Đột phá mới trong công nghệ làm đường | Hội cầu đường cảng

Công nghệ MDP đo lực cản lăn của mặt đường để biết độ chặt của mặt phẳng, giúp công tác làm việc lu lèn đạt hiệu suất cao, tiết kiệmthời gian và ngân sách

George Nathanailidis của Công ty TENA SA – một trong những công ty xây dựng lớn nhất phía Bắc Hy Lạp đang phải đối mặt với một nhiệm vụ hết sức khó khăn: Lu phẳng mặt bằng cho một công trình xây dựng trên nền một đầm lầy phía Bắc Hy Lạp, chiều rộng 18m và chiều dài 364 m với bề mặt hiện tại dày 20 cm.

Nhiệm vụ của họ là phải đầm sao cho chiều dày mặt phẳng giảm còn 15 cm, lượng việc làm nhiều như vậy mới chỉ là một phần của thử thách. “ Chúng tôi phải thao tác trên đất sét pha cát ”. Đội trưởng đội thiết kế khu công trình cho biết. Đạt được độ đầm lèn như nhau nhưng vẫn phải bảo vệ độ chặt của vật tư có vẻ như là một thử thách lớn nhất mà đội này từng xây đắp .

Tuy nhiên, George và những tập sự, đã biến cơn ác mộng này thành một giấc mơ đẹp nhờ vận dụng công nghệ đo độ đầm lèn tích hợp sẵn trên máy lu – gọi tắt là công nghệ MDP ( Machine Drive Power ). “ Công nghệ MDP đã giúp chúng tôi tiết kiệm ngân sách và chi phí thời hạn và ngân sách một cách đáng kể, ” một quan chức hạng sang của công ty cho biết. Công nghệ MDP chứng tỏ độ đáng tin cậy rất cao khi giải quyết và xử lý vật tư dạng rời. Trong khi những công nghệ khác không hề cho độ chặt như nhau thì MDP giúp đạt được độ chặt mong ước với số lần lu giảm đi rất nhiều .

MDP đã tạo ra một biến hóa lớn trong công nghệ đo độ đầm lèn. Thay vì tìm tòi những tân tiến trong công nghệ lu, MDP đo lực cản lăn của vật tư. Lực cản lăn biểu lộ đúng mực độ cứng và năng lực chịu lực của đất. Có thể tóm tắt quyền lợi lớn nhất của công nghệ này chỉ trong một từ : Sự như nhau .

Việc kiểm tra độ chặt vật liệu theo phương pháp truyền thống chỉ giúp kiểm tra ngẫu nhiên 1% tổng số vật liệu được xử lý – điều này có nghĩa là sự đồng nhất trong độ chặt vật liệu không được đảm bảo.

Trong khi đó, những máy lu có tích hợp công nghệ MDP được trang bị một thiết bị đo lực cản lăn của vật tư, giúp người lái xe biết được khi nào đạt tới độ đầm lèn mong ước và chuyển sang lu khu vực khác. Hãy tưởng tượng một cách đơn thuần : Bạn đang đẩy một xe goòng chở đất đi qua một đoạn đường rải bê tông, sau đó đi qua một đoạn đường đất không nhẵn, đất mềm và xốp .

Rõ ràng khi đi qua đường bê tông, tất cả chúng ta đi nhanh hơn, tốn ít sức lực lao động hơn khi đi trên đường đất. Lý do là vì đường bê tông rắn chắc hơn, có năng lực chịu tải tốt hơn. Còn đường đất mềm hơn, xốp hơn do đó mà lực cản lăn sẽ cao hơn nên ta phải tốn thêm công sức của con người để thắng được lực cản lăn đấy. Bằng việc đo lực cản lăn này, MDP giúp công tác làm việc lu lèn đạt hiệu suất cao cao trên mọi loại vật tư – kết dính và không kết dính, tiết kiệm ngân sách và chi phí thời hạn và ngân sách .

Tại Việt Nam, trong bối cảnh chất lượng và tiến độ thi công đường giao thông đang là mối quan tâm của Nhà nước và toàn xã hội, công nghệ MDP sẽ giúp cho các đơn vị thi công giải bài toán hóc búa này.

Theo nguồn tin chúng tôi được biết, công nghệ MDP sẽ sớm xuất hiện tại Nước Ta .
Báo Giao thông

Source: https://dvn.com.vn
Category: Công Nghệ