Xe xì po giá bao nhiêu

“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọn cho mẫu xe 2 thì tay côn của Suzuki. Khả năng tăng tốc ấn tượng, tiếng ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm là những yếu tố khiến người chơi xe không thể quên mẫu xe hai thì Suzuki Satria. Ở thời điểm hiện tại, mặc dù Suzuki Việt Nam đã có nhiều thêm những mẫu xe côn tay để thỏa mãn nhu cầu của khách hàng nam giới, những người đam mê tốc độ, nhưng Suzuki Xipo vẫn là cái tên để lại nhiều dấu ấn đối với những người yêu xe 2 thì tại Việt nam.

Bảng giá xe máy Suzuki năm 2018 mới nhất hôm nay

Giá xe máy, xe PKL Suzuki 2018

Suzuki Hayabusa 2017558,000,000549,000,000 Suzuki GSX-R1000 436,000,000432,000,000 Suzuki GSX-S1000 2016 ( tư nhân ) 395,000,000391,000,000 Suzuki GSX-S1000 2016 ( chính hãng ) 415,000,000410,000,000 Suzuki GZ15063, 990,00063,990,000 Suzuki Raider ( tiêu chuẩn ) 48,990,00048,990,000 Suzuki RaiderGP49, 190,00049,190,000 Suzuki GD110 ( xe côn tay ) 28,490,00028,490,000 Suzuki GSX-S150 ( bán từ tháng 8/2017 ) Suzuki GSX-R150 2017 ( Sport Bike ) 74,990,00074,990,000 Suzuki Axelo 2017 ( bản tiêu chuẩn ) 27,790,00027,790,000 Suzuki Axelo 2017 màu đen mờ28, 290,00028,290,000 Suzuki Impulse 2017 tiêu chuẩn31, 390,00031,390,000 Suzuki Impulse 2017 đen mờ31, 490,00031,490,000 Suzuki Address 2017 tiêu chuẩn28, 290,00028,290,000 Suzuki Address 2017 đen mờ28, 790,00028,790,000

Bạn đang xem: Xe xì po giá bao nhiêu

Suzuki Xipo giá bao nhiêu?

Trong lòng những người đam mê, Suzuki Xì-Po vẫn là một mẫu xe tuyệt vời và khó lòng thay thế sửa chữa. Trải qua thời hạn, Suzuki Xì-Po hiện vẫn được nhiều người chơi xe tìm mua và sử dụng, đặc biệt quan trọng là những tỉnh thành phía Nam .

Nhiều câu lạc bộ chơi xe Suzuki Xì-Po cũng Open, để những người có cùng đam mê hoàn toàn có thể giao lưu, san sẻ kinh nghiệm tay nghề, kỹ năng và kiến thức chăm nom chiếc xe con cưng của mình .

Chiếc Su ‘Xì po’ giá 130 triệu của một chàng trai Hà thành

Ở thời gian hiện tại, mặc dầu Suzuki Nước Ta đã có nhiều thêm những mẫu xe côn tay để thỏa mãn nhu cầu nhu yếu của người mua phái mạnh, những người đam mê vận tốc, nhưng Suzuki Xì-Po vẫn là cái tên để lại nhiều dấu ấn so với những người yêu xe 2 thì tại Việt nam .
Dòng xe này sinh ra đã khá lâu, muốn đi tốt ai cũng phải làm lại. Tùy sở trường thích nghi và đam mê có người muốn độ lại nguyên bản còn có người lại muốn độ lên đời với nhiều kiểu mẫu khác nhau, giá cả những dòng xe cũ còn “ zin ” có giá cả lên tới hàng trăm triệu, tùy thuộc vào đời xe và độ “ zin ” để định giá, như gần đây có mẫu Suzuki “ Xì-po ” đời 1999 được ra mắt còn nguyên bản như mới có giá 300 triệu đang khiến dân chơi Việt phát sốt .

Bảng giá mua bán xe Xipo cũ mới tại Hà Nội và TP. HCM

Từ ảnh chụp tại một Website mua và bán xe cũ hoàn toàn có thể nhận thấy giá xe một chiếc Suzuki Xì-Po khá hỗn loạn, từ 30-40 triệu đến hơn trăm triệu, lý giải điều này theo httl.com.vn được biết tùy thuộc vào mức độ thực trạng xe trong quy trình sử dụng, hay những chiếc xe “ Suzuki Xì-Po ” được độ lại theo ý gia chủ nhưng khi mua về vẫn phải thay mới nhiều phụ tùng để theo ý chủ mới, mặc dầu việc để một chiếc Suzuki Xì-Po đi lại được đến thời gian này thì phần nhiều xe nào cũng phải độ mới đi được. Hiện nay trên thanh tìm kiếm google Suzuki Xì-Po đang có lượng tìm mua rất lớn, để hiểu được vì sao hãy cùng nghe 1 số ít bạn trẻ san sẻ về chiếc “ Suzuki Xì-Po ”
Bạn có nick là Goat san sẻ : “ Chiếc xe này có tần suất và tốc độ đều rất khủng, đặc biệt quan trọng đi rất đầm không lắc như mấy chiếc khác, cứ lên chạy thử đi rồi xem có nghiện không. Xe nhẹ, mạnh, đầm, tăng, giảm tốc nhanh, điểm này bảo đảm an toàn khi qua đường và vượt, khi đạt 100 km / h ghì chặt xuống mặt đường chứ không phơi phơi như xe khác, xe giải quyết và xử lý vận tốc rất vững rất bảo đảm an toàn. ”

Chia sẻ từ bạn có nick httl.com.vn: “Nhớ lúc nhỏ mỗi lần chạy xe đạp, nghe tiếng Su xì po đặc trưng là vội tấp vào lề ngay lặp tức. Lâu rồi vẫn nhớ về tiếng pô và mùi khói đặc trưng, một ký ức đẹp!”

Bạn Quốc Thiên chắc rằng là Fan Hâm mộ của Sport khi san sẻ rằng : “ Mấy bác chê dòng này đa số không phải là dân máu vận tốc rồi. Được cầm em nó chạy thử 1 lần đi rồi những bác sẽ hiểu tại sao 1 chiếc xe “ hết thời, cổ lỗ sĩ ” như vậy nhưng tới giờ vẫn có giá trị .
Nghe bên ngoài thì nó ồn vậy thôi, chứ lúc leo lên nó kéo ga ta nói nó êm và lướt gì đâu. Mùi khói của nó so với những người đam mê mà nói phải nói nghiện hơn xì ke còn tiếng bô được nghe một bản nhạc hay vậy chỉ những người đam mê làn khói thơm mới hiểu được. Khả năng tăng cường ấn tượng, tiếng ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm là những yếu tố khiến người chơi xe không hề quên mẫu xe hai thì Suzuki. ”

Vì sao Suzuki Xipo lại được yêu thích tại Việt Nam đến bây giờ?

“ Su-xì-bo ” là tên gọi ngắn gọn cho mẫu xe 2 thì tay côn của Suzuki. Khả năng tăng cường ấn tượng, tiếng ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm là những yếu tố khiến người chơi xe không hề quên mẫu xe hai thì Suzuki Satria. Cuối những năm 90 thế kỉ trước, hãng Suzuki tung ra thị trường Indonesia mẫu xe 2 thì Satria. Sau đó, hãng xe Nhật Bản liên tục cho sinh ra thế hệ thứ 2 vào năm 2002 và thế hệ thứ 3 năm 2004. Satria gây ấn tượng mạnh với năng lực tăng cường tiêu biểu vượt trội so với nhiều mẫu xe 4 thì khác. Tuy nhiên, những đổi khác khắt khe về khí thải đã khiến Suzuki dừng bán mẫu xe này vào năm 2006 .

Cách phân biệt đời xe suzuki sport

Cách phân biệt đời xe suzuki sport. chỉ có 1 cách duy nhất là xem số máy, ký hiệu số máy của những đời xe suzuki sport E101-E113-E115-E119 …. thường thì số máy và số khung có thêm chữ TH là xe AKI ( của hãng suzuki )

• F 121 – xxx là xe singer (của hãng suzuki )
• E 109 – xxx số sườn RU – xxx là xe sport 110 1 càng.
• E 114 – xxx là xe sport 110 2 càng
• F 124 – 121 – 128 là sport 120 đời 98
• F 124 – 130 – 139 là sport 120 đời 99
• F 124 – 140 – 145 là sport 120 đời 2000
• F 124 – 146 – 147 là sport 120 đời 2001
• F 124 – 149 – 150 là sport 120 đời 2002
• F 125 – 1 đến 60 là satria 1 càng
• F 125 – 61 trở lên là satria 2 càng

Xe spost 120 và xe satria chi khác nhau F124 và F125 và dàn lông ( còn gọi là áo ), suzuki 110 ( còn gọi là đời 97 ) và 98 – 99 thì sản xuất malaysia, nhập nguyên con, suzuki đời 2000 – 2001 – 2002 láp ráp tại việt nam, hàng nhập 3 cục suzuki satria thì san xuất indonesia
chú ý quan tâm : xe singer và akira số sườn ( còn gọi là số khung ) thường nằm ở ống cổ xe. còn sport 110 – 120 – satria số sườn nằm ở dưới yên xe gần bình xăng

CÁCH PHÂN BIỆT CÁC ĐỜI CỦA XE Suzuki SPORT.

Suzuki Satria động cơ 2 thì đầu tiên được chế tạo tại Indonesia năm 1998. Các model Satria khác được ra đời kễ từ đó, kễ cả động cơ 4 thì như Satria F (cái chiếc này hình như là Suzuki Raider F150 mà bên Indo kêu là Satria F150 đó)…….

Kiễu dáng đầu tiên được xuất xưỡng vào năm 1998, thế hệ Satria thứ 2 và thứ 3 lần lượt ra đời vào năm 2002 và năm 2004. Thể loại Satria 4 thì xuất hiện vào năm 2004, và các kiểu dáng mới được cho ra đời vào mỗi năm sau đó. Kiểu dáng dòng xe 2 thì mới nhất (135cc) đã bị ngưng bán từ năm 2006 Phân biệt đời xe cái thứ nhất là phân biệt bằng số máy (quan trọng là số máy- số sườn coi cũng được ko coi cũng được vì coi số máy thi số sườn nếu trong cavet ghi thì phải gióng nhau ko thay đổi được) .

Số máy thì bạn xem trong bảng này:

• E101->E113,E115->E119 là akira tại sao lại ko có E114 vì E114 là spo 110
• Riêng E107ID hay E107TH —-> Sukitan 100cc
• E116 —-> royan
• E109 110 một càng
• F121-xxx là stinger
• E114-xxx là spo 110 2 càng
• F125 – ID 1 nhỏ hơn 60 là satria 1 càng,đời 99
• F125 : ID bắt đầu từ 60 trở lên là satria 2 càng, đời 2000
• F125 : ID bắt đầu từ 70 trở lên là satria 2002 ( 2 thắng đĩa )
• F125 ID82 ——-> ID86 : satria 2006
• F124 là spo 120
• F124 – 110 ——> 19 là sport 97
• F124- 125——-> 29 là sport 98
• F124 – 130——-> 39 là sport 99
• F124 – 140——-> 45 là sport 2000
• F124 – 145——-> 48 là sport 2001
• F124 – 149xxx———> 150 là sport 2002
• F124 – 156xx ———-> 152 là sport RGX 2003

Thường thì số sườn của stinger và aki nó nằm ở cổ xe chứ không nằm ngay sườn dưới yên xe như xìpo. Theo như thế thì xe E114M-191990 là xì po 110 cm3 số máy đầu là 19 thì là đời đầu 98 ( số đầu 20 thì la đời cuối 98, < 19 là đời 97 ) giữa con satria và con sport chỉ khác nhau F125 và F124 và dàn lông ( còn gọi là dàn áo ) nếu nói về đời 2000 satria và những đời 120 của sport thì chạy như nhau số siếc cũng zạy. chả khác gì. riêng dàn lửa của satria và sport thì khác nhau .

• Suzuki Sport 98 – 99 thì Made in Malaysia ( nhập nguyên con )
• Suzuki sport 2000 – 2002 thì Made in vietnam ( hàng nhập 3 cục giống SH đấy )
• Suzuki satria thì made in indonesia
• Suzuki RGX (hay còn gọi là sport 2003) là của Malaysia
• Suzuki Satria 2006 (rat nhìu người gọi là sport 2006) là của Indonesia

Khả năng tăng cường ấn tượng và mẫu mã có phần thời thượng ở thời gian đó, giúp Satria ( hay còn gọi là Suzuki Xì-Po, RGV ) chiếm tình cảm của những người trẻ tuổi đam mê vận tốc tại Nước Ta. Chính vì thế, dù không được sản xuất tại Nước Ta, Satria vẫn được nhiều đại lý kinh doanh thương mại xe nhập khẩu về và phân phối. Ở thời gian cách đây gần 20 năm, một chiếc Suzuki Xì-Po là một gia tài lớn mà nhiều người trẻ tuổi thế hệ cuối 7 x, đầu 8 x mơ ước được ngồi lên .

Source: https://dvn.com.vn
Category : Xe