10 nguyên nhân lỗi cá vàng khiến đèn check engine bật sáng
Thông thường lỗi check engine hay được cánh tài xế gọi với cái tên khá là mỹ miều là “ lỗi cá vàng ” nghe khá là hay. Tuy nhiên khi đèn này bật sáng nó đang báo hiệu động cơ của xe bạn có yếu tố ( check engine là hình tượng của động cơ xe ), bạn phải nhanh gọn cho xe đi kiểm tra để tìm ra nguyên do và khắc phục ngay tức thời, tránh để lâu dài hơn hoàn toàn có thể làm hư hỏng mạng lưới hệ thống động cơ xe, khi ấy thì ngân sách khắc phục càng cao .
1. Cảm biến oxy bị hỏng
Cảm biến oxy là một thiết bị có nhiệm vụ chính là đo và phát hiện lượng oxy bên trong khí thải, để từ đó EUC sẽ tiến hành điều chỉnh kim phun nhiên liệu nhằm mục đích là mang lại sự cân bằng trong tỉ lệ hòa khí tối ưu. Và khi bộ phận cảm biến oxy xảy ra sự cố thì lượng oxy trong khí thải báo về sẽ không chính xác dẫn đến là EUC làm việc không hiệu quả trong quá trình điều chỉnh kim phun. Khi ấy thì lượng nhiên liệu bạn phung phí có thể lên tới 40% và tín hiệu cho biết điều này là đèn check engine phát sáng.
1.1 Nguyên nhân khiến cảm biến oxy bị hư hỏng
Trong quy trình sữa chữa xe, thợ sữa chữa thực thi sai thao tác hoàn toàn có thể tác động ảnh hưởng đến cảm ứng oxy
Có thể do chất lượng xăng ( xăng pha ethanol với nồng độ cao vượt quá tiêu chuẩn được cho phép .
1.2 Cách khắc phục lỗi cảm biến oxy hỏng
Thường xuyên vệ sinh bộ cảm ứng oxy, khi phát hiện bộ cảm ứng đã hư thì thực thi thay mới ngay lập tức để không ảnh hưởng tác động đến động cơ xe .
2. Mất nắp bình xăng
Đây là một nguyên do tương đối đơn thuần, tuy nhiên nếu bình nguyên vật liệu của bạn chưa được đậy kín sau khi tiếp nguyên vật liệu thì đèn Check engine chắc như đinh sẽ bật sáng. Vì vậy cách tốt nhất là luôn nhớ kiểm tra nắp bình xăng khi thấy “ lỗi cá vàng ”
2.1 Cách khắc phục
Kiểm tra kĩ việc đóng nắp bình xăng sau khi đổ xăng hoặc đôi lúc kiểm tra nắp bình xăng có được đậy kín hay không trước khi mở màn tinh chỉnh và điều khiển xe .
3. Bộ chuyển đổi xúc tác
Bộ chuyển đổi xúc tác hay có tên tiếng Anh là Caltalytic. Nhiệm vụ chính của thiết bị này là giải quyết và xử lý những thành phần ô nhiễm có trong khí thải trước khí thải chúng ra môi trường tự nhiên bên ngoài. Bề ngoài thiết bị này trông giống như ống bô còn phân bên trong chứa những loại sắt kẽm kim loại quý và hiếm như bạch kim, palladium, rhodium chúng chính là những chất xúc tác chính cho quy trình đốt cháy xăng dư và CO để sinh ra CO2 và hơi nước
3.1 Nguyên nhân khiến bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng
Là do mạng lưới hệ thống đánh lửa suy yếu dẫn đến không hề đốt cháy hết nguyên vật liệu. Từ đó lâu ngày sẽ hình thành nên khói bám vào bộ chuyển đổi xúc tác .
3.2 Cách khắc phục lỗi bổ chuyển đổi xúc tác bị hỏng
Đây là bộ phận cần được kiểm tra định kỳ và thay mới sau một thời hạn sử dụng. Mặc khác để duy trì tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác thì tất cả chúng ta cần liên tục kiểm tra và bảo dưỡng những bộ phận có tương quan đến như mạng lưới hệ thống đánh lửa … để bảo vệ thời hạn sử dụng được lâu dài hơn .
4. Cuộn dây lửa bị hỏng
Cuộn dây lửa hay còn có tên gọi khác là bô-bin lửa có vai trò phân phối những dòng điện áp cao cho bugi để từ đó bugi tạo nên những tia lửa điện để đốt cháy trung khí bên trong động cơ. Khi bô-bin lửa bị hỏng sẽ khiến mạng lưới hệ thống đông cơ không hề khởi động được hay còn gọi là làm cho đọng cơ “ bỏ máy ”, ngoài những nếu bô-bin lửa yếu sẽ khiến xe bị hao tổn nhiều nguyên vật liệu và kéo theo bộ chuyển đổi xúc tác bị hư hỏng theo
4.1 Cách khắc phục lỗi cuộn dây lửa bị hỏng
Đây là thiết bị cần được kiểm tra và có tần suất định kỳ để sửa chữa thay thế. Vì thế bạn cần kiểm tra để phát hiện khi bô-bin mở màn có tín hiệu xuống cấp trầm trọng, đây là lỗi nhỏ và bạn hoàn toàn có thể giải quyết và xử lý nhanh. Tuy nhiên nếu không phát hiện và để lê dài sẽ tác động ảnh hưởng đến bộ chuyển đổi xúc tác và một số ít bộ phận khác của xe .
5. Bugi và dây dẫn điện và đầu nối bugi
Dây dẫn điện bugi và đầu nối bugi được nối với nhau có trách nhiệm truyền dòng điện từ bô-bin đánh lửa để bugi hoàn toàn có thể phát ra tia lửa điện và đốt cháy trung khí ở bên trong buồng đốt. Nếu như dây điện và đầu nối bị hỏng còn bugi bị bám nhiều bụi than thì dẫn đến tia lửa sinh ra yếu hoặc không tạo ra được tia lửa điện khiến cho động cơ không hề khởi động được và tiêu tốn một lượng lớn nguyên vật liệu. Đây là một trong những nguyên do chính làm cho đèn check engine bật sáng
5.1 Nguyên nhân làm cho bugi, dây đẫn điện và đầu nối bugi bị hư
Sau một thời hạn sử dụng, mạng lưới hệ thống dây dẫn và đầu nối sẽ bị chạm mạch hoặc đứt dây khiến cho việc truyền điện từ bô-bin đánh lửa bị gián đoạn
Bugi sau một thời hạn sử dụng sẽ bị bám dính bụi than dẫn đến năng lực đánh lửa bị suy giảm một cách đáng kể .
5.2 Cách khắc phục
Thường xuyên kiểm tra mạng lưới hệ thống dây điện và đầu nối bugi, bảo vệ dây không bị hư sau một thời hạn sử dụng. Nếu phát hiện hư hỏng thì triển khai thay mới để không ảnh hưởng tác động đến việc truyền điện từ bô-bin về bugi .
Kiểm tra và lau chùi bugi để loại bỏ đi lớp muội than dính ở phía đầu bugi. Sau một thời gian sử dụng cần thay thế bugi mới để làm mới khả năng tạo ra tia lửa điện, bảo vệ hệ thống động cơ. Cách làm sạch muội than hiệu quả nhất hiện nay là sử dụng các loại chế phẩm làm sạch, với các loại chế phẩm này bạn sẽ không cần tháo rời bugi ra đảm bảo tính an toàn cho hệ thống.
6. Cảm biến lưu lượng không khí (MAF Sensor)
Cảm biến lưu lượng không khí viết tắt là MAF Sensor được sử dụng với trách nhiệm chính là dùng để đo khối lượng hoặc là thể tích khí nạp, rồi từ đó sẽ tạo nên mạng lưới hệ thống tín hiệu để tính ra thời hạn đánh lửa và phun nguyên vật liệu một cách hiệu suất cao nhất, từ đó tối ưu hóa cho mạng lưới hệ thống động cơ. Khi bộ phận cảm ứng lưu lượng không khí này bị sự cố thì xe của bạn sẽ phải tốn thêm từ 10 đến 25 % lượng nguyên vật liệu
6.1 Nguyên nhân làm hư hỏng cảm biến lưu lượng không khí
Sau một thời hạn sử dụng thì bộ cảm ứng lưu lượng không khí sẽ bị những bụi bẩn trong không khí làm nghẹt mạng lưới hệ thống dẫn từ đó làm cho đèn check engine phát sáng .
6.3 Cách khắc phục
Kiểm tra và triển khai vệ sinh lọc gió động cơ định kỳ, cạnh bên đó cần triển khai vệ sinh đồng thời cảm ứng lưu lượng không khí. Nếu như lọc gió động cơ bị hư thì phải thực thi thay mới ngay lập tức để tránh ảnh hưởng tác động những bộ phận khác .
7. Hệ thống kiểm soát hơi xăng (EVAP)
Vai trò của mạng lưới hệ thống trấn áp hơi xăng là tịch thu và giải quyết và xử lý hơi trước khi thải ra bên ngoài nhằm mục đích giúp hạn chế ô nhiễm thiên nhiên và môi trường vì vậy khi mạng lưới hệ thống này bị hỏng thì dẫn đến hơi xăng từ bình chứa và mạng lưới hệ thống ống dẫn sẽ bay hơi ra bên ngoài thiên nhiên và môi trường và gây ô nhiễm. Trong hơi xăng hoàn toàn có thể chứa đến 150 loại hóa chất trong đó có những chất rắn độc như : toluene, benzene, chì … vô cùng nguy hại nếu chúng phát tán vào không khí. Nếu như mạng lưới hệ thống này bị hỏng thì đèn check Engine cũng sẽ phát sáng .
8. Hệ thống hoàn lưu khí thải EGR và ống xả bị nghẹt
Hệ thống hoàn lưu khí thải ( EGR ) được phong cách thiết kế nhằm mục đích đưa một phần khí xả quay trở lại để hòa chung với khí nạp nhằm mục đích giúp giảm đi nồng độ Nox và góp thêm phần làm tăng thêm hiệu suất của mạng lưới hệ thống động cơ .
8.1 Nguyên nhân làm cho hệ thống hoàn lưu khí thải EGR và ống xả bị nghẹt
Sau một thời hạn sử dụng thì mạng lưới hệ thống hoàn lưu khí thải EGR và ống xả sẽ bị bám muội than làm bít đường ống. Khi đó động cơ sẽ tiêu tốn nhiều nguyên vật liệu hơn và hiệu suất cũng bị giảm xuống .
8.2 Cách khắc phục
Tiến hành vệ sinh định kỳ để vô hiệu muội than và giúp cho đường ống được thông thoáng một cách tối đa, giúp xe quản lý và vận hành một cách trơn tru và tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu .
9. Ác quy và bộ phận sạc điện bị hư hỏng
Khi ác quy và bộ phận sạc điện gặp yếu tố thì đèn Check engine cũng sẽ bật sáng để báo hiệu .
9.1 Nguyên nhân
Thông thường mạng lưới hệ thống ác quy và bộ phận sạc sau một thời hạn sử dụng phải thực thi thay mới do chúng có tuổi thọ .
9.2 Cách khắc phục
Kiểm tra ác quy và bộ phận sạc điện định kỳ liên tục và triển khai thay mới khi những bộ phận đã tới tuổi thọ .
10. Van hằng nhiệt
Van hằng nhiệt được phong cách thiết kế nhằm mục đích tuần hoàn nước làm mát để bảo vệ nhiệt độ đạt từ 80-95 độ C. Sau một thời hạn sử dụng van hằng nhiệt sẽ hư hỏng làm mất năng lực tuần hoặc nước để làm mát máy, dẫn đến động cơ bị nóng quá mức và khi ấy đèn Check engine sẽ bật sáng để cảnh báo nhắc nhở .
10.1 Nguyên nhân van hằng nhiệt không tuần hoàn nước được
Sau một thời hạn sử dụng thì van hằng nhiệt bị bám một lớp cặn bẩn trong quy trình nước chảy qua làm cản trở lượng nước qua van không như lúc đầu được nữa. Từ đó không đủ lượng nước thiết yếu để làm mát động cơ .
10.2 Cách khắc phục
Bạn cần triển khai vệ sinh định kỳ để kiểm tra và triển khai thay thế sửa chữa nếu như bị hư hỏng để bảo vệ năng lực tuần hoàn nước và cung ứng nước làm mát máy cho động cơ .
Trên đây là 10 nguyên do làm cho đèn check engine phát sáng mà bạn hoàn toàn có thể đọc và chớp lấy để tự mình hoàn toàn có thể kiểm tra khi gặp sự cố tựa như. Nên nhớ rằng một khí đèn check engine đã phát sáng thì mạng lưới hệ thống động cơ của bạn chắc như đinh đã gặp yếu tố .
” Hyundai MPC là đơn vị chức năng phân phối xe tải, phụ tùng và những dịch vụ tương quan đến xe. Nội dung bài viết mang đặc thù tìm hiểu thêm, MPC không phân phối dịch vụ tư vấn qua điện thoại cảm ứng ”
Source: https://dvn.com.vn
Category: Sự Cố
