Bộ phận gắp sau xe máy là những phong cách thiết kế được cấu trúc để chịu lực tác đông từ người lái đến lực xoắn của động cơ trải qua bộ truyền động .

Để chịu lực tác động từ người lái cùng với lực xoắn, gắp sau xe máy được thiết kế thông qua bộ truyền động. Mỗi dòng xe đều sử dụng những loại gắp sau phù hợp, các kỹ sư đã phát minh ra các loại gắp sau khiến chiến mã trở nên thể thao và năng động hơn.

TỔNG QUAN VỀ HAI LOẠI GẮP SAU XE MÁY

 

► Có hai loại gắp sau xe máy gồm gắp đơn và gắp đôi .

► Mỗi loại gắp sau đều được phong cách thiết kế sao cho tương thích với từng loại xe máy, mang lại cảm xúc mới lạ và quản lý và vận hành trong trạng thái an toàn hơn .

► Để biết thêm 1 số ít ưu điểm yếu kém của hai loại gắp sau này, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu thêm một vài thông tin bên dưới này nhé

Gắp Sau Xe Máy Loại Gắp Đôi (Double-sided Swingarm)

 Các dòng xe phổ thông như Honda Winner, Yamaha Exciter đều sử dụng gắp đôi.  hiện tại có rất nhiều phiên bản độ khác nhau được lấy cảm hứng từ nhiều dòng xe motor.

Các dòng xe phổ thông như Honda Winner, Yamaha Exciter đều sử dụng gắp đôi Gắp đôi xe máy cho exciter 150 hiện tại có rất nhiều phiên bản độ khác nhau được lấy cảm hứng từ nhiều dòng xe motor.

 Về cấu tạo: gắp đôi của xe  có cấu tạo đơn giản gồm 3 thanh kim loại cứng hàn với nhau, 1 đầu gắn vào khung xe, đầu còn lại giúp cố định bánh sau.Về cấu trúc : gắp đôi của xe có cấu trúc đơn thuần gồm 3 thanh sắt kẽm kim loại cứng hàn với nhau, 1 đầu gắn vào khung xe, đầu còn lại giúp cố định và thắt chặt bánh sau .

Ưu điểm:

Gắp đôi có ngân sách rẻ, năng lực quản lý và vận hành tốt .

Nhược điểm:

Mất thời gian khi tháo lắp, khi tháo phải tháo luôn cả bộ truyền động, má phanh (với những xe sử dụng phanh đùm). 

Xem thêm: Shop – Xe đạp Giant International – NPP độc quyền thương hiệu Xe đạp Giant Quốc tế tại Việt Nam

Canh chỉnh sên trên xe dùng gắp đôi cũng phức tạp hơn, người thợ phải canh bánh xe thẳng hàng với trục xe, nếu không bánh sau sẽ bị lệch qua một bên làm hư hỏng bộ truyền động và lốp xe

Gắp Sau Xe Máy Loại Gắp Đơn (Single-sided Swingarm)

 Được sử dụng trên các dòng xe môtô như  Honda NSR150, Ducati V4S.Được sử dụng trên những dòng xe môtô như Honda NSR150, Ducati V4S .

 Ưu điểm: Ưu điểm :Gắp đơn Ducati cho Exciter 150  giúp xe nhìn mạnh mẽ và bắt mắt hơn.giúp xe nhìn can đảm và mạnh mẽ và đẹp mắt hơn .

              oDễ dàng canh chỉnh sên, giảm thời gian tháo lắp bánh sau. Việc tháo lắp bánh sau chỉ cần vặn ốc và gỡ bánh mà không đụng chạm đến chi tiết máy nào khác.

 Nhược điểm:tốn kém khá nhiều do đòi hỏi  sự chuẩn xác ,để gia công cơ khí khi cắt gọt hàn phay tiện. Nếu không có độ chính xác thì sẽ không thể hoạt động bình thường được.Nhược điểm : tốn kém khá nhiều do yên cầu sự chuẩn xác, để gia công cơ khí khi cắt gọt hàn phay tiện. Nếu không có độ đúng chuẩn thì sẽ không hề hoạt động giải trí thông thường được .

Như vậy, gắp đôi cung ứng được những nhu yếu “ rẻ-bền ”, thì gắp đơn cũng khẳng định chắc chắn được “ sang-gọn ”. Mỗi loại gắp đều được cấu trúc tương thích với từng dòng xe bảo vệ người lái thấy tự do và yên tâm hơn trên mọi chặng đường .

 

Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe