Vệ Sinh Két Nước Và Thay Nước Làm Mát Xe Máy Tại Nhà

5/5 – ( 3 bầu chọn )
Hướng dẫn vệ sinh két nước và thay nước làm mát cho xe máy tại nhà, và cách xử lí khi xe máy bị chảy nước làm mát nhanh gọn giúp bạn tiết kiệm ngân sách và chi phí ngân sách

Hệ thống nước làm mát cho xe máy là gì?

Hệ thống nước làm mát cho xe máy hay còn gọi là Két nươc làm mát. Đây là mạng lưới hệ thống đóng vai trò giải nhiệt cho động cơ, giúp xe co thể quản lý và vận hành liên tục trong thời hạn dài mà không bị quá nóng, dẫn đến hư hỏng .
Két nước là bộ phận có nhiều lớp lá sắt kẽm kim loại xếp sát nhau như mang cá. Cấu trúc như vậy nhằm mục đích mục tiêu làm tăng tối đa diện tích quy hoạnh và khoảng trống để tản nhiệt .
Két nước làm mát xe máy

Khi nào cần thay nước làm mát và vệ sinh két nước?

Hầu hết những dòng xe tay ga và xe côn tay thể thao lúc bấy giờ đều sử dụng mạng lưới hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sau một thời hạn dài hoạt động giải trí, nước làm mát sẽ bị hao hụt và suy giảm tính giải nhiệt .
Hao hụt quá nhiều nước mát khiến xe nóng máy nhanh, chạy ì và nặng nhất là hoàn toàn có thể nứt vỡ lốc máy. Khi kim đồng hồ đeo tay chỉ mức nhiệt độ cao đồng nghĩa tương quan với động cơ đang gặp yếu tố về tản nhiệt, bạn cần phải kiểm tra lại mạng lưới hệ thống làm mát ngay .

Bình nước phụ trên xe máy
Cụ thể, nước mát nên được kiểm tra và châm thêm liên tục vào bình nước phụ, tránh để nước làm mát xuống khỏi mức Lower .
Đa phần những dòng xe lúc bấy giờ phong cách thiết kế dàn áo che chắn khá kỹ bình nước phụ, không tiện cho việc theo dõi. Bạn hoàn toàn có thể tranh thủ những dịp thay nhớt hoặc rửa xe định kì để tháo dàn áo và xem thử mức nước đang ở đâu .

Xem thêm : Cách thay nhớt cho xe máy

Video hướng dẫn thay nước làm mát cho xe máy

Thực hiện vệ sinh két nước và thay nước làm mát

Các đồ dùng cần chuẩn bị

Tuýp, vít và kìm: Tùy theo cấu tạo của từng loại xe mà anh em sẽ cần những dụng cụ khác nhau để mở ốc, khóa đường ống, mở bình nước phụ.

Nước làm mát mới: Tùy theo dòng xe và nhu cầu mà anh em có thể chọn mua loại nước làm mát phù hợp, mua chính hãng hoặc các nhãn hiệu phụ trợ cao cấp hơn.

Nước sạch: Dùng để súc rửa ban đầu két nước và đường nước. Anh em nên dùng nước máy cho việc này, nước giếng có thể đi kèm cặn bẩn, phèn không tốt cho hệ thống.

Nước đóng chai: Dùng để súc rửa kỹ và làm sạch hoàn toàn két nước, đường nước. Anh em nên mua nước tinh khiết thay vì nước khoáng. Ngoài ra cũng nên mua hẳn chai lớn 1.5L để tiết kiệm và tiện hơn việc mua 2-3 chai nhỏ.

Thau đựng nước làm mát cũ.

Dụng cụ cần chuẩn bị

Chú ý:

• Nên thay nước làm mát khi động cơ nguội, tránh bị bỏng do nhiệt độ cao của nước làm mát.
• Nước làm mát có tính axit để hỗ trợ truyền nhiệt và chống rỉ sét, vậy nên không để dính vào mắt và tiếp xúc lâu với da tay.

Các bước thực hiện vệ sinh nước làm mát xe

Bước 1: Xả bỏ nước làm mát cũ

Sau khi xác định được vị trí thấp nhất, hoặc ốc xả nước của hệ thống làm mát, bạn dùng tua-vít hoặc tuýp để mở ốc xả nước mát cũ khỏi két nước và động cơ.

Bạn hoàn toàn có thể nghiêng xe sang hướng một bên để nước mát cũ chảy ra nhanh và sạch hơn .

Dùng tua-vít hoặc tuýp để mở ốc xả nước mát cũ khỏi két nước và động cơ
Dùng chậu hứng nước làm mát cũ
Tiếp đến, ta xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ. Dùng kìm bấm vào chi tiết cụ thể kẹp để mở vòi .
Xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ
Nếu cần hoàn toàn có thể tháo ốc cố định và thắt chặt và nghiêng bình nước phụ để bỏ hết nước mát bên trong nhanh hơn .
Nghiêng bình nước phụ để bỏ hết nước mát bên trong nhanh hơn.

Bước 2: Súc rửa két nước, đường nước

Sau khi nước làm mát cũ ngưng chảy, nối ống nhựa giữa két nước và động cơ trở lại, rồi dùng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp .
Dùng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp.
Tiếp theo, nổ máy chạy khoảng chừng 3 phút để nước sạch được bơm chạy khắp mạng lưới hệ thống, hòa trộn với lượng nước mát cũ còn sót lại bên trong, đồng thời súc rửa những cặn bẩn khác .
Sau đó tắt máy, chờ một lúc cho nước nguội bớt thì lặp lại việc xả nước cũ như ở bước 1 bên trên .
Nước xả ra lần đầu có màu nhạt do còn lẫn nước làm mát cũ còn trong động cơ​
Bước súc rửa bằng nước máy này bạn hoàn toàn có thể làm qua một hoặc hai lần tùy theo độ kỹ tính của mình. . Các thao tác triển khai tương tự như như trên : đổ nước sạch vào, cho máy chạy, xả nước .
Thông thường, bước súc rửa két nước bằng nước sạch này nên triển khai khi bạn bè muốn chuyển sang dùng loại nước làm mát khác .
Lặp lại cho tới khi nước trong vắt, không còn màu và cặn bẩn
Bạn nên súc rửa qua bình nước phụ cho sạch, tránh cặn bẩn và nước làm mát cũ sót lại trước khi cho nước làm mát mới vào .
Súc rửa qua bình nước phụ

Bước 3: Cho nước làm mát mới vào trong

Ta bôi keo dán ống, nối kín lại những đường ống, vặn ốc vít lại trước khi đổ nước làm mát mới .
Ta bôi keo dán ống, nối kín lại các đường ống, vặn ốc vít lại
Đổ nước mát vào két nước trước đến khi dâng đầy đến nắp, chờ một lúc nước từ từ hạ xuống thì đổ tiếp vào cho đầy .
Chú ý, khi đổ đầy nước mát mới, bạn cần xả bọt khí, nếu không sẽ giảm hiệu suất cao của nước làm mát !
Đổ nước mát vào két nước
Phần nước mát mới còn lại, ta đổ hết vào bình nước phụ và vặn chặt nắp cao su đặc để không bị bay hơi và hao hụt .
Đổ nước làm mát còn lại vào bình nước phụ​
Như vậy là đã triển khai xong việc vệ sinh két nước và thay nước làm mát mới. Chúc bạn thực thi thành công xuất sắc nhé ! 😀

Những lỗi thường gặp của hệ thống làm mát ở xe máy khiến cho xe máy bị sôi két nước

Van hằng nhiệt của xe bị hỏng

Nếu động cơ nóng sau một vài phút khởi động máy, bạn nên kiểm tra dây đai liệu chúng có bị mòn, trùng hay bị bẻ cong không. Nguyên nhân phổ cập do van hằng nhiệt bị hỏng .

Khi nhiệt độ lên tới mức 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát. Nếu van này hỏng, nước sẽ không được làm mát khiến nhiệt độ động cơ tăng vọt. 

Tắc két nước làm mát cho xe

Nguyên nhân gây nên thực trạng này là do người sử dụng xe máy không tiếp tục thay nước mát định kỳ. Các chất phụ gia có trong dung dịch làm mát bị biến chất và tích hợp cùng những tạp chất khi động cơ hoạt động giải trí gây tích tụ lại ở những ống của két nước, khiến két nước bị tắc .
Khi phát hiện lỗi hư hại bạn cần nhanh gọn thông tắc cho két nước mát khỏi những chất cặn trong két. Bạn nên quan tâm liên tục thay nước mát cho xe định kỳ để giúp bộ phận hoạt động giải trí tốt, bảo vệ sự vận hành động cơ tránh nhanh nóng máy .

Xe máy bị chảy nước làm mát

Rò rỉ nước ở bơm nước hệ thống làm mát

Bơm nước trong mạng lưới hệ thống làm mát là cụ thể bộ phận hoạt động giải trí chịu nhiều sự ảnh hưởng tác động như nhiệt độ cao, ăn mòn … khi xe quản lý và vận hành. Trong quy trình sử dụng những chi tiết cụ thể như ổ bi, phớt và trục bơm bị ăn mòn khiến nước bị rò rỉ ra ngoài .
Cách tốt nhất để khắc phục lỗi này, bạn cần phải thay phớt và trục bơm hoặc hoàn toàn có thể hàn bộ phận này. Những cụ thể bộ phận này có giá tiền sửa chữa thay thế rất rẻ nên bạn hãy sửa chữa thay thế mới để bảo vệ bảo đảm an toàn thay vì hàn sửa lại chúng .

Đường ống dẫn nước mát bị rò rỉ

Các đường ống dẫn nước mạng lưới hệ thống làm mát xe máy thường được làm bằng cao su đặc. Trong quy trình sử dụng do lâu ngày hoặc bị tác động ảnh hưởng bên ngoài vào khiến những đường ống này hoàn toàn có thể bị lão hóa những đầu nối, nứt hoặc thủng khiến nước bị rò rỉ ra ngoài .
Để khắc phục lỗi này, bạn chỉ cần sử dụng keo gắn chuyên sử dụng để khắc phục bít những vết hở nhỏ trên đường ống gây rò rỉ nước. Với những vết vỡ, nứt ống lớn thì bạn phải thay thế sửa chữa những ống dẫn này với giá tiền đường ống cũng không phải đắt .
Hy vọng với bài viết này, những bạn đã biết cách thay nước làm mát cho xe cũng như xử lí những trường hợp tương quan đến bộ phận làm mát xe máy nhé !

Source: https://dvn.com.vn
Category: Phụ Kiện