Tổng quan về công ty ô tô Việt Nam Daewoo

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (164.98 KB, 23 trang )

Website: http://www.docs.vn Email : [email protected] Tel (: 0918.775.368

CHơng I
QúA TRìNH HìNH THàNH Và PHáT TRIểN CủA
CÔNG TY ÔTÔ VIệT NAM DAEWOO(VIDAmco)
I. Qúa trình hình thành.
Công ty liên doanh ôtô VIDAMCO là một trong những công ty
liên doanh đầu tiên đợc thành lập và hoạt động theo luật đầu t nớc ngoài
tại Việt Nam. Ra đời trong hoàn cảnh cả nớc mới bắt đầu triển khai thực
hiện luật đầu t, Công ty cũng đã gặp không ít khó khăn nhng với nỗ lực
của bản thân mà công ty cũng đã đạt đợc một số kết quả bớc đầu.
Công ty VIDAMCO là Công ty liên doanh lắp ráp tiến tới sản xuất
ô tô đầu tiên ở Việt Nam, luôn theo đuổi mục tiêu phát triển ngành công
nghiệp ôtô Việt Nam – là một công trình hợp tác đẹp giữa các nhà doanh
nghiệp Việt Nam, và Nam Triều Tiên.
Công ty VIDAMCO thành lập theo quyết định số 261/QDQP ngày
02tháng 07năm1991
Các bên tham gia liên doanh gồm có:
Bên Việt Nam
Xí nghiệp liên hợp cơ khí 7983 thuộc tổng kinh tế-kỹ thuật(GAET)-
bộ quốc phòng.
– Địa chỉ :thị trán văn điển-thành phố Hà Nội
– Điện thoạI :4815255
– Fax :84-4-257195
– Đại diện :Ông Nguyễn Duyên Hà
– Chức vụ :Tổng giám đốc
Bên nớc ngoài
Công ty DAEWOO,đợc thành lập và tổ chức theo luật nớc cộng hòa
Triều Tiên
1
Lĩnh vực hoạt động tại Việt Nam: Lắp ráp và sản xuất các loại xe ôtô

để tiêu thụ trong nớc và xuất khẩu.
Về vốn đầu t: Tổng số vốn đầu t: 32.229.440$. Trong đó:
– Vốn cố định :20.120.500$.
Bao gồm
Thiết bị :12.000.000$
Xây lắp,địen nớc,nén khí :5.351.100$
Thuê đát,đền bù trong 10năm:1.790.400$
Đào tạo thuê chuyên gia : 675300$
phí chuủn bị sản xuất :36.140$
kiến thiết cơ bản khác : 267.560$
– Vốn lu động : 12.108.940$.
– Vốn pháp định : 10.000.000 $.
Trong đó:
Bên Việt Nam góp: 3.500.000 $, bằng vốn pháp định gồm quyền sử
dụng đất trong 10 năm đầu là :1.790.400$
Nhà xởng : 100.000$
Tiền ngoại tệ :1.609.600$
Bên nớc ngoài góp: 6.500. 000 US$, bằng 65% vốn pháp định gồm:

Thời hạn hoạt động của Công ty liên doanh: 30 năm kể từ ngày đợc
cấp giấy phép.
Trụ sở: Trụ sở chính đợc đặt tại thị trấn Văn Điển,Hà Nội.
Cửa hàng bán hàng và giới thiệu sản phẩm tại Hà Nội.
Địa chỉ: 123 Thái Hà,Đống Đa,Hà Nội.
Tel : 04.5370175-5374174
Fax : 5374173
II. cơ cấu tổ chức và quản lý của vidamco.
2
Bộ máy quản lý của nhà máy:

Hội đồng quản trị
Tổng giám đốc
Phó tổng giám đốc
GĐkỹ thuật GĐmaketing GĐtài chính GĐnhân sự
P.kỹ thuật P.Marketing P.tài chính P.hành chính
P.XNK Kho hàng P.tổ chức
P.R&D P.bán hàng P.bảo vệ
P.kế toán
P.công đoàn
-Về lao động:Tình hình lao động của nhà máy ngày càng đợc cải thiện
cả về số lợng và chất lợng.số lợng tăng lên đáng kể,số công nhân của
nhà máy cho đén nay đã tăng lên đến trên 500 ngời,đồng thời chất lợng
và trình độ của đội ngũ công nhân cũng ngáy càng đợc nâng cao thẻ hiện
qua độ tuổi,bậc thợ và trình độ lao động.
3
Trình độ lao động Số ngời Tỷ lệ %
Đại học 38 7,21%
Trên đại học 9 1,7%
Công nhân KT 348 66,03%
Trung cấp,caođẳng 132 25,04%
– Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực:Hàng năm nhà máy đều chú
trọng tới việc đào tạo nâng cao trình độ cho cán bộ công nhân viên,trình
độ công nhân luôn đợc nâng lên,nhà máy mở những khóa đào tạo mới đẻ
cán bộ công nhân viên tiếp thu công nghệ mới kỹ thuật mới.
CHơng II
SƠ lợc về tình hình kinh doanh của công ty
liên doanh ôtô dewoo-việt nam(vidamco)

I.Đặc điểm của ngành công nghiệp sản xuất ôtô
Việt Nam.

1. Đặc điểm của nghành công nghiệp sản xuất ôtô ở Việt Nam
Quá trình đổi mới ở Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ, giao thông vận
tải – Một khâu quan trọng của kết cấu hạ tầng cũng đang trong quá trình
đó. Đảng ta đã đề ra chiến lợc hiện đại hoá và công nghiệp hoá đất nớc để
nhằm đa nớc Việt Nam lên hàng các nớc Công nghiệp hoá. Chúng ta dự
định hoàn thành quá trình công nghiệp hoá trong vòng 25 năm. Lúc đó dân
số nớc ta sẽ có khoảng 110 triệu ngời. Giả sử mật độ ôtô trên thế giới lúc
đó vẫn là 10 ngời trên 1 xe thì lúc đó nớc ta sẽ có 11 triệu xe ôtô, bằng số
ôtô của Nhật năm 1967. Ngày nay nớc ta mới có khoảng 33. 000 xe ôtô,
nh vậy mức độ tăng bình quân mỗi năm khoảng 450. 000 xe ô tô, bàng
mức tiêu thụ ô tô hiện nay ở Thái Lan, điều này hoàn toàn hiện thực đối với
Việt Nam.
Trớc đây, đại bộ phận nguồn gốc ô tô của ta chủ yếu là do viện trợ
của các nớc xã hội chủ nghĩa, ở Việt Nam chỉ có những nhà máy sửa chữa
đại tu ôtô mà thôi. Hiện nay, ngành cơ khí ô tô của Việt Nam là ngành
4
hoàn toàn mới. Nhu cầu mua sắm của nhân dân ngày càng tăng. Để đảm
bảo nhu cầu này Việt Nam ta phải lựa chọn phơng thức: làm lấy ôtô dùng
hay mua ôtô dùng? Nếu không tổ chức sản xuất đi từ lắp ráp thi nớc ta sẽ
phải chi 800 triệu USD để nhập 40. 000 xe ôtô, bằng số tiền xuất khẩu 4
triệu tấn dầu thô. Ngợc lại, nếu tổ chức sản xuất trong nớc đi từ lắp ráp thị
chúng ta thu thuế CKD ít nhất 30%, 15% thuế lợi tức, tạo công ăn viêc làm
trực tiếp và gián tiếp cho hàng ngàn ngời và nếu công việc trong nớc chúng
ta phấn đấu để cung cấp 10% giá trị thôi thì cũng đã có một sản lợng là 80
triệu USD. Vì vậy, chủ trơng phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đi từ
lắp rắp là đúng đắn.
Ngành công nghiệp cơ khí ô tô là ngành mới, bên cạnh sự nỗ lực của
bản thân, nghành cơ khí ô tô không thể tách rời kết quả của những chính
sách bảo hộ Nhà nớc, đặc biệt là những chính sách hợp tác đầu t, luật thuế
cũng nh các nghị định, thông t và sự hợp tác thực hiện của các cơ quan hữu

quan. .
1. Đặc điểm của công ty VIDAMCO ảnh hởng tới tiêu thụ.
Đặc điểm về sản phẩm: Sản phẩm ôtô là sản phẩm đặc biệt, đắt tiền so
với thu nhập, tích luỹ của Việt Nam. Do đó, để tiêu thụ sản phẩm tốt, Công
ty đã rất quan tâm đến các vấn đề uy tín, chất lợng, mãu mã và khả năng
cạnh tranh của sản phẩm. Công ty VIDAMCO thực hiện chính sách đa
dạng hoá sản phẩm, Công ty lắp ráp nhiều loại xe mang nhãn hiệu
MATIZ,MATIZ SE,LANOS LS,LANOS SX,NUBIRA 1.6
POWERNOMICS,NUBIRA 2.0 POWERNOMIC,LEGANRA-
SX,LEGANRA-CDX,với mẫu mã và chủng loại độc đáo,chất lợng và mẫu
mã của hãng có thể cạnh tranh đợc với sản phẩm của các hãng nổi tiếng
trên thế giới.
Ta xem các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp: Trang sau:
Biểu1: Các loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp
\
Số thứ tự Loại xe Đặc Điểm
1 MATIZ 5Chỗ
5
2 MATIZ SE 5chỗ
3 LANOS LS 5chỗ
4 LANOS SX 5chỗ
5 NUBIRA 1.6 POWERNOMICS 5chỗ
6 NUBIRA 2.0 POWERNOMICS 5chỗ
7 LEGANRA-SX 5chỗ
8 LEGANRA-CDX 5Chỗ
9 BS có điều hòa 45+1chỗ
10 BS có điều hòa 33+1chỗ
11 BS không điều hòa 45+1 chỗ
12 BS không điều hòa 33+1 chỗ
Qua biểu 1 ta thấy rằng, Công ty VIDAMCO chủ yếu lắp ráp các loại

xe thông dụng, phù hợp với khả năng tiêu dùng của Việt Nam, thích ứng với cơ
sở hạ tầng của ta. chính sách sản phẩm của Công ty VIDAMCO là đa dạng hoá
sản phẩm, thích ứng với các loại nhu cầu khác CKD nhau của thị trờng. Vì sản
phẩm của Công ty VIDAMCO là dạng lắp ráp do vậy ta xem xét các đặc điểm
chủ yếu của các dạng nhập linh kiện để có thể thấy đợc chất lợng sản phẩm
của Công ty.
Biểu 2: Đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện
Dạng SKD Semi knock Down CKD1
Complet
CKD2
Complet
IKD item
knock
6
Chi tiết knock down knock down down
Thùng, vỏ
xe
đã sơn hoàn liên kết
sẵn. Cánh cửa, ghế ắc
quy rời khỏi vỏ xe
Đã liên kết
cha sơn
Rời thành
từng mảnh,
cha sơn
Sản xuất
trong nớc
Khung xe Đã liên kết và sơn hoàn
chỉnh
Đã liên kết và cha sơn Sản xuất

trong nớc
Động cơ Hoàn chỉnh, đã lắp trên
khung, vỏ xe
Đã hoàn chỉnh và có thể lắp liền với
cầu và hộp số
Cầu xe Hoàn chỉnh, đã lắp trên
khung, vỏ xe
Đã lắp cùng với trống phanh và cơ cấu
phanh
Điện đèn,
tiện nghi
Hệ thống dây điện và
bảng điện đã lắp trên
thùng, vỏ xe
Hệ thống dây điện và bảng điện, đèn và
tiệnnghi trong xe để rời
Qua biểu 2 ta thấy rằng tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nớc tăng dần
theo các dạng lắp ráp từ SKD đến dạng lắp ráp IKD. Sau quá trình lắp
ráp là quá trình chuyển giao công nghệ, chuẩn bị sản xuất thiết kế khuôn
mẫu. Các xí nghiệp Liên doanh và ngoài liên doanh tại Việt Nam sẽ
tham gia sản xuất các chi tiết của xe, đi từ chi tiết đơn giản độc lập.
Trình độ và khối lợng sản xuất này sẽ tăng dần theo kế hoạch phấn đấu
cho từng giai đoạn. Ta thấy rằng sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công ty
VIDAMCO có chất lợng tiêu chuẩn Quốc tế.
* Đặc điểm về thị trờng: Việc giải quyết vấn đề thị trờng cho sản phẩm
của Công ty VIDAMCO cũng nh các liên doanh khác sản xuất ôtô là vấn đề
bức xúc. Sản phẩm của Công ty VIDAMCO đợc tiêu thụ trên toàn lãnh thổ
Việt Nam, chủ yếu là thị trờng nội địa. Hiện nay Việt Nam là nớc đứng thứ 36
trên Thế giới về sản xuất ôtô. Trong bối cảnh nền kinh tế thế giới đang có xu
hớng phát triển toàn cầu, các sản phẩm Việt Nam sẽ rất khó khăn để tìm kiếm

một thị trờng nớc ngoài ở xa, vì chất lợng sản phẩm của ta cha ổn định, sẽ tốn
kém về chi phí vận chuyển, khó khăn trong việc bảo quản chất lợng sản phẩm.
Trong khu vực, công nghệ lắp ráp sản xuất ôtô của Việt Nam chỉ hơn
Lào- Campuchia, Miến điện. Nhng các nớc này lại nhập ôtô của Thái Lan,
Singapore…vì thuế và chi phí vận chuyển thấp. Mặt khác, khả năng cạnh tranh
về giá cả, chất lợng của ta cha ngang bằng với trình độ thế giới. Do đó để tìm
kiếm, phát triển và mở rộng một thị trờng ôtô của Công ty VIDAMCO cũng
nh các liên doanh sản xuất ôtô khác của Việt Nam ở khu vực Châu á hay thế
giới là rất khó khăn.
7
Bên cạnh đó, các bên nớc ngoài tham gia Liên doanh nhằm mục đích
thâm nhập thị trơng, tăng chu kỳ sống Quốc tế của sản phẩm, mở rộng thị tr-
ờng tiêu thụ, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng ôtô của Việt Nam. Do đó sản phẩm
lắp ráp chủ yếu tiêu thụ ở Việt Nam.
II Thực trạng về tình hình kinh doanh của công
ty ôtô vidamco.
1. Môi trờng kinh doanh của công ty VIDAMCO

Những nhân tố bên ngoài cũng nh hoàn cảnh nội tại của công ty
tác động trực tiếp đến việc thực hiện công tác tiêu thụ sản phẩm của
công ty.
Vai trò cơ bản của việc nghiên cứu các nhân tố tác động là:
– Tạo nền tảng cơ bản cho việc đa ra những mục tiêu của công ty.
– Giúp cho công ty xác định việc gì cần làm để đạt đợc các mục
tiêu đề ra.
Nhân tố tổng quát mà công ty gặp phải có thể chia làm 3 mức độ:
– Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô.
– Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp.
– Các nhân tố thuộc về bản thân công ty.
a. Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô.

Các nhân tố thuộc về môi trờng vĩ mô là tổng thể các nhân tố vĩ
mô nh: Kinh tế, chính trị, văn hoá xã hội, tự nhiên, công nghệ. Các nhân
tố này ảnh hởng đến mọi ngành kinh doanh theo các mức khác nhau tuỳ
thuộc vào đặc điểm từng ngành.
Các nhân tố kinh tế: Các nhân tố kinh tế có ảnh hởng rất lớn đến tình
hình kinh doanh vủa VIDAMCO. Các ảnh hởng chủ yếu về kinh tế bao
gồm các nhân tố nh: lãi suất ngân hàng, giai đoạn của chu kỳ kinh tế,
cán cân thanh toán, chính sách tài chính tiền tệ, lạm phát, ổn định về
chính trị. ..Trong đó lãi vay ngân hàng,và sự ổn định về kinh tế và
chính trị là hai nhân tố có ảnh hơng lớn nhất.có tác động trực tiếp đén
hoạt động kinh doang của công ty.
8
Nhân tố chính phủ và chính trị: Các nhân tố này ảnh hởng ngày càng
lớn đến hoạt động của doanh nghiệp.Doanh nghiệp phải tuân theo các
qui định về thuế, thuê mớn, cho vay, an toàn quảng cáo, môi tr-
ờng…trong đó thuế là một trong nhũng yếu tố quan trọng nhất,bởi vì là
một công ty liên doanh sản xuất ôtô,các ling kiện,các bộ phận,các chi
tiết cấu thành của ôtô đều đợc nhập khẩu từ nớc ngoàI vào,đIũu đó sẽ
dẫn đến chi phí sản xuất ôtô sẽ cao,mặt khác cũng ảnh hởng tới hoạt
đọng xuất khẩu trong tơng lai của công ty.
Rồi thì yếu tố môi trờng cũng ảnh hởng nhiều đến hoạt động của
công ty.Công ty phải tuân thủ các quy định của nhà nớc Việt Nam về
môi trờng,về đảm bảo vệ sinh trong sản xuất,rồi an toàn cho ngời lao
động.
*Nhân tố công nghệ: Sự phát triển mạnh mẽ của khoa học công
nghệ tạo ra nhiều cơ hội và nguy cơ đối với công ty, đòi hỏi công ty phải
luôn bám sát sự thay đổi đó nhằm nâng cao chất lợng sản phẩm của
mình cho kịp với sự phát triển của thời đại.
b. Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp.
Các nhân tố thuộc về môi trờng tác nghiệp đợc xác định đối với

đối sách của mỗi nghành kinh doanh cụ thể,với nghành kinh sản xuất và
kinh daonh ôtô cũng vậy.Nó bao gồm các nhân tố nh khách hàng, đối
thủ cạnh tranh…môi trờng này bao hàm các nhân tố bên ngoài tổ chức,
định hớng sự cạnh tranh trong ngành.
Ta có thể khái quát mô hình 5 nhân tố nh sau:
9
để tiêu thụ trong nớc và xuất khẩu. Về vốn đầu t : Tổng số vốn đầu t : 32.229.440 USD. Trong đó : – Vốn cố định và thắt chặt : 20.120.500 USD. Bao gồmThiết bị : 12.000.000 $ Xây lắp, địen nớc, nén khí : 5.351.100 $ Thuê đát, đền bù trong 10 năm : 1.790.400 $ Đào tạo thuê chuyên viên : 675300 USD phí chuủn bị sản xuất : 36.140 $ thiết kế cơ bản khác : 267.560 USD – Vốn lu động : 12.108.940 USD. – Vốn pháp định : 10.000.000 USD. Trong đó : Bên Việt Nam góp : 3.500.000 $, bằng vốn pháp định gồm quyền sửdụng đất trong 10 năm đầu là : 1.790.400 $ Nhà xởng : 100.000 $ Tiền ngoại tệ : 1.609.600 USD Bên nớc ngoài góp : 6.500. 000 US $, bằng 65 % vốn pháp định gồm : Thời hạn hoạt động giải trí của Công ty liên doanh : 30 năm kể từ ngày đợccấp giấy phép. Trụ sở : Trụ sở chính đợc đặt tại thị xã Văn Điển, TP. Hà Nội. Cửa hàng bán hàng và trình làng loại sản phẩm tại Thành Phố Hà Nội. Địa chỉ : 123 Thái Hà, Q. Đống Đa, TP. Hà Nội. Tel : 04.5370175 – 5374174F ax : 5374173II. cơ cấu tổ chức tổ chức triển khai và quản trị của vidamco. Bộ máy quản trị của nhà máy sản xuất : Hội đồng quản trịTổng giám đốcPhó tổng giám đốcGĐkỹ thuật GĐmaketing GĐtài chính GĐnhân sựP. kỹ thuật P.Marketing P.tài chính P.hành chínhP. XNK Kho hàng P.tổ chứcP. R&D P.bán hàng P.bảo vệP. kế toánP. công đoàn-Về lao động : Tình hình lao động của nhà máy sản xuất ngày càng đợc cải thiệncả về số lợng và chất lợng. số lợng tăng lên đáng kể, số công nhân củanhà máy cho đén nay đã tăng lên đến trên 500 ngời, đồng thời chất lợngvà trình độ của đội ngũ công nhân cũng ngáy càng đợc nâng cao thẻ hiệnqua độ tuổi, bậc thợ và trình độ lao động. Trình độ lao động Số ngời Tỷ lệ % Đại học 38 7,21 % Trên ĐH 9 1,7 % Công nhân KT 348 66,03 % Trung cấp, caođẳng 132 25,04 % – Đào tạo và tăng trưởng nguồn nhân lực : Hàng năm xí nghiệp sản xuất đều chútrọng tới việc huấn luyện và đào tạo nâng cao trình độ cho cán bộ công nhân viên, trìnhđộ công nhân luôn đợc nâng lên, xí nghiệp sản xuất mở những khóa giảng dạy mới đẻcán bộ công nhân viên tiếp thu công nghệ tiên tiến mới kỹ thuật mới. CHơng IISƠ lợc về tình hình kinh doanh thương mại của công tyliên doanh ôtô dewoo-việt nam ( vidamco ) I.Đặc điểm của ngành công nghiệp sản xuất ôtôViệt Nam. 1. Đặc điểm của nghành công nghiệp sản xuất ôtô ở Việt NamQuá trình thay đổi ở Việt Nam đang diễn ra can đảm và mạnh mẽ, giao thông vận tải vậntải – Một khâu quan trọng của kiến trúc cũng đang trong quá trìnhđó. Đảng ta đã đề ra chiến lợc hiện đại hoá và công nghiệp hoá đất nớc đểnhằm đa nớc Việt Nam lên hàng những nớc Công nghiệp hoá. Chúng ta dựđịnh hoàn thành xong quy trình công nghiệp hoá trong vòng 25 năm. Lúc đó dânsố nớc ta sẽ có khoảng chừng 110 triệu ngời. Giả sử tỷ lệ ôtô trên quốc tế lúcđó vẫn là 10 ngời trên 1 xe thì lúc đó nớc ta sẽ có 11 triệu xe ôtô, bằng sốôtô của Nhật năm 1967. Ngày nay nớc ta mới có khoảng chừng 33. 000 xe ôtô, nh vậy mức độ tăng trung bình mỗi năm khoảng chừng 450. 000 xe ô tô, bàngmức tiêu thụ ô tô lúc bấy giờ ở Vương Quốc của nụ cười, điều này trọn vẹn hiện thực đối vớiViệt Nam. Trớc đây, đại bộ phận nguồn gốc ô tô của ta hầu hết là do viện trợcủa những nớc xã hội chủ nghĩa, ở Việt Nam chỉ có những xí nghiệp sản xuất sửa chữađại tu ôtô mà thôi. Hiện nay, ngành cơ khí ô tô của Việt Nam là ngànhhoàn toàn mới. Nhu cầu shopping của nhân dân ngày càng tăng. Để đảmbảo nhu yếu này Việt Nam ta phải lựa chọn phơng thức : làm lấy ôtô dùnghay mua ôtô dùng ? Nếu không tổ chức triển khai sản xuất đi từ lắp ráp thi nớc ta sẽphải chi 800 triệu USD để nhập 40. 000 xe ôtô, bằng số tiền xuất khẩu 4 triệu tấn dầu thô. Ngợc lại, nếu tổ chức triển khai sản xuất trong nớc đi từ lắp ráp thịchúng ta thu thuế CKD tối thiểu 30 %, 15 % thuế cống phẩm, tạo công ăn viêc làmtrực tiếp và gián tiếp cho hàng ngàn ngời và nếu việc làm trong nớc chúngta phấn đấu để cung ứng 10 % giá trị thôi thì cũng đã có một sản lợng là 80 triệu USD. Vì vậy, chủ trơng tăng trưởng công nghiệp ô tô Việt Nam đi từlắp rắp là đúng đắn. Ngành công nghiệp cơ khí ô tô là ngành mới, bên cạnh sự nỗ lực củabản thân, nghành cơ khí ô tô không hề tách rời hiệu quả của những chínhsách bảo lãnh Nhà nớc, đặc biệt quan trọng là những chủ trương hợp tác đầu t, luật thuếcũng nh những nghị định, thông t và sự hợp tác triển khai của những cơ quan hữuquan. . 1. Đặc điểm của công ty VIDAMCO ảnh hởng tới tiêu thụ. Đặc điểm về loại sản phẩm : Sản phẩm ôtô là mẫu sản phẩm đặc biệt quan trọng, đắt tiền sovới thu nhập, tích luỹ của Việt Nam. Do đó, để tiêu thụ loại sản phẩm tốt, Côngty đã rất chăm sóc đến những yếu tố uy tín, chất lợng, mãu mã và khả năngcạnh tranh của mẫu sản phẩm. Công ty VIDAMCO thực thi chủ trương đadạng hoá mẫu sản phẩm, Công ty lắp ráp nhiều loại xe mang nhãn hiệuMATIZ, MATIZ SE, LANOS LS, LANOS SX, NUBIRA 1.6 POWERNOMICS, NUBIRA 2.0 POWERNOMIC, LEGANRA-SX, LEGANRA-CDX, với mẫu mã và chủng loại độc lạ, chất lợng và mẫumã của hãng hoàn toàn có thể cạnh tranh đối đầu đợc với mẫu sản phẩm của những hãng nổi tiếngtrên quốc tế. Ta xem những loại mẫu sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp ráp : Trang sau : Biểu1 : Các loại loại sản phẩm do công ty VIDAMCO lắp rápSố thứ tự Loại xe Đặc Điểm1 MATIZ 5C hỗ2 MATIZ SE 5 chỗ3 LANOS LS 5 chỗ4 LANOS SX 5 chỗ5 NUBIRA 1.6 POWERNOMICS 5 chỗ6 NUBIRA 2.0 POWERNOMICS 5 chỗ7 LEGANRA-SX 5 chỗ8 LEGANRA-CDX 5C hỗ9 BS có điều hòa 45 + 1 chỗ10 BS có điều hòa 33 + 1 chỗ11 BS không điều hòa 45 + 1 chỗ12 BS không điều hòa 33 + 1 chỗQua biểu 1 ta thấy rằng, Công ty VIDAMCO hầu hết lắp ráp những loạixe thông dụng, tương thích với năng lực tiêu dùng của Việt Nam, thích ứng với cơsở hạ tầng của ta. chủ trương mẫu sản phẩm của Công ty VIDAMCO là phong phú hoásản phẩm, thích ứng với những loại nhu yếu khác CKD nhau của thị trờng. Vì sảnphẩm của Công ty VIDAMCO là dạng lắp ráp do vậy ta xem xét những đặc điểmchủ yếu của những dạng nhập linh phụ kiện để hoàn toàn có thể thấy đợc chất lợng sản phẩmcủa Công ty. Biểu 2 : Đặc điểm đa phần của những dạng nhập linh kiệnDạng SKD Semi knock Down CKD1CompletCKD2CompletIKD itemknockChi tiết knock down knock down downThùng, vỏxeđã sơn hoàn liên kếtsẵn. Cánh cửa, ghế ắcquy rời khỏi vỏ xeĐã liên kếtcha sơnRời thànhtừng mảnh, cha sơnSản xuấttrong nớcKhung xe Đã link và sơn hoànchỉnhĐã link và cha sơn Sản xuấttrong nớcĐộng cơ Hoàn chỉnh, đã lắp trênkhung, vỏ xeĐã hoàn hảo và hoàn toàn có thể lắp liền vớicầu và hộp sốCầu xe Hoàn chỉnh, đã lắp trênkhung, vỏ xeĐã lắp cùng với trống phanh và cơ cấuphanhĐiện đèn, tiện nghiHệ thống dây điện vàbảng điện đã lắp trênthùng, vỏ xeHệ thống dây điện và bảng điện, đèn vàtiệnnghi trong xe để rờiQua biểu 2 ta thấy rằng tỷ suất linh phụ kiện sản xuất trong nớc tăng dầntheo những dạng lắp ráp từ SKD đến dạng lắp ráp IKD. Sau quy trình lắpráp là quy trình chuyển giao công nghệ tiên tiến, chuẩn bị sẵn sàng sản xuất phong cách thiết kế khuônmẫu. Các xí nghiệp sản xuất Liên doanh và ngoài liên doanh tại Việt Nam sẽtham gia sản xuất những chi tiết cụ thể của xe, đi từ cụ thể đơn thuần độc lập. Trình độ và khối lợng sản xuất này sẽ tăng dần theo kế hoạch phấn đấucho từng quá trình. Ta thấy rằng loại sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công tyVIDAMCO có chất lợng tiêu chuẩn Quốc tế. * Đặc điểm về thị trờng : Việc xử lý yếu tố thị trờng cho sản phẩmcủa Công ty VIDAMCO cũng nh những liên doanh khác sản xuất ôtô là vấn đềbức xúc. Sản phẩm của Công ty VIDAMCO đợc tiêu thụ trên toàn lãnh thổViệt Nam, hầu hết là thị trờng trong nước. Hiện nay Việt Nam là nớc đứng thứ 36 trên Thế giới về sản xuất ôtô. Trong toàn cảnh nền kinh tế tài chính quốc tế đang có xuhớng tăng trưởng toàn thế giới, những loại sản phẩm Việt Nam sẽ rất khó khăn vất vả để tìm kiếmmột thị trờng nớc ngoài ở xa, vì chất lợng loại sản phẩm của ta cha không thay đổi, sẽ tốnkém về ngân sách luân chuyển, khó khăn vất vả trong việc dữ gìn và bảo vệ chất lợng mẫu sản phẩm. Trong khu vực, công nghệ tiên tiến lắp ráp sản xuất ôtô của Việt Nam chỉ hơnLào – Campuchia, Miến điện. Nhng những nớc này lại nhập ôtô của Thailand, Nước Singapore … vì thuế và ngân sách luân chuyển thấp. Mặt khác, năng lực cạnh tranhvề Chi tiêu, chất lợng của ta cha ngang bằng với trình độ quốc tế. Do đó để tìmkiếm, tăng trưởng và lan rộng ra một thị trờng ôtô của Công ty VIDAMCO cũngnh những liên doanh sản xuất ôtô khác của Việt Nam ở khu vực Châu á hay thếgiới là rất khó khăn vất vả. Bên cạnh đó, những bên nớc ngoài tham gia Liên doanh nhằm mục đích mục đíchthâm nhập thị trơng, tăng chu kỳ luân hồi sống Quốc tế của loại sản phẩm, lan rộng ra thị tr-ờng tiêu thụ, phân phối nhu yếu tiêu dùng ôtô của Việt Nam. Do đó sản phẩmlắp ráp đa phần tiêu thụ ở Việt Nam. II Thực trạng về tình hình kinh doanh thương mại của côngty ôtô vidamco. 1. Môi trờng kinh doanh thương mại của công ty VIDAMCONhững tác nhân bên ngoài cũng nh thực trạng nội tại của công tytác động trực tiếp đến việc triển khai công tác làm việc tiêu thụ mẫu sản phẩm củacông ty. Vai trò cơ bản của việc nghiên cứu và điều tra những tác nhân tác động ảnh hưởng là : – Tạo nền tảng cơ bản cho việc đa ra những tiềm năng của công ty. – Giúp cho công ty xác lập việc gì cần làm để đạt đợc những mụctiêu đề ra. Nhân tố tổng quát mà công ty gặp phải hoàn toàn có thể chia làm 3 mức độ : – Các tác nhân thuộc về môi trờng vĩ mô. – Các tác nhân thuộc về môi trờng tác nghiệp. – Các tác nhân thuộc về bản thân công ty. a. Các tác nhân thuộc về môi trờng vĩ mô. Các tác nhân thuộc về môi trờng vĩ mô là toàn diện và tổng thể những tác nhân vĩmô nh : Kinh tế, chính trị, văn hoá xã hội, tự nhiên, công nghệ tiên tiến. Các nhântố này ảnh hởng đến mọi ngành kinh doanh thương mại theo những mức khác nhau tuỳthuộc vào đặc thù từng ngành. Các tác nhân kinh tế tài chính : Các tác nhân kinh tế tài chính có ảnh hởng rất lớn đến tìnhhình kinh doanh thương mại vủa VIDAMCO. Các ảnh hởng đa phần về kinh tế tài chính baogồm những tác nhân nh : lãi suất vay ngân hàng nhà nước, quá trình của chu kỳ luân hồi kinh tế tài chính, cán cân thanh toán giao dịch, chủ trương kinh tế tài chính tiền tệ, lạm phát kinh tế, không thay đổi vềchính trị. .. Trong đó lãi vay ngân hàng nhà nước, và sự không thay đổi về kinh tế tài chính vàchính trị là hai tác nhân có ảnh hơng lớn nhất. có ảnh hưởng tác động trực tiếp đénhoạt động kinh doang của công ty. Nhân tố cơ quan chính phủ và chính trị : Các tác nhân này ảnh hởng ngày cànglớn đến hoạt động giải trí của doanh nghiệp. Doanh nghiệp phải tuân theo cácqui định về thuế, thuê mớn, cho vay, bảo đảm an toàn quảng cáo, môi tr-ờng … trong đó thuế là một trong nhũng yếu tố quan trọng nhất, chính do làmột công ty liên doanh sản xuất ôtô, những ling kiện, những bộ phận, những chitiết cấu thành của ôtô đều đợc nhập khẩu từ nớc ngoàI vào, đIũu đó sẽdẫn đến chi phí sản xuất ôtô sẽ cao, mặt khác cũng ảnh hởng tới hoạtđọng xuất khẩu trong tơng lai của công ty. Rồi thì yếu tố môi trờng cũng ảnh hởng nhiều đến hoạt động giải trí củacông ty. Công ty phải tuân thủ những pháp luật của nhà nớc Việt Nam vềmôi trờng, về bảo vệ vệ sinh trong sản xuất, rồi bảo đảm an toàn cho ngời laođộng. * Nhân tố công nghệ tiên tiến : Sự tăng trưởng can đảm và mạnh mẽ của khoa học côngnghệ tạo ra nhiều thời cơ và rủi ro tiềm ẩn so với công ty, yên cầu công ty phảiluôn bám sát sự đổi khác đó nhằm mục đích nâng cao chất lợng loại sản phẩm củamình cho kịp với sự tăng trưởng của thời đại. b. Các tác nhân thuộc về môi trờng tác nghiệp. Các tác nhân thuộc về môi trờng tác nghiệp đợc xác lập đối vớiđối sách của mỗi nghành kinh doanh thương mại đơn cử, với nghành kinh sản xuất vàkinh daonh ôtô cũng vậy. Nó gồm có những tác nhân nh người mua, đốithủ cạnh tranh đối đầu … môi trờng này bao hàm những tác nhân bên ngoài tổ chức triển khai, định hớng sự cạnh tranh đối đầu trong ngành. Ta hoàn toàn có thể khái quát quy mô 5 tác nhân nh sau :

Source: https://dvn.com.vn
Category : Daewoo