HƯỚNG DẪN KIỂM TRA VÀ CÁCH THAY NƯỚC LÀM MÁT XE Ô TÔ

Tác giả: CÔNG TY TNHH ALADDIN ASIA Ngày đăng: 30/11/2021

Cách kiểm tra nước làm mát ô tô đúng cách? Cách châm/thay nước làm mát xe ô tô như thế nào mới đúng tiêu chuẩn? Bài viết dưới đây MACSIM chia sẻ đến các bạn phương pháp kiểm tra hệ thống làm mát đơn giản nhất, cùng theo dõi nhé!

Hệ thống nước làm mát ô tô là một trong những mạng lưới hệ thống giữ vai trò vô cùng quan trọng so với một chiếc xe hơi. Nó giúp cho động cơ thao tác ở nhiệt độ thông thường và giúp giải nhiệt động cơ tốt nhất .

Do đó, một khi hệ thống làm mát hư hỏng sẽ làm cho động cơ mau nóng hoặc thậm chí có thể dẫn đến một số hư hỏng đáng tiếc sẽ xảy ra cho các chi tiết của máy.

Vai trò và công dụng của nước làm mát xe ô tô

Nước làm mát cho ô tô là một dung dịch giải nhiệt của động cơ xe hơi. Nó là một dung dịch rất quan trọng mà người điều khiển ô tô cần thường xuyên kiểm tra.

Chính nhờ nó mà động cơ mới hoạt động giải trí tốt và bền chắc hơn. Trường hợp bình nước làm mát cạn thì động cơ sẽ nóng dẫn đến cháy nổ .

Nước làm mát được ví như máu của chiếc xe hơi

Trong quy trình quản lý và vận hành xe, nguyên vật liệu bị đốt trong xi lanh làm một lượng nhiệt lớn tỏa ra. Nhưng chỉ một phần nhiệt chuyển hóa thành công xuất sắc, phần còn lại tỏa ra ngoài không khí hoặc những cụ thể máy khác tiếp xúc với động cơ .
Khi lượng nhiệt lên cao quá sẽ khiến sức bền giảm dẫn tới làm hỏng những chi tiết cụ thể, ứng suất nhiệt lớn. Đồng thời công dụng bôi trơn của dầu nhớt bị giảm. Từ đó ma sát của mặt phẳng những động cơ bị tăng cao khi thao tác dễ tác động ảnh hưởng đến năng lực quản lý và vận hành, tuổi thọ của động cơ .
Nguy hại hơn, khi dầu nhớt có nhiệt độ từ 200 – 300 độ C sẽ tự bốc cháy tiềm ẩn rủi ro tiềm ẩn cháy nổ. Vì thế nước làm mát ô tô có vai trò như cầu nối chuyển nhiệt từ thân động cơ ra két làm mát giúp nhiệt độ động cơ ô tô không vượt quá số lượng giới hạn được cho phép .

Cách kiểm tra nước làm mát ô tô

Bình chứa nước làm mát thường được bố trí trong khoang động cơ, dưới nắp capô. Khi kiểm tra bằng mắt thường, phải đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí “Full” và “Low”, một số xe ký hiệu “Min”, “Max”. Nếu mực nước làm mát dưới mức “Low” cần bổ sung thêm.

Hầu hết xe hơi thời nay đều có bình nước phụ. Khi động cơ nóng, nhiệt độ và áp suất nước trong mạng lưới hệ thống làm mát tăng và nước sẽ tràn qua bình nước phụ. Khi động cơ nguội, nước từ bình nước phụ sẽ được hút ngược lại mạng lưới hệ thống làm mát .

Để biết đúng mực mực nước làm mát, tất cả chúng ta nên quan sát mực nước trong bình nước phụ khi động cơ nguội ( nên châm nước làm mát xe ô tô đến điểm Max của bình nước phụ ). Trường hợp một số ít xe không có bình nước phụ, bạn hoàn toàn có thể mở nắp két nước và xem lượng nước trong đó, nếu thấy thiếu hoàn toàn có thể châm đầy nước .

Lưu ý: Tuyệt đối không được mở nắp két nước khi động cơ đang nóng (điều này cũng được cảnh báo trên nắp ket nước). Khi động cơ đang nóng, nhiệt độ và áp suất bên trong hệ thống làm mát rất cao. Khi bạn mở nắp két nước, nước nóng sẽ bắn ra ngoài và gây phỏng rất nguy hiểm. Chúng ta nên kiên nhẫn và đợi đến khi động cơ nguội để thực hiện điều này.

Nguyên nhân xe bị hao hụt nước làm mát

Có 2 nguyên do chính gây ra việc hao nước làm mát :

Nguyên nhân 1: Bị rò rỉ ra bên ngoài dẫn đến hết nước làm mát xe ô tô

Các đường ống dẫn hoặc những đường nối có vị trí nào đó bị rò rỉ sẽ dẫn đến việc nước làm mát bị hao đi .
Rất hoàn toàn có thể những vị trí rò rỉ rất nhỏ và khó nhìn, việc nước làm mát bị mất đi từ từ nên khó hoàn toàn có thể phát hiện ra sớm .

Nước làm mát ô tô bị rò rỉ ra bên ngoài

Ngoài ra hoàn toàn có thể là do những nút bị ăn mòn do thời hạn đã lâu ngày. Hoặc nắp của két nước làm mát ô tô bị hỏng làm nước bị bay hơi đi khi nóng lên .
Nếu không kiểm tra và không phát hiện ra sự cố thì cứ sau một thời hạn thì lượng nước làm mát lại bị hao đi vì chúng mất đi từ từ mà không có tín hiệu nước bị chảy dưới gầm xe .

Nguyên nhân 2: Nước làm mát bị lọt vào bên trong buồng đốt

Gioăng quy lát là chi tiết cụ thể để làm kín bộ phận mặt máy và thân máy. Nếu gioăng này bị hỏng cũng khiến cho nước làm mát của động cơ bị thông sang với đường dầu hoặc là sẽ đi vào buồng đốt .
Xy lanh của động cơ bị nứt và khi đó sẽ khiến cho nước làm mát cũng bị lọt vào buồng đốt .

Nếu bị hao nước làm mát xuất phát từ nguyên do hư hỏng của những bộ phận tương quan đến động cơ xe thì động cơ sẽ có hiện tượng kỳ lạ bị rung giật hoặc máy nổ không không thay đổi .
Trong những trường hợp này, cần bổ trợ nước làm mát ô tô, nếu không giải quyết và xử lý kịp thời hoàn toàn có thể khiến xe không hoạt động giải trí được .

Cách châm/thay nước làm mát ô tô khi xe bị hao nước làm mát

Lưu ý cần nhớ trong cách thay nước làm mát xe ô tô:
– Nên đeo kính bảo hộ, gang tay để bảo vệ cơ thể tuyệt đối.
– Thực hiện tắt máy, đợi cho động cơ nguội mới thực hiện cách thay nước làm mát ô tô.

Thời gian 3 hours

Bước 1: Xả sạch nước làm mát cũ có trong bình chứa

· Mở nắp đợi cho tản hết nhiệt ra khỏi bình.
· Dỡ xe, tìm lỗ thoát ở bình.
· Lấy một chấu thật lớn để dưới bình tản nhiệt, xoay mở nút bịt ngang hay bu – lông có hình chữ T để nước trong bình có thể chảy hết vào chậu.
· Đợi cho tới khi nước trong bình chảy hết thì đóng nắp lỗ thoát.
· Đổ nước sạch đầy vào bình.
· Sau đó đậy nắp bình thật chặt.
· Khởi động máy, cho máy chạy khoảng 3-5 phút.
· Tiếp tục tắt máy, đợi động cơ nguội, tháo sạch nước trong bình.
· Đây là cách rửa bình khá đơn giản, an toàn hơn rất nhiều so với cách nhét ống nước vào trong bình tản nhiệt sau đó xả nước. Bởi vì trong nước có chất làm mát sẽ khiến môi trường bị ô nhiễm.

Chú ý: Trong suốt thời gian máy chạy cần phải quan sát kim đồng hồ, tránh tình huống lấn vào vùng đỏ. Nếu xuất hiện trường hợp này cần phải tắt máy ngay lập tức.

Bước 2: Tiến hành bơm nước làm mát ô tô mới

· Cần phải đọc lại sổ hướng dẫn sử dụng ô tô của bạn để biết được chính xác lượng nước mát cần dùng cho ô tô. Pha dung dịch Antifreeze theo tỉ lệ 1:1 cùng nước cất, sau đó đổ dung dịch sao cho đầy bình tản nhiệt. Ngoài ra bạn cũng có thể đổ dung dịch Antifreeze vào nửa bình rồi tiếp tục đổ thêm nước cất.
· Tiếp tục đổ dung dịch trên vào đầy bình nước phụ.
· Nên mở nắp bình nước, cho động cơ chạy cho tới khi dung dịch sủi bọt khí. Lúc này mức dung dịch sẽ rút dần và có xuất hiện những bóng khí trên bề mặt. Cần luôn để ý kim đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát tránh cho động cơ bị nóng quá mức.
· Tiếp tục đổ dung dịch đầy bình phụ lẫn bình tản nhiệt.
· Sau đó đậy nắp bình.
· Nếu động cơ nóng, bổ sung thêm dung dịch có thể là do khí đọng chưa thoát hết ra ngoài.
· Dùng phễu cho dung dịch nước cũ vào bình và xử lý chất thải theo đúng quy định.

Tools:

• 1 tua vít có đầu bị dẹt
• Phễu
• Một chậu dùng để đựng dung dịch cũ
• Đèn bấm
• Một đôi găng tay

Materials: • Nước sạch có khối lượng bằng 1 nửa thể tích của hệ thống giải nhiệt ( nên sử dụng nước tinh khiết bởi dùng nước chưa qua xử có thể sẽ lẫn tạp chất).• Antifreeze 1 gallon số lượng 1 bình.

Những câu hỏi thường gặp về nước làm mát ô tô

Bao lâu thì thay nước làm mát ô tô?

Thời điểm triển khai cách thay nước làm mát ô tô thích hợp nhất là khi ô tô chuyển dời được khoảng chừng 40.000 – 50.000 km, thường sẽ rơi vào khoảng chừng 2-3 năm. Lúc này bạn cần thay để giúp ô tô thao tác, quản lý và vận hành hiệu suất cao nhất .
Còn nếu thay dầu thì đi khoảng chừng được 50.000 km mới thay, và những lần thay sau bạn cũng phải thay theo đúng lao lý về khoảng chừng thời hạn trên .
Nếu chuyển dời xe ô tô trong mùa hè, bạn cần liên tục kiểm tra lượng nước làm mát trong bình, nếu như mức nước thấp hơn thông thường thì bạn sẽ phải bổ trợ thêm vào đồng thời kiểm tra xem nó có bị rò rỉ ở đâu không nhé !

Có thể dùng nước lã trộn vào dung dịch nước làm mát hay không?

Thành phần nước làm mát động cơ ô tô gồm có nước cất và dung dịch ethylene glycol. Ngoài ra còn một số ít chất khác với tác dụng chống bốc hơi, ngăn ngừa quy trình ăn mòn .
Nước lã mà con người sử dụng trong hoạt động và sinh hoạt gồm nhiều hợp chất gồm có cả cặn đá vôi. Do đó khi trộn nước lã với dung dịch nước làm mát ô tô và sử dụng 1 thời hạn dài sẽ ảnh hưởng tác động đến hoạt động giải trí của động cơ. Về lâu bền hơn nó dễ làm đóng cặn gây ảnh hưởng tác động đến hiệu suất hoạt động giải trí của động cơ .
Nhiều tài xế giàu kinh nghiệm tay nghề san sẻ với những trường hợp khẩn cấp hoàn toàn có thể dùng nước lọc châm vào bình đựng dung dịch làm mát ô tô để liên tục chuyển dời. Lưu ý đây chỉ là giải pháp chữa cháy trong thời điểm tạm thời trong trường hợp khẩn cấp. Cách bảo đảm an toàn nhất vẫn là mang xe của bạn đến TT bh hoặc gara để kỹ thuật viên giải quyết và xử lý .

Khi nào cần bổ sung nước làm mát ô tô?

Để bảo vệ chiếc ô tô được hoạt động giải trí không thay đổi và liên tục, cần kiểm tra tiếp tục mực nước làm mát và nhiệt độ của động cơ qua đèn báo nhiệt độ nước làm mát ô tô. Khi xe Open đèn cảnh báo nhắc nhở nhiệt độ nước làm mát tức là nhiệt của động cơ đang nóng lên quá mức .
Nguyên nhân của hiện tượng kỳ lạ này hoàn toàn có thể do tải nặng, lên dốc gắt dài, nước làm mát ô tô đang cạn hoặc mạng lưới hệ thống làm mát gặp sự cố .
Khi phát hiện có đèn báo làm mát động cơ, người lái xe nên dừng xe ở vị trí bảo đảm an toàn và mở ca-pô để tản bớt nhiệt, tuyệt đối không mở nắp két nước ngay vì lượng nước làm mát bên trong tuy thấp nhưng nhiệt độ hiện đang rất cao cùng với áp lực đè nén nước sẽ trào ra gây nguy khốn .
Sau khi kiểm tra thấy động cơ và mạng lưới hệ thống làm mát đã nguội, người lái xe hoàn toàn có thể mở nắp két nước làm mát ra kiểm tra, nếu mực nước làm mát quá thấp thì cần phải châm thêm nước ngay .
Để tránh những sự cố xảy ra khi đang lưu thông trên đường, những chuyên viên khuyến nghị nên bổ trợ nước làm mát ô tô sau 160.000 km tiên phong và 40.000 km cho những lần vận động và di chuyển sau, đồng thời kiểm tra mạng lưới hệ thống làm mát vì hoàn toàn có thể bị rò .

Có mấy loại nước làm mát động cơ ô tô?

Các loại nước làm mát động cơ lúc bấy giờ đều giúp lượng nhiệt động cơ bên trong không vượt ngưỡng được cho phép và chống ăn mòn bên trong mạng lưới hệ thống. Trên thị trường có nhiều loại nước làm mát ô tô với sự khác nhau về sắc tố, nguyên do của sự khác nhau này là ở thành phần hóa học của từng loại nước làm mát .
Có 4 loại nước làm mát động cơ ô tô : xanh lá, xanh đậm, đỏ và hồng, mỗi loại nước này đều có chỉ số đóng cặn và nhiệt đô sôi riêng. Màu xanh lá và đỏ là LLC ( Long Life Coller ) và màu xanh dương và hồng là SLLC ( Supper Long Life Coller ), 1 số ít hãng xe còn ghi rõ xe sử dụng loại nước mát LLC hay SLLC để tiện cho việc thay nước cho tản nhiệt nước .

Lưu ý: Không nên trộn các loại nước làm mát ô tô lẫn lộn với nhau, nên sử dụng dung dịch cùng màu với những lần đã sử dụng trước.

Có 2 tiêu chí quan trọng để đánh giá nước làm mát có tốt hay không:
– Đầu tiên là khoảng nhiệt độ làm việc rộng (nhiệt động đóng băng sâu, nhiệt độ sôi cao).
– Tiếp theo là hoạt chất sử dụng chống ăn mòn, hạn chế bám cặn ở trong động cơ.

Nước làm mát loại nào tốt?

Trên thị trường có bán sẵn nhiều loại nước làm bạn, bạn không cần quá lo ngại về việc mua nước làm mát ô tô ở đâu hay nước làm mát ô tô giá bao nhiêu mà hãy chăm sóc đến chất lượng và tên thương hiệu của chúng .
Dưới đây là top 5 loại dung dịch nước làm mát ô tô có chất lượng tốt và được nhiều chuyên viên cũng như những chủ xe tin yêu sử dụng .

– Nước làm mát ô tô Prestone
– Nước làm mát ô tô ABRO
– Nước làm mát ô tô OKI
– Nước làm mát ô tô Liqui Moly
– Nước làm mát ô tô FOCAR
– Nước làm mát ô tô Castrol

Cách pha nước làm mát xe ô tô

Dung dịch nước làm mát nên được hòa trôn với tỉ lệ 60 % nước làm mát và 40 % nước cất. Không được sử dụng nước lã để làm mát động cơ ô tô vì trong nước thường có độ cứng rất cao dễ làm đóng cặn về lâu bền hơn .
Trên đây là những hướng dẫn cụ thể nhất về cách thay nước làm mát ô tô muốn san sẻ đến bạn. Hy vọng rằng nó với những san sẻ trên sẽ giúp những bạn thuận tiện hơn trong việc kiểm tra mạng lưới hệ thống làm mát của mình nhé. Trường hợp không hề tự kiểm tra thì bạn hoàn toàn có thể mang xe đến với Hoàng Mỹ Workshop, chúng tôi sẽ giúp những bạn kiểm tra, khắc phục sự cố đúng mực, hiệu suất cao .

Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe