Gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt, giá bán xe ôtô trong nước có giảm? | Ôtô-Xe máy | Vietnam+ (VietnamPlus)

Hoạt động sản xuất tại nhà máy sản xuất ôtô Hyundai Thành Công. ( Ảnh : Hoàng Hùng / TTXVN )

Theo các chuyên gia, việc gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt theo Nghị định 32/2022/NĐ-CP của Chính phủ đối với ôtô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước không ảnh hưởng nhiều tới giá bán của xe trong thời gian tới. Tuy nhiên, việc giảm thuế này sẽ hỗ trợ doanh nghiệp khôi phục sản xuất, lắp ráp sau 2 năm bị ảnh hưởng dịch COVID-19.

Giúp doanh nghiệp khôi phục sản xuất, lắp ráp

Mới đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định 32/2022/NĐ-CP gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.

nhà nước gia hạn thời hạn nộp thuế so với số thuế tiêu thụ đặc biệt ( tiêu thụ đặc biệt ) phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8 và tháng 9 năm 2022 so với ôtô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước. Thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt của những tháng này chậm nhất là vào ngày 20/11/2022 .
Theo Bộ Tài chính, địa thế căn cứ theo Điều 8 Luật số 03/2022 / QH15 về việc kiểm soát và điều chỉnh giảm thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt về những mức 3 %, 2 %, 1 % so với xe ôtô điện sản xuất, lắp ráp trong nước từ 9 chỗ trở xuống, từ 10 đến dưới 16 chỗ, loại phong cách thiết kế vừa chở người vừa chở hàng, từ 16 chỗ đến dưới 25 chỗ và dự kiến sản lượng xe điện tiêu thụ sẽ tăng, thay thế sửa chữa cho sản lượng xe chạy xăng tương ứng .

[Gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước]

Đồng thời, trên cơ sở tình hình sản xuất kinh doanh thương mại và nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cả năm của những doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước những năm gần đây ( năm 2019 đến năm 2021 trung bình từ 2.450 tỷ đồng đến 2.800 tỷ đồng / tháng ), bình quân số thuế nộp ngân sách nhà nước giao động trong khoảng chừng 2.450 tỷ đồng đến 2.800 tỷ đồng / tháng .

Bộ Tài chính khẳng định việc gia hạn chỉ được thực hiện trong năm 2022 để không dẫn đến điều chỉnh dự toán thu ngân sách nhà nước và phù hợp với thời điểm hiện nay.

Có thể thấy, kể từ năm 2020 thì đây là lần thứ 3 thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước được gia hạn. Với việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt lần này, những doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe trong nước sẽ có thời hạn cân đối kinh tế tài chính, bảo vệ năng lượng để Phục hồi lại sản xuất, lắp ráp sau thời hạn ảnh hưởng tác động nặng nề của đại dịch COVID-19 .
Đặc biệt, việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt đang có ý nghĩa rất lớn với những doanh nghiệp trong toàn cảnh dịch COVID-19 ảnh hưởng tác động khiến doanh nghiệp sản xuất lắp ráp và thị trường ôtô bị tác động ảnh hưởng lớn .
Cụ thể, những doanh nghiệp xe trong nước gặp khó do thiếu linh phụ kiện nhập khẩu, thiếu chip … ảnh hưởng tác động không nhỏ đến sản xuất lắp ráp, nhiều mẫu xe cháy khách trên thị trường rơi vào thực trạng “ cháy hàng, ” thậm chí còn người mua còn phải chi thêm hàng chục, thậm chí còn hàng trăm triệu đồng mới được lấy xe .

Gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt không ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán xe

Theo nhận định của chuyên gia ôtô Nguyễn Vĩnh Nam, việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt lần này không ảnh hưởng đến giá bán của xe mà chỉ giải quyết vấn đề tài chính cho các doanh nghiệp lắp ráp xe trong nước.

“Việc tiếp tục gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giúp các doanh nghiệp ôtô trong nước có thể giải được bài toán về nguồn tài chính trước mắt và tận dụng nguồn tài chính này để đầu tư lại các nhà xưởng, các dây chuyền để có kế hoạch lắp ráp xe trong thời gian tới,” ông Nam nói.

Theo nhìn nhận của ông Nam, với tình hình khó khăn vất vả chung lúc bấy giờ sau hơn 2 năm tác động ảnh hưởng từ đại dịch, cộng thêm thực trạng thiếu nguồn cung chất bán dẫn, việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt này có tác động ảnh hưởng một phần đến kế hoạch kinh tế tài chính của một số ít đơn vị chức năng chuyên nhập khẩu xe về nước ( thuần nhập khẩu ) chứ không phải trọn vẹn và chắc như đinh sẽ tác động ảnh hưởng đến giá bán xe nhập khẩu .
Tuy nhiên, ông Nam cũng cho rằng với tình hình cạnh tranh đối đầu quyết liệt như lúc bấy giờ thì việc sắp tới những doanh nghiệp nhập khẩu xe cũng sẽ có một vài kiểm soát và điều chỉnh về giá cả để tương thích chung với tình hình thị trường .
Chuyên gia ôtô này đánh giá và nhận định thị trường ôtô trong nước sẽ liên tục thiếu xe để bán cho tới năm 2023. Hiện nay những ngân hàng nhà nước đang hạn chế cho vay và đây được xem là rào cản lớn tác động ảnh hưởng tới việc tiêu thụ ôtô từ nay đến cuối năm 2022 .

Ảnh minh họa. ( Nguồn : TTXVN )“ Nếu những ngân hàng nhà nước, tổ chức triển khai tín dụng thanh toán có chủ trương thoáng hơn cho người mua ôtô thì chắc như đinh doanh thu sẽ cao, còn không sẽ bị chững lại vì người mua mua xe qua ngân hàng nhà nước sẽ rất khó để mua xe mặc dầu có xe để mua, ” ông Nam lý giải .
Phó giáo sư-tiến sỹ Đinh Trọng Thịnh, chuyên viên kinh tế tài chính, giảng viên hạng sang Học viện Tài chính cho biết việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt doanh nghiệp sẽ có thêm nguồn vốn vào sản xuất kinh doanh thương mại, điều này sẽ giúp cho việc hạ giá tiền sản xuất, thôi thúc thị trường mua và bán sôi động, tăng doanh thu bán hàng. Tuy nhiên, pháp luật này chỉ lê dài đến cuối năm nên đây chỉ là “ liều thuốc ” trong thời điểm tạm thời và chỉ có ý nghĩa trong một thời hạn nhất định, thế cho nên để tương hỗ doanh nghiệp về lâu bền hơn, cần lê dài thời hạn gia hạn .
Còn theo ông Phạm Thành Lê, quản trị viên forum Otofun, cho rằng việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt không tác động ảnh hưởng trực tiếp đến giá cả của xe, bởi việc gia hạn này chỉ là trong thời điểm tạm thời chưa bắt những doanh nghiệp phải đóng số tiền thuế mà chỉ giúp những doanh nghiệp, đơn vị sản xuất ôtô có thêm nguồn lực về kinh tế tài chính để trùng tu, tăng cấp dây chuyển sản xuất .

Quản trị viên của diễn đàn Otofun cho rằng việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt này không làm ảnh hưởng đến ngân sách nhà nước. Theo lý giải của ông Lê, “việc gia hạn tiền nộp thuế cũng giống như chi tiêu trong gia đình. Ví dụ cuối tháng 6/2022 gia đình phải đóng 1 khoản thuế, phí cho cơ quan thuế nhưng được gia hạn thêm 1 tháng (tháng 7/2022 mới phải đóng số tiền này), thì số tiền đóng thuế này chúng ta có thể dùng để sử dụng cho mục đích khác, nhưng vẫn phải đóng cho cơ quan thuế trong tháng tiếp theo.”

Cùng chung nhận định và đánh giá, ông Vĩnh Nam cho biết việc gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ không tác động ảnh hưởng đến thuế của Nhà nước bởi đây chỉ là nộp chậm chứ không phải là giảm .
Theo 1 số ít chuyên viên trong ngành, việc nhà nước phát hành Nghị định gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ giúp những doanh nghiệp có thêm nguồn lực kinh tế tài chính để duy trì và Phục hồi sản xuất, kinh doanh thương mại, tương hỗ thị trường sau hơn 2 năm bị tác động ảnh hưởng của dịch COVID-19. Sau đại dịch những doanh nghiệp xe trong nước vẫn khó khăn vất vả do thiếu linh phụ kiện nhập khẩu, thiếu chip, thiết bị … Nhiều dòng xe, mẫu xe khách hàng vẫn phải chờ hàng tháng để nhận xe. Thiếu cung, dư cầu khiến thị trường xe nhiều nơi trộn lẫn, rơi vào cảnh bán chênh cao hơn so với giá niêm yết. / .

Phú Vinh (TTXVN/Vietnam+)

Source: https://dvn.com.vn
Category : Xe