Động cơ Boxer của Subaru và những điều cần biết
Còn nhược điểm thì sao ? Không phải chỉ vì chi phí chế tạo cao và khó lắp đặt mà động cơ Boxer không phổ biến. Không riêng gì Subaru, động cơ Boxer không bền như nhiều người vẫn nghĩ, nó cần có sự chăm sóc đặc biệt, mà ngay cả được chăm sóc cẩn thận, tỉ lệ xảy ra lỗi của nó vẫn rất cao. Hơn nữa, Boxer là thiết kế động cơ kiểu cũ, rất khó để tạo ra được hiệu suất tốt như động cơ Inline hoặc động cơ V.
Vậy Subaru hiện đang sử dụng động cơ nào và chúng có lỗi gì không ? Mời các bạn xem tiếp.
1. Động cơ EJ
Động cơ EJ là động cơ 4 xi-lanh danh tiếng của Subaru được giới thiệu lần đầu vào năm 1989 và có tới 23 phiên bản khác nhau, dung tích từ 1.5, 1.8, 2.0, 2.2 tới 2.5, có thể có Turbo và không Turbo. Mặc dù dung tích khác nhau nhưng kết cấu về cơ bản là như nhau với block máy bằng nhôm, dùng đai cam. EJ20 (2.0l) và EJ25 (2.5l) là hai dòng máy nổi tiếng nhất và phổ biến nhất được sử dụng gần như trên tất cả dòng xe của Subaru nhờ vào khả năng tinh chỉnh rất dễ dàng, phụ tùng thay thế độ đẽo rất phong phú và dễ kiếm (có thể độ lên 400 mã lực an toàn với những bộ phận zin). Cũng dễ hiểu khi mặc dù gần 30 năm nhưng Subaru vẫn dùng nó và cải tiến không nhiều qua từng năm. Điển hình trên WRX STi đời mới nhất vẫn dùng 2 loại động cơ này (chỉ có
Động cơ EJ là động cơ 4 xi-lanh nổi tiếng của Subaru được trình làng lần đầu vào năm 1989 và có tới 23 phiên bản khác nhau, dung tích từ 1.5, 1.8, 2.0, 2.2 tới 2.5, hoàn toàn có thể có Turbo và không Turbo. Mặc dù dung tích khác nhau nhưng cấu trúc về cơ bản là như nhau với block máy bằng nhôm, dùng đai cam. EJ20 ( 2.0 l ) và EJ25 ( 2.5 l ) là hai dòng máy nổi tiếng nhất và phổ cập nhất được sử dụng gần như trên toàn bộ dòng xe của Subaru nhờ vào năng lực tinh chỉnh và điều khiển rất thuận tiện, phụ tùng sửa chữa thay thế độ đẽo rất đa dạng chủng loại và dễ kiếm ( hoàn toàn có thể độ lên 400 mã lực bảo đảm an toàn với những bộ phận zin ). Cũng dễ hiểu khi mặc dầu gần 30 năm nhưng Subaru vẫn dùng nó và nâng cấp cải tiến không nhiều qua từng năm. Điển hình trên WRX STi đời mới nhất vẫn dùng 2 loại động cơ này ( chỉ có Subaru WRX STi ở Nhật dùng EJ20, những thị trường khác dùng EJ25 và WRX thường đã xài động cơ mới ) .
Động cơ EJ15 trên Subaru Impreza Sport Wagon 2004
Động cơ EJ là động cơ tốt, tuy nhiên độ bền của nó vẫn là vấn đề tranh cãi vì đây là động cơ nhiều lỗi nhất của Subaru. Nổi tiếng nhất là Head Gasket Failure (thổi gioăng mặt máy), bệnh rỉ nhớt (Leaking Oil), máy gõ (Knocking) có thể xảy ra khi xe chạy được khoảng 90.000km. Những lỗi này là đặc trưng của động cơ Boxer nhưng series EJ nhà Subaru lại có tỉ lệ mắc lỗi quá cao, chưa kể tới Ringland Failure (hỏng xéc-măng) có thể xảy ra khi xe chỉ mới 20.000km. Chi phí vận hành cho động cơ này cũng khá tốn kém vì bạn phải thay đai cam, bơm nước,… mỗi 100.000km.
2. Động cơ EZ
Subaru giới thiệu động cơ EZ 6 xi lanh giới thiệu lần đầu vào năm 1999 với dung tích 3.0 mang mã EZ30. Năm 2003, một phiên bản EZ30D/R cải tiến ra mắt nhằm đem lại hiệu suất tốt hơn. Năm 2009, Subaru thay thế tất cả động cơ 3.0 bằng động cơ 3.6 EZ36D mạnh mẽ và đáng tin cậy hơn mà họ vẫn dùng tới ngày nay trên dòng Legacy/Liberty và Outback. Động cơ EZ nổi tiếng nhờ vận hành mượt mà, quan trọng hơn hết nó có tỉ lệ lỗi thấp và đáng tin cậy hơn so với động cơ EJ. Head Gasket Failure vẫn có nhưng rất ít. Lỗi đáng ngại trên động cơ này là lỗi tăng cam và xích cam, tuy nhiên may mắn là bạn sẽ không gặp những nhiều vấn đề với nó nếu bạn chăm sóc nó tốt. Điều đáng đau đầu chỉ là nó hơi ăn xăng mà thôi, vậy nên trong một vài năm tới Subaru sẽ bỏ động dòng động cơ 6 xi lanh này.
Bạn đang đọc: Động cơ Boxer của Subaru và những điều cần biết
Còn điểm yếu kém thì sao ? Không phải chỉ vì ngân sách sản xuất cao và khó lắp ráp mà động cơ Boxer không phổ cập. Không riêng gì Subaru, động cơ Boxer không bền như nhiều người vẫn nghĩ, nó cần có sự chăm nom đặc biệt quan trọng, mà ngay cả được chăm nom cẩn trọng, tỉ lệ xảy ra lỗi của nó vẫn rất cao. Hơn nữa, Boxer là phong cách thiết kế động cơ kiểu cũ, rất khó để tạo ra được hiệu suất tốt như động cơ Inline hoặc động cơ V.Vậy Subaru hiện đang sử dụng động cơ nào và chúng có lỗi gì không ? Mời những bạn xem tiếp .
Source: https://dvn.com.vn
Category: Tiêu Dùng
