Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sẽ được điều chỉnh như thế nào?

Tiếp tục kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XIII, sáng 27/10, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng đại diện thay mặt nhà nước báo cáo giải trình trước Quốc hội tờ trình về Dự án Luật sửa đổi, bổ trợ một số ít điều của Luật thuế giá trị ngày càng tăng, Luật thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật quản trị thuế .
Tờ trình nêu rõ, để tương hỗ hội đồng doanh nghiệp vượt qua khó khăn vất vả, thử thách, không thay đổi sản xuất, cải tổ thiên nhiên và môi trường góp vốn đầu tư kinh doanh thương mại nhằm mục đích thực thi tốt tiềm năng tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội, thiết yếu phải có những giải pháp về thuế tương thích, phân phối được nhu yếu thực tiễn trong điều kiện kèm theo hội nhập .
Do đó, so với thuế tiêu thụ đặc biệt ( TTĐB ), trước toàn cảnh cắt giảm thuế nhập khẩu về 0 % so với loại sản phẩm ô tô cũng như nhiều loại sản phẩm chịu thuế TTĐB khác theo Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN, một số ít hiệp định song phương, thiết yếu phải sửa đổi thuế suất thuế TTĐB so với loại sản phẩm ô tô ở mức tương tự với những nước Khu vực Đông Nam Á so với dòng xe thân thiện với môi trường tự nhiên, dung tích xi lanh nhỏ để tạo điều kiện kèm theo tăng trưởng ngành công nghiệp ô tô Nước Ta .

Xe tải có dung tích xi lanh trên 6.000 cm3 từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất TTĐB 150% (tăng 90% so với hiện hành). (Ảnh: KT) Bạn đang đọc: Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sẽ được điều chỉnh như thế nào?

nhà nước cho biết, qua tìm hiểu thêm Luật pháp luật mức thuế TTĐB so với ô tô của 9 nước ASEAN, mức thuế suất thuế TTĐB so với xe ô tô từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2 nghìn cm3 ở Nước Ta là 45 %, cao hơn so với mức trung bình của 4 nước Indonesia, Malaysia, Indonesia, Nước Singapore, Thailand. Trong đó, Thailand và Indonesia là hai nước có nền công nghiệp ô tô tương đối tăng trưởng và có lượng xuất khẩu ô tô nhiều .

Để những doanh nghiệp trong nước có thời hạn sẵn sàng chuẩn bị góp vốn đầu tư và tương thích với lộ trình giảm thuế nhập khẩu, nhà nước trình Quốc hội lộ trình triển khai thuế suất thuế TTĐB so với xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, loại có dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống từ ngày 1/7/2016 vận dụng thuế suất 40 % ( giảm 5 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2018 vận dụng thuế suất 30 % ( giảm 15 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2019 vận dụng thuế suất 20 % ( giảm 25 % so với hiện hành ) .
Đối với loại xe có dung tích xi lanh trên 1.000 cm3 – 1.500 cm3, từ ngày 1/7/2016 vận dụng thuế suất 40 % ( giảm 5 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2018 vận dụng thuế suất 35 % ( giảm 10 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2019 vận dụng thuế suất 25 % ( giảm 20 % so với hiện hành ) ; Loại có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 – 2000 cm3, từ ngày 1/1/2018 vận dụng thuế suất 40 % ( giảm 5 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2019 vận dụng thuế suất 30 % ( giảm 15 % so với hiện hành ) ;
Loại có dung tích xi lanh trên 2000 cm3 đến 2.500 cm3 : Giữ thuế suất 50 % như hiện hành. Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 – 3.000 cm3 từ ngày 1/1/2018 vận dụng thuế suất 55 % ( tăng 5 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2019 vận dụng thuế suất 60 % ( tăng 10 % so với hiện hành ) ;

Đối với những loại xe có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 – 4.000 cm3 từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 90% (tăng 30% so với hiện hành). Loại có dung tích xi lanh trên 4.000 cm3 – 5.000 cm3, từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 110% (tăng 50% so với hiện hành). Loại có dung tích xi lanh trên 5.000 cm3 – 6.000 cm3, từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 130% (tăng 70% so với hiện hành). Loại có dung tích xi lanh trên 6.000 cm3 từ ngày 1/7/2016 áp dụng thuế suất 150% (tăng 90% so với hiện hành).

Đối với xe motorhome là loại xe có kích cỡ lớn, dung tích xi lanh lớn và giá trị cao. Vì vậy nhà nước ý kiến đề nghị lao lý từ ngày 1/7/2016 vận dụng thuế suất 70 %, từ ngày 1/1/2018 vận dụng thuế suất 75 % ( hiện hành xếp theo số chỗ và dung tích xi lanh ) .
Trong quy trình soạn thảo Luật, có quan điểm ý kiến đề nghị không nên chia nhỏ để áp thuế suất thuế TTĐB so với dòng xe ô tô có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 trở xuống và dòng xe có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 và đề xuất vận dụng thuế suất thuế TTĐB thống nhất so với dòng xe này, đơn cử, loại có dung tích từ 1.500 cm3 trở xuống vận dụng thuế suất thống nhất 30 % ( giảm 15 % so với mức thuế suất hiện hành ). Loại có dung tích trên 3.000 cm3 từ ngày 1/7/2016 vận dụng thuế suất 70 % ( tăng 15 % so với hiện hành ), từ ngày 1/1/2018 vận dụng thuế suất 75 % ( tăng 10 % so với hiện hành ) .
Đối với xe ô tô chở người từ 10 đến dưới 16 chỗ vận dụng chủ trương giảm thuế suất từ 30 % hiện hành xuống còn 15 %. Xe ô tô chở người từ 16 đến dưới 24 chỗ, mặc dầu nhiều nước thu nhưng thực tiễn ít sử dụng cho tiêu dùng hộ mái ấm gia đình, vì thế đề xuất giảm xuống 10 % ( giảm 5 % so với hiện hành ) .
Xe ô tô vừa chở người vừa chở hàng lúc bấy giờ đang vận dụng thuế suất thuế TTĐB là 15 % không phân biệt dung tích xi lanh. Để khuyến khích sử dụng xe tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu, nhà nước ý kiến đề nghị sửa đổi pháp luật so với loại có dung tích xi lanh từ 2.500 cm3 trở xuống giữ thuế suất 15 % như hiện hành. Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 từ ngày 1/7/2016 vận dụng thuế suất 20 % ( tăng 5 % so với hiện hành ). Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 từ ngày 1/7/2016 vận dụng thuế suất 25 % ( tăng 10 % so với hiện hành ) .

Riêng đối với xe ô tô chạy bằng điện, loại xe chở người từ 9 chỗ trở xuống áp dụng thuế suất 15% (giảm 10% so với hiện hành). Loại từ 10 đến dưới 16 chỗ áp dụng thuế suất 10% (giảm 5% so với  hiện hành). Loại từ 16 đến dưới 24 chỗ áp dụng thuế suất 5% (giảm 5% so với hiện hành), phù hợp với đề xuất sửa đổi đối với xe ô tô từ 16 đến dưới 24 chỗ.

Do những nội dung pháp luật tại dự thảo Luật đều là những giải pháp cấp bách, thế cho nên, nhà nước đề xuất hiệu lực thực thi hiện hành thi hành của dự án Bất Động Sản Luật là từ ngày 1/1/2016 trừ những pháp luật có lao lý hiệu lực hiện hành đơn cử .
Thẩm tra về Dự án Luật sửa đổi, bổ trợ 1 số ít điều của Luật thuế tiêu thụ đặc biệt so với mẫu sản phẩm ô tô, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính – giá thành ( TCNS ) của Quốc hội Phùng Quốc Hiển cho biết, hầu hết quan điểm trong Ủy ban TCNS cơ bản nhất trí với giải pháp sửa đổi thuế suất thuế TTĐB so với ô tô dưới 24 chỗ ngồi như Dự thảo luật, theo đó kiểm soát và điều chỉnh giảm thuế suất so với những dòng xe có dung tích xi lanh dưới 2000 cm3 và kiểm soát và điều chỉnh tăng so với dòng xe có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 .
Tuy nhiên, có quan điểm trong Ủy ban TCNS chưa nhất trí với giải pháp giảm thuế và phân loại quá chi tiết cụ thể so với những loại xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2 nghìn cm3 như Dự thảo luật. / .

Source: https://dvn.com.vn
Category: Tiêu Dùng