Top 9 những lỗi thường gặp ở Winner 150 • Chuyện xe
Dù hot đến mấy thì Winner 150 cũng không tránh khỏi có những lỗi. Dưới đây là top 9 những lỗi thường gặp ở Winner 150. Cùng tham khảo nhé!
Mục Lục
Lỗi tăng cam Winner
Đây được coi là lỗi phổ cập nhất trong những lỗi thường gặp trên xe Honda Winner. Bởi lẽ theo ghi nhận mà người tiêu dùng phản ánh lại thì có đến 90 % sau khi sử dụng một thời hạn ngắn, xe Winner đều Open tiếng kêu lọc xọc ở động cơ, đặc biệt quan trọng là khi động cơ bị nguội vào buổi sáng .Tiếng kêu rõ ràng là khu vực tăng cam ở bên trái động cơ. Trong trường hợp lỗi nhẹ thì chỉ cần máy nóng là tiếng kêu này sẽ hết còn nếu nặng thì tiếng kêu này sẽ không hết được .
Nguyên nhân xảy ra lỗi này là do xích cam của Winner dài hơn những mẫu xe khác nên độ văng và độ dao động cũng lớn hơn. Nếu không được tăng thường xuyên thì sợi xích sẽ bị trùng và va đập vào thành động cơ. Ngoài ra, bộ tăng xích tự động của xe cũng hoạt động không tốt nên việc xích trùng là điều không thể tránh khỏi.
Bạn đang đọc: Top 9 những lỗi thường gặp ở Winner 150 • Chuyện xe
Xe Honda Winner 150 bị nóng máy
Hệ thống đèn Led bị yếu
Lỗi mạng lưới hệ thống đèn LED cũng là một điểm yếu của chiếc xe này bởi đây là một bộ phận trọn vẹn cơ bản trên mỗi dòng xe và được người tiêu dùng chú ý tiên phong. Trên Winner, dù được trang bị đèn LED hạng sang nhưng khi chạy đường dài thì trọn vẹn không nhìn thấy gì khiến cho việc quan sát trở nên khó khăn vất vả hơn. Theo đơn vị sản xuất, cụm đèn LED này được trang bị chỉ để sử dụng trong nội đô giúp người tinh chỉnh và điều khiển không bị loá mà thôi .
Vỏ sau dễ bị rượt
Cặp lốp nguyên bản của Winner là lốp IRC có size 90/80 cho lốp trước và 120 / 70 cho lốp sau. Nếu chạy xe trong điều kiện kèm theo thông thường thì có vẻ như cặp lốp này biểu lộ khá tốt. Tuy nhiên, nếu gặp trời mưa thì lại trọn vẹn khác. Qua tìm hiểu và khám phá, vỏ sau của Winner rất dễ bị trượt mỗi khi cua hoặc phanh gấp. Mặc dù có những đường vân khá tốt nhưng vỏ vẫn bị trượt. Mặt khác, size vỏ 120 / 70 lại không khớp với mâm 3.0 khiến cho vỏ bị nhô cao hơn và độ ma sát với mặt đường bi giảm .Cách khắc phục đó là những bạn thay loại vỏ khác khớp với mâm 3.0 và có chất lượng tốt hơn. Kích thước lốp tương thích với mâm 3.0 là 110 / 70. Việc thay đúng lốp sẽ khiến cho chuyến đi của bạn bảo đảm an toàn hơn. Trong trường hợp chưa có điều kiện kèm theo để thay lốp, những bạn hoàn toàn có thể bớt hơi của lốp sau một chút ít để cho lốp sau mềm hơn và tăng tiết diện tiếp xúc của lốp với mặt đường .
Hộp số hoạt động không mượt mà
Hộp số của Honda Winner được những chuyên viên nhìn nhận là khá chắc như đinh. Tuy nhiên, khi chạy thử thì nhiều biker lại nhìn nhận rằng do quá chắc như đinh nên tạo cảm xúc giật cục chứ không hề mềm mịn và mượt mà .Để xử lý thực trạng này, những bạn hoàn toàn có thể phải can thiệp vào bánh răng hộp số của Winner. Bởi lẽ, nguyên do chính gây nên thực trạng giật cục là do lẫy số bên trong hộp số quá hõm và nhọn. Điều này khiến cho khoảng chừng sang số sẽ lớn hơn, từ đó, việc sang số cũng khó hơn .Các bạn can thiệp bằng cách tháo bộ bánh răng sang số và mài bớt những cạnh nhọn. Sau khi mài bớt, khoảng chừng sang số lúc này sẽ ngắn lại, nhẹ hơn và cho người tinh chỉnh và điều khiển cảm xúc mềm mịn và mượt mà hơn .
Đèn pha và đèn hậu kêu khi vào chỗ xóc
Đèn hậu và đèn pha của xe được thiết kế không quá khít với các chi tiết khác nên sẽ dễ bị rung động mỗi khi đi vào đường xấu. Chính vì vậy, khi đi vào đường xấu, đèn hậu và đèn pha sẽ xảy ra va chạm với những phần nhựa xung quanh.
Xem thêm: Lắt léo chữ nghĩa: Cố sự & sự cố
Để giải quyết và xử lý hiện tượng kỳ lạ này, những bạn hoàn toàn có thể thêm phần đệm cao su đặc vào những chỗ có hiện tượng kỳ lạ rung. Lưu ý, nhớ thêm thật chặt ở những vị trí đối xứng và thử nghiệm bằng tay xem đã chắc như đinh hay chưa. Tiếp đó, những bạn chạy thử vào những chỗ đường xấu để kiểm định thành quả nhé !
Mòn lá côn ( bố nồi )
Khi lá côn bị mòn, điều này đồng nghĩa tương quan với việc nguồn năng lượng truyền từ động cơ tới bánh xe sẽ bị thất thoát. Vì vậy, khi chở vật nặng, những bạn sẽ rất nhanh nhận thấy xe bị ì, máy nhanh bị nóng .Nguyên nhân dẫn đến thực trạng này là do :
- Xe dùng lâu hoặc người dùng chưa có kinh nghiệm tay nghề
- Người tinh chỉnh và điều khiển xe chưa nhả hết côn đã tăng ga một cách bất ngờ đột ngột và ép số. Điều này khiến cho lá côn nhanh bị mài mòn, thậm chí còn hoàn toàn có thể cháy côn .
Winner bị dính côn
Nếu bạn kiểm soát và điều chỉnh tay côn không đúng chuẩn thì sẽ rất dễ dẫn tới thực trạng bị dính côn. Để lâu sẽ khiến cho côn nhanh bị mòn. Lúc này, việc vào số cũng sẽ trở nên khó khăn vất vả hơn khiến cho hộp số nhanh bị hỏng .
Winner bị hú côn
Côn bị hú xảy ra là do nhân bánh răng sơ cấp và bánh răng thứ cấp của bộ côn có độ rơ. Khi bạn đi ở tốc độ cao thì tiếng hú phát ra sẽ càng lớn. Hiện tượng này thường xảy ra khi xe sử dụng được một thời gian dài và ít được bảo dưỡng kỹ càng.
Trên đây là top 9 những lỗi thường gặp ở Winner 150. Hy vọng, sau bài viết này, những bạn đã chớp lấy được những lỗi của Winner. Hãy nhớ rằng, mỗi một chiếc xe tốt hay không sẽ phụ thuộc vào vào độ bảo trì có tiếp tục hay không và cách mà người đó sử dụng xe ra làm sao .
Rate this post
Source: https://dvn.com.vn
Category: Sự Cố
