phan tich cơ hội thị trường của Grab

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (91.88 KB, 4 trang )

Phân tích các cơ hội thị trường của Grab
1.Đánh giá môi trường vĩ mô:
1.1.yếu tố dân số:
Dân số của VN vào ngày 18/9/2018 là 96.986.309 người theo số liệu mới nhất từ
liên hợp quốc,chiếm 1.27% dân số thế giới,mật dộ dân số là 312 người/km2 và
34.07% dân số sống ở thành thị
*cơ hội: quy mô dân số lớn,dân số tập trung nhiều ở thành thị và có xu hướng gia
tăng,quy mô thị trường những người sử dụng dịch vụ ngày càng mở rộng.
1.2.yếu tố kinh tế:
Theo số liệu công bố của TCTK, tăng trưởng kinh tế Việt Nam Quý 2/2018 đạt
mức 6,79%
Khu vực dịch vụ tăng trưởng tích cực ở mức 6,9% (yoy) trong hai quý đầu năm,
mức tăng cao nhất kể từ năm 2012. Theo số liệu từ Tổng cục Du lịch, lượng khách
quốc tế tới Việt Nam trong 6 tháng đầu năm đạt 7,9 triệu lượt khách.GDP đầu
người là 2385$.
*cơ hội: thu nhâp của người dân cũng như số tiền chi dùng cho các sản phẩm dịch
vụ ngày càng tăng
*thách thức:chi phí lao động ngày càng tăng
1.3.yếu tố chính trị pháp luật:
*cơ hội:Các quy định của pháp luật cho Grab tại vn còn lỏng và hạn chế hơn nhiều
so với các nước khác:
Vd:Tại Mỹ, nơi Uber khởi nghiệp, có bang cũng cấm, có bang cho phép hoạt động.
Song một số bang, khi có nguy cơ bị siết chặt quản lý, Uber lại dừng hoặc thu hẹp
hoạt động. Tương tự như vậy, tại một số quốc gia khác, Uber cũng tự rút ra vì nếu
tiếp tục hoạt động họ sẽ phải đối diện với mức phạt lớn hơn thu nhập. Chẳng hạn,
tại Canada, khi bang Quebec vừa thông qua đạo luật, toàn bộ lái xe Uber phải trải
qua sát hạch về lý lịch, tiền sử, năng lực lái xe, trải qua 35 tiếng đồng hồ tập huấn
như lái xe taxi, Uber tuyên bố rút ra.
Tại Australia, bắt buộc toàn bộ tài xế phải đăng ký mã số thuế, đóng thuế cho cơ
quan quản lý, thậm chí phải nộp 1 USD cho mỗi chuyến xe để đưa vào quỹ tài trợ
cho DN taxi truyền thống…

Có một số quốc gia cấm hoàn toàn như: Bungary, Hungary, Nhật, Đài Loan (Trung
Quốc), Đức…

Grab cũng như được 1 số lợi thế nhất định so với các doanh nghiệp kinh doanh taxi
về điều kiện kinh doanh:

1.4.yếu tố văn hóa-xã hội:
Người vn ít sử dụng phương tiện giao thông công cộng,vẫn ưa chuộng sử dụng
phượng tiện giao thông cá nhân đặc biệt là xe máy. Năm 2016, thống kê đã ghi
nhận con số có hơn 45 triệu môtô, xe máy tại Việt Nam. Hiện, 85% dân số Việt
Nam đang sử dụng xe máy như là phương tiện đi lại cũng như để mưu sinh mỗi
ngày. Theo điều tra xác định tỷ lệ các loại xe trong một dòng xe thì có tới 85,8% xe
là xe máy, 12,3% là ô tô.
*cơ hội:số lượng tài xế xe máy dày đặc cũng như tâm lý ưa chuộng xe máy tạo
điều kiện thuận lợi cho Grab triển khai các loại hình như grabbike hoặc mới đây là
grabcar.
1.5.yếu tố khoa học công nghệ:
KHCN ngày càng phát triển,hạ tầng thông tin phổ biến hơn bao giờ hết,chi phi sử
dụng 3g 4g tại VN nằm trong số rẻ nhất trong khu vực,ai cũng có cho mình ít nhất
1 chiếc smartphone.

*cơ hội:khách hàng tiếp cận Grab ngày càng dễ dàng hơn.
2.đánh giá môi trường vi mô:
2.1.đối thủ cạnh tranh:
Sau khi Grab sáp nhập với Uber,một loạt các ứng dụng gọi xe xuất hiện,vài cái tên
nổi bật trong số đó là Goviet (được đầu tư từ Gojerk-ứng dụng gọi xe số 1 indo), ,
Mai Linh với Tỷ lệ chiết khấu doanh thu là 15%, thấp hơn Grab(28%), Go-ixe,

DiDi Việt Nam.
*điểm yếu của các công ty mới này là:ngoại trừ Gojerk đã có thâm niên 8 năm hoạt
động tại thị trường Indo tuy nhiên đội ngũ quản lý tại thị trường VN lại là những
người Việt trẻ,các hãng xe công nghệ khác đều mới được thanh lập gần đây,họ gần
như chưa có kinh nghiệm gì trong linh vực này.
*điểm mạnh:do là các dn mới thanh lập,để lôi kéo đội ngũ tài xế hiện đang làm cho
grab,họ đã quy định mức chiết khấu tháp đáng kể,giao động từ 15-20%,so với
grab,họ đã thể hiện quyết tâm tranh gianh thị phần tại thị trường 100 triệu dân tại
Vn.
2.2.khách hàng:
-khách hàng cá nhân: grab vào VN từ năm 2014 đến nay,trải qua 5 năm khách hàng
đã quen sử dụng dịch vụ của grab cũng như hài lòng 1 phần nào đó bởi những tiện
ích mà nó mang lại(Xe luôn được giữ gìn,sạch sẽ,hầu hết là các mẫu xe đời mới
như huyndai i10, i20.Các tài xế là chủ xe tham gia lái xe trong những lúc rảnh rồi
nên vô cùng cẩn thận,,Hình thức thanh toán khách hàng có thể thanh toán bằng thẻ
trả trước giống như thẻ ngân hàng do grab cung cấp)
-khách hàng doanh nghiệp:từ tháng 8/2018 Grab tấn công sang mảng khách hàng
doanh nghiệp bằng một dịch vụ mới dành riêng cho khối khách hàng này, mảnh đất
mà các hãng taxi truyền thống vẫn còn đang giữ được khách.
*cơ hội:tận dụng sự tin tưởng trong mắt khách hàng mà grab đã giành được trong
suốt 5 năm qua,grab sẽ tiếp tục mở rộng thị phần,thu hút hơn nữa lượng khách
hàng cá nhân vẫn còn đang sử dụng xe ôm truyền thống và từ các ứng dụng gọi xe
thông minh khác.Ngoài ra tấn công vào phân khúc khách hàng doanh nghiệp,mảnh
đất màu mỡ vẫn chưa được Grab khai phá.rất có thể,với cách làm mà họ đã đanh
bại xe ôm,taxi truyền thống,mục tiêu chinh phục phân khúc khdn không hề xa vời.
2.3.bản thân doanh nghiệp:

Sản phẩm: Khi xâm nhập vào thị trường Việt Nam, nhận thấy đây là một thị trường
tiềm năng rất lớn nên họ đã quyết định tung ra một loạt các dịch vụ của mình, có

thể kể đến như là GrabTaxi, GrabCar, GrabBike, GrabExpress, gần đây nhất mới ra
mắt là GrabShare. Khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn phân khúc di chuyển do sự
đa dạng của ứng dụng. Bên cạnh đó sản phẩm còn được đa dạng bằng các phương
thức thanh toán như: Ngoài ra mã khuyến mại cũng liên tục được tung ra nhằm
kích cầu khách hàng.
Giá: Ngay từ khi xuất hiện, Grab đã hút được rất nhiều khách hàng về phía mình
do có giá cả hợp lý và đi kèm rất nhiều mã giảm giá ưu đãi cho khách hàng. Thời
điểm đó Grab và Uber đã gần như chiếm lĩnh thị trường. Giá của GrabCar và
GrabBike đều tốt hơn so với taxi truyền thống và xe ôm truyền thống, và khách
hàng là người được lựa chọn họ sẽ chọn cái nào có lợi hơn cho mình. So sánh với
Uber, khách hàng của Grab hoàn toàn biết chính xác giá tiền phải trả trong khi
Uber chỉ mang đến một con số ước lượng. Grab thông minh ở chỗ họ cho phép
người đi xe thanh toán bằng tiền mặt thay vì thẻ tín dụng như Uber, một thói quen
phổ biến trong văn hóa tiêu dùng ở Đông Nam Á. Điều này làm cho Grab có phần
nhỉnh hơn đối thủ.
Phân phối: Việc có thể tiếp cận với ứng dụng Grab là hoàn toàn đơn giản khi chỉ
cần có smartphone có internet và ứng dụng của Grab. Các tính năng trên ứng dụng
được thiết kế cho người dùng sử dụng dễ dàng, khi cần đặt chuyến xe thì gần như
được đáp ứng ngay lập tức do tài xế Grab luôn phủ rộng và có một màu xanh
truyển thống giúp khách hàng có thể nhận ra dễ dàng.
Truyền thông: Tính đến hiện nay, nhắc đến Grab thì chắc chắn ai cũng biết, Grab
truyền thông rất tốt qua các kênh mạng xã hội. Màu xanh lá cây như đi vào tiềm
thức khách hàng là màu đặc trưng của Grab.
-ngay sau thương vụ sáp nhập với Uber vào tháng 4 vừa qua,grab đã trở thành vị
thế độc tôn,nắm giữ phần lớn thị phần tại VN

*cơ hội:grab hiện nay đã có vị thế cao nhất trên linh vực gọi xe thông minh,họ có
ưu thế áp đặt giá,gây áp lực lên cả tài xế và khách hàng.

Có một số ít vương quốc cấm trọn vẹn như : Bungary, Hungary, Nhật, Đài Loan ( TrungQuốc ), Đức … Grab cũng như được 1 số lợi thế nhất định so với những doanh nghiệp kinh doanh thương mại taxivề điều kiện kèm theo kinh doanh thương mại : 1.4. yếu tố văn hóa-xã hội : Người vn ít sử dụng phương tiện đi lại giao thông vận tải công cộng, vẫn ưu thích sử dụngphượng tiện giao thông vận tải cá thể đặc biệt quan trọng là xe máy. Năm năm nay, thống kê đã ghinhận số lượng có hơn 45 triệu môtô, xe máy tại Nước Ta. Hiện, 85 % dân số ViệtNam đang sử dụng xe máy như thể phương tiện đi lại đi lại cũng như để mưu sinh mỗingày. Theo tìm hiểu xác lập tỷ suất những loại xe trong một dòng xe thì có tới 85,8 % xelà xe máy, 12,3 % là xe hơi. * cơ hội : số lượng tài xế xe máy chi chít cũng như tâm ý yêu thích xe máy tạođiều kiện thuận tiện cho Grab tiến hành những mô hình như grabbike hoặc mới gần đây làgrabcar. 1.5. yếu tố khoa học công nghệ tiên tiến : KHCN ngày càng tăng trưởng, hạ tầng thông tin thông dụng hơn khi nào hết, chi phi sửdụng 3 g 4 g tại việt nam nằm trong số rẻ nhất trong khu vực, ai cũng có cho mình ít nhất1 chiếc smartphone. * cơ hội : người mua tiếp cận Grab ngày càng thuận tiện hơn. 2. nhìn nhận môi trường tự nhiên vi mô : 2.1. đối thủ cạnh tranh cạnh tranh đối đầu : Sau khi Grab sáp nhập với Uber, một loạt những ứng dụng gọi xe Open, vài cái tênnổi bật trong số đó là Goviet ( được góp vốn đầu tư từ Gojerk-ứng dụng gọi xe số 1 indo ), , Mai Linh với Tỷ lệ chiết khấu lệch giá là 15 %, thấp hơn Grab ( 28 % ), Go-ixe, DiDi Nước Ta. * điểm yếu của những công ty mới này là : ngoại trừ Gojerk đã có thâm niên 8 năm hoạtđộng tại thị trường Indo tuy nhiên đội ngũ quản trị tại thị trường việt nam lại là nhữngngười Việt trẻ, những hãng xe công nghệ tiên tiến khác đều mới được thanh lập gần đây, họ gầnnhư chưa có kinh nghiệm tay nghề gì trong linh vực này. * điểm mạnh : do là những dn mới thanh lập, để lôi kéo đội ngũ tài xế hiện đang làm chograb, họ đã pháp luật mức chiết khấu tháp đáng kể, giao động từ 15-20 %, so vớigrab, họ đã biểu lộ quyết tâm tranh gianh thị trường tại thị trường 100 triệu dân tạiVn. 2.2. người mua : – người mua cá thể : grab vào việt nam từ năm năm trước đến nay, trải qua 5 năm khách hàngđã quen sử dụng dịch vụ của grab cũng như hài lòng 1 phần nào đó bởi những tiệních mà nó mang lại ( Xe luôn được giữ gìn, thật sạch, hầu hết là những mẫu xe đời mớinhư huyndai i10, i20. Các tài xế là chủ xe tham gia lái xe trong những lúc rảnh rồinên vô cùng cẩn trọng, , Hình thức giao dịch thanh toán người mua hoàn toàn có thể thanh toán giao dịch bằng thẻtrả trước giống như thẻ ngân hàng nhà nước do grab cung ứng ) – người mua doanh nghiệp : từ tháng 8/2018 Grab tiến công sang mảng khách hàngdoanh nghiệp bằng một dịch vụ mới dành riêng cho khối người mua này, mảnh đấtmà những hãng taxi truyền thống lịch sử vẫn còn đang giữ được khách. * cơ hội : tận dụng sự tin cậy trong mắt người mua mà grab đã giành được trongsuốt 5 năm qua, grab sẽ liên tục lan rộng ra thị trường, lôi cuốn hơn nữa lượng kháchhàng cá thể vẫn còn đang sử dụng xe ôm truyền thống lịch sử và từ những ứng dụng gọi xethông minh khác. Ngoài ra tiến công vào phân khúc người mua doanh nghiệp, mảnhđất phì nhiêu vẫn chưa được Grab tìm hiểu và khám phá. rất hoàn toàn có thể, với cách làm mà họ đã đanhbại xe ôm, taxi truyền thống cuội nguồn, tiềm năng chinh phục phân khúc khdn không hề xa vời. 2.3. bản thân doanh nghiệp : Sản phẩm : Khi xâm nhập vào thị trường Nước Ta, nhận thấy đây là một thị trườngtiềm năng rất lớn nên họ đã quyết định hành động tung ra một loạt những dịch vụ của mình, cóthể kể đến như thể GrabTaxi, GrabCar, GrabBike, GrabExpress, gần đây nhất mới ramắt là GrabShare. Khách hàng hoàn toàn có thể thuận tiện lựa chọn phân khúc vận động và di chuyển do sựđa dạng của ứng dụng. Bên cạnh đó mẫu sản phẩm còn được phong phú bằng những phươngthức thanh toán giao dịch như : Ngoài ra mã khuyến mại cũng liên tục được tung ra nhằmkích cầu người mua. Giá : Ngay từ khi Open, Grab đã hút được rất nhiều người mua về phía mìnhdo có Chi tiêu hài hòa và hợp lý và đi kèm rất nhiều mã giảm giá tặng thêm cho người mua. Thờiđiểm đó Grab và Uber đã gần như sở hữu thị trường. Giá của GrabCar vàGrabBike đều tốt hơn so với taxi truyền thống lịch sử và xe ôm truyền thống lịch sử, và kháchhàng là người được lựa chọn họ sẽ chọn cái nào có lợi hơn cho mình. So sánh vớiUber, người mua của Grab trọn vẹn biết đúng chuẩn giá tiền phải trả trong khiUber chỉ mang đến một số lượng ước đạt. Grab mưu trí ở chỗ họ cho phépngười đi xe giao dịch thanh toán bằng tiền mặt thay vì thẻ tín dụng thanh toán như Uber, một thói quenphổ biến trong văn hóa truyền thống tiêu dùng ở Khu vực Đông Nam Á. Điều này làm cho Grab có phầnnhỉnh hơn đối thủ cạnh tranh. Phân phối : Việc hoàn toàn có thể tiếp cận với ứng dụng Grab là trọn vẹn đơn thuần khi chỉcần có smartphone có internet và ứng dụng của Grab. Các tính năng trên ứng dụngđược phong cách thiết kế cho người dùng sử dụng thuận tiện, khi cần đặt chuyến xe thì gần nhưđược phân phối ngay lập tức do tài xế Grab luôn phủ rộng và có một màu xanhtruyển thống giúp người mua hoàn toàn có thể nhận ra thuận tiện. Truyền thông : Tính đến lúc bấy giờ, nhắc đến Grab thì chắc như đinh ai cũng biết, Grabtruyền thông rất tốt qua những kênh mạng xã hội. Màu xanh lá cây như đi vào tiềmthức người mua là màu đặc trưng của Grab. – ngay sau thương vụ làm ăn sáp nhập với Uber vào tháng 4 vừa mới qua, grab đã trở thành vịthế duy nhất, nắm giữ phần nhiều thị trường tại việt nam * cơ hội : grab lúc bấy giờ đã có vị thế cao nhất trên linh vực gọi xe mưu trí, họ cóưu thế áp đặt giá, gây áp lực đè nén lên cả tài xế và người mua .

Source: https://dvn.com.vn
Category: Kinh Doanh