New Monster
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh ở 3 Lever can thiệp, hiện tích hợp công dụng vào cua ở Lever 3 và 2. Trong khi thiết lập Lever 3 cao nhất mang lại sự không thay đổi đặc biệt quan trọng trong khi phanh cùng với năng lực hoàn toàn có thể ngăn ngừa tối đa nâng phía sau, Lever 2 được cho phép can thiệp ABS theo xu thế thể thao với việc trấn áp bánh sau vừa phải tránh trường hợp bốc đầu ngoài ý muốn. Cuối cùng, ở Lever 1, gần như là mạng lưới hệ thống ABS sẽ không can thiệp nhiều vào bánh sau và thậm chí còn sẽ gần như không còn trấn áp chống bó cứng phanh ở bánh sau, mang lại hiệu suất tối đa trong trường đua .
Kiểm soát lực kéo
Hệ thống Kiểm soát lực kéo Ducati (DTC) hoạt động như một “bộ lọc” thông minh giữa chân ga và lốp sau. Nó cho phép người lái chọn một trong 8 cấp độ can thiệp khác nhau. Mỗi trong số 3 Chế độ lái đều cung cấp các mức DTC mặc định nhưng những mức này có thể được cá nhân hóa để phù hợp với phong cách và điều kiện đường xá của từng người lái.
Bạn đang đọc: New Monster
Chế độ khởi động Launch Control
Monster mới được trang bị hệ thống Launch Control cho phép khởi động cực kỳ hiệu quả. Sau khi được kích hoạt, hệ thống sẽ tự quản lý bộ máy (bất kể bướm ga nào được mở) đưa động cơ đạt mô-men xoắn cực đại và cho phép chủ xe chỉ quản lý ly hợp khi khởi động. Việc bạn cần là sẵn sàng chinh phục những màn đua nước rút ấn tượng khi Monster sở hữu trong mình khả năng tăng tốc tốt nhất có thể.
Hệ thống kiểm soát bốc đầu (Ducati Wheelie Control)
Hệ thống trấn áp bốc đầu được ví như “ người hộ vệ ” của những ai đam mê chinh phục vận tốc khi trấn áp uyển chuyển giữa việc được cho phép tăng cường ở vận tốc tối đa trong khi liên tục theo dõi tức thời, phát hiện và kiểm soát và điều chỉnh một cách đúng mực bất kể lực nâng nào từ bánh trước. Sự quản lý và vận hành của mạng lưới hệ thống này được quản trị và trấn áp trải qua điều khiển và tinh chỉnh bằng điện tử, cải tổ độ bảo đảm an toàn tối đa khi quản lý và vận hành xe nhưng vẫn bảo vệ hiệu năng tăng cường ở mức tốt nhất hoàn toàn có thể. Hơn thế nữa, mạng lưới hệ thống trấn áp bốc đầu hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh một cách độc lập với những mạng lưới hệ thống tinh chỉnh và điều khiển khác .
Chế độ lái tùy biến (Ducati Riding Modes)
Chế độ lái tùy biến đánh dấu một bước chuyển mình trong thế giới moto phân khối lớn. Người điều khiển có thể tùy chọn giữa 3 chế độ lái được tích hợp sẵn trên xe sao cho phù hợp với từng điều kiện đường xá để tối ưu hóa hiệu năng cũng như là cá nhân hóa theo nhu cầu của bản thân.
Bạn có thể thay đổi chế độ lái bất kì lúc nào một cách dễ dàng ngay cả khi đang di chuyển trên đường, nhờ vào các phím điều khiển được tích hợp trên tay lái và được hiển thị rõ nét trên màn hình hiển thị. Ngoài ra, người điều khiển có thể tùy chỉnh từng hệ thống kiểm soát an toàn trên xe theo ý thích của mình.
Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe
