Chọn mua máy bơm lốp ô tô – Những điều cần lưu ý | Bridgestone Việt Nam.

Nếu bạn đã từng điều khiển xe với bộ lốp mềm (thiếu hụt hơi) thì có thể dễ dàng nhận ra cảm giác đảo lái và chòng chành. Điều này chứng tỏ rằng 4 chiếc lốp cao su của xe bạn đang cõng trên lưng sự an toàn của tất cả những người ngồi trên xe. Vì thế, việc bạn luôn giữ cho lốp đủ hơi là rất quan trọng. Tất nhiên không phải lúc nào chúng ta cũng phải mang xe ra tiệm để bơm hơi như xe máy, lúc này một chiếc máy bơm lốp ô tô để sẵn ở cốp xe là một vật dụng vô cùng cần thiết.

Áp suất lốp là gì?

Áp suất lốp được hiểu theo nghĩa ngắn gọn là áp suất không khí nén lại bên trong lốp xe. Áp suất này tác động ảnh hưởng trực tiếp rất lớn đến những đặc tính quản lý và vận hành của lốp xe. Cụ thể hơn là việc bơm lốp xe hơi đúng áp suất sẽ giúp xe lăn trên đường đi với hàng loạt mặt phẳng lốp. Mặt tiếp xúc thường được trải đều, qua đó sẽ giúp mài mòn đều mặt phẳng lốp. Bên cạnh đó, một bộ lốp được bơm đúng áp suất sẽ mang đến những quyền lợi trực tiếp cho người điều khiển và tinh chỉnh như độ êm ái tối ưu nhất, năng lực vào cua một cách không thay đổi, quãng đường phanh ngắn nhất và tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu .

Lợi ích của việc trang bị bơm lốp ô tô

Trang bị bơm lốp xe hơi giúp bạn kiểm soát và chủ động hơn trong việc điều chỉnh áp suất của lốp xe mình, đảm bảo áp suất lốp luôn ở mức độ phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất, tải trọng và điều kiện vận hành. Qua đó, còn giúp nâng cao tuổi thọ của lốp và độ an toàn của mỗi chuyến đi.

Bơm lốp xe hơi sẽ giúp phân phối kịp thời trong những trường hợp khẩn cấp : xì lốp, lốp cán đinh … sau khi đã sử dụng luôn cả lốp dự trữ. Đặc biệt khi xe bạn chạy ở những cung đường vắng, đường cao tốc … vào buổi tối, không hề đến những địa chỉ thay thế sửa chữa một cách nhanh gọn thì chiếc bơm lốp ô tô sẽ là cứu tinh trong thời điểm tạm thời cho bạn .

Các tiêu chí lựa chọn bơm lốp ô tô

Công suất của bơm

Một sai lầm đáng tiếc là nhiều chủ xe thường gặp phải là mua máy bơm lốp ô tô hiệu suất nhỏ nhằm mục đích giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách, trong khi lốp xe lại cần một lượng hơi lớn như trên những dòng xe bán tải, SUV, MPV …. Với mỗi dòng xe bạn cũng cần lựa chọn bơm có hiệu suất tương thích .
Với những dòng xe nhỏ từ dưới 7 chỗ, bạn cũng hoàn toàn có thể chọn những bơm lốp ôtô loại nhỏ để tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách ,. Nhưng với những dòng xe bán tải và SUV lớn thì nên dùng loại bơm lớn, có 2 xylanh, hiệu suất tối thiểu nhu yếu mà phải đạt được là 60-80 L / P trở lên. Việc sử dụng máy bơm quá nhỏ để bơm những loại lốp có nhu yếu lượng hơi lớn sẽ khiến bơm hoạt động giải trí liên lục và có rủi ro tiềm ẩn sẽ bị cháy bơm .
Cụ thể hơn :
• Với dòng xe nhỏ 4 – 7 chỗ, bạn hoàn toàn có thể chọn mua những loại bơm lốp ôtô có hiệu suất nhỏ như bơm ACR 120 Psi, bơm MICHELIN 12266, bơm STEELMATE
• Với xe SUV cỡ lớn, MPV, bán tải …, bạn cũng cần chọn bơm lốp ô tô 2 xylanh như ACR Super, ACR MAX, …

Loại bơm

Hiện trên thị trường có 2 loại máy bơm ô tô mini phổ cập đó là bơm lốp ô tô cơ khí và bơm điện .

Với loại bơm lốp ô tô cơ khí, bạn phải chủ động dùng chân đạp để bơm hơi trức tiếp cho lốp, khá tốn sức và mệt mỏi.

Trong khi đó, bơm điện thì cũng được phân thành 2 loại nhỏ là loại dùng nguồn sạc 12V trên xe ô tô để bơm và loại dùng nguồn điện trực tiếp từ bình ắc quy của xe ( phải mở nắp capo lên để liên kết với nguồn từ ắc quy ) .
Loại bơm sử dụng điện từ ắc quy sẽ cho bạn cam thấy vận tốc bơm nhanh hơn khá nhiều, tuy nhiên chỉ tương thích sử dụng trên xe mới với bình ắc quy mới do nếu như xe sử dụng ắc quy cũ, dòng này đã yếu thì sau khi bơm 1-2 lốp xe thì bình hoàn toàn có thể bị hết điện và không hề khởi động được xe. Do đó, loại bơm lốp ô tô điện liên kết với cổng nguồn 12V trong xe thường được nhiều người mua lựa chọn mưa hơn dù mất khá nhiều thời hạn để bơm đủ hơi cho lốp ( khoảng chừng trên 6 phút cho một lốp ) .

Trang bị đi kèm và tính năng của bơm

Khi chọn mua bơm bạn nên ưu tiên những loại bơm có dây nối dài ( trên 2 m ) và trang bị sẵn thêm nhiều loại đầu bơm để tiện thao tác cũng như sử dụng bơm cho nhiều mục tiêu khác nhau. Các loại bơm có sẵn đồng hồ đeo tay điện tử, được chia theo nhiều đơn vị chức năng áp suất và có tính năng tự ngắt áp suất khi đủ áp suất setup trước cũng nên được ưu tiên lựa chọn .

Áp suất lốp bao nhiêu là đủ?

Trước tiên, tất cả chúng ta cũng cần biết qua về những đơn vị chức năng đo áp suất phổ cập :
– Đơn vị được nhìn nhận thông dụng nhất lúc bấy giờ là psi ( 1 Kg / cm2 = 14,2 psi ). Một chiếc lốp xe thường thì sẽ có áp suất nằm trong khoảng chừng từ 20 đến 42 psi, mà phổ cập nhất là khoảng chừng 30 psi .
– Một đơn vị chức năng khác cũng được giới chơi xe sử dụng để đo áp suất lốp là bar. Bar được định nghĩa là áp suất khí quyển ở mực nước biển. Áp suất thường thì lốp xe là 2,1 bar – tương tự 30 psi .
Áp suất lốp xe thường sẽ khác nhau tùy theo mẫu mã xe và loại lốp được đơn vị sản xuất sử dụng như thế nào. Người dùng hoàn toàn có thể biết được thông số kỹ thuật áp suất lốp xe tiêu chuẩn bằng cách xem ở phần giấy hướng dẫn dán trên phần khung cửa ở ghế lái xe. Rất nhiều người lái xe vẫn hay lầm tưởng áp suất in trên lốp xe là áp suất tiêu chuẩn. Trong khi đó, phần thông số kỹ thuật in trên lốp xe chỉ bộc lộ đó là áp suất lốp tối đa mà đơn vị sản xuất được cho phép .

Những sai lầm thường gặp khi bơm lốp

Bơm lốp quá căng

Nhiều người tinh chỉnh và điều khiển xe hay có khuynh hướng bơm lốp ô tô thật căng vì cho rằng như vậy xe sẽ tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu hơn. Tuy nhiên, số tiền tiết kiệm ngân sách và chi phí ấy cũng hoàn toàn có thể phải đánh đổi rất nhiều thứ. Đối với những lốp bơm căng hơn so với thông số kỹ thuật chuẩn ( over-inflation ), lốp xe sẽ phồng lên, nhô ra ở giữa và giảm đi diện tích quy hoạnh tiếp xúc với mặt đường, do đó gây ra hao mòn nhanh ở phần giữa lốp xe, trong khi hai bên lốp xe vẫn còn trông như khá mới. Lốp xe căng cũng làm tăng độ cứng, do đó sẽ khiến xe dằn sốc hơn, giảm đi độ êm ái khi quản lý và vận hành .

Bên cạnh đó, mặt tiếp xúc cũng ít nhiều dẫn đến giảm độ bám giữa các lốp xe với mặt đường, qua đó làm tăng quãng đường phanh xe. Người điều khiển cũng có thể cảm nhận được khả năng đánh lái nhẹ hơn, tuy nhiên lốp xe cũng sẽ giảm khả năng tự cân bằng thẳng lái, giảm được độ ổn định khi vào cua.

Bơm lốp quá non

trái lại, nếu để lốp thiếu hơi ( under-inflation ), người điều kiện kèm theo sẽ giúp xe trở nên êm ái hơn, quản lý và vận hành không thay đổi hơn do tăng thêm độ bám đường, quãng đường phanh cũng sẽ trở nên ngắn hơn. Tuy nhiên, điều đó cũng đồng nghĩa tương quan với việc hông lốp bị lún xuống, lốp xe cũng sẽ có khuynh hướng bị mòn không đều do phần rìa tiếp xúc nhiều với phần mặt đường .
Bên cạnh đó, lốp xe quá mềm làm tăng thêm diện tích quy hoạnh tiếp xúc và độ ma sát với mặt đường nên cũng khiến cho động cơ phải sinh công nhiều hơn, còn gây ra thực trạng tiêu tốn nguyên vật liệu hơn cho xe và làm thao tác đánh lái trở nên nặng nề hơn thông thường .
Về lâu về dài, dù bơm lốp quá căng hay để lốp quá non, cũng gây những ảnh hưởng tác động xấu đi đến tuổi thọ trung bình của lốp và ví tiền của bạn. Để dễ tưởng tượng, lốp thiếu hơi quá 20 % so với tiêu chuẩn hoàn toàn có thể bị giảm đến 30 % tuổi thọ. Ngược lại, bơm lốp căng hơn 30 % so với tiêu chuẩn cũng khiên tuối thọ lốp giảm đi khoảng chừng 45 % .

Source: https://dvn.com.vn
Category : Xe