Đúc Kết Kinh Nghiệm Mua Xe Máy Hoàng Kiên Lừa Đảo, Đánh Giá Xe Máy Hoàng Kiên Có Lừa Đảo Không

Mỗi khi có khách mang xe tới chợ để bán, từng nhóm “cò” bổ xô vào “bắt lỗi” xe bằng cách “bới lông tìm vết”, thậm chí là… phá xe để làm giảm giá trị xe xuống càng thấp càng tốt. Thủ thuật dìm giá xe được thực hiện bài bản giữa các thợ buôn tại khu vực chợ xe cũ Dịch Vọng (Hà Nội). Cùng với đó, nhiều hoạt động kinh doanh ngầm khác cũng được giới buôn xe cũ thực hiện, núp sau hình thức buôn bán xe cũ…

Chiêu trò dìm giá bài bản

Dân buôn, “ cò ” xe máy ngồi la liệt ở khu vực quanh chợ xe máy cũ Dịch Vọng để săn hàng .

Bạn đang xem: Xe máy hoàng kiên lừa đảo

Không chỉ có năng lực “ hô biến ” xe máy cũ thành mới, dân buôn xe tại khu vực CG cầu giấy, chợ xe máy cũ Dịch Vọng ( phố Chùa Hà ) còn có kĩ năng dìm giá, ép khách mua hoặc bán xe máy cũ đã được nâng lên thành … “ nghệ thuật và thẩm mỹ ”. Một lao lý bất thành văn mà bất kỳ dân buôn xe nào cũng biết, đó là giá xe mới chỉ có khi bán cho khách, còn xe mua vào, dù mới cũng đều được “ hô biến ” thành cũ. Dù biết vậy, không ít người vẫn trở thành nạn nhân của chiêu trò này .Giờ, dân buôn xe không còn ngồi một chỗ để chờ người mua tới ; hoạt động giải trí mua, bán xe cũng “ năng động ” hơn với những lời chào mời mê hoặc “ Mua xe cũ, giá cao ”, “ Xe mới, bán giá cũ ” … Dạo một vòng quanh khu vực khu vui chơi giải trí công viên Nghĩa Đô ( CG cầu giấy ) và dọc đường CG cầu giấy, không khó để phát hiện những tốp dân buôn xe cũ tụ tập và săn hàng. Không chèo kéo, gây phiền phức tránh bị lực lượng bảo mật an ninh “ sờ gáy ”, hoạt động giải trí kinh doanh thương mại tại đây cho nên vì thế đã sống sót từ hơn chục năm nay .Theo quan sát, đặc biệt quan trọng là qua lời kể của một số ít “ nạn nhân ”, thủ đoạn dìm giá xe được triển khai khá chuyên nghiệp và bài bản. Mỗi khi có khách, từng nhóm “ cò ”, hoặc dân buôn bổ xô vào “ bắt lỗi ” xe bằng cách “ bới lông tìm vết ”, mục tiêu sau cuối là làm giảm giá trị xe xuống càng thấp càng tốt. Sau khi đã “ ngấm ” đòn chê bai của thợ, lúc này khách bán xe thường không có lựa chọn khác, vì mức giá đã được loan tin, thống nhất với nhau để không cao hơn giá đầu .Cho tới giờ, anh Nguyễn Văn Huy ( Q. HĐ Hà Đông, Thành Phố Hà Nội ) vẫn không hề quên được “ trái đắng ” nhận từ dân buôn xe. Anh nhớ lại, cách đây ít hôm, anh tới chợ xe máy cũ Dịch Vọng ( TP. Hà Nội ) để bán chiếc Future cũ, hàng Xứ sở nụ cười Thái Lan. Sau một hồi mặc cả, dân buôn xe đồng ý mua với mức giá 5 triệu đồng và đòi xem sách vở xe, chứng minh thư … để ghi giấy bán xe. Trong khi tay ghi giấy bán xe vừa ghi vừa ngã giá, với mục tiêu câu giờ, thì một người trẻ tuổi khác đòi chạy thử xe. Chừng 5 phút sau, người người trẻ tuổi này trở lại, kể đủ thứ bệnh của xe và liên tục dìm giá xuống còn … 3 triệu đồng. Không chấp thuận đồng ý, anh nhận lại xe với đủ thứ hỏng hóc mà cách đó ít phút chiếc xe còn hoạt động giải trí thông thường. “ Nghĩ mà bực mình nhưng trót dính rồi thì chỉ còn nước cạch mặt lần sau thôi ”, anh Huy kể .Còn anh Nguyễn Đức Hậu ( huyện Gia Lâm ) không khỏi bức xúc khi nhắc lại vố lừa của đám “ cò ” xe tại khu vực phố Chùa Hà. Vừa đến đầu phố, lập tức chiếc xe máy Sirius của anh bị dân buôn xe dìm giá không thương tiếc. Giá rao 5 triệu đồng mau chóng được “ cò ” dìm còn 2,5 triệu. Đồng ý bán xe, nhưng sau khi thỏa thuận hợp tác viết giấy giao xe và trao sách vở xe, anh còn bị “ cò ” bớt xén để … lấy may. Chưa hết, do không mang hồ sơ gốc theo nên “ cò ” này giữ lại 500.000 đồng để “ làm tin ”, đợi sau khi có hồ sơ gốc sẽ trả đủ. Tuy nhiên, khi anh mang hồ sơ tới, “ cò ” viện đủ lí do và không trả hết số tiền đang giữ. “ Bị thiệt đơn, thiệt kép mà không làm được gì. Đã chót dính vào nên lúc đó tôi chỉ mong xử lý cho xong thôi ”, anh Hậu cho biết .Đối với dân trong nghề, việc bán xe cũng cần có những kĩ năng nhất định. Chẳng hạn, để tạo niềm tin cho khách, việc bán xe trên mạng thường được giao cho phụ nữ thay mặt đứng tên với những lí do rất thuyết phục : Khách hàng tưởng rằng tìm được đúng người có xe muốn bán gấp, hoàn toàn có thể mặc cả, ép giá. Chỉ đến khi giao tiền, nhận hàng về một thời hạn, khách mới biết là mình đã … sập bẫy .

Phía sau vỏ bọc kinh doanh xe cũ, nhiều dân buôn đang mở rộng hoạt động phân phối phụ tùng nhập lậu cho thị trường.

Xem thêm : Đạo Diễn Khải Anh Nói Gì Về Tập 1 Tuổi TX Thanh Xuân 2 ? Tuổi TX Thanh Xuân Phần 1 và Phần 2

Quy tắc ngầm của dân buôn xe cũ

Khi việc mua xe cũ để độ lại và bán giá cao đã không còn béo bở như trước, dân buôn xe vẫn “ sống khỏe ” là nhờ đâu ? “ Buôn lậu phụ tùng ôtô, xe máy, tiêu thụ hàng trộm cắp và “ luộc đồ ” xe của khách … Đó là những mánh khóe của nhiều dân buôn, phía sau mác kinh doanh xe máy cũ ”, Nguyễn Văn H – một dân buôn xe cũ đã giải nghệ – bật mý .Cũng theo vị này, một điều luật bất thành văn của dân buôn xe cũ là không can thiệp vào việc làm của người khác, không chèo kéo khách của nhau. Thậm chí, người mua của người này mua xe của người khác thì người bán được xe phải chia doanh thu. thứ luật trên cứ bí mật sống sót và trở thành quy tắc của giới buôn xe máy cũ nhiều năm qua. “ Có những quy tắc ngầm trong giới mà không phải ai cũng biết. Nhìn bên ngoài thì ai thao tác người đó, nhưng bên trong có sự link rất ngặt nghèo. Người vi phạm sẽ phải tiếp đón những đòn thù đích đáng ”, anh H bật mý. Ngay cả việc người này buôn gì, người kia biết cũng không được bật mý .Thông thường, một chiếc xe máy cũ được thợ buôn xe mua lại đều được qua “ phẫu thuật chỉnh hình ”, sau đó mới rao bán trên thị trường. Xe mua về thứ nhất được đưa vào xưởng ( những xưởng này thường nằm quanh khu vực gần chợ xe máy cũ ). Thợ kiểm tra những bộ phận, sau đó “ mông má ” lại để tạo sự đẹp mắt. Một số phụ tùng có giá trị của xe sẽ bị thay thế sửa chữa bằng thiết bị rẻ tiền như IC, củ điện, ty giảm xóc … nhưng vẫn bảo vệ để chiếc xe hoạt động giải trí thông thường và chỉ bị trục trặc sau khi đã được người mua mang về sử dụng thời hạn ngắn .

Tuy nhiên, không phải khách hàng nào mua xe máy cũ cũng biết đến những mánh khóe này. Nếu như trước đây, thợ xe chỉ dám “tút tát” một số chi tiết đơn giản trên xe số thì nay, những xe tay ga đắt tiền có giá hàng trăm triệu đồng như SH, Spacy… cũng đều bị “luộc” với thủ đoạn đánh tráo khá tinh vi. “Làm cái nghề này, không dân buôn nào mà thành thật đến mức mua sao bán vậy. Phải có thủ thuật để mua 1, bán lãi 3 – 4”, một dân buôn tiết lộ.

Trong toàn cảnh thị trường xe cũ đang bão hòa, nhiều dân buôn còn tự đứng ra làm đầu mối cung ứng phụ tùng ôtô, xe máy. Đây đa phần là những mẫu sản phẩm trong nước hạn chế sản xuất, hàng bị đánh thuế cao nên nhiều người đã không ngần ngại luân chuyển lậu về Nước Ta tiêu thụ. “ Những mẫu sản phẩm như cầu, hộp số, lốc máy … có thị trường rất lớn, cung không đủ cầu ”, một dân buôn cho biết .Theo đó, những chủ hàng thường gom và luân chuyển hàng từ Nam ra Bắc. Để tránh sự kiểm tra của lực lượng công dụng, dân buôn thường gửi hàng qua xe du lịch, hoặc xe khách đường dài với số lượng vừa phải. Cũng theo bật mý, hoạt động giải trí của dân buôn được triển khai rất phức tạp ; người trong giới bọc lót rất tốt cho nhau nên ít khi bị phát hiện. “ Nói là buôn xe máy cũ, chứ giờ cái gì cũng buôn hết, mà phụ tùng ôtô lậu thì nhiều hơn ”, anh H bật mý .Cũng theo anh H, ai mua và bán hàng lậu, người trong giới đều biết cả, nhưng không ai dám hé nửa lời. “ Hoạt động buôn xe cũ vốn ồn ã, rất dễ gây sự chú ý quan tâm. Rất nhiều người đã phất lên nhờ những hoạt động giải trí khác ngoài buôn xe, nhưng tại sao bao nhiêu năm cơ quan chức năng chưa lên tiếng ? Đó là bởi người trong giới luôn tuân thủ quy tắc để cùng sống sót ”, vị này lí giải .

Source: https://dvn.com.vn
Category: Xe