IC xe máy là gì? Tại sao ‘đạo chích’ hay cuỗm bộ phận này?
Mục Lục
IC xe máy là gì?
Trước hết, xét về tên gọi, IC là viết tắt của cụm từ Integrated – Circuit, được hiểu là một bộ phận “ chip điện tử ”, điều khiển và tinh chỉnh hàng loạt mạng lưới hệ thống mạch trên xe máy. Ngoài cái tên quen thuộc IC, nhiều thợ sửa xe hay người dùng xe máy còn gọi bộ phận này là ECU ( Electronic Control Unit – mạng lưới hệ thống điều khiển và tinh chỉnh điện tử ), hộp đen, hay đơn thuần hơn là bộ phận đánh lửa, cục đánh lửa, …
 |
Vai trò của IC xe máy
Đọc qua định nghĩa cũng hoàn toàn có thể tưởng tượng sơ về vai trò của IC trên xe máy. Nói theo kiểu kỹ thuật, IC có tính năng biến dòng điện xoay chiều từ mâm lửa thành dòng điện một chiều, đồng thời quyết định hành động thời gian đánh lửa để phóng điện vào buồng đốt trong quy trình khởi động và cả quy trình xe đang hoạt động giải trí .
Cụ thể, trong cấu tạo động cơ sẽ luôn có một cục kích (cục căn), khi kỳ nổ chạm vào cục kích sẽ kích truyền tín hiệu gửi tới IC. Lúc này, IC sẽ điều khiển và tiếp tục truyền dòng điện tới mobin sườn và bugi để đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và giúp xe hoạt động.
 |
Mặc dù vậy, nói một cách đơn thuần, dễ hiểu hơn, IC thực ra là bộ phận đánh lửa, có công dụng kích hoạt và điều khiển và tinh chỉnh những mạng lưới hệ thống điện, mạng lưới hệ thống bơm nguyên vật liệu, điều khiển và tinh chỉnh động cơ. Vì vậy, vai trò của IC trên xe máy là cực kỳ quan trọng. Thậm chí, nhiều người hay ví von, IC chính là “ bộ não ” của xe máy. Do đó, một chiếc xe máy chắc như đinh sẽ không hề hoạt động giải trí nếu không có IC .
Cấu tạo IC xe máy
IC trên xe máy cũng có nhiều loại, tương ứng với những mẫu mã xe khác nhau. Tuy nhiên, xét về cấu trúc, nhìn chung mỗi IC đều được phong cách thiết kế khá đơn thuần với 2 bộ phận chính, gồm bộ phận kích lửa và những loại dây như dây kích ( thường có màu xanh dương sọc vàng ), dây mobin lửa ( màu đen sọc đỏ ), dây mobin sườn ( đen sọc vàng ), dây mass ( màu xanh lá cây ) và dây tắt máy, …
 |
\ n
Ngoài ra, với những IC trên các dòng xe hiện đại, số lượng dây trên IC có thể nhiều hơn, tương ứng với các tính năng trên xe.
Tại sao IC trên xe máy hay bị đánh cắp?
Không phải ngẫu nhiên mà IC lại là bộ phận liên tục bị “ cuỗm ” trên xe máy. Như đã đề cập, dù cấu trúc khá nhỏ bé, tuy nhiên IC lại có vai trò cực kỳ quan trọng và gần như không hề sửa chữa thay thế trên xe máy. Chính vì thế, giá cả của bộ phận này cũng không hề rẻ .
Cụ thể, với những dòng xe số hoặc xe côn tay, tùy tên thương hiệu, mẫu mã, một IC thường có giá giao động trong khoảng chừng từ 700.000 – một triệu đồng. Trong khi đó, IC trên xe tay ga có giá trị lớn hơn, giao động từ 3 – 4 triệu đồng. Thậm chí, trên những dòng xe đắt tiền với nhiều tính năng mưu trí và tân tiến hơn, giá IC hoàn toàn có thể lên đến 8 triệu đồng hoặc hàng chục triệu đồng .
 |
Bên cạnh giá cả, một nguyên do khác khiến IC xe máy dễ rơi vào “ tầm ngắm ” của những đối tượng người tiêu dùng trộm cắp là bởi vị trí lắp ráp .
Theo đó, tùy từng mẫu xe, bộ phận IC sẽ được bố trí ở các vị trí khác nhau như khu vực đầu xe, dưới mặt nạ trước; khu vực dưới yên xe với những xe trang bị công nghệ phun xăng điện tử… Tuy nhiên, nhìn chung những vị trí lắp đặt này cùng cách bố trí IC khá “lỏng lẻo” khiến “đạo chích” khá dễ dàng tháo gỡ.
Do đó, theo nhiều người có kinh nghiệm tay nghề, để bảo vệ IC cho chiếc xe của mình, chủ xe nên “ sơ tán ” IC đến một vị trí khác so với vị trí trên xe nguyên bản nhằm mục đích “ đánh lạc hướng ” kẻ tà đạo. Bên cạnh đó, người dùng xe cũng hoàn toàn có thể bắt thêm vít cố định và thắt chặt IC hoặc trang bị khóa sắt kẽm kim loại bảo vệ bộ phận này .
Ngoài ra, trên thị trường lúc bấy giờ cũng có khá nhiều thiết bị chống trộm dành riêng cho IC xe máy, nếu có điều kiện kèm theo, chủ xe trọn vẹn hoàn toàn có thể gắn thêm để bảo vệ bộ phận IC .
Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe
