Trung Quốc ráo riết phát triển công nghệ hàng không, muốn qua mặt Mỹ

Trung Quốc trình làng hàng loạt máy bay tiên tiến và phát triển, từ máy bay chiến đấu thế hệ 5, đến phi cơ không người lái mới nhất tại triển lãm hàng không lớn nhất nước này. Triển lãm lôi cuốn sự quan tâm của những nước về công nghệ quân sự chiến lược hạng sang của Bắc Kinh, trong toàn cảnh ngày càng tăng stress với Washington. Các chuyên viên quân sự chiến lược, nhà quan sát đặc biệt quan trọng tập trung chuyên sâu vào triển lãm năm nay, vì đây là triển lãm quân sự chiến lược quy mô lớn tiên phong sau 3 năm bị ảnh hưởng tác động bởi đại dịch Covid-19.

J-20 liên tục được cải tiến

Triển lãm hàng không quốc tế Chu Hải hồi đầu tháng 10 đã thu hút sự quan tâm của giới quan sát và khán giả trong nước bằng màn trình diễn của hai chiến đấu cơ thế hệ 5 J-20.

PLA Daily, tờ báo chính thức của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, còn đăng một video dài hơn 2 phút về chuyến bay trình diễn của J-20 trên mạng xã hội WeChat. J-20 được không quân Trung Quốc nhìn nhận tương tự với F-22 của Mỹ và Su-57 của Nga. Các chuyên viên Trung Quốc nói J-20 hoàn toàn có thể tiếp nguyên vật liệu trên không và phóng tên lửa hành trình dài tầm xa.

J-20 ( trái ) sử dụng động cơ trong nước WS-10 và bên phải là động cơ AL-31F của Nga. Ảnh : Nikkei.

J-20 thực thi chuyến bay tiên phong vào năm 2011, đưa vào trang bị từ năm 2017. Nó là loại sản phẩm của Tổng Công ty Công nghiệp Hàng không Trung Quốc ( AVIC ). Phiên bản tiên phong của J-20 không được xem là một mẫu sản phẩm trọn vẹn của Trung Quốc, vì sử dụng động cơ AL-31F của Nga. Phiên bản J-20 sử dụng động cơ phản lực WS-10 trong nước khởi đầu được đưa vào trang bị từ năm 2019. Không quân Trung Quốc thừa nhận sự biến hóa này trong cuộc triển lãm năm nay. J-20 đã bộc lộ việc được trang bị động cơ mới bằng màn trình diễn bay lên cao ở phương gần như thẳng đứng. Ông Bonji Ohara, thành viên hạng sang tại Tổ chức Hòa bình Sasakawa có trụ sở tại Tokyo, cho biết J-20 kém hơn F-22 về năng lực cơ động, mặc kệ công bố của Trung Quốc rằng nó ngang ngửa F-22. “ J-20 đã bộc lộ năng lực bay thẳng đứng, nhưng chậm và kết thúc nhanh hơn so với những gì F-22 hoàn toàn có thể làm. Điều này hoàn toàn có thể do sự độc lạ về lực đẩy động cơ ”, ông Ohara nói. Để bay thẳng đứng, động cơ của máy bay phải có tỷ suất hiệu suất / khối lượng lớn hơn 1. Các chuyên viên cho rằng tỷ suất lực đẩy / khối lượng của J-20 nhỏ hơn 1, dẫn đến thiếu vắng sức mạnh và không hề duy trì lâu khi bay thẳng đứng. J-20 cần nửa đường kính quay vòng lớn hơn F-22, một phần do kích cỡ của nó lớn hơn. Dù còn kém F-22, tài liệu từ J-20 cho thấy hiệu suất của nó liên tục được nâng cấp cải tiến. J-20 Open lần đầu tại triển lãm hàng không quốc tế Chu Hải năm nay, để lại cho người hâm mộ nhiều tuyệt vọng với chuyến bay trình diễn ngắn và buồn tẻ. Tại triển lãm Chu Hải năm 2018, J-20 cũng không gây được nhiều ấn tượng. Nhưng tại triển lãm năm nay, J-20 đã có màn trình diễn ấn tượng hơn với những pha nhào lộn và cơ động ở khoanh vùng phạm vi hẹp. Điều này cho thấy những nâng cấp cải tiến về mặt động cơ.

Tiêm kích tác chiến điện tử J-16D lần đầu được ra mắt tại triển lãm Chu Hải. Ảnh : Nikkei.

Bên cạnh J-20 với động cơ mới, Trung Quốc lần đầu ra mắt máy bay tác chiến điện tử J-16D, được tăng trưởng từ tiêm kích J-16 – một phong cách thiết kế sao chép từ Su-30 của Nga .J-16D được sản xuất cho trách nhiệm phát hiện radar, phóng tên lửa chống bức xạ và gây nhiễu mạng lưới hệ thống phòng không đối phương. Nó được xem là đối thủ cạnh tranh của máy bay tác chiến điện tử EA-18G của Mỹ. Ngoài ra, Trung Quốc còn ra mắt những máy bay mới như vận tải đường bộ cơ Y-20 có vai trò kế hoạch so với năng lực không vận của nước này .

Mô hình trực thăng vận tải chiến lược Z-20 cũng được trưng bày tại triển lãm. Máy bay cảnh báo sớm KJ-500 được phát triển dựa trên KJ-2000 cũng được giới thiệu.

Ông Ohara cho biết Trung Quốc đã quyết định hành động tăng trưởng những máy bay vận tải đường bộ, cảnh báo nhắc nhở sớm và trực thăng sau khi không hề mua đủ số lượng cần từ Nga.

Hàng loạt mẫu UAV mới

Triển lãm Chu Hải năm nay lôi cuốn sự chăm sóc của người hâm mộ và giới quan sát quân sự chiến lược bởi hàng loạt mẫu máy bay không người lái ( UAV ) mới. Các UAV mới nhấn mạnh vấn đề vai trò quan trọng của chúng trong kế hoạch quân sự chiến lược của Trung Quốc, giúp bù đắp sự thiếu vắng nhân lực, năng lượng và kinh nghiệm tay nghề. UAV có ngân sách tương đối thấp trong shopping, quản lý và vận hành và hoàn toàn có thể triển khai những trách nhiệm nguy khốn mà máy bay có người lái thường phải tránh. Các mẫu UAV mới hoàn toàn có thể kể đến như UAV tiến công tàng hình GJ-11. Mô hình của nó có phong cách thiết kế khí động học tương tự như RQ-170 Sentinel của Mỹ. Trong khi đó, WZ-7 được xem là ” phiên bản Trung Quốc ” của máy bay thám thính không người lái RQ-4 Global Hawk ( Mỹ ).

Máy bay tiến công không người lái CH-6 của Trung Quốc. Ảnh : Nikkei.

Đây là lần tiên phong WZ-7 được ra mắt công khai minh bạch tại triển lãm. Không quân Trung Quốc cho biết WZ-7 được phong cách thiết kế để giám sát những khu vực biên giới, vùng biển. Truyền thông Trung Quốc cho biết WZ-7 hoàn toàn có thể bay với vận tốc 700 km / h ở độ cao 20.000 m trong vòng 10 giờ, nửa đường kính hoạt động giải trí khoảng chừng 2.500 km. RQ-4 hoàn toàn có thể hoạt động giải trí liên tục 30 giờ ở độ cao 20.000 m, hoặc giám sát trên quãng đường dài 20.000 km. Một mẫu UAV khác lôi cuốn sự chăm sóc là WZ-8. Đây là loại UAV thám thính vận tốc cao được ra mắt lần đầu tại cuộc duyệt binh năm 2019. WZ-8 được cho là hoàn toàn có thể bay với vận tốc Mach 6 ( khoảng chừng 7.400 km / h ) ở độ cao 50.000 m. WZ-8 có một móc treo ở phía trên để gắn vào dưới cánh máy bay ném bom hoặc máy bay vận tải đường bộ để đưa nó lên không trung. Mẫu UAV gây ấn tượng khác là CH-6. Nó được trang bị 2 động cơ phản lực ở phía trên gần đuôi. CH-6 được cho là hoàn toàn có thể mang theo 2 tấn bom và tên lửa những loại. Golden Eagle 150B Swarm là mẫu UAV phóng lựu ở tầm thấp. Nó được phong cách thiết kế để hoạt động giải trí theo kiểu bầy đàn, gồm có 8 động cơ cánh quạt mà mỗi chiếc hoàn toàn có thể mang theo 8 đạn cối. FH-97 là mẫu UAV đa năng được phong cách thiết kế cho vai trò ” tàu mẹ ” để phóng những UAV cỡ nhỏ. Mẫu UAV này hoàn toàn có thể dùng cho trách nhiệm thám thính, làm mồi nhử cho những mạng lưới hệ thống phòng không, hoặc tiến công cảm tử. Bên cạnh sự phong phú về những mẫu UAV, Trung Quốc còn trình làng mẫu tàu chiến không người lái, được gọi là tàu Aegis nhỏ nhất quốc tế. Con tàu dài 15 m, rộng 4,8 m và có lượng choán nước khoảng chừng 20 tấn. Nó được trang bị radar hoàn toàn có thể phát hiện máy bay tàng hình. Tàu chiến này hoàn toàn có thể phóng ngư lôi diệt tàu ngầm ở cự ly 8 km, hoặc phóng tên lửa phòng không từ ống phóng thẳng đứng để diệt máy bay.

Giới phân tích cho rằng loạt máy bay, tàu chiến không người lái có thể đóng vai trò quan trọng trong cuộc xung đột tiềm tàng ở eo biển Đài Loan.

Người ta vẫn chưa thể xác lập những mẫu máy bay, UAV và robot chiến đấu được tọa lạc tại triển lãm đã được đưa vào sử dụng, hay chỉ là quy mô đang tăng trưởng ; nhưng nó cho thấy tham vọng to lớn của Trung Quốc. Triển lãm Chu Hải cho thấy Trung Quốc đang thu hẹp dần khoảng cách công nghệ với Mỹ. Điều này báo hiệu Mỹ và 1 số ít liên minh thân cận cần phải biến hóa cách tiếp cận để đối phó với sức mạnh quân sự chiến lược ngày càng tăng của Trung Quốc, Nikkei Asia Kết luận .

Source: https://dvn.com.vn
Category: Công Nghệ