Read the passage and mark A, B, C or D to indicate the correct answer to each of the questions.

The National Automobile Show in Thành Phố New York has been one of the top auto shows in the United States since 1900. On November 3 of that year, about 8,000 people looked over the “ horseless carriages. ” It was the opening day and the first opportunity for the automobile industry to show off its wares to a large crowd ; however, the black-tie audience treated the occasion more as a social affair than as a sales extravaganza. It was also on the first day of this show that William McKinley became the first U.S. president to ride in a car .

The automobile was not invented in the United States. That distinction belongs to Germany. Nikolaus Otto built the first practical internal-combustion engine there in 1876. Then, German engineer Karl Benz built what are regarded as the first modern automobiles in the mid-1880s. But the United States pioneered the merchandising of the automobile. The auto show proved to be an effective means of getting the public excited about automotive products.

By happenstance, the number of people at the first New York show equaled the entire car population of the United States at that time. In 1900, 10 million bicycles and an unknown number of horse-drawn carriages provided the prime means of personal transportation. Only about 4,000 cars were assembled in the United States in 1900, and only a quarter of those were gasoline powered. The rest ran on steam or electricity.

After viewing the cars made by forty car makers, the show’s audience favored electric cars because they were quiet. The risk of a boiler explosion turned people away from steamers, and the gasoline- powered cars produced smelly fumes. The Duryea Motor Wagon Company, which launched the American auto industry in 1895, offered a fragrant additive designed to mask the smells of the naphtha that it burned. Many of the 1900 models were cumbersome—the Gas mobile, the Franklin, and the  Orient, for example, steered with a tiller like a boat instead of with a steering wheel. None of them was equipped with an automatic starter.

Thes e early Model cars were practically handmade and were not very dependable. They were basically toys of the well-to-do. In fact, Woodrow Wilson, then a professor at Princeton University and later President of the United States, predicted that automobiles would cause conflict between the wealthy and the poor. However, among the exhibitors at the 1900 show was a young engineer named Henry Ford. But before the end of the decade, he would revolutionize the automobile industry with his Model T Ford. The Model T, first produced in 1909, featured a standardized design and a streamlined method of production — the assembly line. Its lower costs made it available to the mass market .
Cars at the 1900 show ranged in price from $ 1,000 to $ 1,500, or roughly $ 14,000 to $ 21,000 in today’s prices. By 1913, the Model T was selling for less than $ 300, and soon the price would drop even further. “ I will build cars for the multitudes, ” Ford said, and he kept his promise .

Question 1. The passage implies that the audience viewed the 1900 National Automobile Show primarily as a(n)                       

A. formal social occasion .
B. chance to buy automobiles at low prices .
C. opportunity to learn how to drive .

D. chance to invest in one of thirty-two automobile manufacturers .

Question 2. According to the passage, who developed the first modern car?

A. Karl Benz B. Nikolaus Otto C. William McKinley D. Henry Ford

Question 3. Approximately how many cars were there in the United States in 1900?

A. 4,000 B. 8,000 C. 10 million D. An unknown number

Question 4. The phrase “by happenstance” in paragraph 3 is closest in meaning to                       

A. Generally B. For example C. Coincidentally D. By design

Question 5. Approximately how many of the cars assembled in the year 1900 were gasoline powered?

A. 32 B. 1,000 C. 2,000 D. 4,000

Question 6. Which of the following is closest in meaning to the word “launched” in paragraph 4.

A. designed B. anticipated C. joined D. initiated

Question 7. The purpose of the “additive” mentioned in paragraph 4 was to                       

A. increase the speed of cars. B. hide strong smells .
C. make engines run more efficiently. D. make cars look better

Question 8. Which of the following is NOT mentioned in the passage as steering with a tiller rather than with a steering wheel?

A. A Franklin B. A Gasmobile C. An Orient D. A Duryea

ĐÁP ÁN

LỜI GIẢI CHI TIẾT

Question 1:

Đáp án A formal social occasion.

Giải thích : Câu gần cuối đoạn 1 “ the black-tie audience treated the occasion more as a social affair than as a sales extravaganza ”
Dịch nghĩa : vị người theo dõi đeo cà vạt đen coi dịp này là một sự kinh doanh xã hội hơn là một hành vi kinh doanh ngông cuồng

Question 2:

A : theo bài đọc, ai là người tăng trưởng chiếc xe xe hơi văn minh tiên phong ?
tin tức trong bài “ German engineer Karl Benz built what are regarded as the first modern automobiles in the mid-1880s – kĩ sư người Đức Karl Benz đã sản xuất nên cái được coi là chiếc xe xe hơi văn minh tiên phong vào giữa những năm 1880 ”

Question 3:

B : theo ước tính có bao nhiêu chiếc xe xe hơi ở Mỹ vào năm 1900 ?
tin tức trong bài “ The National Automobile Show in Thành Phố New York has been one of the top auto shows in the United States since 1900. On November 3 of that year, about 8,000 people looked over the “ horseless carriages. ” – cuộc triển lãm xe hơi vương quốc ở Thành Phố New York trở thành một trong những cuộc triển lãm số 1 tại Mỹ vào năm 1900. Vào ngày 3 tháng 11 cùng năm, khoảng chừng 8000 người đã sử dụng những chiếc xe không ngựa kéo ( ở đây chính là chỉ xe hơi )

Question 4:

Đáp án C : Coincidentally
Giải thích : Coincidentally ( adv ) trùng khớp ngẫu nhiên = by happenstance : một cách ngẫu nhiên

Question 5:

B : xê dịch có khoảng chừng bao nhiêu xe xe hơi được lắp ráp vào năm 1900 chạy bằng xăng ?
tin tức trong bài “ Only about 4,000 cars were assembled in the United States in 1900, and only a quarter of those were gasoline powered – chỉ có khoảng chừng 4000 chiếc xe hơi được lắp ráp tại Mỹ vào năm 1900 và chỉ 1 phần tư trong số đó là chạy bằng xăng ”

Question 6:

Đáp án D : initiated
Giải thích : launch ( v ) ném, phóng, mở màn, khai trương mở bán
Initiate ( v ) khởi đầu, khởi xướng

Question 7:

B : mục tiêu của từ “ additive – chất phụ gia ” trong đoạn 4 là để … .
A : tăng vận tốc của xe xe hơi ; B : dấu đi mùi mạnh ( mùi xăng dầu, … ) ; C : làm cho động cơ chạy hiệu quả hơn ; D : làm cho những chiếc xe hơi trông đẹp hơn
tin tức trong bài “ a fragrant additive designed to mask the smells of the naphtha that it burned – một chất phụ gia được phong cách thiết kế để che đi / ẩn đi mùi của xăng dầu bị đốt ”

Question 8:

D : trong số những đáp án sau đáp án nào không được đề cập đến trong bài đọc là lái / điều khiển và tinh chỉnh bằng 1 bánh lái chứ không phải là 1 tay lái / vô lăng ?
tin tức trong bài “ the Gas mobile, the Franklin, and the Orient, for example, steered with a tiller like a boat instead of with a steering wheel ” → như vậy chỉ có đáp án D là không nằm trong list này

BÀI DỊCH

Triển lãm xe hơi vương quốc tại Thành Phố New York là một trong những cuộc triển lãm phương tiện đi lại số 1 ở Mĩ từ năm 1900. Ngày 03 tháng 11 năm đó, khoảng chừng 8.000 người ngắm nhìn “ cỗ xe ngựa kéo. ” Đó là ngày khai mạc và thời cơ tiên phong cho ngành công nghiệp xe hơi để tọa lạc vật sản xuất của mình trước một đám đông lớn ;. Tuy nhiên, vị người theo dõi đeo cà vạt đen coi dịp này là một sự kinh doanh xã hội hơn là một hành vi kinh doanh ngông cuồng. Cũng chính vào ngày tiên phong của cuộc triển lãm mà William McKinley trở thành vị tổng thống Mĩ tiên phong lái một chiếc xe
Chiếc xe hơi đã không được ý tưởng tại Hoa Kỳ. Danh hiệu đó thuộc về Đức. Nikolaus Otto kiến thiết xây dựng động cơ đốt trong trong thực tiễn tiên phong ở đó vào năm 1876. Sau đó, kỹ sư người Đức Karl Benz sản xuất những thứ mà được coi là xe xe hơi văn minh tiên phong vào giữa năm 1880. Nhưng Mỹ tiên phong trong việc bán xe hơi. Cuộc triển lãm ôtô được cho là một cách hiệu suất cao để làm cho cộng đồng cảm thấy hứng thú với những loại sản phẩm xe hơi .
Một cách ngẫu nhiên, số lượng người tại triển lãm Thành Phố New York tiên phong tương tự với hàng loạt lượng xe của Hoa Kỳ vào lúc đó. Vào năm 1900, 10 triệu chiếc xe đạp điện và một số lượng không rõ xe ngựa cung ứng những phương tiện đi lại giao thông vận tải cá thể chính. Chỉ khoảng chừng 4.000 chiếc xe đã được lắp ráp tại Hoa Kỳ vào năm 1900, và chỉ có một phần tư số đó được chạy bằng xăng. phần còn lại chạy bằng hơi nước hoặc điện .

Sau khi xem những chiếc xe được làm bởi bốn mươi nhà sản xuất xe hơi, khán giả của chương trình thích xe ô tô điện hơn bởi vì chúng không gây ồn. Các nguy cơ nổ đầu máy xe làm mọi người tránh xa những động cơ hơi nước, và những chiếc xe chạy bằng xăng thải ra khói mùi.Duryea Motor Company Wagon,công ti mà phát động các ngành công nghiệp ô tô Mỹ vào năm 1895, cung cấp một chất phụ gia có mùi thơm được thiết kế để che dấu mùi của naphtha mà nó đốt cháy. Phần nhiều trong số các mô hình năm 1900 là cồng kềnh, các khí di động, Franklin, bộ phận định hướng, ví dụ, chỉ đạo bằng một máy xới như một chiếc thuyền thay vì với một tay lái. Không chiếc nào trong số chúng được trang bị khởi động tự động.

Những chiếc xe quy mô đầu trên thực tiễn đã được làm một cách bằng tay thủ công và không đáng đáng tin cậy. Chúng về cơ bản đồ chơi của những người khá giả. Trong thực tiễn, Woodrow Wilson, sau đó là một giáo sư tại Đại học Princeton và sau đó, tổng thống của Hoa Kỳ, Dự kiến rằng xe hơi sẽ gây ra xích míc giữa người giàu và người nghèo. Tuy nhiên, trong số những nhà triển lãm tại triển lãm 1900 là một kỹ sư trẻ tên là Henry Ford. Nhưng trước khi kết thúc thập kỷ, ông sẽ cách mạng hóa ngành công nghiệp xe hơi với quy mô T Ford. Mô hình T, tiên phong được sản xuất vào năm 1909, nó mang phong cách thiết kế tiêu chuẩn và một giải pháp sản xuất dây chuyền sản xuất lắp ráp sắp xếp hài hòa và hợp lý. ngân sách thấp hơn của nó đã làm cho nó có sẵn cho thị trường đại chúng .
Ô tô tại triển lãm năm 1900 xê dịch ở mức giá từ $ 1,000 đến $ 1,500, hoặc khoảng chừng $ 14.000 $ 21.000 trong giá thành lúc bấy giờ. Đến năm 1913, Model T đã được bán với giá thấp hơn $ 300, và sẽ sớm giảm hơn nữa. “ Tôi sẽ kiến thiết xây dựng chiếc xe cho cả quần chúng, “ Ford nói, và ông đã giữ lời hứa của mình .

Source: https://dvn.com.vn/
Category : National