VVA là gì? Tìm hiểu van biến thiên trên Yamaha Exciter 155 – Motosaigon

VVA là gì? Tìm hiểu VVA Van biến thiên – Công nghệ đã được Yamaha trang bị trên chiếc mẫu xe tay ga Yamaha NVX 155. Và gần đây nhất là Yamaha sẽ trang bị công nghệ VVA cho Yamaha Exciter 155 2020. Exciter thế hệ mới 2020 với dung tích xilanh lớn hơn tương tự Yamaha R15 v3.

Trong quốc tế oto, công nghệ van biến thiên VVA không còn mấy lạ lẫm. Tuy nhiên trên những khối động cơ xe máy, giải pháp này thường chỉ Open cùng những dòng loại sản phẩm dung tích lớn giá cả cao. Do đó, quyết định hành động tích hợp VVA bên cạnh mạng lưới hệ thống chống bó cứng phanh ABS vào NVX, Exciter 155 và NM-X ( mẫu xe scooter hạng nhẹ ) cho thấy Yamaha rất ưu tiên cho những mẫu loại sản phẩm này .

VVA là gì? Tìm hiểu VVA Van biến thiên trên Yamaha Exciter 155 hoạt động như thế nào?

Nhiệm vụ của Van biến thiên VVA là thay đổi thời gian đóng mở của van nạp, đôi khi cả van xả nếu nhà sản xuất cần. Từ đó điều tiết lượng hỗn hợp khí – nhiên liệu đưa vào buồng đốt nhằm tăng cường sức mạnh động cơ vào thời điểm cần thiết nhưng vẫn bảo đảm hiệu suất nhiên liệu tối ưu nhất.

Hệ thống VVA Variable Valve Actuation trên NVX 155, Exciter 155 và NM-X đổi khác độ mở van nạp nhờ trục cam 2 gối, thấp và cao. Khi động cơ Exciter 155 quản lý và vận hành dưới ngưỡng 6.000 vòng / phút, cò mổ con lăn van nạp chỉ được đẩy bởi gối cam thấp để hạn chế lượng nguyên vật liệu nguồn vào .

Tuy nhiên trên ngưỡng này, mạng lưới hệ thống van điện từ sẽ kích hoạt ‘ gài ’ qua gối cam cao giúp van nạp mở sâu hơn tăng hỗn hợp khí nạp, tăng hiệu suất động cơ. Cùng Moto Saigon xem clip lý giải cách hoạt động giải trí của VVA – Van biến thiên .

1 clip khác được mô phỏng bằng 3D về cách hoạt động giải trí của VVA motosaigon

Yamaha muốn giảm tối đa trọng lượng cho động cơ xe của mình, nên đã không nâng cấp động cơ SOHC lên DOHC (Trục cam kép) mà tối ưu động cơ SOHC với công nghệ VVA. Công nghệ VVA trong clip trên có tất cả 3 cây cò thay vì 2 cây cò của khối động cơ SOHC của Yamaha hiện tại. Trong đó có 1 cây chịu trách nhiệm đóng-mở 2 van xả.

2 cây cò còn lại chịu nghĩa vụ và trách nhiệm tinh chỉnh và điều khiển đóng-mở 2 van nạp. Nhưng trên 2 cây cò chỉ có 1 cây cò sẽ hoạt động giải trí ở dãy vòng tua 6.000 vòng / phút trở xuống, trên gói cam thấp nhằm mục đích tối ưu nguyên vật liệu. Nhưng tới 6.000 vòng / phút trở lên, 1 motor thao tác để đẩy trục “ liên kết ” với cây “ cò ” thứ 2 để chạy trên gói cam cao hơn nhằm mục đích làm xe bức tốc, nguyên vật liệu nhiều hơn đồng nghĩa tương quan xe sẽ có vận tốc hơn. Điểm này khắc phục được khuyết điểm của SOHC so với DOHC ( SOHC chỉ phát huy tốt ở tua máy thấp, nhưng với tua máy cao lâu dài thì sẽ bị “ đuối ” so với DOHC ) .

Hình ảnh Yamaha Exciter 155

Cùng motosaigon xem clip VVA là gì ? miêu tả Ưu điểm của Công nghệ VVA Van biến thiên, được trang bị trên động cơ Blue-Core của Yamaha NVX 155, NM-X và sắp tới là Yamaha Exciter 155 .

Exciter 155 VVA được cho là mẫu xe mới có khả năng lớn được Yamaha Việt Nam chính thức ra mắt tối ngày 29/12/2020. Sự kiện ra mắt xe hứa hẹn sẽ là sự kiện được các fan Yamaha mong đợi nhất, đặc biệt là các tín đồ đam mê Exciter. Motosaigon sẽ trực tiếp Livestream tại:

Source: https://dvn.com.vn
Category: Công Nghệ