Lưu Ý Hư Hỏng & Sửa Hệ Thống Điều Hòa Xe Hơi 2022
Hiện nay, hệ thống điều hòa không khí ( AC ) là một trang bị bắt buộc trên những dòng xe hơi. Tác dụng chính của điều hòa ngoài việc giúp luồng không khí bên trong cabin kín lưu thông còn điều khiển và tinh chỉnh nhiệt độ và làm giảm nhiệt độ trong không khí, giúp người sử dụng xe ô tô được tự do hơn và tránh được những mầm mống gây bệnh .
Thanh Phong Auto xin giới thiệu về nguyên lí hoạt động hệ thống điều hòa ở các dòng xe thông dụng như Toyota, Mitsubishi, Ford, Honda, Chevrolet, Nissan hay những dòng xe cao cấp Mer, Bmw, Lexus, Audi…. các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục
Nguyên lý hoạt động có thể tóm gọn thành các bước như sau: Đầu tiên, máy nén, được nối với động cơ thông qua dây cua-roa, hút chất làm lạnh ở thể khí (từ bình chứa gas) rồi nén ở áp suất cao. Khi bị nén, nhiệt độ chất làm lạnh tăng lên và nó được đẩy sang giàn nóng, nằm ở vị trí phía đầu xe, gần lưới tản nhiệt và có quạt riêng. Ở giàn nóng, do được tản nhiệt ở áp suất cao nên chất làm lạnh hóa thành thể lỏng và chuyển sang van giãn nở (hoặc van tiết lưu).
Bạn đang đọc: Lưu Ý Hư Hỏng & Sửa Hệ Thống Điều Hòa Xe Hơi 2022
Tiếp theo, tại van tiết lưu, áp suất giảm bất thần nên chất làm lạnh hóa hơi và chuyển tới giàn lạnh. Ở đây, nó lấy nhiệt từ môi trường tự nhiên xung quanh và khiến nhiệt độ giảm xuống. Hơi lạnh sẽ được quạt gió thổi vào ca-bin. Gió thổi ta từ giàn lạnh hoàn toàn có thể là gió ngoài ( làm lạnh ngoài ), gió trong ca-bin hoặc cả hai .
+ Note: Sửa Chữa Bảo Dưỡng Hệ Thống Thước Lái Ô Tô
-
Mục Lục
Cấu tạo cơ bản của hệ thống máy lạnh AC
Máy nén
Máy nén(lốc lạnh) ô tô là chi tiết ảnh hưởng đến quá trình vận hành quan trọng nhất trong hệ thống điều hòa:
-
+ Tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm áp tại cửa hút của nó nhằm thu hồi ẩn nhiệt của hơi môi chất lạnh từ bộ bốc hơi. Điều kiện giảm áp này giúp cho van giãn nở hay ống tiết lưu điều tiết được lượng môi chất lạnh thể lỏng cần phun vào bộ bốc hơi
-
+ Làm tăng áp suất và nhiệt độ hơi môi chất lạnh lên gấp nhiều lần so với nhiệt độ môi trường giúp thực hiện tốt quá trình trao đổi tại giàn nóng.
- + Bơm môi chất lạnh chạy xuyên thấu trong hệ thống .
Những nguyên do hoàn toàn có thể dẫn đến hư hỏng máy nén phải kể đến như : máy nén phải luôn hoạt động giải trí ở chính sách tải lớn, thiếu dầu bôi trơn, ga lạnh không bảo vệ chất lượng … .
Giàn nóng
Giàn nóng gồm có những ống và cánh tản nhiệt, và được lắp phía trước của két nước .
Giàn nóng dùng một quạt để làm giảm nhiệt độ cao, áp suất cao của môi chất lạnh được nén bởi máy nén .
Giàn nóng có trách nhiệm quy đổi môi chất lạnh dạng hơi thành môi chất lạnh dạng chất lỏng có nhiệt độ cao, áp suất cao ( lẫn cả gas dạng hơi và dạng lỏng ) .
Ở 1 số ít dòng xe, dàn nóng sẽ được lắp ráp thông thoáng phía trước khoang máy. Do đó, khi rửa xe, chủ xe chỉ cần nhu yếu người rửa vệ sinh dàn nóng bằng nước hoặc bằng hóa chất chuyên dùng .
Giàn lạnh
Giàn lạnh làm bay hơi môi chất lạnh dạng hơi sương với nhiệt độ thấp và áp suất thấp đã được cung ứng bởi van tiết lưu, do đó nó sẽ hấp thụ nhiệt của không khí xung quanh giàn lạnh .
Những hư hỏng đa phần ở giàn lạnh đa phần là rò rỉ khí, lọc gió bám nhiều bụi bẩn, …
Van tiết lưu
Van tiết lưu sẽ kiểm soát và điều chỉnh lượng môi chất lạnh được phun và Giàn lạnh, tùy thuộc vào nhiệt độ trong xe .
Các cặn bẩn bám vào ống van tiết lưu lâu ngày sẽ dẫn đến bị tắt nghẽn trong hệ thống .
Quạt lồng sóc
Quạt lồng sóc có trách nhiệm đưa hơi lạnh từ giàn lạnh vào bên trong cabin xe. Tùy theo cách phong cách thiết kế, vị trí khe gió của mỗi mẫu xe mà quạt lồng sóc được hãng xe sắp xếp với số lượng khác nhau .
Bộ lọc khô
Bộ lọc khô ( hút ẩm ) có tính năng vô hiệu hơi nước trong môi chất, tránh thực trạng nước bị đóng băng thành tinh thể tàn phá hệ thống. Ngoài ra, bộ lọc khô cũng có một bộ lọc giúp giữ những chất ô nhiễm hoàn toàn có thể có trong hệ thống .
Khi bộ lọc không giữ được hơi ẩm cần thay bộ lọc để hệ thống hoạt động giải trí không thay đổi .
Trong trường hợp sửa chữa thay thế máy nén ( lốc lạnh ), để bảo vệ điều kiện kèm theo bảo đảm an toàn cho toàn hệ thống, lê dài tuổi thọ của lốc, Thanh Phong Auto khuyên bạn nên thay thế sửa chữa luôn cả ống mao tiết lưu, bộ tách ẩm và cả giàn nóng .
Mùa hè hệ thống điều hòa trên xe ô tô do được sử dụng thường xuyên nên thường có những sự cố bất thường khiến cho người ngồi chẳng hề cảm thấy dễ chịu trong không khí oi bức, ngột ngạt.
Những tác động ngoài môi trường làm ảnh hưởng đến điều hòa.
Chất khí ẩm, bụi bẩn, không khí, cao su đặc, mảnh vỡ sắt kẽm kim loại và dầu bôi trơn không đúng loại gây ùn tắc, hình thành axít và làm giảm hiệu suất làm lạnh của điều hòa .
Sau đây, Thanh Phong Auto xin đưa ra 1 số ít hư hỏng hầu hết và cách khắc phục trên hệ thống điều hòa ô tô .
+ Note: Quy Trình Sơn Dặm Vá Ô Tô
-
Những hư hỏng chủ yếu trên hệ thống lạnh
|
Hiện tượng |
Nguyên nhân |
Cách khắc phục |
|
|
Điều hòa chỉ ra gió chứ không lạnh
|
– Thiếu ga. Nếu lượng gas không đủ thì máy sẽ chỉ có gió chứ không lạnh hoặc lạnh rất yếu . – Bộ lọc gió bị bám bụi . |
– Bơm ga, nếu không hết thì cần tháo hàng loạt hệ thống ra để tìm nguyên do rò rỉ . – Vệ sinh bộ lọc gió . |
|
|
AC đóng ngắt liên tục
|
Áp suất gas trong hệ thống cao hơn so với mức khuyến nghị của nhà phân phối. Khi hệ thống tự động hóa phát hiện được áp suất bất bình thường, hệ thống sẽ ngắt ly hợp lốc điều hòa để bảo vệ những bộ phận khác trong hệ thống . | Cần thay van điều khiển và tinh chỉnh mới, kiểm tra những cảm ứng nguồn vào, cảm ứng nào sai cần thay ngay . | |
|
Băng bám lạnh trong hệ thống điều hòa ô tô.
|
Hệ thống điều hòa thiếu trầm trọng gas lạnh, áp suất trong những bình chứa giảm mạnh dẫn đến nhiệt độ sôi của gas giảm rõ ràng hơi nước trong không khí thổi quan dàn sẽ bị ngừng hoạt động trên mặt phẳng ống và những khe hở, những lá tản nhiệt của dàn . | Hãy vệ sinh, bảo trì, hút chân không thật kỹ, sau đó nạp gas mới . | |
|
Hệ thống điều hòa làm việc bình thường nhưng có mùi khó chịu. |
Do hệ thống thông gió mát vào trong khoang xe ( gồm dàn lạnh, lưới lọc gió, quạt gió, những cửa gió và cảm ứng nhiệt độ dàn lạnh ) đã bị bẩn hoặc bị trục trặc. Do người dùng xe để ca-bin bị bẩn lâu ngày với những tạp chất như mồ hôi, rác, mùi thuốc lá, mùi nước hoa, mùi thức ăn … bám cặn trong những ngóc ngách của nội thất bên trong xe. Khi máy lạnh hoạt động giải trí và lùa gió vào cabin, những tạp chất đó sẽ thừa cơ bốc ra . | Cần triển khai quét dọn cabin xe, vệ sinh lưới lọc gió bằng những hóa chất vệ sinh nội thất bên trong ôtô chuyên dùng. Lọc gió điều hòa cần sửa chữa thay thế sau mỗi 20.000 km hoặc sau 2 năm sử dụng . | |
|
Hệ thống bị lọt khí, trong xe chỉ hơi mát
|
Do quy trình hút chân không chưa đạt hoặc máy hút chân không bị yếu, hay khi nạp ga vào bị lọt không khí vào bên trọng . | Hiện tượng này bạn cần xả ga ra, hút chân không cho kỹ. Nếu không khắc phục nhanh lỗi này sẽ khiến dầu lạnh bị biến chất, cô đặc không còn năng lực bôi trơn và làm hư hỏng máy . | |
|
Hư hỏng máy nén khí, tắc bầu ngưng. Xe không có hơi mát, khi sờ ống cao áp thấy hơi mát mà không ấm. Xả ga thấy mùi hôi và dầu chuyển sang màu tối đen.
|
Do máy nén bị hỏng ( xilanh, piston bị mòn tạo ra khe hở trên piston và xilanh, gây ra hiện tượng kỳ lạ không nén đủ áp suất ). Ngoài ra, lỗi còn do van tinh chỉnh và điều khiển máy nén bị kẹt, luôn mở ( buồng cao áp thông với buồng điều khiển và tinh chỉnh ) . | Cần thay máy nén với hay trường hợp đầu, trường hợp sau cần thay bầu ngưng. Ngoài ra, khi thay máy nén cần thay phin lọc ga, vệ sinh lại hệ thống để vô hiệu cặn bẩn, dầu bên trong, hút chân không và nạp gas . | |
|
Một số dấu hiệu hiện trên kính kiểm soát ga: |
Màu trắng đục như sữa. |
Có nước trong hệ thống . | Hãy vệ sinh, bảo trì, hút chân không thật kỹ, sau đó nạp gas mới, dầu mới . |
|
Thỉnh thoảng có bọt nước hoặc bọt nổi liên tục |
Thiếu chất làm lạnh ( gas ) hoặc bộ hút ẩm không giữ được hơi ấm . | Hút chân không kỹ, bơm chất làm lạnh ( gas ), thay bộ lọc . | |
|
Có vết sọc của dầu trên kính. |
Hệ thống không còn chất làm lạnh ( gas ) . | Bơm chất làm lạnh ( gas ) . | |
-
Thanh Phong Auto đưa ra một số lưu ý khi sử dụng điều hòa
– Nên bật công tắc nguồn A / C khi xe đã khởi động máy và tắt đi trước khi ngắt động cơ nếu không sẽ gây hư hỏng bình điện .
– Nên kiểm tra và đóng kín cửa khi bật điều hòa và không nên bật chế độ làm lạnh cao ngay khi xe vừa di chuyển nếu không sẽ gây lãng phí nhiên liệu và lãng phí hơi lạnh ra bên ngoài
– Cần chỉnh nhiệt độ điều hòa hài hòa và hợp lý nhất so với nhiệt độ hiện tại bên ngoài .
– Thông thường bạn nên để quạt lấy gió ngoài để xe có dưỡng khí, chỉ nên lấy gió trong khi vừa bật A / C để không khí bên trong mau được làm lạnh. Hiện nay, 1 số ít xe đời mới có cả chính sách thiết lập tự động hóa, sau 5 phút lấy gió trong sẽ chuyển sang chính sách lấy gió ngoài .
Ngoài ra, bộ phận cảm ứng hoàn toàn có thể phân biệt được không khí ô nhiễm khi đi ngang những khu vực bụi bẩn, sẽ tự động hóa chuyển sang lấy gió trong. Nếu xe bạn không có chính sách setup lấy gió tự động hóa, hoặc có tự động hóa nhưng cảm ứng không nhận được mùi không dễ chịu thì bạn phải tự động hóa chuyển khi cần .
- Bạn nên định kỳ bảo trì điều hòa đúng hạn tại những xưởng dịch vụ và những gara chuyên nghiệp để bảo vệ hệ thống lạnh xe bạn luôn hoạt động giải trí ở trạng thái tốt nhất
Xem thêm: Thủ tục hành chính
Đây là những san sẻ Thanh Phong Auto muốn gửi đến người sử dụng xe với mong ước người dùng xe hiểu rõ hơn về cách hoạt động giải trí của hệ thông điều hòa trên ô tô, đồng thời biết cách bảo trì và khắc phục thực trạng hư hỏng của hệ thông ấy .
Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ khi gặp phải những biểu hiện trên! Thanh Phong Auto tự hào là một trong top dịch vụ sửa chữa ô tô uy tín tại TPHCM được quý khách hàng tin tưởng.
Bạn đang xem bài viết Hư Hỏng Và Cách Khắc Phục Hệ Thống Điều Hòa Xe Hơi trong chuyên mục Dịch Vụ Chăm Sóc Xe tại Thanh Phong Auto. Mọi đánh giá về chất lượng dịch vụ tại Thanh Phong Auto các bạn vui lòng để lại bình luận ngay bên dưới bài viết. Đừng quên xem thêm các bài viết hay khác tại Thanh Phong và chia sẻ đến mọi người cùng biết nhé!
Source: https://dvn.com.vn
Category: Dịch Vụ
