Những Điều Cần Biết Về Nước Làm Mát Xe Máy Honda – Dũng Tiến Group

Ngày nay, mạng lưới hệ thống làm mát bằng nước là khuynh hướng chủ yếu của động cơ xe máy. Hệ thống này có nhiều ưu điểm hơn làm mát bằng không khí về lượng khí thải, tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu, độ êm cũng như bảo vệ hiệu suất động cơ với hiệu suất làm mát không thay đổi. Tuy nhiên, nhiều bạn bè vướng mắc rằng nếu nhiệt độ nước vượt quá 100 độ C có ảnh hưởng tác động đến động cơ xe hay không ? Cùng khám phá sau đây nhé .

Những Điều Cần Biết Về Nước Làm Mát Xe Máy Honda

Dung dịch nước làm mát động cơ không phải là loại nước lọc dùng trong hoạt động và sinh hoạt hàng ngày mà là chất lỏng chuyên sử dụng. Thành phần chính là nước cất ( nước tinh khiết ) và dung dịch làm mát Ethylene Glycol có công dụng truyền dẫn nhiệt nhanh, cùng những chất phụ gia giúp chống bay hơi, ăn mòn động cơ .

Nhìn vào chỉ số nhiệt độ nước làm mát của đồng hồ trên nhiều mẫu xe đặc biệt là các dòng xe mô tô phân khối lớn với hiệu suất cao, không hiếm trường hợp vào mùa hè nhiệt độ hiển thị trên mặt đồng hồ vượt quá 100 độ C, sẽ làm một số người cảm thấy bất an.

Được biết áp suất càng cao thì nhiệt độ sôi càng cao. Và đường dẫn nước làm mát của xe luôn được bịt kín và có áp suất cao nên nước làm mát động cơ luôn có đội sôi trên 100 độ C là điều hiển nhiên .
Ngoài ra, nước mát bằng động cơ sử dụng chất làm mát đặc biệt quan trọng thay vì nước thường thì, có nhiệt độ sôi lên đến khoảng chừng 120 độ C do chứa dung dịch làm mát ethylene glycol nên không có yếu tố gì dù vượt quá 100 độ C .

Trong trường hợp đồng hồ đo nhiệt độ nước hiển thị số 120 độ C liên tục tăng lên và chuyển sang màu đỏ hoặc chế độ cảnh báo (hình dưới) thì đó chắc chắn hệ thống làm mát động cơ đã có vấn đề.

Một số lời khuyên cho rằng rằng khi tham gia giao thông vận tải gặp phải thực trạng ùn tắc, hãy nỗ lực tinh chỉnh và điều khiển xe đi chậm thay vì tăng cường và phanh liên tục. Quá trình phanh sẽ khiến cho hiện tượng kỳ lạ quá nhiệt trở nên tồi tệ hơn, hoàn toàn có thể làm hư hỏng động cơ .

Khi triển khai toàn bộ những bước trên mà đồng hồ đeo tay đo nhiệt độ nước vẫn chưa có tín hiệu hạ nhiệt, tốt nhất là chủ xe nên lái xe vào lề đường, tắt máy để động cơ nguội đi một cách tự nhiên. Phải mất trung bình 15-30 phút để động cơ và mạng lưới hệ thống nước làm mát hạ nhiệt .

Nếu đồng hồ đo nhiệt độ nước hiển thị quá số 120 độ C và chế độ cảnh báo vẫn hiện màu đỏ. Chúng ta nên đưa xe tới tiệm sửa chữa càng sớm càng tốt để kiểm tra hệ thống làm mát. Chú ý khi động cơ bị quá nhiệt, không nên lái xe quá xa để động cơ bị hư hại thêm.

 [DŨNG TIẾN GROUP]

Tận Tâm Phục Vụ – Vững Bước Vươn Xa

Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe