Những mẫu Dream Việt đời đầu – Một thời vang bóng
Các dòng xe máy Honda Dream Open tại Nước Ta vào những năm đầu thập niên 90 của thế kỷ trước. Có thể nói đây là thời kỳ hoàng kim củanhững mẫu Dream Việt đời đầu
. Dòng xe này được ưa chuộng vì động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và mức giá vô cùng hợp lý. Hãy cùng bài viết dưới đây ngược dòng thời gian để tìm hiểu dòng xe huyền thoại này nhé!
Bạn đang đọc: Những mẫu Dream Việt đời đầu – Một thời vang bóng
Contents
Mục Lục
Dream Thái – Một thời huy hoàng
– Những con xe máy Dream mở màn sản xuất tại Xứ sở nụ cười Thái Lan từ năm 1985 và được nhập trực tiếp về Nước Ta vào khoảng chừng những năm 1992. Nhưng khoảng chừng những năm 1988 – 1989 đã có sự Open của 1 số ít mẫu Dream được mang về Nước Ta theo diện “ xách tay ” .
– Người hoàn toàn có thể chiếm hữu những chiếc xe đắt đỏ với mức giá tương tự từ 8 đến 10 cây vàng này sẽ là những người “ lắm tiền nhiều của ”. Chình thế cho nên chiếm hữu được một em Dream lúc đó không chỉ là phương tiện đi lại chuyển dời mà còn là cả một gia tài, là “ giấc mơ ” của rất nhiều người .
– Sau hơn 30 năm có mặt ở thị trường Việt Nam, những mẫu Dream đời đầu tại Việt Nam vẫn là một “biểu tượng kim vàng giọt lệ” được ưa chuộng và “săn lùng” cho đến ngày nay chúng được xem như một kỷ vật đắt giá.
Những mẫu Dream Việt đời đầu
1, Dream II
- Dream II là phiên bản đời đầu được sản xuất tại xứ sở của những nụ cười thân thiện và năm 1985. Động cơ máy là 100 cc, cơ cấu tổ chức đạp nổ và mang số hiệu HAE05E .
- Ở những thị trường khác thời bấy giờ, Honda Dream cũng Open với những tên gọi khác như : Honda EX5 tại Malaysia, Astrea Prima tại Indonesia, Super Cub 100EX tại xứ sở hoa anh đào Nhật Bản … và chưa xuất hiện ở Nước Ta .
- Phải đến những năm 1990, Honda mới cho ra đời phiên bản Dream II “ tem hồng ” có tích hợp bộ đề thay thế sửa chữa cho cách khởi độ đạp nổ .
- Và đến năm 1992, những chiếc xe Dream II “ tem hồng ” tiên phong này được nhập về Nước Ta dưới dạng “ xe 3 cục ” tức là 3 hộp đựng chi tiết cụ thể tháo rời của xe .
- Sau đó những năm 1993 – 1994, phiên bản Dream Thái “ tem lửa ” mở màn được nhập khẩu nguyên chiếc về Nước Ta .
- Lúc này Dream Thái “ tem lửa ” có giá đắt hơn Dream “ tem hồng ” khoảng chừng 2-3 triệu đồng ( tính theo giá vàng thời đó là 5 triệu đồng / cây ) .
Vì vậy xe Dream II thời đó quả thực là một gia tài vô cùng lớn mà chỉ những “ triệu phú ” mới có tiền để sắm và chúng được coi như một hình tượng của sự phong phú, quyền lực tối cao .
Những chiếc Dream II Thái vẫn tiếp tục được đưa về Việt Nam mặc dù sau đó Honda Việt Nam cũng đã sản xuất Honda Super Dream.
- Năm 2003, khi Honda Vương Quốc của nụ cười “ khai tử ” dòng xe này thì những người chơi Dream Thái vẫn truy lùng Dream II nguyên bản với mức giá khá cao .
2. Dream lùn
- Có thể nói cùng với Dream II thì dòng “ Dream lùn ” hay được gọi tại thị trường Vương Quốc của nụ cười là Dream 100 hay Dream Exces đã làm mưa làm gió một thời .
- Được biết đến là dòng xe đại trà phổ thông được nhập khẩu 100 % từ Thailand .
- Dream lùn được phong cách thiết kế mềm mịn và mượt mà hơn, liền lạc hơn so với những chiếc “ Dream cao ” .
- Nếu ở thời đó bạn sẽ không khó để phát hiện những Dream lùn có màu mận chín, màu đen hay xanh trên những con đường .
- Tuy nhiên, để so với Honda Dream II thì chiếc Dream “ lùn ” vẫn kém một bậc về sự yêu thích của người dùng mặc dầu động cơ của 2 dòng giống hệt nhau .
3. Honda Super Dream – Honda Việt Nam
Dòng xe Honda Super Dream được sản xuất tại Nước Ta bởi chính Honda Nước Ta. Trải qua thời hạn thì dòng xe cũng mang nhiều phiên bản và được nâng cấp cải tiến hơn .
4. Honda Super Dream 100cc (1997)
- Năm 1996, khi Honda được cấp phép góp vốn đầu tư vào Nước Ta đến 12/1997 chiếc Honda Super Dream lần đầu Open tại Nước Ta với động cơ và phong cách thiết kế tương tự như Dream II của Thái nhưng giá rẻ hơn rất nhiều .
- Lúc này Honda Super Dream 1997 đã được trang bị động cơ 1 xilanh, 4 kỳ SOHC có cấu trúc đơn thuần. Điểm lôi cuốn của dòng xe này là dễ thay thế sửa chữa, cực kỳ bền chắc với dung tích thực 97 cc, xe đạt hiệu suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực lớn 8,1 Nm. Xe còn được trang bị hộp số vòng 4 cấp .
- Tuy nhiên với tâm ý chuộng hàng ngoại, dòng Honda Super Dream lại không thực sự được người tiêu dùng nhìn nhận cao .
5. Honda Super Dream 2010
- Đến năm 2010, Honda Việt Nam lại cho ra mẫu Super Dream 2010 với 1 số ít nâng cấp cải tiến về phong cách thiết kế như : kiểu đèn pha halogen sáng hơn, ống xả được phong cách thiết kế lại bảo đảm an toàn hơn, … nhưng động cơ xe vẫn như đời trước .
Vào năm 2012, Honda Thái Lan tiếp tục cho ra mắt mẫu Honda Dream 110i được trang bị động cơ phun xăng điện tử với dung tích xi lanh 110cc.
- Sau đấy, những phiên bản Honda Super Dream 2013, năm nay liên tục đưa ra những mẫu xe với sự nâng cấp cải tiến tốt hơn .
- Tuy nhiên tháng 5/2017, Honda Nước Ta đã lặng lẽ khai tử Super Dream sau hơn 21 năm .
Hy vọng bài viết trên đã giúp bạn phần nào hiểu về những mẫu Dream Việt đời đầu. và sau bao nhiêu năm thăng trầm dòng Honda Dream đã gắn liền với người tiêu dùng Việt Nam trở thành biểu tượng của chất lượng và sự bền bỉ vượt thời gian.
