh doanh của người cha – vốn là cố vấn của Tổng thống Park Chung hee (người sau này đã thay đổi hoàn toàn bộ mặt của Hàn Quốc), Kim Woo-jung đã thành lập nên Daewoo – dịch ra tiếng Việt có nghĩa là “Vũ trụ vĩ đại” vào năm 1967.

Dưới thời tổng thống Park Chung Hee, những doanh nghiệp tư nhân lớn được trọng dụng thay vì những công ty thuộc nhà nước, mà sau này được gọi là chaebol. Các chaebol hưởng rất nhiều khuyến mại để hoàn toàn có thể tăng trưởng : được nhà nước bảo lãnh độc quyền trong nước, vay vốn với mức lãi suất vay rất thấp đồng thời cũng nhận hỗ trợ vốn từ chính phủ nước nhà. Đổi lại, những công ty này phải đạt được những thành tựu nhất định, đồng thời ủng hộ cho cơ quan chính phủ của ông Park Chung hee. Những doanh nghiệp được coi là khởi đầu cho triều đại của những chaebol là Samsung – công ty kinh doanh thương mại những mẫu sản phẩm nông nghiệp, Hyundai – công ty sửa chữa thay thế và đóng những loại xe xe hơi cho Mỹ và Daewoo, doanh nghiệp tập trung chuyên sâu vào ngành công nghiệp dệt may .Vào thời gian đó, ngành dệt may tại Nước Hàn đem lại tỷ suất lợi nhuận cao nhờ nguồn nhân công giá rẻ và dồi dào. Do đó, Daewoo – khi đó mới chỉ là một doanh nghiệp nhỏ – được chính phủ nước nhà lựa chọn làm một trong những công ty chủ chốt nhờ tiềm năng xuất khẩu những loại sản phẩm quần áo rất lớn. Nhờ mối quan hệ của người cha với tổng thống, quản trị Kim đã mua lại hàng loại doanh nghiệp dệt may tại Nước Hàn, tạo nên tập đoàn lớn Daewoo .Sau thời kỳ đầu tăng trưởng với ngành dệt may, Daewoo từ từ tăng trưởng qua những ngành kinh doanh thương mại khác. Trong quy trình tiến độ từ năm 1973 – 1981, tập đoàn lớn này tạo dựng được khét tiếng trải qua hoạt động giải trí đóng tàu cũng như những dàn khoan dầu của mình, nhờ vào mức giá tương đối cạnh tranh đối đầu. Sau đó, Daewoo lan rộng ra tầm ảnh hưởng tác động của mình ra toàn thế giới khi link với 1 số ít doanh nghiệp Mỹ và châu Âu .Daewoo khởi đầu sản xuất những loại máy móc và loại sản phẩm quốc phòng, cùng với đó là sản xuất máy bay trực thăng và máy bay dân sự. Các loại máy móc và máy bay của hãng có chất lượng tốt và mức giá cạnh tranh đối đầu với những loại sản phẩm tựa như từ Mỹ, do đó đem lại lợi thế cực lớn trong việc lan rộng ra tầm ảnh hưởng tác động của tên thương hiệu Daewoo ở tầm quốc tế. Không chỉ dừng lại ở đó, Daewoo còn lan rộng ra sang ngành sản xuất xe hơi và đạt được những thành công xuất sắc vang dội. Tập đoàn này là hãng sản xuất xe hơi lớn thứ bảy và là đơn vị sản xuất xe hơi lớn thứ sáu quốc tế vào thời gian những năm 80 – 90 của thế kỷ trước .

Daewoo Racer 1993 – một trong những chiếc xe nổi tiếng của Daewoo ( Ảnh : Hamari Autos )

Mặc dù thành công như vậy, nhưng những sai lầm trong quản lý tài chính đã khiến cho tập đoàn này sa lầy. Năm 1997, cuộc khủng hoảng tài chính châu Á bắt đầu từ Thái Lan đã diễn ra và lan rộng cho toàn khu vực; Hàn Quốc cũng là một trong số các nước chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với tỷ lệ nợ / GDP tăng gấp đôi (từ 13% lên 30%).

Điều này buộc chính phủ nước này phải cắt giảm các ưu đãi về những khoản vay giá rẻ cho các chaebol, khi mà ngành ngân hàng phải chịu gánh nặng từ các khoản nợ xấu của những tập đoàn lớn gây ra do việc mở rộng mạnh mẽ trên toàn cầu. Các chaebol, thay vì tìm kiếm lợi nhuận, lại cố gắng mở rộng nhiều nhất có thể nhờ vào nguồn vốn giá rẻ có được từ các mối quan hệ chính trị, đã gây ra những khoản nợ khổng lồ này và đưa đất nước Hàn Quốc vào thời kỳ đen tối.

Năm 1998, khi quốc gia đang lâm vào khủng hoảng cục bộ nghiêm trọng, hầu hết những chaebol đều phải cắt giảm khi mà bốn doanh nghiệp lớn nhất thời đó ( Samsung, LG, Hyundai và Daewoo ) có tổng nợ phải trả gấp 5 lần vốn chủ chiếm hữu .Daewoo lại làm ngược lại khi liên tục ngày càng tăng số lượng công ty con của mình thêm 14, đồng thời tăng thêm lượng nợ vay lên tới 40 %. Trong một năm mà tập đoàn lớn này thua lỗ tới 550 tỷ won ( 458 triệu USD ), việc lan rộng ra và liên tục vay mượn là sai lầm đáng tiếc không hề tha thứ. Một năm sau, tập đoàn lớn lớn thứ hai ở Nước Hàn chính thức phá sản với khoản nợ khoảng chừng 50 tỷ USD ( tương tự 77 tỷ USD theo tỷ giá vào năm 2019 ). Vào thời gian này, Daewoo vẫn đang hiện hữu ở 100 vương quốc trên toàn quốc tế .Khủng hoảng kinh tế tài chính tại châu Á là một trong những tác nhân gây ra việc phá sản của Daewoo năm 1999 ( Ảnh : Korea Times )

Ngay sau khi Daewoo phá sản, chủ tịch Kim đã chạy trốn khỏi Hàn Quốc và chỉ quay lại vào tháng 6/2005. Vị chủ tịch này bị buộc tội chủ mưu gian lận kế toán 41 nghìn tỷ won (43,4 tỷ USD), vay bất hợp pháp 9,8 nghìn tỷ won (10,3 tỷ USD) và đưa 3,2 tỷ USD ra nước ngoài. Cuối tháng 6 năm đó, Kim Woo-jung bị kết tội tham ô và gian lận với án phạt là 10 năm tù.

Cuối năm 2019, vị quản trị của Daewoo qua đời ở tuổi 83 ; ông đã thiết kế xây dựng thành công xuất sắc Daewoo trở thành một đế chế số 1 ở Nước Hàn nhưng cũng đồng thời làm sụp đổ thành quả cả đời mình .Ngày nay, tên thương hiệu Daewoo được biết đến với 3 công ty : Daewoo Corporation, Daewoo Engineering và Construction và Daewoo International Corporation, hoạt động giải trí trong nghành nghề dịch vụ bất động sản, sản xuất và chế biến những mẫu sản phẩm về thép, đóng tàu và dịch vụ kinh tế tài chính. Thương hiệu xe xe hơi nổi tiếng ngày nào của Daewoo đã bị sửa chữa thay thế bằng Chevrolet tại Nước Hàn, còn công ty sản xuất xe thương mại của họ bị mua lại bởi Tata Motor của Ấn Độ .

Trong khi đó, Engineering & Construction (Daewoo E&C) hiện nay vẫn là một trong những công ty xây dựng mạnh trên thế giới, có mặt trên 47 quốc gia với hơn 300 dự án toàn cầu. Tại Việt Nam, Daewoo E&C đã từng đầu tư xây dựng khách sạn Daewoo, một trong những khách sạn 5 sao hàng đầu tại Hà Nội và một số công trình khác. Doanh nghiệp này cũng chính là một trong những nhà đầu tư chính của dự án Starlake tại khu vực Tây Hồ Tây thông qua Công ty TNHH Phát triển T.H.T với tổng vốn đầu tư là 1.3 tỷ USD.

: 2 khu đô thị đắc địa nhất Hồ Tây Starlake và Ciputra đều đặn thu lãi vài nghìn tỷ đồng mỗi năm

Khách sạn 5 sao Daewoo tại Thành Phố Hà Nội, một trong những khu công trình nổi tiếng của Daewoo E&C. ( Ảnh : Booking )

Đã từng là một trong những công ty biểu tượng tại Hàn Quốc, tuy nhiên việc mở rộng và vay nợ không kiểm soát cùng những gian lận tài chính tới từ vị chủ tịch đã khiến Daewoo lâm vào cảnh phá sản. Chaebol số hai một thời đã trở thành dĩ vãng; ngày nay, những gì còn lại của Daewoo là các công ty con vẫn còn hoạt động cho tới ngày nay. Dù vậy, cũng không thể phủ nhận tầm ảnh hưởng và những đóng góp của tập đoàn này cho đất nước Hàn Quốc trong công cuộc tái thiết và phát triển kinh tế; họ xứng đáng được ghi nhận như là một trong những tập đoàn đã đưa đất nước Kim Chi có được vị thế như ngày hôm nay.

Source: https://dvn.com.vn
Category : Daewoo