Có tổ chức riêng Tháng An toàn giao thông ở vùng dân tộc, miền núi?

Chuyển từ Tháng sang Năm An toàn giao thông

Từ năm 1997, nhà nước lấy tháng 9 là tháng cao điểm về ATGT. Tuy nhiên, từ năm 2013 đến nay không còn thực thi tháng An toàn giao thông mà được chuyển thành triển khai Năm An toàn giao thông với những chủ đề khác nhau .

Báo Giao thông trao đổi với ông Nguyễn Trọng Thái, nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia xung quanh vấn đề này.

Ông Nguyễn Trọng Thái, nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia

Tháng An toàn giao thông hàng năm được thực hiện với nhiều hoạt động thiết thực. Mục đích, ý nghĩa của Tháng An toàn giao thông là gì?

Ngày 1/9/1997, Thủ tướng nhà nước phát hành Chỉ thị số 718 pháp luật “ Lấy tháng 9 hàng năm làm Tháng An toàn giao thông ” .
Tháng 9 hàng năm là tháng cao điểm thực thi bảo vệ ATGT, phổ cập kịp thời, sâu rộng đến mọi người dân về tình hình, những thiệt hại tai nạn thương tâm giao thông ( TNGT ) gây ra. Bên cạnh đó, tháng ATGT cũng nâng cao ý thức nghĩa vụ và trách nhiệm, tự giác chấp hành của mỗi cá thể và hội đồng thực thi những pháp luật về trật tự ATGT ; triển khai nghiêm những lao lý bắt buộc trong luân chuyển hành khách, hàng hoá và pháp luật so với người điều khiển và tinh chỉnh xe mô tô, xe máy khi tham gia giao thông
Tháng An toàn giao thông cũng nhằm mục đích tôn vinh nghĩa vụ và trách nhiệm của mái ấm gia đình, nhà trường trong việc giáo dục con em của mình, học viên triển khai những lao lý về ATGT. Bên cạnh đó, phản ánh và đề xuất kiến nghị kịp thời những hình thức, giải pháp giải quyết và xử lý so với những hành vi vi phạm của người điều khiển và tinh chỉnh phương và những hình thức, giải pháp giải quyết và xử lý so với người vi phạm .

Những nội dung chính được thực hiện trong Tháng An toàn giao thông là gì?

Những năm trước 2013, Tháng An toàn giao thông tập trung chuyên sâu triển khai tổng lực những yếu tố của công tác làm việc đảm bản ATGT. Nội dung của tháng An toàn giao thông tập trung chuyên sâu cho công tác làm việc tuyên truyền, mở đợt cao điểm tuyên truyền, hoạt động kiến thiết xây dựng “ văn hóa truyền thống giao thông ”, tuyên truyền theo chủ đề “ quy tắc giao thông ”, “ đội mũ bảo hiểm cho trẻ nhỏ ”, “ mối đe dọa của rượu bia với an toàn giao thông ” .
Cùng với tăng cường tuyên truyền trên những phương tiện thông tin đại chúng, những cơ quan chức năng sẽ tăng cường tuyên truyền trong những nhà trường, trải qua những tổ chức triển khai chính trị, xã hội, tổ dân phố, phối hợp tuyên truyền với cưỡng chế .
Trong tháng An toàn giao thông cũng tăng cường tuần tra, trấn áp và giải quyết và xử lý nghiêm những hành vi vi phạm, tập trung chuyên sâu giải quyết và xử lý những lỗi như : vi phạm vận tốc, đi không đúng phần đường, làn đường ; vi phạm về sử dụng rượu, bia ; không đội mũ bảo hiểm … Các cơ quan chức năng cũng tăng cường kiểm tra những vi phạm trật tự ATGT .

Những năm gần đây, chúng ta không thực hiện Tháng An toàn giao thông mà chuyển qua thực hiện Năm An toàn giao thông, vì sao lại như vậy, thưa ông?

Đúng vậy, từ năm 2013 tất cả chúng ta không triển khai tháng cao điểm về ATGT mà chuyển sang triển khai Năm An toàn giao thông. Từ năm 2013 đến nay tất cả chúng ta chỉ triển khai Tháng cao điểm An toàn giao thông cho học viên đến trường .
Tháng 9 là tháng học viên trên cả nước bước vào năm học mới. Thực hiện “ Tháng an toàn giao thông ” nhằm mục đích tăng cường giáo dục nâng cao ý thức văn hóa truyền thống giao thông, Luật Giao thông cho học viên, sinh viên .
Các trường tiểu học, trung học cơ sở, trung học phổ thông trên địa phận tích hợp trong giảng dạy chính khóa về ATGT và thông dụng, tuyên truyền, giáo dục trải qua những hoạt động giải trí thưởng thức về “ văn hóa truyền thống giao thông ”, “ kiến thức và kỹ năng tham gia giao thông an toàn ” cho học viên. Hướng dẫn học viên những kỹ năng và kiến thức tham gia giao thông an toàn và những giải pháp hạn chế tai nạn đáng tiếc xe mô tô, xe gắn máy .
Cùng đó, tập trung chuyên sâu tuyên truyền đến cha mẹ học viên ký và triển khai cam kết chấp hành lao lý ATGT cho học viên, đặc biệt quan trọng là phải đội mũ bảo hiểm cho trẻ nhỏ khi đi mô tô, xe gắn máy ; không giao mô tô, xe máy cho trẻ nhỏ chưa đủ điều kiện kèm theo tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại theo pháp luật .

Người đứng đầu cơ sở giáo dục phải phối hợp với cơ quan chức năng, chính quyền địa phương bảo đảm trật tự ATGT khu vực cổng trường học; giám sát việc thực hiện cam kết của cha mẹ, học sinh.

Lực lượng công dụng tăng cường tuần tra trên những tuyến đường gần những trường học, giải quyết và xử lý nghiêm những hành vi vi phạm trật tự ATGT tương quan đến trẻ nhỏ, tập trung chuyên sâu giải quyết và xử lý hành vi người lớn chở trẻ nhỏ đi mô tô, xe máy, xe điện không đội mũ bảo hiểm theo pháp luật .

Luôn tuân thủ Luật, kéo giảm TNGT

Vậy ông nhìn nhận thế nào về tình hình ATGT hiện nay?

Dù đã có những đợt tuyên truyền tích hợp giải quyết và xử lý nghiêm vi phạm nhưng hàng năm số vụ TNGT vẫn là vấn nạn của mọi người, mọi mái ấm gia đình. Cứ mỗi năm, Nước Ta có tới hàng nghìn vụ và số người chết do TNGT .
Báo cáo của Ủy ATGT Quốc gia cho biết, mặc dầu trong thời hạn dịch bệnh, thực thi giãn cách xã hội, năm 2021, toàn nước xảy ra gần 11.500 vụ TNGT, làm chết gần 5.800 người, bị thương hơn 8.000 người. So với 12 tháng năm 2020, số vụ TNGT giảm gần 3.500 vụ, số người chết giảm gần 1.100 người, số người bị thương giảm hơn 3.100 người .
Tuy vậy, vẫn còn 4 địa phương có số người chết do TNGT tăng so với cùng kỳ 2020 là Kon Tum, Quảng Trị, Kiên Giang, Tỉnh Thái Bình. Trong đó, 2 tỉnh có số người chết tăng trên 10 % trở lên là Kiên Giang và Tỉnh Thái Bình. Bên cạnh đó, còn xảy 1 số ít vụ tai nạn đáng tiếc giao thông đặc biệt quan trọng nghiêm trọng tương quan đến xe khách, xe tải nặng .
Thông thống kê cho thấy, nguyên do chính gây ra những vụ tai nạn đáng tiếc phần đông là do thức tham gia giao thông của người dân còn hạn chế, thiếu hiểu biết và không chấp hành nghiêm chỉnh luật lệ giao thông như : lạng lách, đánh võng, vượt đèn đỏ, coi thường việc đội mũ bảo hiểm. Tình trạng vượt đèn đỏ, uống rượu bia say, chở quá tải, quá vận tốc trong thời hạn qua vẫn luôn ở mức báo động .

Theo ông để kéo giảm TNGT, thời gian tới chúng ta cần làm gì?

Trong bất kỳ xã hội nào, tính mạng con người con người được xem là quan trọng nhất. Do đó, tai nạn thương tâm giao thông xảy ra thường làm đau lòng người. Bởi đằng sau những tai nạn thương tâm đó là những cái chết oan uổng, sự mất mát lớn lao của mỗi mái ấm gia đình khi không còn cha, mẹ, bạn bè, vợ chồng và kéo theo nhiều hệ lụy xót xa. Còn người gây ra tai nạn đáng tiếc cũng lâm vào cảnh khốn đốn, vừa ngồi tù vừa phải lo tài lộc để bồi thường .
Mọi người hãy ghi nhớ và khi ra đường cần tuân thủ khắt khe lao lý về ATGT. Tai nạn giao thông là điều không ai muốn, nhưng thảm họa này hoàn toàn có thể tránh được, tính mạng con người bao người hoàn toàn có thể cứu được nếu như ai cũng tuân thủ Luật Giao thông, khi tinh chỉnh và điều khiển xe không nên dùng rượu bia hoặc phóng nhanh hay vượt ẩu .

Nhiều chương trình tuyên truyền ATGT cho đồng bào dân tộc

Như ông nói, Tháng An toàn giao thông thực hiện toàn diện các vấn đề đảm bảo ATGT. Đối với các tỉnh miền núi, vùng đào bào dân tộc có tính chất đặc thù, chúng ta có tổ chức riêng Tháng ATGT ở vùng này?

Chúng ta không tổ chức triển khai Tháng An toàn giao thông riêng cho bà con vùng này mà địa thế căn cứ vào kế hoạch chung của cả nước và đặc thù đặc trưng, những địa phương tiến hành hình thức tương thích .
Trong đó, công tác làm việc tuyên truyền có vai trò đặc biệt quan trọng quan trọng, khi tuyên truyền cho người dân, đặc biệt quan trọng cho hội đồng người dân tộc thiểu số, cần chú trọng đến tuyên truyền cho những người có uy tín trong đồng bào dân tộc thiểu số về bảo vệ ATGT. Qua đó, họ sẽ tuyên truyền, hoạt động con em của mình đồng bào ở địa phương, hội đồng tôn giáo nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông. Nêu gương người tốt, việc tốt trong việc chấp hành luật giao thông đường đi bộ .
Để những hiểu biết ấy thực sự trở thành nhận thức và biến thành hành vi tích cực trong mỗi người dân vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, rất cần sự vào cuộc trang nghiêm, tích cực của cấp ủy, chính quyền sở tại và những tổ chức triển khai đoàn thể, tuyên truyền nâng cao nhận thức cho người dân, góp thêm phần giảm thiểu TNGT .

Vậy với các vùng dân tộc, miền núi, chúng ta có chương trình gì để đưa pháp luật ATGT đến với bà con?

Ủy ban ATGT Quốc gia tiếp tục phối hợp với Ủy Ban Nhân Dân những tỉnh tổ chức triển khai ” Ngày hội ATGT đồng bào những dân tộc bản địa miền núi phía Bắc “. Trong đó, đã diễn ra lễ ký cam kết “ Tăng cường tuyên truyền hoạt động đồng bào những dân tộc bản địa tham gia công tác làm việc bảo vệ trật tự ATGT ”. Ủy ban ATGT Quốc gia cũng trao tài liệu tuyên truyền ATGT cho Ban ATGT những tỉnh trong khu vực .

Chương trình chính được tổ chức với hình thức kết hợp sân khấu hoá, giao lưu giữa những người tham dự với những tấm gương điển hình trong công tác bảo đảm ATGT, gặp gỡ các gia đình nạn nhân TNGT có hoàn cảnh khó khăn; kết hợp tổ chức tập huấn về sơ cứu TNGT; thi tìm hiểu pháp luật ATGT cho thanh, thiếu niên.

Ngoài ra còn có hoạt động giải trí diễu hành tuyên truyền ATGT ; Triển lãm tranh về ATGT ; tập huấn kiến thức và kỹ năng và thi lái mô tô, xe máy an toàn ; Ngày hội chăm nom xe Honda ; tập huấn sơ, cấp cứu nạn nhân TNGT .
Từ những hoạt động giải trí đó nhằm mục đích mục tiêu thông dụng và tạo sự lan toả những thông điệp lôi kéo mọi những tầng lớp nhân dân đặc biệt quan trọng là đồng bào những dân tộc bản địa khu vực miền núi cùng chung tay triển khai pháp luật pháp lý và kiến thiết xây dựng văn hoá giao thông .

Cảm ơn ông!

Source: https://dvn.com.vn
Category: Hỏi Đáp