Độ mâm xe ô tô tại TPHCM | Chuyên nghiệp và đẳng cấp

Độ mâm xe ô tô không còn là điều gì lạ lẫm so với những chủ xe ô tô, nhất là những chủ xe thương mến và đam mê độ xe. Ngày nay, việc độ mâm ô tô đang dần trở nên thông dụng, và đây cũng là cách đơn thuần để mọi chủ xe hoàn toàn có thể tăng cấp “ xế yêu ” của mình nhanh gọn mà không tốn quá nhiều ngân sách .

Tuy vậy, khi muốn độ mâm xe ô tô, thì chủ xe cũng nên trang bị cho mình những kiến thức về chúng, “hiểu để chơi” đúng kiểu. Và dưới đây, Tuning Garage sẽ giới thiệu đầy đủ các thông tin về độ Lazang ô tô mà chắc chắn bạn nên biết:

I. Các thông số cần tìm hiểu khi độ mâm xe ô tô cơ bản

1. Đường kính/kích thước mâm (Wheel Diameter):

Đường kính mâm còn gọi là kích thước mâm được tính từ mép ngoài vị trí bên này tới mép ngoài vị trí đối diện bên kia. Đơn vị là inch. Đường kính mâm ô tô thường sử dụng số chẵn như: 16-inch, 17-inch, 18-inch…, chứ không dùng số lẻ như 16.5-inch, 17.5-inch…(1)

• Lazang xe hạng A thường có size từ 13 – 15 inch .

• Lazang xe hạng B thường có size là 15 và 16 inch .

• Lazang xe hạng C thường có kích cỡ từ 16 – 18 inch .

• Lazang xe hạng D thường có size là 18 và 19 inch .

• Lazang xe bán tải thường có kích cỡ từ 16 – 18 inch .

• Lazang xe CUV / SUV cỡ nhỏ thường có size là 17 và 18 inch .

• Lazang xe CUV / SUV cỡ trung / lớn thường có size là 19 và 20 inch .

2. Chiều rộng mâm xe (Wheel Wigth):

Chiều rộng mâm hay độ rộng của mâm xe là khoảng cách giữa hai mép ngoài của mâm. Đơn vị là inch. Khác với size mâm, độ rộng của mâm xe hoàn toàn có thể dùng cả số lẻ như : 7.5 inch, 8.5 inch … ( 2 )

3. Đường chính giữa mâm xe (Wheel Centerline): Đây là đường chính giữa của mâm theo chiều dọc.

4. Phần nhô ra tính từ đường trung tâm (Wheel Offset):

Phần nhô ra của mâm được tính từ đường chính giữa của mâm tới mặt phẳng tiếp xúc với trục bánh xe. Đơn vị là milimet .

• Nếu Offset = 0 : mặt phẳng tiếp xúc mâm với trục bánh xe nằm trên đường chính giữa mâm, ta thường thấy ở những dòng xe SUV .

• Nếu Offset < 0 ( Offset âm ) : mặt phẳng tiếp xúc mâm với trục bánh xe nằm ở trong đường chính giữa mâm ( nghĩa là mâm thụt vào trong ), ta thường thấy ở những dòng xe sử dụng dẫn động cầu sau, offroad

• …

• Nếu Offset > 0 ( Offset dương ) : mặt phẳng tiếp xúc mâm với trục bánh xe nằm ở ngoài đường chính giữa ( nghĩa là mâm nhô ra ngoài ), ta thường thấy trên những dòng xe sử dụng dẫn động cầu trước .

5. Phần nhô ra tính từ mép phía trong (Backspacing):

Phần nhô ra của mâm được tính từ mép phía trong của mâm tới mặt phẳng tiếp xúc mâm với trục bánh xe. Đơn vị là milimet. Offset là một phần của Backspacing .

6. Kích thước lỗ đặt trục bánh xe (Centerbore):

Ngay TT mâm có một lỗ trống để đặt trục bánh xe xuyên qua. Centerbore là kích cỡ của lỗ trống này .

7. Vòng bulong (Bolt Circle): Vòng bulong là đường kính vòng tròn tạo thành khi đi qua điểm chính giữa của những lỗ lắp bulong.

8. Số lỗ bulong: số lỗ bulong cần phải tương ứng với mâm xe. Mâm xe hạng A thường có 4 lỗ, hạng B/C/D thường là 5 lỗ…

II. Các loại mâm xe ô tô

1. Mâm sắt

Mâm sắt được làm từ sắt. Nó thường được sử dụng ở những dòng xe khách, xe tải, xe chuyên sử dụng hay những dòng xe ô tô giá rẻ .

• Ưu điểm của mâm sắt: Giá thành thấp; Độ bền cao; Chịu tải và chịu nhiệt tốt; Dễ chế tạo.

• Nhược điểm của mâm sắt: Kiểu dáng đơn giản, tính thẩm mỹ không cao; Khối lượng nặng; Dễ gỉ sét.

2. Mâm đúc hợp kim nhôm

Mâm đúc kim loại tổng hợp nhôm được tạo thành từ kim loại tổng hợp nhôm với mangan, magie, đồng hoặc thiếc. Đa phần những dòng ô tô đời mới thời nay đều sử dụng mâm đúc thay cho mâm sắt .
Mâm đúc xe hơi có nhiều dạng, thông dụng nhất là mâm đúc từ nhiều mảnh, thường sử dụng trên những dòng xe ô tô đại trà phổ thông. Ít được dùng hơn là mâm đúc từ kim loại tổng hợp nhôm nguyên khối, thường chỉ sử dụng trên những dòng xe hạng sang, siêu xe .

• Ưu điểm của mâm đúc: Độ bền cao; Tính thẩm mỹ cao và đa dạng về mẫu mã; Chống gỉ sét.

• Nhược điểm của mâm đúc: Giá thành cao hơn mâm sắt; Dễ bị biến dạng.

3. Mâm hợp kim magie

Mâm kim loại tổng hợp magie được làm đa phần từ kim loại tổng hợp magie. Loại mâm này thường được sử dụng cho những dòng xe đua, siêu xe .

• Ưu điểm của mâm hợp kim magie: Độ tản nhiệt cao; Khối lượng nhẹ hơn mâm hợp kim nhôm.

  Xem thêm: Hướng dẫn sử dụng phần mềm Quản lý xe trên Máy tính – Định vị Sài Gòn

• Nhược điểm của mâm hợp kim magie: Giá thành cao; Khó giá công; Khi biến dạng sẽ không nắn lại được.

4. Mâm sợi Cacbon

Mâm sợi cacbon được làm từ sợi cacbon. Loại mâm này thường chỉ được sử dụng trên những dòng xe siêu sang, xe siêu hạng sang, xe hiệu năng cao và xe đua .

• Ưu điểm của mâm sợi cacbon: Tính khí động học tốt; Độ cứng và độ ổn định cao; Khối lượng nhẹ.

• Nhược điểm mâm sợi cacbon: Giá thành cao; Không thể sửa chữa khi biến dạng.

Đối với những dòng xe ô tô đại trà phổ thông, mâm đúc kim loại tổng hợp nhôm được nhìn nhận là sự lựa chọn tương thích nhất. Mâm kim loại tổng hợp nhôm phong phú về mẫu mã, độ bền cao và hoàn toàn có thể sửa chữa thay thế khi biến dạng, giá thành lại phải chăng .

III. Giá mâm xe ô tô

Bởi vì phần lớn xe ô tô đại trà phổ thông và xe hạng sang được sử dụng mâm kim loại tổng hợp nhôm. Nên phần update giá bán mâm xe ô tô dưới đây, chúng tôi chỉ nói tới loại mâm kim loại tổng hợp nhôm .

1. Mâm ô tô kích thước 13-inch 4 lỗ

Lazang kích cỡ 13 – inch 4 lỗ chủ yêu được sử dụng trên những mẫu ô tô đời cũ như Hyundai i10, Kia Morning, Chevrolet Spark … Giá lazang ô tô kích cỡ 13 – inch xê dịch từ 3.5 – 4.5 triệu đồng .

2. Mâm ô tô kích thước 14-inch 4 lỗ

Lazang kích cỡ 14 – inch hầu hết được sử dụng trên những dòng xe ô tô đời mới cỡ nhỏ như Hyundai i10, Toyota Wigo, Kia Morning … Giá lazang ô tô 14 – inch giao động trong khoảng chừng 4.5 – 5.5 triệu đồng .

3. Mâm ô tô kích thước 15-inch 4 hoặc 5 lỗ

Lazang kích cỡ 15 – inch hầu hết được sử dụng trên những dòng xe ô tô hạng B như Honda City, Mazda 2, Toyota Vios, Hyundai Accent … Giá của lazang ô tô size 15 – inch rơi vào lúc 5.5 – 7.5 triệu đồng .

4. Mâm ô tô kích thước 16-inch 4 hoặc 5 lỗ

Lazang size 16 – inch hầu hết được sử dụng trên những dòng ô tô hạng B và C như Kia Cerato, Mazda 3, Hyundai Elantra … Giá của lazang ô tô kích cỡ 16 – inch xê dịch từ 9 – 14 triệu đồng .

5. Mâm ô tô kích thước 17-inch 4 hoặc 5 lỗ

Lazang kích cỡ 17 – inch đa phần được sử dụng với những dòng xe ô tô hạng C và D như Mazda 3, Mazda 6, Toyota Corolla, Camry, Honda Civic … Giá của lazang ô tô size 17 – inch rơi vào tầm 10 – 16 triệu đồng .

6. Mâm ô tô kích thước 18-inch 5 lỗ

Lazang kích cỡ 18 – inch hầu hết được sử dụng trên những dòng xe ô tô hạng C, D, bán tải, CUV / SUV như Honda Civuc, Honda CRV, Mazda 3, Mazda CX5, Ford Ranger … Giá của lazang ô tô size 18 – inch rơi vào tầm 16 – 20 triệu đồng .

7. Mâm ô tô kích thước 19-inch 5 lỗ

Lazang kích cỡ 19 – inch chủ được được sử dụng trên những dòng xe ô tô CUV / SUV, xe hạng sang như Hyundai SantaFe, Hyundai Tucson, Mercedes GLC, Mercedes E 200 … Giá của lazang ô tô size 19 – inch xê dịch từ 19 – 25 triệu đồng .

8. Mâm ô tô kích thước 20-inch 5 lỗ

Lazang size 20 – inch chủ yêu được sử dụng trên những dòng xe ô tô hạng sang như Lexus, Toyota Land Cruiser, Porsche Macan, Mercedes GLE … Giá của lazang ô tô kích cỡ 20 – inch rơi vào tầm 20 – 27 triệu đồng .

9. Mâm sơn mạ chrome

Đây là loại mâm kim loại tổng hợp nhôm nhưng lại được phủ thêm một lớp mạ chrome bên ngoài mặt phẳng. Lớp mạ chrome này có công dụng tăng độ phản chiếu ánh sáng, tăng độ bóng, tăng khả nặng chống sự mài mòn, tăng độ cứng và độ bền cho mâm xe .
Giá mâm chrome thường cao gấp 2 hoặc 1.5 lần so với mâm thường thì. Ví dụ như mâm kim loại tổng hợp nhôm size 18 – inch thường sẽ có giá là 20 triệu đồng, thì mâm kim loại tổng hợp nhôm mạ chrome size 18 – inch sẽ có giá từ 30 – 45 triệu đồng .

IV. Sơn mạ, đánh bóng lazang

Trong quy trình sử dụng xe, mâm xe ô tô sẽ Open những vết trầy xước, hư hại do tiếp xúc với những chất bẩn hay những ảnh hưởng tác động từ bên ngoài như va quẹt, đá văng … Và sơn mạ, đánh bóng lazang là sự lựa chọn tuyệt vời và hoàn hảo nhất để giải quyết và xử lý những vết trầy xước, làm mới mâm đồng thời ngày càng tăng lớp bảo vệ cho mâm. So với việc thay một bộ mâm mới thì việc sơn mạ, đánh bóng lazang tiết kiệm chi phí ngân sách hơn rất nhiều .

1. Sơn lazang mạ chrome

Chrome là một sắt kẽm kim loại cứng. Mạ chrome lazang sẽ giúp mặt phẳng của chúng trở nên bóng với màu xám thép, ngăn ngừa quy trình oxy, ngày càng tăng độ cứng và năng lực chống trầy xước cho lazang. Giá sơn chrome cho mâm xe ô tô giao động từ 500.000 – 1.500.000 đồng / bộ 4 mâm .

2. Xi inox mâm

Inox là kim loại tổng hợp thép không gỉ, trong đó chứa những thành phần như chrome, cacbom … Xi mạ inox lazang xe sẽ tạo ra mặt phẳng sáng bóng loáng, tăng năng lực chống ăn mòn, ngày càng tăng độ cứng và độ bền … Giá sơn inox cho mâm ô tô cũng xê dịch trong khoảng chừng 500.000 – 1.500.000 đồng / bộ 4 mâm .
Ngày nay, sơn mạ chrome hay inox cho mâm xe không phải chỉ có một màu trắng kim như truyền thống lịch sử, mà lúc bấy giờ đã có thêm nhiều màu khác để người mua lựa chọn như vàng, đồng, đỏ …

3. Sơn đổi màu lazang

Sơn đổi màu lazang là lựa chọn sơn lại màu nguyên bản của xe hay đổi màu mới tùy vào lựa chọn của người mua. Hiện nay, có rất nhiều màu sơn mâm xe ô tô đẹp, trong đó có nhiều kiểu phối giữa 2 – 3 màu đẹp mắt với nhau. Giá sơm mâm xe ô tô xê dịch trong khoảng chừng 2 – 4 triệu đồng / bộ 4 mâm ( tùy thuộc vào loại sơn và kiểu phối màu ) .

4. Đánh bóng lazang xe ô tô

Đánh bóng mâm xe được xem là cách giải quyết và xử lý nhanh nhất những vết trầy xước trên mâm xe ô tô. Để đánh bóng mâm xe ô tô, những kỹ thuật viên thường sử dụng giấy nhám và máy đánh bóng để chà nhám những vết xước. Sau khi đánh bóng 1 số ít nơi phủ thêm lớp hợp chất bảo vệ mâm. Giá đánh bóng mâm xe ô tô rơi vào khoảng chừng 500.000 / bộ 4 mâm .

V. Những lưu ý khi độ mâm xe ô tô

Độ mâm xe ô tô là đổi khác me xác khác với phong cách thiết kế nguyên bản của nhà phân phối. Thông thường, độ mâm xe ô tô hầu hết sẽ là tăng size và hình dáng của mâm. Bởi mâm to sẽ trông thích mắt và lôi cuốn hơn mâm nhỏ. Tuy nhiên, trước khi độ mâm xe ô tô, bạn cần chú ý quan tâm những điều sau :

1. Không nên tăng kích thước lốp khi tăng kích thước mâm

Nhiều người cứ nghĩ rằng khi tăng kích cỡ mâm thì phải tăng luôn size lốp để tương thích. Tuy nhiên, trong thực tiễn lại không phải như vậy. Bởi nếu cùng lúc tăng cả size mâm và lốp xe sẽ khiến đường kính của bánh xe lớn hơn so với bắt đầu .
Điều này sẽ dễ dẫn tới những rơi lệch so với phong cách thiết kế bạn đầu của đơn vị sản xuất như sai số đồng hồ đeo tay đo vận tốc, hoàn toàn có thể xảy ra thực trạng va chạm giữa bánh và hốc bánh khi vào của, tác động ảnh hưởng tới sự quản lý và vận hành của hộp số …

2. Không nên thay đổi đường kính tổng thể

Theo những chuyên viên về xe, nếu bạn tăng 1 – inck size của mâm thì phải giảm đi 1 = inch độ dày của lốp để tương ứng với nhau. Đó là nguyên do khi mà bạn nhìn vào những xe độ vành lớn thì sẽ thấy lốp sẽ mỏng mảnh đi, mặt phẳng trải rộng hơn và cho năng lực bám đường tốt hơn .

3. Không nên lạm dụng việc thay đổi mâm lốp

Bởi nếu lốp xe quá mỏng dính, năng lực bám đường ngày càng tăng thì mạng lưới hệ thống treo sẽ thao tác sai so với những phong cách thiết kế khởi đầu từ đơn vị sản xuất. Điều này không chỉ khiến xe trở nền sóc hơn, đồ ồn lốp nhiều hơn mà còn tác động ảnh hưởng trực tiếp tới sự bảo đảm an toàn khi sử dụng xe .
Mâm lớn sẽ trông chiếc xe trở nên thể thao hơn, nhưng sẽ đồng nghĩa tương quan với việc bánh xe sẽ nặng hơn, sẽ làm tác động ảnh hưởng tới sự hoạt động giải trí của phanh, quãng đường phanh sẽ dài hơn và má phanh nhanh mòn hơn. Ngoài ra, khối lượng mâm lốp tăng cũng khiến mức tiêu thụ nguyên vật liệu ngày càng tăng. Thành lốp mỏng mảnh cũng ngày càng tăng rủi ro đáng tiếc bị đá chém, dính đinh …
Bởi vậy nên, nếu bạn muốn độ mâm xe ô tô thì bạn cần phải cân đối giữa những yếu tố như tính thẩm mỹ và nghệ thuật, kinh tế tài chính và sự bảo đảm an toàn khi sử dụng. Bạn hãy tìm hiểu thêm quan điểm của những đơn vị chức năng độ xe trước khi đưa ra quyết định hành động nên độ như thế nào. Không nên tự ý độ mâm ô tô theo sở trường thích nghi và độ tại những cơ sở không chuyên .

VI. Kinh nghiệm bảo dưỡng mâm xe ô tô

Lớp sơn phu, sơn mạ mâm xe ô tô dù tăng năng lực bảo vệ mặt phẳng mâm nhưng nó cũng rất nhạy cảm. Vậy nên, trong quy trình sử dụng xe cần quan tâm những điều sau :

• Thường xuyên vệ sinh mâm xe .

• Không xịt trực tiếp mâm xe bằng vòi nước cao áp, không sử dụng những loại dung dịch tẩy rửa có hàm lượng chất tẩy rửa cao để vệ sinh, nên sử dụng khăn mềm để vệ sinh mâm .

• Không nên xịt rửa mâm khi xe mới vận động và di chuyển đường dài xong. Chỉ nên vệ sinh mâm khi xe đã nguội hẳn. Không rửa mâm bằng nước nóng .

• Đối với mâm kim loại tổng hợp nhôm không phủ bảo vệ thì nên sử dụng hỗn hợp đánh bóng riêng dành cho vật tư nhôm …

VII. Những câu hỏi thường gặp về độ mâm xe ô tô

1. Độ mâm xe ô tô có bị phạt khi lưu thông hay không?

Theo Khoản 9, Điều 30 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP về pháp luật xử phạt chủ phương tiện đi lại vi phạm lao lý tương quan đến giao thông vận tải có nội dung :
Phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng so với cá thể, từ 12.000.000 đồng đến 16.000.000 đồng so với tổ chức triển khai là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và những loại xe tương tự như xe ô tô triển khai một trong những hành vi vi phạm sau đây :
Tự ý đổi khác tổng thành khung, tổng thành máy ( động cơ ), mạng lưới hệ thống phanh, mạng lưới hệ thống truyền động ( truyền lực ), mạng lưới hệ thống hoạt động hoặc tự ý tái tạo cấu trúc, hình dáng, kích cỡ của xe không đúng phong cách thiết kế của đơn vị sản xuất hoặc phong cách thiết kế đã ĐK với cơ quan ĐK xe hoặc phong cách thiết kế tái tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt ; tự ý biến hóa tính năng sử dụng của xe …

2. Thay đổi mâm xe ô tô có bị phạt không?

Trả lời : Như đã vấn đáp ở trên nếu biến hóa mâm xe ô tô nhưng vẫn sử dụng loại mâm đúng thông số kỹ thuật bắt đầu ( giống với mâm cũ ) thì không vi phạm. Tuy nhiên nếu tăng cấp biến hóa kích cỡ mâm dẫn đến sai số sẽ được xem là vi phạm lao lý .

3. Có nên độ mâm xe ô tô?

Trả lời : Như đã đề cập ở trên, khi độ mâm xe ô tô sẽ giúp chiếc xe trở nên thể thao, đậm chất ngầu và đẹp mắt hơn. Tuy nhiên, nếu bạn muốn biến hóa size mâm và lốp so với thông số kỹ thuật bạn đầu của đơn vị sản xuất thì rủi ro tiềm ẩn xảy ra những sai số dẫn tới nhiều trục trặc, thậm chí còn tác động ảnh hưởng tới sự bảo đảm an toàn khi sử dụng xe. Vậy nên, nếu có dự tính độ mâm xe ô tô, bạn vẫn nên giữ nguyên size bắt đầu của mâm và lốp xe .

VII. Gara độ mâm xe ô tô chuyên nghiệp tại TPHCM

Garage Tuning Service là xưởng độ mâm xe ô tô nói riêng và độ xe ô tô chuyên nghiệp nói chung tại TPHCM. Sở hữu đầy đủ các điều cần thiết để trở thành một xưởng độ xe hơi uy tín tại TPHCM, Tuning Service có những KTV lành nghề, nguồn phụ tùng và phụ kiện đầy đủ, với giá cả hợp lý.

Một điểm đặc biệt quan trọng của Tuning Service là việc có nền tảng là một công ty chuyên cung ứng về phụ tùng / phụ kiện ô tô, nên mọi thứ tại đây đều có những thuận tiện mà ít gara nào có được .

Nếu bạn đang cần độ mâm xe ô tô hay độ những bộ phận khác mà cần tư vấn trước, hãy liên hệ với Garage Tuning chúng tôi để được hỗ trợ tận tình nhất.

Source: https://dvn.com.vn
Category : Xe