Xa lộ Hà Nội – Wikipedia tiếng Việt

Xa lộ Hà Nội (tên cũ: Xa lộ Biên Hòa) là con đường nối liền Thành phố Hồ Chí Minh và Biên Hòa, Đồng Nai được xây dựng từ năm 1957 đến năm 1961, do Mỹ đầu tư. Con đường này dài 31 km, bắt đầu từ Cầu Sài Gòn, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh; kết thúc là nút giao cắt Quốc lộ 1 tại ngã 3 Chợ Sặt, phường Tân Biên, thành phố Biên Hòa. Đây là một trong những con đường cửa ngõ dẫn để vào nội ô Thành phố Hồ Chí Minh khi đi từ các tỉnh miền Đông Nam Bộ, miền Trung và miền Bắc Việt Nam.

Tại thời gian kiến thiết xây dựng, xa lộ này được cho là còn hoàn toàn có thể sử dụng làm đường bay quân sự chiến lược dã chiến, tuy nhiên năm 1971 nó đã được xây vách ngăn giữa tim đường phân đôi xa lộ thành 2 chiều riêng không liên quan gì đến nhau để giảm tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải. Ban đầu, lòng xa lộ rộng 21 m đến lúc bấy giờ thì nới rộng thành 142 m .
Tổng thống Ngô Đình Diệm cắt băng khánh thành, khai thông xa lộ Biên Hòa năm 1961

Cầu xa lộ Biên Hòa bắc ngang sông Đồng Nai năm 1961

Con đường này trước năm 1984 được gọi là Xa lộ Biên Hòa, khởi công vào tháng 7 năm 1957 thời Đệ Nhất Cộng hòa đến Tháng Tư năm 1961 thì hoàn tất với chiều dài 31 cây số. Kinh phí xây cất do Mỹ viện trợ. Xa lộ được thiết kế ngăn hai chiều đi về. Mỗi chiều có hai lối đi. Trên xa lộ này có hai cây cầu lớn bắc ngang là cầu Sài Gòn (dài 982 m) bắc qua sông Sài Gòn và cầu Đồng Nai (dài 453 m) bắc qua sông Đồng Nai.[1]

Ngày 10 tháng 10 năm 1984, Xa lộ Biên Hòa được đổi tên thành xa lộ Hà Nội nhân dịp kỷ niệm 30 năm giải phóng Thủ đô Hà Nội. Một tên khác của con đường này là quốc lộ 52, thường được dùng để chỉ đoạn từ chân cầu Sài Gòn đến chỗ giao nhau với Quốc lộ 1 tại ngã ba Thủ Đức (ngã ba Trạm 2). Hiện nay trên xa lộ Hà Nội có một đoạn Quốc lộ 1 đi qua, bắt đầu từ ngã ba Thủ Đức đến ngã ba Hố Nai hay còn gọi là ngã ba Chợ Sặt vì chợ Sặt thành phố Biên Hòa nằm gần ngã ba này, ngã ba Công viên 30 tháng 4, (giao với quốc lộ 1K, vượt quá ngã tư Tam Hiệp).

Với tình hình kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh và các vùng ngày càng phát triển dẫn đến tình trạng quá tải Xa lộ Hà Nội trong những năm gần đây, do đó Xa lộ Hà Nội sẽ được mở rộng lên đến 140 m, dự án đã được bắt đầu triển khai từ năm 2009 cùng với dự án mở rộng Quốc lộ 51.

Năm 2018, Thành Phố Hồ Chí Minh đã triển khai xong lan rộng ra gần hết toàn bộ những đoạn, gồm có cả đường lan rộng ra – song hành Xa lộ Hà Nội. Tổng số làn hiện tại là 16 làn, rộng 142 m ( đoạn qua Quận 2 ). Hiện còn 1 số ít đoạn cần lan rộng ra và nút giao vẫn đang được CII thiết kế .

tin tức tuyến đường[sửa|sửa mã nguồn]

Xa lộ Hà Nội đi qua thành phố Quận Thủ Đức thuộc Thành phố Hồ Chí Minh, thành phố Dĩ An thuộc tỉnh Tỉnh Bình Dương, thành phố Biên Hòa thuộc tỉnh Đồng Nai .

• Đoạn 1 từ cầu Sài Gòn đến nút giao Bình Thái (thuộc QL52, lộ giới rộng 153,5m): 16 làn (10 làn trục chính, 6 làn song hành).
• Đoạn 2 từ nút giao Bình Thái đến nút giao Trạm 2 (thuộc QL52, lộ giới rộng 113,5m): 16 làn xe (10 làn trục chính, 6 làn song hành).
• Đoạn 3 từ nút giao Trạm 2 đến ngã 3 Tân Vạn (thuộc QL.1, lộ giới rộng 113,5m): 14 làn xe (8 làn trục chính, 6 làn song hành)
• Đoạn 4 từ ngã 3 Tân Vạn đến ngã 3 Chợ Sặt (thuộc QL.1): 6-8 làn xe.

tin tức về cầu[sửa|sửa mã nguồn]

tin tức về cầu vượt, hầm chui[sửa|sửa mã nguồn]

• Cầu vượt ngã tư Thủ Đức: 4 làn xe
• Cầu vượt nút giao Trạm 2: 8 làn xe
• Hầm hở nút giao Đại học Quốc gia: 8 làn xe
• Cầu vượt nút giao Tân Vạn: 4 làn xe
• Cầu vượt Ngã tư Vũng Tàu: 4 làn xe
• Hầm chui Tam Hiệp: 4 làn xe
• Cầu vượt Amata: 4 làn xe

1. ^

   “Tân Xa-lộ Sai-gòn–Biên-hòa”. Thế giới Tự do. Tập X Số 2. Sài Gòn: Sở Thông tin Hoa Kỳ, 1961.

Liên kết ngoài[sửa|sửa mã nguồn]

Source: https://dvn.com.vn
Category: Hỏi Đáp