Bảng mã lỗi biến tần inovance, tiếng việt, đầy đủ, chi tiết nhất. Cho mọi người.

HIỂN THỊ

TÊN LỖI

NGUYÊN NHÂN

GIẢI PHÁP

ERR02

Quá dòng trong khi chạy .

– Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch .

– Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp MOTOR hoặc CONTACTOR .

– Thời gian tăng cường quá ngắn .

– Tăng thời hạn tăng cường .

– Tùy chỉnh MOMENT tăng hoặc V / F không tương thích .

– Điều chỉnh tăng MOMENT tùy chỉnh hoặc đặc tuyến V / F .

– Điện áp quá thấp .

– Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .

– Tốc độ qua MOTOR khi khởi động .

– Kích hoạt tính năng bám theo vận tốc quay của động cơ hoặc khởi động động cơ sau khi nó dừng lại .

– Tải bất ngờ đột ngột tăng trong khi tăng cường .

– Loại bỏ tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng .

– Công suất AC DRIVE nhỏ .

– Thay thế 1 DRIVE có hiệu suất lớn hơn

– Bộ kháng điện trở xả nhỏ .

– Thay thế bằng 1 điện trở xả mới .

– Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch .

ERR03

Quá dòng trong khi giảm tốc .

– Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch .

 – Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp 

MOTOR hoặc CONTACTOR

.

– Thời gian tăng cường quá ngắn .

– Tăng thời hạn tăng cường .

– Điện áp quá thấp .

– Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .

– Tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng trong khi giảm tốc .

– Loại bỏ tải bất thần ngày càng tăng .

– Bộ thắng, điện trở xả không được setup .

– Cài đặt bộ thắng và điện trở xả .

– Bộ kháng điện trở xả nhỏ .

– Thay thế bằng 1 điện trở xả mới .

– Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch .

ERR04

Quá dòng khi vận tốc không đổi .

– Chạm đất hoặc ngắn mạch ở ngõ ra mạch .

 – Kiểm tra xem ngắn mạch xảy ra vào động cơ, cáp

MOTOR hoặc CONTACTOR

.

– Điện áp quá thấp .

– Điều chỉnh điện áp .

– Tải bất thần ngày càng tăng trong khi chạy .

– Loại bỏ tải bất ngờ đột ngột ngày càng tăng .

– Công suất AC DRIVE nhỏ .

– Thay thế 1 AC DRIVE có hiệu suất lớn hơn .

– Bộ kháng điện trở xả nhỏ .

– Thay thế bằng 1 điện trở xả mới .

– Bộ kháng điện trở xả bị ngắn mạch .

ERR05

Quá áp trong khi tăng cường .

– Điện áp ngõ vào quá cao .

– Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .

– Có 1 lực tác động ảnh hưởng bên ngoài bộ lái động cơ trong khi tăng cường .

– Loại bỏ lực tác động ảnh hưởng bên ngoài .

– Bộ thắng và điện trở xả không được thiết lập .

– Cài bộ thắng và điện trở xả .

– Thời gian tăng cường quá ngắn .

– Tăng thời hạn tăng cường .

ERR06

Quá áp trong khi giảm tốc .

– Điện áp ngõ vào quá cao .

– Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .

– Có 1 lực tác động ảnh hưởng bên ngoài bộ lái động cơ trong khi tăng cường .

– Loại bỏ lực tác động ảnh hưởng bên ngoài .

– Thời gian giảm tốc quá ngắn .

– Tăng thời hạn giảm tốc .

– Bộ thắng và điện trở xả không được setup .

– Cài bộ thắng và điện trở xả .

ERR07

Quá áp khi vận tốc không đổi .

– Điện áp ngõ vào quá cao .

– Điều chỉnh điện áp đến dài thao tác thông thường .

– Có 1 lực tác động ảnh hưởng bên ngoài bộ lái đông cơ trong khi chạy .

– Loại bỏ ngoại lực hoặc lắp 1 điện trở xả .

ERR08

Lỗi hiệu suất điều khiển và tinh chỉnh .

– Điện áp ngõ vào không nằm trong dải được cho phép .

– Điều chỉnh điện áp ngõ vào trong dải được cho phép .

ERR09

Sụt áp .

– Xảy ra khi mất điện tức thời .

– RESSET lỗi .

– Điện áp ngõ vào của AC DRIVE không nằm trong dải được cho phép .

– Điều chỉnh áp trong dải thao tác thông thường .

– Điện áp BUS không bình thường .

– Thay thế AC DRIVE .

– Cầu chỉnh lưu, PRE-CHARGE điện trở, BO DRIVE hoặc BO tinh chỉnh và điều khiển có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

 – Thay thế AC DRIVE.

ERR10

Quá tải Drive .

– Tải quá nặng hoặc ROTOR bị kẹt trong MOTOR .

– Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và thực trạng cơ khí .

– Công suất AC DRIVE nhỏ .

– Thay thế 1 AC DRIVE có hiệu suất lớn hơn .

ERR11

Quá tải động cơ .

– F9-01 ( Tăng sự bảo vệ MOTOR quá tải ) cài không đúng .

– Cài F9-01 c ho tương thích .

– Tải quá nặng hoặc ROTOR bị kẹt trong MOTOR .

– Giảm tải hoặc kiểm tra động cơ và thực trạng cơ khí .

– Công suất AC DRIVE nhỏ .

– Thay thế DRIVE .

ERR13

Mất pha ngõ ra .

– Dây ( cáp ) động cơ bị đứt .

– Kiểm tra điện trở giữa những dây của động cơ .

– Cáp liên kết AC DRIVE với động cơ có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

– Kiểm tra xem dây điện của đông cơ 3 pha có thông thường hay không .

– BO DRIVE hoặc IGBT có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

– Thay thế biến tần .

ERR14

Quá nhiệt IGBT .

– Nhiệt độ xung quanh quá cao .

– Giảm nhiệt độ xung quanh .

– Thông gió bị tắc .

– Làm sạch quạt thông gió .

– Quạt bị hỏng .

– Thay thế quạt làm mát .

– Độ nhạy của điện trở nhiệt hỏng IGBT bị hỏng .

– Thay thế AC DRIVE .

ERR15

Lỗi thiết bị bên ngoài .

– Tín hiệu lõi bên ngoài là ngõ vào trải qua ngõ vào DI .

– Chắc chắn thực trạng cơ khí được cho phép khởi động lại ( F8-18 ) và thiết lập lại hoạt động giải trí .

– Tín hiệu lỗi bên ngoài là ngõ vào chính sách I / O .

– Chắc chắn rằng những thông số kỹ thuật chính sách I / O trong nhóm A1 được thiết lập 1 cách đúng mực và thiết lập lại những hoạt động giải trí .

ERR16

Lỗi công tiếp xúc .

– Máy tính chủ trong thực trạng không bình thường .

– Kiểm tra lại cáp nối máy tính chủ .

– Cáp tiếp xúc có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

– Kiểm tra lại cáp tiếp xúc .

– Thông số truyền tài liệu trong nhóm FD cài chưa đúng .

– Cài lại thông số kỹ thuật truyền tài liệu cho tương thích .

 →

Sau toàn bộ những kiểm tra trên được triển khai, nhưng lỗi vẫn còn sống sót, Phục hồi lại thiết lập mặc định .

ERR18

Lỗi dò tìm dòng .

– BO DRIVE có hiện tượng kỳ lạ không bình thường .

– Thay thế DRIVE .

ERR21

Lỗi đọc ghi bộ nhớ EEPROM .

– CHIP bộ nhớ EEPROM bị hỏng .

– Thay thế DRIVE .

ERR23

Ngắn mạch chạm đất .

– Động cơ ngắn mạch chạm đất .

– Thay thế cáp hoặc động cơ .