Phí GRI là gì? Tại sao trong hoạt động xuất nhập khẩu lại thu phí GRI?

Hiện nay, GRI là thuật ngữ được nhắc đến khá nhiều trong hoạt động giải trí thương mại, đơn cử là nghành nghề dịch vụ xuất nhập khẩu. Tuy nhiên, với những người ít khi tham gia vào hoạt động giải trí này, họ thường không hiểu rõ phí GRI là gì ? Tại sao khi xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa lại thu thêm loại phụ phí này ? Vì vậy, để giúp bạn giải đáp chi tiết cụ thể, Thông Tiến Logistics sẽ tổng hợp đơn cử trong bài viết dưới đây .

Phí GRI là gì?

Phí GRI là từ viết tắt của cụm từ General Rate Increase có nghĩa là phụ phí cước vận chuyển tăng. Tức, đây là khoản phí được thu thêm vào cước phí luân chuyển trên toàn bộ những tuyến vận tải đường bộ hoặc 1 số ít tuyến luân chuyển nhất định. Thông thường, phụ phí cước vận chuyển tăng sẽ được thu trong một thời hạn nhất định, đơn cử là vào những đợt luân chuyển cao điểm .

Việc thu phí GRI thường được quyết định bởi các hãng tàu. Họ sẽ dựa trên cơ sở cung – cầu thực tế đối với tuyến vận tải đó để đưa ra mức GRI cho phù hợp.

Hiện nay, để bảo vệ tính minh bạch về phụ phí cước vận chuyển tăng, những hãng tàu sẽ có thông tin chi tiết cụ thể về việc kiểm soát và điều chỉnh giá cước. Họ sẽ đưa ra bảng phí kiểm soát và điều chỉnh cụ thể trên website của họ để người mua tiện theo dõi. Căn cứ vào pháp luật đó, hãng tàu sẽ thực thi thu phí GRI sao cho tương thích .

Vì sao các hãng tàu áp dụng phí GRI trong hoạt động xuất nhập khẩu?

Hiện nay, với nhiều người, nhất là những người tiếp tục luân chuyển sản phẩm & hàng hóa vào thời hạn cao điểm, việc thu phí GRI không còn quá lạ lẫm với họ. Tuy nhiên, với những người ít khi luân chuyển hàng vào đợt cao điểm, họ thường do dự không biết vì sao hãng tàu thu phụ phí này ?
Thực tế, những hãng tàu thu thêm phí GRI dựa vào tình hình cung – cầu và dịch chuyển của thị trường tại thời gian đó. Nếu thị trường xảy ra nhiều dịch chuyển thì mức thu GRI khá cao. Ngược lại, nếu thị trường dịch chuyển không đáng kể thì mức thu GRI sẽ thấp đi .
Tương tự như nhiều ngành nghề khác, khi vào mùa cao điểm, những hãng tàu sẽ tận dụng thời cơ để tối đa hóa doanh thu. Do đó, khi người mua có nhu yếu luân chuyển nhiều thì họ cũng phải có những đổi khác tương ứng để phân phối hết nhu yếu đó mà vẫn bảo vệ chất lượng .
Tuy nhiên, việc những hãng tàu tăng phí GRI không hề “ thích là tăng ” mà phải có kế hoạch và thông tin chi tiết cụ thể. Cụ thể, tại Mỹ, theo pháp luật ở Bộ quy tắc liên bang Hoa Kỳ ( Code of Federal Regulations of the United States of America ), việc vận dụng phí GRI cần phải được thông tin lên Ủy ban hàng hải liên bang ( FMC ) trước 30 ngày. Các hãng tàu hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh giảm giá cước, nhưng tuyệt đối không được tăng phụ phí cao hơn mức đã báo cho FMC .

Phụ phí cước vận chuyển tăng áp dụng hiện nay ra sao?

Hiện nay, trên toàn bộ những tuyến vận tải đường bộ, GRI là phụ phí được nhiều hãng tàu thu thêm trong những đợt luân chuyển cao điểm. Đặc biệt, trước giáng sinh và năm mới, nhu yếu luân chuyển của mọi người tăng cao đột biến. Tình trạng thiếu vỏ container và ùn tắc những tuyến vận tải đường bộ là tình hình chung tại nhiều vương quốc trên quốc tế. Do đó, phụ phí cước vận chuyển tăng cũng tăng cao hơn rất nhiều .
Trước trong thực tiễn đó, nhiều hãng tàu đã thông tin khởi đầu vận dụng phí GRI cho nhiều tuyến vận tải đường bộ khác nhau. Cụ thể, trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương, mở màn từ ngày 15/12/2020, những hãng tàu như APL, CMA CGM, Hapag, MNM, ONE, ZIM, YML, Evergreen, COSCO, … đã mở màn tính phí GRI khi luân chuyển .

Hạn chế tác động tiêu cực của phí GRI như thế nào?

Với nhiều người, việc phí GRI tăng cao có tác động ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động giải trí luân chuyển sản phẩm & hàng hóa của họ. Thậm chí, khoản phí này còn khiến tổng ngân sách chung cho một lô hàng tăng cao hơn mức dự kiến rất nhiều. Do đó, hầu hết mọi người đều muốn hạn chế những tác động ảnh hưởng của phụ phí này đến hoạt động giải trí giao nhận sản phẩm & hàng hóa của mình .
Tuy nhiên, hãng tàu lại chính là bên quyết định hành động mức thu GRI. Cách duy nhất để tránh được khoản phí này là ngừng sử dụng dịch vụ luân chuyển của hãng tàu đó. Thế nhưng, giải pháp này không hiệu suất cao cũng không tương thích với những bên liên tục xuất nhập khẩu sản phẩm & hàng hóa đi nhiều nước .

Vì vậy, cách hạn chế hiệu quả nhất là bạn phải hiểu rõ và dự đoán được phụ phí FRI. Căn cứ vào điều đó, bạn sẽ đưa ra được kế hoạch phù hợp nhất để giảm thiểu tối đa những rủi ro có thể xảy ra khi vận chuyển. Bạn có thể áp dụng một số cách sau:

• Lên kế hoạch và tiến hàng gửi hàng trước khi mức thu GRI của hãng tàu đưa ra có hiệu lực.
• Thỏa thuận rõ ràng và phối hợp chặt chẽ với nhà cung cấp để hạn chế những phát sinh trong quá trình vận chuyển đến tránh lô hàng bị trì hoãn.
• Tìm hiểu và khảo giá tại nhiều hãng tàu khác nhau trước khi đưa ra quyết định chọn hãng tàu vận tải phù hợp nhất với yêu cầu của mình.

Như vậy, với kỹ năng và kiến thức được Thông Tiến Logistics tổng hợp trên đây, kỳ vọng bạn đã hiểu rõ hơn về phí GRI. Để giảm mức phí này xuống mức thấp nhất, bạn nên tìm hiểu và khám phá kỹ về pháp luật luân chuyển của từng đơn vị chức năng để đưa ra được lựa chọn tương thích nhất .

Rate this post

Source: https://dvn.com.vn
Category : Generail