Mức phạt ô tô, xe máy vượt đèn đỏ (không tuân thủ đèn tín hiệu)

Hành vi vượt đèn đỏ là gì? Mức phạt khi ô tô, xe máy vượt đèn đỏ? Hệ lụy kéo theo khi các phương tiện cố tình vượt đèn đỏ?

­ Tần suất tham gia giao thông vận tải của những phương tiện đi lại ngày càng tăng cao, nhu yếu vận động và di chuyển bằng những phương tiện đi lại cá thể cũng không ngừng ngày càng tăng. Chính thế cho nên, không khó để nhận thấy, khi quá nhiều phương tiện đi lại lưu thông trên đường, việc tuân thủ theo luật giao thông vận tải đường đi bộ là điều tiên quyết quyết định hành động sự lưu thông không thay đổi của mạng lưới hệ thống giao thông vận tải đường đi bộ nói chung. Tuy nhiên, trên thực tiễn không ít những cá thể mặc kệ vi phạm luật giao thông vận tải đường đi bộ. Điển hình là hành vi vượt đèn đỏ, không tuân thủ đèn tín hiệu.

Căn cứ pháp lý:

– Luật giao thông đường bộ năm 2008, sửa đổi bổ sung năm 2018;

– Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP của nhà nước lao lý xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải đường đi bộ và đường tàu ngày 30 tháng 12 năm 2019 ; – Thông tư số 54/2019 / TT-BGTVT của Bộ giao thông vận tải vận tải đường bộ phát hành quy chuẩn kỹ thuật vương quốc về báo hiệu đường đi bộ ngày 31/12/2019 ; – Nghị định 23/2021 / NĐ-CP của nhà nước phát hành sửa đổi, bổ trợ một số ít điều những nghị định pháp luật xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ hàng hải, giao thông vận tải đường đi bộ, đường tàu, hàng không gia dụng ;

Luật sư tư vấn pháp luật trực tuyến qua tổng đài: 1900.6568

1. Hành vi vượt đèn đỏ là gì :

Trước khi đi sâu vào vấn đề chính, cần làm rõ thế nào là hành vi vượt đèn đỏ. Trong hệ thống giao thông ở Việt Nam, đèn tín hiệu chính trong việc điều khiển giao thông được áp dụng ba loại màu: Xanh, vàng và đỏ, chủ yếu có hình tròn, lắp đặt theo chiều thẳng đứng hoặc chiều ngang. Khi đèn tín hiệu chuyển màu xanh nghĩa là cho phép các phương tiện được đi, màu vàng báo hiệu sự thay đổi của tín hiệu từ đèn xanh sang đỏ, các phương tiện phải dừng lại trước vạch dừng xe. Và khi đèn tín hiệu chuyển màu đỏ, tất cả phương tiện đang lưu thông buộc phải dừng lại trước vạch dừng xe, khi không có vạch dừng xe thì phải đèn tín hiệu. Ngoài ra, bên cạnh đèn tín hiệu còn có một số đèn phụ để hỗ trợ cho việc lưu thông được dễ dàng hơn như đèn phụ hình mũi tên, đèn phụ hình mũi tên bật sáng, cho phép phương tiện lưu thông theo chiều hướng thể hiện. Điển hình hiện nay là hành vi vượt đèn đỏ là lỗi vi phạm do không tuân thủ lệnh dừng xe đúng quy định của tín hiệu đèn báo giao thông.

Với góc nhìn pháp lý được định nghĩa và pháp luật tại thông tư 41/2019 / TT-BGTVT của bộ giao thông vận tải vận tải đường bộ lao lý về báo hiệu đường đi bộ thì khi đèn tín hiệu chuyển sang màu đỏ, người điều khiển và tinh chỉnh phương tiện đi lại giao thông vận tải phải dừng lại trước vạch dừng, trong trường hợp không có vạch dừng thì phải dừng lại trước đèn tín hiệu theo chiều đi. Chính do đó, hành vi vượt đèn đỏ ở đây được hiểu là hành vi có ý thức, tinh chỉnh và điều khiển những phương tiện đi lại liên tục vận động và di chuyển, lưu thông trên đường khi đèn tín hiệu đã chuyển sang màu đỏ. Hành vi này được xác lập là hành vi vi phạm luật giao thông vận tải đường đi bộ và cá thể hoặc tổ chức triển khai vi phạm sẽ phải tuân thủ theo những chế tài xử phạt đặc trưng.

2. Mức phạt khi xe hơi, xe máy vượt đèn đỏ:

Theo nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP lao lý xử phạt vi phạm hành chính trong nghành nghề dịch vụ giao thông vận tải đường đi bộ và đường tàu ( được sửa đổi tại Nghị định 123 / 2021 / NĐ-CP ) thì hành vi vượt đèn đỏ là hành vi không chấp hành tín hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông vận tải. Là một trong những lỗi nổi bật trong khi lưu thông đường đi bộ, mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với từng loại phương tiện đi lại được kiểm soát và điều chỉnh mới nhất như sau :

Xem thêm: Mức xử phạt đối với lỗi vượt đèn đỏ đối với ô tô và xe máy mới nhất

2.1. Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với mô tô, xe gắn máy:

Theo điểm e, khoản 4 và điểm b khoản 10 điều 6 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP và điểm g khoản 34 điều 2 Nghị định 123 / 2021 / NĐ-CP :

Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) có hành vi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng (tăng so với trước đây là từ 600.000 đồng đến 1.000.000 đồng). Ngoài ra, người điều khiển phương tiện còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng.

Nếu trước đây mức phạt chỉ từ 600.000 đồng lên đến một triệu đồng thì nay chế tài xử phạt đã được đề xuất kiến nghị và quyết định hành động tăng lên mức 800.000 đồng đến một triệu đồng. Hiện nay thực trạng phổ cập ở những thành phố lớn, nhu yếu sử dụng phương tiện đi lại cá thể ngày càng tăng trưởng, kéo theo đó là thực trạng ùn tắc, không ít bộ phận người muốn tiết kiệm chi phí thời hạn mà vượt đèn tín hiệu, mặc kệ nguy hiểm rình rập. Khi công an giao thông vận tải tóm gọn được những đối tượng người dùng này, vận dụng mức xử phạt cảnh cáo hoặc xử phạt hành chính như trên.

2.2. Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với ô tô

:

Theo điểm a Khoản 5, điểm b, c Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP và điểm đ Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123 / 2021 / NĐ-CP thì mức phạt được biểu lộ : Người tinh chỉnh và điều khiển xe xe hơi và những loại xe tương tự như xe xe hơi có hành vi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng sẽ bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng. Đồng thời, chế tài xử phạt bổ trợ là bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng ; và bị tước quyền sử dụng giấy phép lại lái xe từ 02 đến 04 tháng nếu gây tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải. Có thể thấy, mức phạt lỗi vượt đèn đỏ của xe hơi nếu không có có diễn biến biến hóa quyết định hành động xử phạt nào thì xe hơi sẽ phải nộp phạt 5.000.000 đồng với lỗi vượt đèn đỏ.

2.3. Mức phạt lỗi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng với máy kéo, xe máy chuyên dùng

:

Theo điểm đ Khoản 5, điểm a, b Khoản 10 Điều 7 Nghị định 100 / 2019 / NĐ-CP và điểm d Khoản 34 Điều 2 Nghị định 123 / 2021 / NĐ-CP : Người tinh chỉnh và điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng có hành vi vượt đèn đỏ, vượt đèn vàng sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe ( khi điều khiển và tinh chỉnh máy kéo ), chứng từ tu dưỡng kỹ năng và kiến thức pháp lý về giao thông vận tải đường đi bộ ( khi điều khiển và tinh chỉnh xe máy chuyên dùng ) từ 01 tháng đến 03 tháng ; từ 02 đến 4 tháng nếu gây tai nạn thương tâm .

Xem thêm: Tiêu chuẩn đèn tín hiệu giao thông? Ý nghĩa của tín hiệu đèn giao thông?

Không ngoại lệ, mức phạt với hành vi vượt đèn đỏ so với người tinh chỉnh và điều khiển máy kéo, xe máy chuyên được dùng có hành vi vượt đèn đỏ cũng sẽ bị phạt trung bình khoảng chừng 2.500.000 đồng với mỗi lần vi phạm.

3. Hệ lụy kéo theo khi những phương tiện đi lại cố ý vượt đèn đỏ:

Hệ thống đèn tín hiệu giao thông được xây dựng với mục đích điều tiết giao thông ở những nơi có mật độ tham gia giao thông lớn của các phương tiện giao thông. Đây là một thiết bị vô cùng quan trọng khi vừa giảm thiểu đáng kể sự ùn tắc giờ cao điểm mà hơn hết còn đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Tuân thủ hiệu lệnh đèn báo hiệu giao thông là trách nhiệm của công dân đối với xã hội, ngoài ra còn thể hiện văn hóa ứng xử của mỗi người. Tuy nhiên, không ít những bộ phận người dân vô ý thức, ngang nhiên vượt đèn đỏ, bất chấp sự nguy hiểm rình rập. Mà nguyên nhân chủ yếu với việc vượt đèn đỏ là ý thức của người tham gia giao thông.

Hành vi vượt đèn đỏ không còn lạ lẫm, và không chỉ một lần ta phát hiện trên những phương tiện đi lại tiếp thị quảng cáo, thậm chí còn là ngoài thực tiễn những trường hợp phóng nhanh vượt ẩu, mặc kệ nguy hại khi vượt đèn đỏ, gây ra những vụ tai nạn đáng tiếc vô cùng thương tâm, thậm chí còn thảm khốc. Hơn hết là nó đang từng ngày từng giờ hiện hữu và manh nha cướp đi sức khỏe thể chất, tính mạng con người của rất nhiều người, để lại sự hụt hẫng, thương cảm và thậm chí còn là cả gánh nặng cho biết bao mái ấm gia đình và xã hội. Có thể thấy được hậu quả, một phút giây muốn vượt đèn đỏ để tiết kiệm chi phí thời hạn, có những người ra đi mãi mãi, hoặc sống một đời sống thực vật, kéo theo sự ám ảnh của những người ở lại. Ám ảnh nhất là những cái chết từ từ, là những cái chết về thể xác ý thức không riêng gì gây hậu quả đau đơn cho riêng bản thân người bị nạn, hơn hết kéo theo người thân trong gia đình, mái ấm gia đình rơi vào tình cảnh túng thiếu, kiệt quệ về kinh tế tài chính và nợ nần chồng chất. Và cái chết từ từ mang đến sự mất mát cả về vật chất, sức khỏe thể chất lẫn niềm tin không hề bù đắp được. Giảm thiểu số lượng vụ tai nạn thương tâm giao thông vận tải vẫn là yếu tố tiên quyết và được bàn luận sôi sục của xã hội lúc bấy giờ. Một trong những yếu tố quan trọng để giảm thiểu tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải là ý thức của người dân, khi tham gia giao thông vận tải, tuyệt đối tuân thủ theo pháp lý để tránh những trường hợp không may xảy ra, nhẹ thì xử phạt hành chính, nặng thì để lại hậu quả nghiêm trọng, ảnh hưởng tác động trực tiếp đến tính mạng con người sức khỏe thể chất của con người. Vậy nên để tạo kỉ luật cho mình và làm gương cho thế hệ sau, người dân cần nâng cao ý thức của mình, không vượt đèn đỏ, đèn vàng khi tham gia lưu thông trên đường bằng những phương tiện đi lại cá thể nói riêng và phương tiện đi lại công công nói chung. Ngoài ra vẫn cần sự trấn áp ngặt nghèo, chăm sóc sát sao của chính quyền sở tại, đoàn thể và những cơ quan chức năng tương quan để có giải pháp tuyên truyền, yêu cầu, bổ trợ chế tài xử phạt khi phát hiện vi phạm, đặc biệt quan trọng phạt xử phạt thật nghiêm minh với hành vi vượt đèn đỏ, rình rập đe dọa đến sức khỏe thể chất, tính mạng con người và thậm chí còn là gia tài của người tham gia giao thông vận tải cùng nhân thân của họ. Trong toàn cảnh ngày càng tăng về số lượng phương tiện đi lại và số vụ tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải đang tăng nhanh, việc thiết kế xây dựng một mạng lưới hệ thống phát hiện vi phạm giao thông vận tải là điều cấp thiết. Điều này giúp bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải và giảm tối đa tai nạn thương tâm đáng tiếc. Các mạng lưới hệ thống phát hiện vi phạm giao thông vận tải cần phải phân phối năng lực giải quyết và xử lý trong thời hạn thực liên tục trong 24 giờ. Mặt khác, công cụ cần có độ đúng chuẩn cao trong năng lực nhận diện phương tiện đi lại và lỗi vi phạm ở vận tốc cao và trong những môi trường tự nhiên ngoại cảnh khác nhau.

Source: https://dvn.com.vn/
Category : Xe