Từ vụ sập giàn giáo trước cửa hầm Thủ Thiêm: Bộc lộ những “lỗ hổng” nguy hiểm

HUYỀN TRÂN   –  
Thứ ba, 16/10/2018 06 : 00 ( GMT + 7 )

Sự cố xe tải làm sập khung giàn giáo mái che phục vụ công tác thi công lao dầm Cầu 19 băng ngang trước cửa hầm Thủ Thiêm sáng 15.10, đã khiến giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông TPHCM tê liệt gần 5 giờ đồng hồ.

Sự cố sập giàn giáo trước cửa hầm Thủ Thiêm, buộc phải tạm “đóng cửa” hầm nên gây ách tắc giao thông nghiêm trọng. Ảnh: MINH QUÂN

Sự cố này phần nào đã thể hiện 1 số ít “ lỗ hổng ” nghiêm trọng từ việc cảnh báo nhắc nhở khu công trình đang kiến thiết, ngăn ngừa từ xa so với xe tải vượt chiều cao qua hầm cho đến sự thiếu bảo đảm an toàn của giàn giáo và sự chậm rãi tháo dỡ giàn giáo của những đơn vị chức năng tương quan khi công tác làm việc lao dầm cầu đã triển khai xong .

Giao thông tê liệt gần 5 giờ

Theo ông Bùi Xuân Cường – Giám đốc Sở GTVT TPHCM, vào lúc 5 h4 phút ngày 15.10.2018, xe tải BKS 64C – 02734 lưu thông qua hầm hướng từ Q. 1 sang Q. 2, đến khu vực dưới dạ Cầu 19 ( thuộc dự án Bất Động Sản góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng 4 tuyến đường chính trong khu đô thị mới Thủ Thiêm ) phía đầu hầm Q. 2 đã va quẹt vào mái che ship hàng công tác làm việc lao dầm Cầu 19, làm đổ 4 khung mái che. Sau khi gây tai nạn đáng tiếc, lái xe tải cố ý bỏ chạy lên hướng cao tốc. Sự cố xảy ra làm một người đi xe máy bị thương .

Sau sự cố, Sở GTVT đã phối hợp với các lực lượng chức năng tạm ngưng lưu thông cả hai hướng qua đường hầm để phục vụ công tác điều tra và tháo dỡ mái che. Và việc tạm “đóng cửa” hầm Thủ Thiêm đã gây ra hậu quả là hàng trăm nghìn phương tiện ô tô, xe máy từ khu vực phía Đông vào trung tâm TPHCM sáng 15.10 bị “chôn chân” suốt nhiều giờ.

Sau khi không được qua hầm, những phương tiện đi lại buộc quay đầu lưu theo theo hướng cầu TP HCM – Điện Biên Phủ và cầu Thủ Thiêm – Nguyễn Hữu Cảnh. Do lưu lượng đổ dồn về quá lớn khiến giao thông vận tải ở 2 hướng này gần như tê liệt suốt gần 5 giờ đồng hồ đeo tay, nhiều người bị trễ giờ làm và giờ học. Đến gần trưa cùng ngày, hiện trường giàn giáo sập mới được giải phóng, những phương tiện đi lại trở lại lưu thông qua hầm thông thường .

Giàn giáo “mong manh”, thi công lao dầm rồi nhưng chậm tháo dỡ

Xem lại camera lúc xảy ra vụ tai nạn đáng tiếc cho thấy, chiếc xe tải chở hàng hóa chất cao ngất lưu thông từ hướng Q. 1 sang Q. 2, khi đến khu vực giàn giáo ( phía Q. 2 ) thì chiều cao của xe vướng vào khung giàn giáo gây sập. Bằng mắt thường cũng hoàn toàn có thể nhận thấy xe tải chất hàng vượt quá độ cao của khung giàn giáo và rủi ro tiềm ẩn mất bảo đảm an toàn khi qua hầm, tuy nhiên không hiểu vì sao nhân viên cấp dưới trực ở hai đầu hầm ( thường khu vực 2 đầu hầm đều có nhân viên cấp dưới của Trung tâm Quản lý đường hầm sông Hồ Chí Minh và CSGT ứng trực ) không có giải pháp cảnh báo nhắc nhở từ xa và ngăn ngừa hữu hiệu, để cho xe vẫn qua hầm và gây ra sự cố .

Đáng nói hơn, là một giàn giáo khung mái che được lắp đặt để phục vụ thi công lao dầm Cầu 19 băng ngang trước cửa đường hầm (khu vực mỗi ngày có khoảng 47.000 ôtô, 230.000-270.000 xe máy lưu thông qua hầm), nhưng dường như lại “mong manh” đến mức chỉ cần xe tải chở hàng đi ngang qua vướng vào là bị kéo sập một cách dễ dàng (?).

Theo tìm hiểu và khám phá của PV Báo Lao Động, việc thi công lao dầm Cầu 19 băng ngang trước cửa hầm Thủ Thiêm ( phía Q. 2 ) đã xong cả tháng nay, tuy nhiên không hiểu sao những đơn vị chức năng tương quan lại chậm trễ trong việc tháo dỡ giàn giáo khung mái che này. Việc này cũng là một phần nguyên do làm hạn chế độ cao, thông thoáng khu vực trước cửa hầm Thủ Thiêm ( phía Q. 2 ), gây mất bảo đảm an toàn khi những phương tiện đi lại lưu thông .
Giải thích về yếu tố này, một cán bộ Sở GTVT cho biết, trước khi xảy ra sự cố sập giàn giáo, những đơn vị chức năng tương quan đang lập giải pháp tháo dỡ giàn giáo khung mái che Giao hàng thi công lao dầm Cầu 19. Do giàn giáo lắp ráp trước cửa hầm nên việc tháo dỡ phải có giải pháp bảo vệ bảo đảm an toàn. Tuy nhiên, đáng tiếc chưa kịp tháo dỡ thì xảy ra sự cố .
Rất suôn sẻ, sự cố sập giàn giáo trước cửa hầm Thủ Thiêm ngày 15.10 chỉ làm bị thương một người đi xe gắn máy. Tuy nhiên sự cố này chính là hồi chuông cảnh báo nhắc nhở cho Trung tâm Quản lý đường hầm sông TP HCM cùng những đơn vị chức năng tương quan cần phải khẩn trương kiểm soát và chấn chỉnh lại những yếu tố còn chưa ổn lúc bấy giờ trong công tác làm việc quản trị, điều phối giao thông vận tải khu đường hầm nhằm mục đích bảo vệ bảo đảm an toàn cho người dân, tránh để xảy ra những sự cố nguy khốn hoàn toàn có thể dẫn đến chết người.

Source: https://dvn.com.vn
Category: Sự Cố