Daewoo Magnus 2.5 L6 8 năm “tuổi”: Vẫn là xe đáng mua
Nhờ chiếm hữu size lớn nên mẫu xe này cũng được nghênh tiếp tại một số ít quốc giá dưới sự quản trị của hãng mẹ Chevrolet tại Châu Âu, Úc và Hoa Kỳ. Ở một số ít nước Tây Âu mẫu xe này được biết đến nhiều dưới tên gọi Daewoo Evanda, Chevrolet Evanda ở một số ít nước Đông Âu hay Chevrolet Epica tại những nước Canada, Trung Quốc và 1 số ít nước Nam Mỹ. Ở Nước Ta, mẫu xe Daewoo Magnus được ra đời vào năm 2004 với hai dòng loại sản phẩm chính là Magnus Eagle 2.0 L và Magnus L6 2.5 L, đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu trực tiếp lúc này của Magnus chính là Toyota Camry 2.4 L .
Bạn đang đọc: Daewoo Magnus 2.5 L6 8 năm “tuổi”: Vẫn là xe đáng mua
Ít ai biết rằng chính Giugiaro người đã từng phong cách thiết kế nên chiếc Maserati Quattro Porte tiên phong đã thổi hồn lên mẫu xe Magnus bằng những đường nét góc cạnh xen lẫn sang trọng và quý phái, cùng bộ đèn pha biểu lộ sự hoành tráng, lì lợm và được cho là mẫu xe có sức hút ngoại hình tại thời gian lúc bấy giờ. Xe chiếm hữu chiều dài tổng thể và toàn diện 4.770 mm, chiều rộng 1.816 mm và chiều cao 1.440 mm. Chiều dài cơ sở dừng lại ở mức 2.770 mm và tương thích với mọi lứa tuổi từ người trẻ tuổi cho đến thế hệ lớn tuổi. Cốp sau của xe là nơi trọn vẹn hoàn toàn có thể chứa dược hai vali cỡ trung cùng 1 số ít đồ vật khác đủ cho cả năm hành khách .
Phiên bản Magnus L6 có động cơ lớn và đắt hơn phiên bản Magnus Eagle tuy nhiên mẫu động cơ lớn hơn lại có doanh thu bán hàng cao gấp 3,5 lần cùng mức giá 38.000 USD cho một chiếc xe mới tinh vào năm 2004. Tuy nhiên tại sao mẫu xe được cho là con cờ kế hoạch của Daewoo lúc bấy giờ lại chịu đứng nhìn chiến thằng về doanh thu bán hàng lại thuộc về Toyota Camry 2.4 ?
Thương hiệu luôn là yếu tố đi đầu, đặc biệt quan trọng khi mà người Nước Ta đã ngấm sâu câu nói “ Xe máy Honda, xe hơi Toyota ”. Chính vì lợi thế về tên thương hiệu cùng sự an toàn và đáng tin cậy đã làm cho doanh thu bán hàng của Toyota tăng chóng mặt. Đấy mới chỉ là tại thị trường Nước Ta, tại thị trường quốc tế Daewoo Magnus có vẻ như không có cửa cạnh tranh đối đầu so với những mẫu đối thủ cạnh tranh khác như Ford Mondeo hay Honda Accord và mẫu xe “ con cờ kế hoạch ” trong phân khúc sedan hạng trung của một tên thương hiệu yếu kém sống nhờ mác Chevrolet đã nhanh gọn kết thúc vào năm 2006 .
Là mẫu xe xuất hiện trên nhiều thị trường, đặc biệt quan trọng là Hoa Kỳ nên Daewoo Magnus sở hữu một khoảng trống trọn vẹn rỗng rãi khiến bất kỳ ai cũng sẽ phải hài lòng ngay khi bước vào. Không gian nội thất bên trong được phong cách thiết kế đan xe hai tông màu đen của bảng tap-lô và tông màu be của da. Tuy nhiên sau 7 năm sử dụng nội thất bên trong của chiếc xe mà chúng tôi sử dụng trong bài viết có phần ngả màu và không còn đẹp như lúc bắt đầu. Các cụ thể nhựa ốp vẫn trọn vẹn đẹp cùng với những phím bấm hầu hết ít biến hóa theo thời hạn tích hợp với vân gỗ ốp xung quanh. Cách sắp xếp nút của Magnus tạo được cảm xúc thân thiện và dễ sử dụng ngay khi mới tiếp cận chiếc xe. Dù bạn ngồi sau hay ngồi trước thì khoảng trống để chân luôn tạo được sự tự do .
Tại thời gian mới ra đời tại Nước Ta, Daewoo đã chọn phương pháp trang bị những tiện lợi tân tiến nhất hoàn toàn có thể mà nhiều thứ trong số đó mẫu xe Camry 2.4 L hoàn toàn có thể cũng không được trang bị nhằm mục đích cạnh tranh đối đầu tối đa với những dòng mẫu sản phẩm cùng phân khúc. Chúng ta hoàn toàn có thể liệt kê 1 số ít trang thiết bị có ích như cảm ứng tự động hóa khóa cửa theo vận tốc, ghế lái điều khiển và tinh chỉnh điện tám hướng, gương chỉnh và gập điện, trang bị mạng lưới hệ thống gương chống chói và gương tự động hóa chiếu xuống khi lùi. Thậm chí còn có nút bấm sấy kính sau kèm luôn cả sấy gương, mạng lưới hệ thống đèn pha tự động hóa. Những cụ thể đơn thuần như vậy nhưng lại rất hữu dụng nhất là ở khu vực nhiệt đới gió mùa có mưa nhiều như Nước Ta .
Về trang thiết bị bảo đảm an toàn Magnus được trang bị hai túi khí cho hàng ghế trước, gương hậu trong xe luôn tự động hóa kiểm soát và điều chỉnh hai chính sách ngày và đêm. Đặc biệt kính lái của mẫu xe này được phong cách thiết kế luôn có độ trong suốt tối đa ngay khi trời mưa nhằm mục đích giúp người lái quan sát tốt hơn. Xe sử dụng mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS .
Dạo qua một vòng Internet với từ khóa “ bán xe Daewoo Magnus ” bạn thuận tiện tìm thấy những thông tin quảng cáo bán xe từ Mã Sản Phẩm 2004, 2005 và giá cho phiên bản 2.5 L thường chỉ xê dịch ở mức 300 triệu đồng. Trong khi đó một chiếc Camry 2.4 L cùng Mã Sản Phẩm lại không hề có giá dưới 400 triệu đồng. Giải thích về nguyên do mẫu xe này lại có giá thấp như vậy thì hầu hết những người sử dụng đều có chung một nhận xe đó là “ Đây là một mẫu xe đi rất hay, đầm và chắc nhưng năng lực ngốn xăng rất cao ”. Daewoo Magnus được trang bị động cơ i6 có dung tích xilanh 2.492 cc cho hiệu suất cực lớn 157 sức ngựa ở vòng tua 5.400 vòng / phút. Momen xoắn cực lớn 181 Nm tại vòng tua 4.000 vòng / phút truyền động qua hộp số tự động hóa 4 cấp. Đây là mẫu động cơ do chính những kỹ sư Daewoo phong cách thiết kế và sản xuất sử dụng mạng lưới hệ thống dẫn động cầu trước cùng giảm sóc treo phía trước với thanh đa link phía sau như những mẫu xe sedan khác .
Dù đã gần tám năm với hơn 130.000 km nhưng khối động cơ vẫn khởi động một cách êm ái. Daewoo Magnus di chuyển trong thành phố một cách tiện lợi mà trông vẫn lịch sự, sang trọng. Với trọng lượng gần 1.500 kg chiếc xe nhưng mỗi khi bạn tăng tốc chân ga thể hiện độ nhạy cao kết hợp với động cơ đẩy tua máy cao giúp việc di chuyển nhanh hơn rất nhiều so với các mẫu xe cùng phân khúc. Trong khi đó trên đường xa lộ mẫu xe này thể hiện tốt sức mạnh cùng khả năng sang số mượt, nhẹ nhàng. Độ cách âm hoàn toàn lý tưởng cho một chiếc sedan hạng trung.
Xem thêm: Đánh giá xe lacetti se 2010
Daewoo Magnus được tương hỗ với nút HOLD ngay khu vực cần số với nút này bạn hoàn toàn có thể sử dụng khi cần bứt tốc, mỗi lần ấn động cơ sẽ tự động hóa trả về 1 cấp số nhằm mục đích đẩy vòng tua vào tạo độ vọt lớn hơn cho xe của bạn. Đi kèm với năng lực “ bốc ” bất kể khi nào và việc chỉ cần đẩy nhẹ ga vòng tua nhanh gọn đạt mức 2000 vong trở lên sẽ đồng nghĩa tương quan với mức tiêu tốn nguyên vật liệu mà chúng tôi đo được trong thành phố là 17 lít / 100 km và đường trường là 10 lít / 100 km. Vận tốc tối đa mà chúng tôi đã đạt được trên đường chạy thử là 180 km / h. Đây là điều khiến nhiều người phải tâm lý đắn đo khi quyết định hành động mua một chiếc xe Magnus cũ cùng với việc ít người mua xe là mức giá chung cho mẫu xe này ngày càng thấp .
Tuy nhiên nếu bạn biết cách chăm sóc và bắt được một số lỗi cơ bản của Daewoo Magnus thì chiếc xe sẽ giảm được khả năng tiêu hao nhiên liệu cũng như giúp tăng tuổi thọ của chiếc xe.
Sau đây là phần lỗi cơ bản như:
– Cảm biến oxy nhanh hỏng trong khi đây lại chính là bộ phận quyết định tỷ lệ pha trộn giữa xăng và gió. Khi bộ phận cảm biến này bị hỏng hay bị bẩn sẽ nhận diện sai lượng gió sẽ điều tiết xăng không đều và không đúng tỷ lệ dẫn đến kết quả tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn mức bình thường.
– Bạn nên về N mỗi khi dừng quá 30s bởi lẽ lượng xăng khi bạn để số D và dừng lại trong 30s sẽ giúp bạn đi được quãng đường 1km ở vận tốc 50 km/h. Nếu có hỏng vặt thì cũng không phải là vấn đề bởi lẽ những trang thiết bị của mẫu xe này đều có giá rất bèo và bình dân.
– Và bạn cũng sẽ phải làm quen với việc chiếc xe này thỉnh thoảng sẽ cảnh báo “check engine” hay lỗi hệ thống phanh ABS và những trường hợp này thường xảy ra khi trời ẩm và mưa vì khi đó các sensor của Magnus làm việc không chính xác hoặc bị ảnh hưởng do độ ẩm hoặc nước mưa dẫn đến tình trạng trên và sẽ hết khi trời khô, nắng ráo.
Cuối cùng với mức giá 300 triệu đổ lại tôi tin rằng bạn sẽ không hề mua được chiếc xe nào có nhiều trang thiết bị đi kèm với mẫu mã văn minh, nhã nhặn và sang chảnh trong phân khúc sedan hạng trung hơn mẫu xe Daewoo Magnus. Tất nhiên để đánh đổi sự êm ái, cảm xúc đầm xe và tư thế ngồi thoáng đãng trong chiếc xe sang sedan cỡ trung này bạn sẽ phải đánh đổi cho mỗi 100 km trong nội thành của thành phố là 17 lít xăng .
Một số hình ảnh cụ thể của xe :
Ảnh : Hiển Xăm
Source: https://dvn.com.vn
Category : Daewoo
