Lỗi xe Airblade 125 – 2015
Tình hình là hôm nay em đã vác sổ, vác xe ra head bảo hành lỗi gợn gợn ở dải tốc độ 40-50km/h, vẫn là câu nói quen thuộc của kỹ thuật head là dòng xe này chiếc nào cũng vậy, đây không phải lỗi. Em phải tranh luận 1 lúc và yêu cầu được bảo hành puly sau (puly thứ cấp) và cuối cùng, kỹ thuật trưởng cũng đã dắt nguyên 1 con xe mới tinh ra và thay cho em cả bộ côn, puly trước sau.
Thay xong, em đi thử thì tuyệt vời là hết hoàn toàn lỗi trên, em đưa chìa khóa cho ông kỹ thuật trưởng bảo anh đi thử mà xem, êm ru, ông ý bảo thôi không cần, em bảo hành cho anh.
Thế là ok, bác nào bị lỗi thì nên ra head yêu cầu bảo hành nhé, phải cứng 1 chút thì họ mới bảo hành cho nhé 😃
update……….
Có bác vác xe đi sửa thì thợ nói là phải thay nồi trước (puly sơ cấp), em có hỏi 1 bác bên otofun, bác ý sửa xe cũng có tiếng ở HN thì bác ý bảo do puly thứ cấp (puly côn sau), nó bị vênh do Honda chế tạo mỏng quá, các bác thử mang ra head yêu cầu thay mới 1 trong 2 cái này và test thử xem do cái nào nhé
Bách Phạm đã nói: ↑
Bạn đang đọc: Lỗi xe Airblade 125 – 2015
Hôm nay vác cái xe ra, ông thợ bảo cái này đúng là gần như xe nào cũng bị thật (lần đầu thấy bọn HEAD nói đúng), sửa khó, làm giảm thì đc. Ổng nói nhiều lắm, cơ mà em chả hiểu quái gì về xe, tóm lại là thay nồi trước (nghe ổng nói là SH là có khả năng chữa đc nhất), dùng bi khác hay sao đấy. Để em xem thế nào chứ chưa gì là thấy ối tiền 😔. Bác nào dư dả thử làm chuột bạch thay nồi độ vào thử, tiện độ xe luôn
:p
.
—————————————————————————————————————–
Update thêm lỗi kêu khi chạy ở tốc độ 20-40km/h, đã có bác tìm ra nguyên nhân và cách khắc phục, các bác thử xem nhé
langnhinem đã nói: ↑
😃
Các bác nhìn xuống bên dưới cổ Pô, ở đó có cái đầu của cây cốt Chân chống đứng, Tại đầu cây cốt chân chống, có 1 cái lông đền, rất lỏng lẻo nên lúc đi nó sẽ va đập với cây cốt hoặc vách máy và tạo ra tiếng kêu. Các bác dựng chống đứng lên, gỡ phe cài ra, cắt 1 miếng cao su mỏng khoảng 2mm thành hình tròn, đục lỗ và chèn vào bên trong cái Lông đền, sau đó ráp lông đền và gài phe lại. Nếu tiếng kêu chưa hết hẳn, chèn thêm cao su cho khi nào cái Lông đền nó cố định là hết kêu. Mình đã thử đủ cách và đây là nguyên nhân cuối cùng của tiếng kêu xè xè. Giờ chỉ còn tiếng pô thôi. kakaka
À .. Còn xe bác nào có hiện tượng kỳ lạ chạy khoảng chừng 20-40 km / h có tiếng xè xè phát ra ở chỗ bánh sau bên phải chỗ pô xe thì có cách khắc phục ùi ạCác bác nhìn xuống bên dưới cổ Pô, ở đó có cái đầu của cây cốt Chân chống đứng, Tại đầu cây cốt chân chống, có 1 cái lông đền, rất lỏng lẻo nên lúc đi nó sẽ va đập với cây cốt hoặc vách máy và tạo ra tiếng kêu. Các bác dựng chống đứng lên, gỡ phe cài ra, cắt 1 miếng cao su đặc mỏng mảnh khoảng chừng 2 mm thành hình tròn trụ, đục lỗ và chèn vào bên trong cái Lông đền, sau đó ráp lông đền và gài phe lại. Nếu tiếng kêu chưa hết hẳn, chèn thêm cao su đặc cho khi nào cái Lông đền nó cố định và thắt chặt là hết kêu. Mình đã thử đủ cách và đây là nguyên do sau cuối của tiếng kêu xè xè. Giờ chỉ còn tiếng pô thôi. kakaka
————————————————————————————————————–
Bác nào bị lỗi rung đầu thì mang ra thợ họ chỉnh lại cho 3 cái lò xo ở 3 bố, nguyên nhân do 3 bố bung ra không đều nên bị trượt nồi dẫn đến rung đầu, rung sàn ở vòng tua thấp
Bác nào ở HN thì qua a Sơn shark ở hoàng cầu nhé
Source: https://dvn.com.vn
Category: Sự Cố
