Airbus quyết ‘chơi lớn’ với máy bay điện

Máy bay CityAirbus chạy hoàn toàn bằng điện có đuôi hình chữ V và tám bộ động cơ điện và cánh quạt. Ảnh: Airbus

Thật dễ hiểu khi người ta còn có cái nhìn sợ hãi trước bất kể thông tin mới nào về những tân tiến lớn trong tăng trưởng eVTOL ( electric vertical takeoff and landing – cất và hạ cánh thẳng đứng bằng điện ). Nhưng khi người khổng lồ hàng không ngoài hành tinh Airbus đã “ lên tiếng ”, thì thật khó để làm ngơ .
Tuần này, tại Hội nghị thượng đỉnh về tăng trưởng bền vững và kiên cố của Airbus ở Toulouse, đơn vị sản xuất Pháp đã công bố phong cách thiết kế cho chiếc máy bay điện thế hệ mới, CityAirbus NextGen eVTOL, cánh cố định và thắt chặt với phần đuôi hình chữ V cùng 8 bộ cánh quạt chạy điện .
Một nhóm kỹ sư do Airbus Helicopters đứng vị trí số 1 đang phong cách thiết kế chi tiết cụ thể cho quy mô máy bay trên, với tiềm năng triển khai chuyến bay tiên phong với nguyên mẫu vào năm 2023, và đạt ghi nhận về kiểu loại mẫu sản phẩm vào năm 2025 .

Tiềm năng của máy bay điện rất hấp dẫn: Những chiếc “taxi đường không” có thể cắt giảm đáng kể thời gian di chuyển ở những khu vực tắc nghẽn giao thông đường bộ, biến một chuyến đi 45 phút từ trung tâm Manhattan đến Sân bay Quốc tế JFK (New York, Mỹ) chỉ còn 5 phút.

Các nước đang tăng trưởng đặc biệt quan trọng chăm sóc đến công nghệ này, do những siêu đô thị của họ thường tăng trưởng nhanh hơn nhiều so với mức mà hạ tầng hoàn toàn có thể cung ứng .
Máy bay chạy điện trọn vẹn của Airbus hoàn toàn có thể chở tối đa 4 hành khách trên những chuyến bay có khoanh vùng phạm vi lên đến 80 km và vận tốc 120 km / h .

Xem video giới thiệu thiết kế máy bay điện CityAirbus NextGen của Aibus:

Thiết kế “giải cứu” các đô thị chật chội

“Chúng tôi đã dành hàng trăm nghìn giờ kỹ thuật, để xem xét tất cả các khía cạnh của thiết kế eVTOL”, ông Joerg Mueller, người đứng đầu Airbus UAM (mảng Cơ động Không người lái của Airbus) nói và lưu ý rằng Airbus đã thực hiện mô hình máy tính trên diện rộng, tiến hành nhiều thử nghiệm ở đường hầm gió với cánh quạt quy mô lớn cũng như thiết lập các băng thử nghiệm để nghiên cứu tiếng ồn.

Chuyên gia Mueller cho biết : “ Chúng tôi thậm chí còn đã bay qua một khu vực đô thị, đo sự Viral của âm thanh trong thành phố này và tác động ảnh hưởng của nó so với những người trên mặt đất … để xem chúng tôi cần tối ưu hóa một phương tiện đi lại như vậy đến mức nào ” .
Theo ông Mueller, CityAirbus NextGen “ không có mặt phẳng vận động và di chuyển và không có bộ phận nghiêng ”, điều này làm cho nó “ đơn thuần và hiệu suất cao, nhưng vẫn cung ứng năng lực bay đáng kể ” .
Ban đầu, máy bay điện của Airbus sẽ được thử nghiệm có phi công, nhưng hãng dự kiến chuyển sang bay tự động hóa khi công nghệ và khuôn khổ hoạt động giải trí cho thiết bị tự bay được thiết lập .
Giám đốc quản lý Airbus Helicopters, Bruno Even cho biết : “ Chúng tôi đã học được rất nhiều từ những chiến dịch thử nghiệm với hai thiết bị CityAirbus và Vahana. CityAirbus NextGen sẽ phối hợp những gì tốt nhất từ cả hai phong cách thiết kế đó, với kiến trúc mới tạo nên sự cân đối tương thích giữa cất cánh thẳng đứng và bay ” .

CityAirbus đang được phát triển để đạt tầm bay 80 km và tốc độ hành trình 120 km/h, điều này hoàn toàn phù hợp cho hoạt động ở các thành phố lớn với nhiều nhiệm vụ khác nhau. Ảnh: Airbus.

“Chúng tôi đang thực hiện nhiệm vụ tạo ra một thị trường hoàn toàn mới, tích hợp bền vững di chuyển hàng không đô thị vào các thành phố trong khi vẫn giải quyết các mối quan tâm về môi trường và xã hội”.

Ông Even thừa nhận rằng những thử thách thực sự là rất lớn, gồm có hội nhập đô thị, sự gật đầu của công chúng, quản trị không lưu tự động hóa, cũng như công nghệ cho phương tiện đi lại và quy mô kinh doanh thương mại .
Với những chuyến bay đô thị, mức độ tiếng ồn thấp là điều thiết yếu. Thiết kế của CityAirbus nhu yếu tiếng ồn dưới 65 dB ( decibel ) khi bay qua và dưới 70 dB khi hạ cánh .
Thiết kế này cũng được tối ưu hóa để mang lại hiệu suất cao khi cất hạ cánh và bay hành trình dài, mà không có bất kể mặt phẳng để hoạt động hoặc bộ phận nghiêng nào để giải quyết và xử lý quy trình quy đổi này .

Source: https://dvn.com.vn
Category: Công Nghệ