Mô tơ quạt két nước – Cơ chế hoạt động hệ thống làm mát trên ô tô

Viết bởi : Sàn phụ tùng xe hơi
Ngày : 22/09/2016

Hệ thống tản nhiệt cho động cơ rất quan trọng giúp động cơ tỏa bớt nhiệt khi hoạt động. Quạt két nước được lắp ngay sau két nước. Khi động cơ khởi động một lúc mô tơ quạt két nước cũng quay theo làm quạt quay nhịp nhàng giúp làm mát động cơ.

Hệ thống làm mát trên ô tô là hệ thống làm mát bằng nước với nhiều thành phần như: két làm mát, bình giãn nở, bơm nước, quạt động cơ, mô tơ quạt két nước, van hằng nhiệt. Hệ thống làm mát này rất đơn giản. Chỉ với chi phí bỏ ra rất nhỏ nhưng đem lại hiệu quả cực cao cho việc bảo vệ hệ thống động cơ. Thành phần quan trọng đó là két nước làm mát và quạt két nước. Nước làm mát ở nhiệt độ lý tưởng cho động cơ là 80 độ đến 95 độ tức là nó đã hấp một lượng nhiệt khá tốt trong động cơ. Chúng ta nên lưu ý về loại nước trong quạt két nước để động cơ hoạt động ổn định. Nếu như nước làm mát lắng cặn, có nhiều tạp chất có thể làm tắc các đường ống dẫn ở bên trong hệ thống. Tốt nhất là ta nên sử dụng nước tinh khiết đã loại bỏ hoàn toàn tạp chất. Có thể thêm một chút chất phụ gia được bán rất nhiều ở các cửa hàng sửa xe để tăng hiệu quả làm mát. Khi lựa chọn mua chất phụ gia nên lưu ý chọn các cửa hàng uy tín để chọn được loại chất phụ gia tốt, tránh trường hợp sử dụng loại kém chất lượng sẽ gây tác dụng ngược. Chúng ta cũng không nên cho thành phần này quá nhiều và thường xuyên, vì có một số chất trong đó có thể gây mài mòn chi tiết ảnh hưởng đến động cơ.

Cơ chế hoạt động của quạt két nước trong hệ thống rất đơn giản. Khi xe vừa khởi động do động cơ chưa tỏa nhiệt vẫn còn nguội nên mô tơ quạt két nước không quay. Khi động cơ hoạt động được một lúc, quạt bắt đầu chuyển động nhưng với tốc độ chậm. Sau một thời gian hoạt động ổn định, hoặc khi bật điều hòa ô tô do động cơ phải hoạt động nhiều tỏa nhiều nhiệt nên tốc độ quay của quạt sẽ nhanh hơn hẳn. Tốc độ chạy của quạt két nước dựa vào hai thông số. Thứ nhất là tốc độ trục cơ. Động cơ chạy nhanh thì quạt cũng chạy nhanh. Nhưng nó thường không đồng nhất hoàn toàn với tốc độ trục cơ mà thường có một sai số nhỏ. Thứ hai là nhiệt độ động cơ. Nhiệt độ cao dầu nở ra, ép chặt quạt vào trục giảm bớt độ dơ để quạt chạy nhanh hơn.

Trong các hệ thống xe hơi hiện đại thường trang bị các loại quạt làm mát chạy bằng động cơ điện và quạt làm mát thủy lực điều khiển bằng điện tử. Riêng hệ thống làm mát sử dụng động cơ điện rất nhạy cảm với nhiệt độ nước làm mát. Chỉ khi nhiệt độ lên cao rõ ràng nó mới cung cấp lưu lượng không khí thích hợp để làm quay mô tơ quạt két nước. Nó tự động điều chỉnh ngừng quay khi nhiệt thấp để giảm tiêu hao nhiên liệu và tiếng ồn cũng được hạn chế. Có được điều này là do cơ chế điều khiển trong quạt két nước có nhiều cấp độ khác nhau. Khi mà động cơ chưa tỏa nhiệt nhiều, nhiệt trong xe vẫn thấp, ECU điều khiển nhận tín hiệu từ cảm biến nước làm mát ngắt dòng điện làm mô tơ quạt két nước không quay. Động cơ ấm lên ECU nhận các cảm biến điều khiển chạy ở tốc độ thấp, khi nóng hẳn lên thì tự động ngắt rơ le đang chạy tốc độ thấp và chuyển qua trạng thái tốc độ cao. Hệ thống điều khiển quạt két nước thường chạy bằng xăng. So với các hệ thống khác thì hệ thống làm mát bằng quạt két nước tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn hơn.

Thỉnh thoảng chúng ta nên lưu ý kiểm tra tổng thể hệ thống làm máy như van hằng nhiệt, bơm nước, các đường ống, két nước đặc biệt là mô tơ quạt két nước. Mặc dù là mô tơ quạt két nước rất ít khi hỏng nhưng cũng có nhiều khi trục trặc. Nếu máy bị nóng quá sau khi chạy thì hệ thống đang có vấn đề và hệ thống làm mát đang hoạt động không tốt. Rất có thể là do quạt két nước. Hãy tắt toàn bộ động cơ và quan sát. Mô tơ quạt két nước sẽ kéo quạt quay thêm khoảng 2 giây sau khi tắt động cơ. Nếu thời gian quay thêm kéo dài hơn 2 giây thì có thể quạt két nước đang gặp vấn đề trục trặc. Bạn có thể tự thay quạt két nước hoặc mang ô tô ra trung tâm bảo hành xe uy tín. Quạt két nước và mô tơ của nó được bán rất nhiều ở các phụ tùng xe hơi. Nếu như quạt két nước vẫn hoạt động bình thường bạn hãy kiểm tra xem các rìa xung quanh két nước xem có bụi bẩn và lắng cặn không. Cũng có trường hợp những tạp chất lâu ngày bám vào két nước là nguyên nhân gây ra trục trặc. Bạn chỉ cần vệ sinh lại toàn bộ két nước loại bỏ các bụi bẩn và lắng cặn ra khỏi két. Khi thay nước làm mát mới cần nhớ là phải cho nước tinh khiết vào. Cần bình tĩnh xem xét kĩ vấn đề, chẩn đoán và đưa ra biện pháp hữu ích xử lý những tình huống đó. Các vấn đề xung quanh hệ thống là mát cũng khá đơn giản, không khó để xử lý. Qua một vài lần gặp phải, bạn sẽ tự nhận biết ra cách khắc phục mà không phải mất công mang xe hơi ra gara sửa chữa.

Có thể bạn quan tâm:

THÔNG TIN LIÊN HỆ

Chuyên viên tư vấn, tra mã và làm giá không lấy phí 100 % .

Tel/zalo: 0934 002 385 – 0934 002 395

E-Mail : [email protected]

>>Xem thêm các loại phụ tùng ô tô chính hãng khác, chúng tôi đang cung cấp: Phụ tùng ô tô Lexus, phụ tùng ô tô Audi, phụ tùng ô tô Mercedes, phụ tùng ô tô Porsche, phụ tùng ô tô BMW, phụ tùng ô tô Toyota, phụ tùng ô tô Mazda, phụ tùng ô tô Nissan, phụ tùng ô tô Honda, Suzuki…

Source: https://dvn.com.vn
Category: Phụ Kiện