Vô lăng ô tô là gì? Cấu tạo, chức năng & cách đánh lái đúng kỹ thuật

1. Vô lăng ô tô là gì?

Thuở khởi đầu, vô lăng trên những chiếc xe xe hơi tiên phong có dạng cần đẩy dài với nguyên tắc hoạt động giải trí giống bánh lái của những con thuyền, tàu. Người lái thường sẽ điều khiển cần đẩy sang chiều ngược lại để chuyển hướng .Hình ảnh vô lăng trên chiếc xe ô tô đầu tiên (Nguồn: Sưu tầm)Tuy nhiên, vào năm 1894, vô lăng xe xe hơi ( còn được gọi là vành tay lái hay bánh lái ) lần tiên phong Open với hình dạng tròn do Alfred Vacheron sáng chế và lúc bấy giờ là bộ phận không hề thiếu trên một chiếc xe hơi. Vô lăng giúp quy đổi những lệnh quay của tài xế thành hoạt động xoay của bánh trước khi triển khai những thao tác như cua rẽ, quay đầu, lùi, đỗ xe, … trải qua trục lái và cơ cấu tổ chức lái .

Vô lăng ô tô có dạng hình trònTheo quy ước của từng vương quốc về chiều lưu thông đường đi bộ, vô lăng sẽ được đặt bên phải hay bên trái sao cho tương thích, giúp người lái có tầm nhìn quan sát tốt nhất và tránh được những tai nạn đáng tiếc khi tham gia giao thông vận tải. Chẳng hạn, tại Việt Nam vô lăng sẽ nằm bên trái trong khi ở một số ít nước châu Âu vô lăng lại được sắp xếp ở bên phải .Vô lăng giúp người lái vận hành xe tốt hơn 

Ngoài chức năng đánh lái khi chuyển hướng, vô lăng còn được trang bị nhiều tính năng hiện đại như điều khiển hành trình, hệ thống âm thanh, điều khiển điện thoại, lẫy chuyển số giúp giảm thiểu tần suất người lái xe phải rời tay khỏi vô lăng. 

2. Cấu tạo vô lăng ô tô

Vô lăng thuộc mạng lưới hệ thống lái trên xe hơi nên được liên kết với cổ lái qua những chấu, tùy từng hãng xe mà có 2, 3 hoặc 4 chấu khác nhau. Các chấu này liên kết vô lăng ăn khớp với trục lái, từ đó người lái hoàn toàn có thể điều khiển xe theo hướng mình mong ước .

Vô lăng 3 chấu trên xe ô tô VinFast Lux A2.0Thời gian bắt đầu, những chấu trên vô lăng được phong cách thiết kế theo hình dáng ngôi sao 5 cánh 3 cánh hoặc hình chữ thập 4 chấu. Tuy nhiên, trong thời đại lúc bấy giờ, những thông số kỹ thuật quản lý và vận hành yên cầu cao hơn, người lái phải chớp lấy nhiều thông tin trên bảng đồng hồ đeo tay lái nên cấu trúc những chấu dần chuyển sang dạng chữ T hoặc nằm ngang .Một số phiên bản xe thể thao hoặc xe đua F1 sẽ có vô lăng đáy bằng D-Cut hoặc vát bằng. Mỗi cấu trúc vô lăng khác nhau sẽ tương thích cho từng loại xe riêng không liên quan gì đến nhau .Vô lăng trên xe xe hơi được làm từ vật liệu sắt kẽm kim loại. Sau khi nung chảy ở nhiệt độ cao sẽ được đổ vào khuôn đúc hình tròn trụ. Chất liệu sắt kẽm kim loại bảo vệ độ chắc như đinh và bảo đảm an toàn khi điều khiển xe .>> > Tìm hiểu thêm : Tại sao vô lăng xe hơi không đặt vị trí chính giữa ?

3. Các ký hiệu trên vô lăng ô tô

Cấu tạo vô lăng xe xe hơi còn gồm có những mạng lưới hệ thống điều khiển tích hợp là những nút bấm. Tùy từng dòng xe khác nhau mà mạng lưới hệ thống điều khiển trên vô lăng xe xe hơi sẽ khác nhau. Một số nút điều khiển thông dụng trên những xe đều tích hợp như :- Nút cộng ( + ), trừ ( – ) dùng để tăng giảm âm lượng loa .- Nút để chuyển bài, chuyển kênh trên màn hình hiển thị LCD của xe hơi .- Hai nút điện thoại cảm ứng để nhận cuộc gọi đến và triển khai cuộc gọi đi .- Nút TEMP để kiểm soát và điều chỉnh mạng lưới hệ thống điều hòa trên xe xe hơi .- Nút DISP để biến hóa hiển thị trên taplo theo nhu yếu của người lái .- Nút có hình đầu người dùng để điều khiển bằng giọng nói .- Ngoài ra, vô lăng có thêm túi khí giúp bảo vệ bảo đảm an toàn cho người lái trong trường hợp khẩn cấp .>> > Tìm hiểu thêm : Cách mở khóa vô lăng xe hơi đơn thuần, nhanh gọnVô lăng tích hợp các nút điều khiển đa phương tiện và hỗ trợ ra lệnh bằng giọng nói của VinFast Lux SA2.0

4. Cách sử dụng vô lăng cho người lái mới

Sử dụng vô lăng đúng cách là một kiến thức và kỹ năng quan trọng so với người lái xe. Không chỉ giúp giải quyết và xử lý những trường hợp giật mình mà việc sử dụng vô lăng đúng kỹ thuật còn tạo cảm xúc tự do cho người điều khiển, tránh thực trạng tê, mỏi khi vận động và di chuyển đường dài .

4.1. Cách mở khóa vô lăng

Vô lăng bị khóa có thể gây bối rối cho những người mới học lái xe. Tuy nhiên, đây chỉ là một tính năng an toàn của xe và cách xử lý khá đơn giản. Người điều khiển cần khởi động lại động cơ, sau đó lắc nhẹ vô lăng sang trái hoặc phải, tra chìa khóa vào ổ và tiến hành nổ máy. Thao tác đúng các bước trên, người lái có thể mở khóa vô lăng và điều khiển xe bình thường.

4.2. Tư thế cầm vô lăng xe hơi đúng cách

Hãy tưởng tượng vô lăng xe hơi như mặt đồng hồ đeo tay, tay phải đặt ở vị trí 3 giờ còn tay trái ở vị trí 9 giờ. 4 ngón tay ôm vào vành vô lăng và đặt ngón cái dọc theo vành vô lăng. Sau khi ở tư thế chuẩn, người điều khiển xe cần thả lỏng vai và tay, giúp việc lái xe trong thời hạn dài không bị mỏi và cứng người .Bên cạnh đó, quan tâm không đặt tay ở vị trí cao, vì nếu xảy ra va chạm, túi khí được kích hoạt và đẩy ra với một lực rất mạnh. Nếu để tay sai quy cách trong trường hợp này sẽ khiến tay đập vào mặt hoặc sẽ khiến người lái bị thương nặng hơn .Tư thế cầm vô lăng đúng sẽ giúp người lái xe thoải mái và dễ dàng xử lý các tình huống bất ngờ (Nguồn: VOV Giao thông)

4.3. Các kỹ thuật đánh lái vô lăng

Khi muốn cho xe xe hơi chuyển sang hướng nào thì phải quay vô lăng sang hướng đó. Mức độ quay vô lăng lái phụ thuộc vào vào mức nhu yếu chuyển hướng .

4.3.1. Quay vô lăng sang phải với một tay

Đầu tiên, đặt tay trên vô lăng ở vị trí cao nhất, sau đó thả lỏng tay cầm, dùng lòng bàn tay quay vô lăng sang phải xuống điểm thấp nhất. Sau đó, khi xe đã chuyển hướng thành công xuất sắc, người cầm lái cần quay vô lăng theo hướng chuyển dần lên và chuyển về cách cầm vô lăng thường thì .Kỹ thuật quay vô lăng sang phải với một tay (Nguồn: Sưu tầm)

4.3.2. Quay vô lăng sang phải với kỹ thuật bắt chéo tay

Kỹ thuật quay vô lăng bắt chéo tay giúp người điều khiển đánh lái góc lớn trong khoảng chừng thời hạn ngắn, hữu dụng khi lưu thông trong những nơi có diện tích quy hoạnh nhỏ. Bên cạnh đó, việc sử dụng kỹ thuật này sẽ giúp người dùng đánh lái nhẹ nhàng hơn so với những loại xe có vô lăng nặng .Các thao tác quay vô lăng sang phải với kỹ thuật bắt chéo tay (Nguồn: Sưu tầm)Đầu tiên, đặt tay ở vị trí thông thường, mở màn quay vô lăng theo chiều kim đồng hồ đeo tay ( hình 1 và 2 ) cho đến khi sẵn sàng chuẩn bị bắt chéo tay phải, đồng thời hãy quay vô lăng bằng tay trái cùng lúc ( hình 3 ). Lúc này, người lái sẽ liên tục quay vô lăng sau khi bắt chéo tay phải đến vị trí sẵn sàng chuẩn bị bắt chéo tay trái trước đó ( hình 4, 5 và 6 ), liên tục một chuỗi động tác như vậy cho đến khi ôm hết vòng cua và đặt tay về vị trí khởi đầu .Lưu ý, kỹ thuật quay vô lăng này là tập hợp những hoạt động kéo đẩy liên tục nhau một cách tuần tự. Nếu người điều khiển làm chủ được tay lái và vận tốc xe khi vào cua thì không thiết yếu phải cầm vô lăng ở vị trí pháp luật. Nếu giám sát được góc quay vô lăng thiết yếu, chọn vị trí đặt của 2 tay hài hòa và hợp lý để vào cua đúng chuẩn .

4.3.3. Quay vô lăng trong tình huống khẩn cấp

Kỹ thuật này được vận dụng nhiều trong những trường hợp rẽ với vận tốc cao hoặc những trường hợp khẩn cấp. Đầu tiên, cần kéo 2 tay đặt ở vị trí cao nhất trên vô lăng, sau đó quay vô lăng theo hướng mong ước. Ví dụ, muốn chuyển hướng trái thì sử dụng tay trái kéo vô lăng sang trái còn tay phải sẽ lướt theo hướng vận động và di chuyển của vô lăng. Để 2 tay gặp nhau ở vị trí thấp nhất và lúc này tay phải sẽ liên tục kéo vô lăng lại hướng phía trên, cứ như thế mà người cầm lái lặp lại đến khi nào hết vòng cua .Kỹ thuật quay vô lăng ô tô trong tình huống khẩn cấp (Nguồn: VOV Giao thông)

Một số lưu ý khi đánh lái vô lăng

– Không nên đánh lái chết ( việc quay vô lăng khi xe đang dừng, bánh xe không quay ) vì hoàn toàn có thể gây hại lốp xe và mạng lưới hệ thống lái, hoặc dễ mất phương hướng khi xe hoạt động lại .- Hạn chế đánh hết lái, nếu bắt buộc thì cũng không nên quay vô lăng quá mạnh và ghì chặt quá lâu. Khi vừa vào hết lái thì trả lái lại một chút ít là tốt nhất .- Không nên đánh lái mạnh khi xe đậu sát mép vỉa hè, vì hoàn toàn có thể ép vào lốp hoặc mép vỉa hè chém vào gây hư hại lốp xe .- Không buông cả 2 tay khỏi vô lăng khi đang lái xe, dù với bất kể trường hợp nào .

4.4. Cách tháo vô lăng đơn giản

Tháo vô lăng cũng là một kỹ thuật mà người dùng nên biết để triển khai trong những trường hợp thiết yếu. Đầu tiên, cần tìm mở vít được đặt chìm dưới vô lăng, sau đó mở núm còi để thấy được con ốc ở trục vô lăng. Tiếp đó tháo đầu dây chạy từ trục vô lăng xe đến còi, đứng đầu giắc rút nhẹ sau đó lấy tua vít mở con ốc vô lăng có phe che bên cạnh .

5. Cách xử lý khi vô lăng ô tô gặp lỗi

Sau một thời hạn sử dụng vô lăng xe hơi hoàn toàn có thể sẽ Open 1 số ít lỗi như bị lệch hoặc phát ra tiếng kêu. Nếu không hề mang xe đi kiểm tra tức thì, người dùng hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý trong thời điểm tạm thời bằng một vài thao tác chỉnh vô lăng xe hơi như sau :

– Trường hợp vô lăng bị lệch: Đầu tiên cần đánh lái cho 2 bánh xe đứng thẳng sau đó tắt máy. Tiếp đó, sử dụng tua vít 6 khía luồn vào 2 lỗ dưới tay lái để tháo túi khí. Sau đó dùng ống điếu để vặn ốc dưới túi khí và rút vô lăng ra khỏi trục. Cuối cùng, lắp vô lăng trở lại, chọn khía đúng để cân bằng vô lăng, tránh trường hợp khía lệch khiến vô lăng bị lệch theo.

– Trường hợp phát ra tiếng kêu : Nguyên hoàn toàn có thể là do dây đai trợ lực gặp yếu tố. Lỗi này không hề tự giải quyết và xử lý tại nhà được nên cần mang xe đến gara để khắc phục .Có thể thấy theo thời hạn, vô lăng xe hơi ngày càng được nâng cấp cải tiến tân tiến hơn để tương hỗ cho người lái. Bộ phận này không chỉ giúp cho người lái hoàn toàn có thể điều khiển hướng vận động và di chuyển mà còn trang bị nhiều tiện ích ưu việt giúp người lái cảm thấy tự do nhất trong hành trình dài .

Tham khảo thông tin, đăng ký lái thử và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như  VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil  hoặc gọi điện đến hotline 1900 23 23 89 để được hướng dẫn chi tiết.

Source: https://dvn.com.vn
Category: Phụ Kiện