Silver Line (Xe đẩy San Diego)

Các Dòng bạc là 2,7 dặm (4,3 km) xe điện di sản đường dây do Xe đẩy San Diego, một bộ phận điều hành của Hệ thống giao thông đô thị San Diego. Nó hiện đang vận hành “đường vòng trung tâm thành phố”; một vòng tròn theo dõi xung quanh Trung tâm thành phố San Diego, và được vận hành bằng các phương tiện lịch sử đã được tân trang lại. Dòng còn được gọi là Dòng bạc SDG & E sau San Diego Gas & Electric (SDG & E), đã cung cấp các khoản tài trợ để giúp khôi phục xe điện và cũng tài trợ cho chương trình giảng dạy lịch sử lớp 3 bao gồm các chuyến đi miễn phí trên dây. Dòng này là một trong bốn dòng trong hệ thống Xe đẩy, những dòng khác bao gồm Màu xanh da trời, trái camvà màu xanh lá các dòng.

Lịch sử

Tuyến Bạc là tuyến thứ tư trong mạng lưới hệ thống Xe điện San Diego cũng như tuyến đường tròn tiên phong có dịch vụ mở màn từ năm 2011. Việc lập kế hoạch cho Tuyến Bạc khởi đầu từ đầu những năm 1990, sau khi triển khai xong Đường vòng Downtown, phân phối dịch vụ xe đẩy đi vòng quanh TT thành phố. MTS ( sau đó là MTDB ) bắt đầu đã xem xét sử dụng ba chiếc xe Vienna Class N1 trước đây được sử dụng trên Wiener Stadtbahn trong Thủ đô Viên, nước Áo, nhưng tuổi đời và sức mạnh hạn chế của chúng tỏ ra không thích hợp với mạng lưới hệ thống xe đẩy hiện tại, và việc tái tạo để làm cho chúng như vậy được coi là không khả thi. [ 7 ]

Cuối cùng, vào năm 2005, MTS sẽ giải quyết việc sử dụng Xe điện PCC; mà trước đây được sử dụng bởi Đường sắt điện San Diego, Dịch vụ vận chuyển cũ của San Diego, vào những năm 1930 và 40. Từ năm 2005 đến 2010, MTS đã mua sáu xe điện PCC trước đây được sử dụng trong San Francisco và Philadelphiavà sẽ hợp tác với hiệp hội xe điện lịch sử San Diego,[8] một tổ chức phi lợi nhuận được phát triển để giáo dục công chúng về lịch sử của Đường sắt điện San Diego, để giúp khôi phục những chiếc xe điện này để sử dụng trên đường cuối cùng.[1]

Đầu năm 2011, chiếc xe tiên phong trong số những chiếc xe điện này, Car 529, đã được triển khai xong và lễ khánh thành Silver Line được tổ chức triển khai vào ngày 27 tháng 8 năm 2011. [ 4 ] [ 9 ] Việc Phục hồi chiếc xe này để sử dụng trong mạng lưới hệ thống xe đẩy cần hơn 3.000 giờ tình nguyện và 850.000 USD tiền quyên góp. [ 10 ] Trong hai tuần tiên phong chạy xe đẩy cổ xưa, những tay lái đã lên Trung tâm luân chuyển số 12 và Imperial đã nhận được ” vé kỷ niệm ” để sử dụng lên xe đẩy. [ 5 ] [ 9 ] Do số lượng xe điện hạn chế, dịch vụ khởi đầu của tuyến được số lượng giới hạn vào những ngày cuối tuần và đợt nghỉ lễ cứ sau 30 phút từ 10 giờ sáng đến 2 giờ chiều. Vào ngày 20 tháng 12 năm 2011, dịch vụ được lan rộng ra sang những ngày Thứ Ba và Thứ Năm từ 10 giờ sáng đến 2 giờ chiều cũng như những ngày cuối tuần và dịp nghỉ lễ từ 11 giờ sáng đến 3 giờ 30 chiều. Dự kiến ​ ​ sẽ có thêm giờ ship hàng sau khi triển khai xong thêm xe điện. [ 9 ]Năm năm ngoái, dây chuyền sản xuất được đổi tên thành SDG và E Silver Line sau San Diego Gas và Electric ( SDG và E ) đã phân phối một khoản hỗ trợ vốn để giúp Phục hồi xe điện số 530. Công ty tiện ích cũng hỗ trợ vốn chương trình giảng dạy lịch sử dân tộc lớp 3 gồm có những chuyến đi không lấy phí trên đường. [ 2 ]Vào ngày 12 tháng 4 năm 2020, toàn bộ những hoạt động giải trí của tuyến Silver đã bị đình chỉ vô thời hạn sau khi năm nhà quản lý xe buýt xét nghiệm dương thế với coronavirus. [ 11 ] [ 12 ]

Hoạt động

Do số lượng xe điện hạn chế, tuyến tính đến tháng 12 năm năm ngoái chỉ hoạt động giải trí 30 phút một lần trong những ngày Thứ Ba và Thứ Năm từ 9 : 52 sáng đến 1 : 52 chiều, cũng như vào những ngày cuối tuần và 1 số ít dịp nghỉ lễ từ 10 : 52 sáng đến 3 : 22 chiều. Kể từ tháng 7 năm 2019, dịch vụ hoạt động giải trí vào những ngày Thứ Bảy và Chủ Nhật từ 9 : 52 sáng đến 5 : 52 chiều ( trừ đợt nghỉ lễ ). [ 13 ]

Ridership

Do số ngày và giờ hoạt động giải trí hạn chế và do một số ít gián đoạn dịch vụ trong suốt năm năm trước, Tuyến Bạc chỉ luân chuyển 29.104 hành khách trong năm kinh tế tài chính năm trước. [ 14 ] Trong năm kinh tế tài chính năm ngoái, 32.944 tay lái đã đua Dòng Bạc theo MTS. [ 3 ]

Nhà ga

Vì xe điện PCC di sản chỉ có một đầu nên Silver Line hoạt động giải trí một chiều theo chiều quay chỉ theo chiều kim đồng hồ đeo tay quanh TT thành phố San Diego. [ 5 ] [ 15 ]

“Đường vòng trung tâm thành phố” – tuyến đường cho Silver Line.

Toa xe

Silver Line khởi đầu được đưa vào sử dụng vào tháng 8 năm 2011 với một xe điện di sản hoạt động giải trí của Ủy ban Hội nghị quản trị 1946 ( PCC ), Car # 529. [ 6 ] [ 8 ] Xe cũng đã có chữ viết thiết bị tích lũy hiện tại được thêm vào, như đường dây điện cao thế cái đó MTS hoạt động giải trí không thích hợp với cột xe đẩy mà những chiếc xe điện PCC bắt đầu được trang bị. Tuy nhiên, chiếc xe vẫn giữ lại những cột xe đẩy của họ để tạo hiệu ứng thị giác .Vào tháng 3 năm năm trước, MTS đã chiếm hữu một chiếc xe điện thứ hai của Ủy ban Hội nghị quản trị ( PCC ) năm 1946, dự tính gia nhập đội Silver Line với tên gọi Xe số 530. [ 16 ] [ 17 ] Công việc Phục hồi trên chiếc xe đẩy này, được tương hỗ bởi một khoản hỗ trợ vốn từ San Diego Gas và Electric, mất một năm và Xe số 530 đi vào hoạt động giải trí trên Tuyến Bạc vào ngày 2 tháng 3 năm năm ngoái, như một phần của lễ kỷ niệm một trăm năm cho Công viên Balboa. [ 2 ]Phương tiện Xe đẩy San Diego tiên phong, Siemens – Duewag U2 đơn vị chức năng 1001, cũng đã được Phục hồi để sử dụng trên Silver Line. Nó được công bố vào ngày 11 tháng 7 năm 2019. [ 18 ]

Xe điện bổ trợ

Xe # 531, cũ SEPTA PCC được sản xuất vào năm 1948, cũng đã được hỗ trợ vốn để hồi sinh tại shop MTS PCC, nhưng vẫn chưa Open lần đầu trên dây chuyền sản xuất .MTS có kế hoạch dài hạn hơn để Phục hồi thêm năm PCC xe điện để lan rộng ra hoạt động giải trí dịch vụ xe điện di sản. Hiện vẫn chưa được công bố khi nào những chiếc xe điện này sẽ được Phục hồi để hoạt động giải trí dịch vụ. [ 1 ]

Tương lai

Một trong những yêu cầu lan rộng ra xe đẩy trong tương lai là có năng lực lan rộng ra Tuyến Bạc từ Trung tâm thành phố lên Công viên Balboa và hội đồng Uptown. [ 19 ] MTS khởi đầu thao tác vào tháng 3 năm 2011 trong một nghiên cứu và điều tra để nhìn nhận tính khả thi của việc liên kết lại Công viên Balboa, Sở thú San Diego và Trung tâm thành phố San Diego trải qua một đường dẫn cố định và thắt chặt, được điện hóa dài 1,5 dặm ( 2,4 km ). [ 20 ] Hành lang điều tra và nghiên cứu dự án Bất Động Sản chạy giữa khu vực Ga Xe điện Cao đẳng Thành phố và Công viên Balboa, trong vùng lân cận của Sở thú San Diego. [ 21 ] Một hướng tuyến tương tự như như yêu cầu được Giao hàng lần cuối bởi mạng lưới hệ thống xe điện vào năm 1949 trên Tuyến số 7 ( Đại lộ Park-Đại lộ Đại học đến Đông San Diego ) và Tuyến số 11 ( Đại lộ Park-Đại lộ Adams đến Kensington ). [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] Vào tháng 10 năm 2012, MTS đã phát hành một điều tra và nghiên cứu để nhìn nhận tính khả thi của việc liên kết lại Công viên Balboa và TT thành phố San Diego trải qua một hiên chạy xe điện điện khí hóa. [ 20 ] Đây là bước tiên phong trong quy trình thiết kế xây dựng một dự án Bất Động Sản như vậy. Thời hạn khởi đầu được đưa ra trong điều tra và nghiên cứu để triển khai xong dự án Bất Động Sản là 5 năm. [ 20 ] Kể từ tháng 10 năm 2012, không có hành vi nào khác được thực thi .

Người trình làng

Bản đồ tuyến đường:

KML từ Wikidata

Source: https://dvn.com.vn
Category: Xe