Hết giảm lệ phí trước bạ, nửa cuối năm 2022 thị trường ôtô sẽ ra sao? | Ôtô-Xe máy | Vietnam+ (VietnamPlus)
Trước đó, nhờ chủ trương này, thị trường ôtô đã phần nào phục sinh và tăng trưởng. Tuy nhiên trong thời hạn còn lại của năm 2022 sẽ là một câu truyện khác khi thị trường đang có nhiều đổi khác .
“Liều thuốc” giảm phí
Trong năm 2021, dịch COVID-19 đã đè gánh nặng kinh tế lên các doanh nghiệp và người lao động, dẫn tới chi tiêu cần thắt chặt. Điều đó đã khiến cho sản lượng tiêu thụ của thị trường ôtô giảm nghiêm trọng.
Bạn đang đọc: Hết giảm lệ phí trước bạ, nửa cuối năm 2022 thị trường ôtô sẽ ra sao? | Ôtô-Xe máy | Vietnam+ (VietnamPlus)
Chính vì thế, Bộ Tài chính đã dự thảo về Nghị định 103, giảm 50 % mức thu lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước nhằm mục đích tương hỗ doanh nghiệp, kích cầu tiêu dùng và làm tăng tổng thu ngân sách. Nghị định này đã được nhà nước phát hành và có hiệu lực thực thi hiện hành từ 1/12/2021. Thực chất, việc giảm 50 % lệ phí trước bạ để tương hỗ ngành ôtô không mới và nó đã được vận dụng hiệu suất cao trong năm 2020 .
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 12/2021, khi chính sách có hiệu lực, doanh số bán ôtô tại thị trường Việt Nam đạt 46.759 xe, ngay lập tức bật tăng 21% so với tháng 11/2021. Trong đó xe lắp ráp tăng lên 23%.
Sang năm 2022, sau 5 tháng đầu năm lượng xe toàn thị trường tiêu thụ tổng số 176.681 chiếc, tăng 39 % so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe lắp ráp chiếm 105.022 chiếc, tăng 47 % ; xe nhập khẩu chiếm 71.659 chiếc, tăng 29 %. ( 57.178 )
Cộng dồn 6 tháng vận dụng chủ trương giảm 50 % phí trước bạ, thị trường ôtô Việt đã tiêu thụ 223.440 chiếc. Tính cả số lượng xe của VinFast và TC Motor thì tổng số tiêu thụ 280.618 xe. Như vậy trung bình mỗi phút thị trường tiêu thị 1,1 chiếc .
Chính sách giảm phí trước bạ đã thôi thúc việc sản xuất và tiêu thụ ô tô lắp ráp trong nước. ( Ảnh : PV / Vietnam + )Có thể thấy, chủ trương tương hỗ của nhà nước đã thôi thúc thị trường ôtô trở nên sinh động hơn. Trong khoảng chừng thời hạn này, những hãng xe liên tục tung ra những mẫu xe ” hot ” như Kia Sonet, Hyundai Tucson 2022, Huyndai Creta, Toyota Raize … liên tục lọt vào top những xe cháy khách, mê hoặc người mua .
Ngoài ra, những hãng cũng tiến hành chương trình giảm giá xe để nâng thêm mức khuyến mại cho những dòng ôtô lắp ráp. Trong tiến trình đầu vận dụng chủ trương tương hỗ phí trước bạ, nhiều mẫu xe chạy khách được giảm giá như Mitsubishi Xpander giảm 31-38 triệu đồng, Hyundai Accent giảm 21-33 triệu đồng, Toyota Vios giảm 24-38 triệu đồng, Kia K3 giảm 28-41 triệu dồng …
Không chỉ dòng ôtô lắp ráp, những mẫu xe nhập khẩu cũng được đơn vị sản xuất tặng thêm sâu tới hàng trăm triệu đồng để nhằm mục đích cạnh tranh đối đầu, lôi cuốn khách. Đơn cử, mẫu xe Nhật Subaru Forester giảm 199 triệu đồng, Volkswagen Passat giảm 200 triệu đồng, BMW 3 – Series giảm tới 220 triệu đồng …
Thiếu hụt nguồn cung, thị trường sẽ ‘hạ nhiệt’?
Bên cạnh những dấu ấn tích cực thì thị trường ôtô Việt Nam gần đây đang gặp phải những thách thức. Nhu cầu tăng cao trong bối cảnh thiếu hụt linh kiện khiến năng lực sản xuất bị ảnh hưởng đã tác động đến thị trường trong thời gian ưu đãi trước bạ.
Theo đó, nhiều mẫu xe rơi vào thực trạng khan hàng khi cung không đủ cầu. Một số hãng xe liên tục kiểm soát và điều chỉnh giá cả những mẫu xe chạy khách, lê dài thời hạn giao hàng .
[Điểm danh những mẫu xe ôtô đang khan hàng, ‘đội giá’ trên thị trường]
Từ đầu tháng Năm, Toyota đã kiểm soát và điều chỉnh giá bán nhiều dòng xe trong đó mức tăng của Vios và Innova là thấp nhất, khoảng chừng 5-6 triệu đồng, những mẫu xe nhập khẩu có mức tăng 17-40 triệu đồng. Hãng xe Kia cũng kiểm soát và điều chỉnh tăng 5-10 triệu đồng .
Một số xe ” hot ” trên thị trường như Hyundai Tucson, Creta, Kia Seltos … ngoài việc khan hàng, tăng giá bán thì khách mua phải chịu thêm cảnh “ bia kèm lạc. ” Khách hàng dù đặt cọc trước nhưng vẫn phải mua thêm những gói phụ kiện lên đến hàng trăm triệu đồng mới được nhận xe. Thậm chí, một số ít đại lý còn tự ý hủy cọc hoặc trì hoãn giao xe cho tới … năm sau .
Hãng xe Nhật Bản Toyota thừa nhận họ đang gặp phải khó khăn vất vả lớn trong việc sản xuất và dự kiến hoàn toàn có thể cắt giảm 9,7 triệu xe trong năm nay. Trong tháng Sáu, họ đã cắt giảm 50.000 xe chỉ còn sản xuất 800.000 xe. Bên cạnh Toyota, Honda cũng cắt giảm 20 % sản lượng dự kiến tại hai cơ sở ở Mỹ. Ford đã có nhiều lần tạm dừng sản xuất một số ít mẫu xe và một số ít mẫu khác vẫn trong thời điểm tạm thời đóng những cơ sở sản xuất trong suốt năm 2021 đến năm nay …
Còn tại Nước Ta, những hãng xe cũng chịu cảnh thiếu vắng nguồn cung tựa như như công ty mẹ, kể cả hãng xe Việt như VinFast. Sau 5 tháng kinh doanh thương mại, VinFast ghi nhận bán 12.205 xe, trong đó gồm có 8.228 xe Fadil, 1.390 xe Lux A2. 0, 1.228 xe Lux SA2. 0 và 1.359 xe VF e34. Đây là số lượng khá nhã nhặn so với năng lượng phong cách thiết kế nhà máy sản xuất của nhà phân phối ôtô Nước Ta .
Chính bởi những yếu tố trên mà ngành ôtô tại Nước Ta được Dự kiến sẽ “ hạ nhiệt ” trong nửa năm còn lại của 2022 .
“Việc ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ kết thúc nhiều khả năng sẽ làm nhu cầu tiêu dùng của người dân giảm mạnh. Bên cạnh đó, các yếu tố về vi mô, vĩ mô của nền kinh tế hiện tại ít nhiều cũng sẽ tác động tới thị trường ôtô trong thời gian tiếp theo,” anh Trí Đức, một chuyên gia trong ngành ôtô nhận định.
Tuy nhiên, anh Đức cũng cho rằng thị trường ôtô không phải sẽ không có thời cơ tăng trưởng. Những tháng cuối năm sẽ có nhiều mẫu xe mới sẽ được ra đời, Cùng với đó, Triển lãm ôtô Nước Ta 2022 trở lại trong tháng 10 hứa hẹn sẽ khiến thị trường trở nên sôi động hơn .
“ Không còn ‘ liều thuốc thần ’ giảm phí trước bạ, những hãng xe sẽ phải ‘ móc túi ’ trợ giá xe, cũng như tung ra những chương trình tặng thêm, kích thích shopping tiêu dùng trong thời hạn tới, ” anh Đức cho hay. / .
Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe
